超级军网中国在日本海没有出海口――中俄朝交界图[图]
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:38:02
1
1
1图们江的出海口是属于中国的，只是航道多年没有清淤，基本上不通航了，
能置换一块地就好了
[B]以下是引用[I]地平线地平线地平线[/I]在2005-10-5 12:16:00的发言：[/B][BR]图们江的出海口是属于中国的，只是航道多年没有清淤，基本上不通航了，
从地图上看图们江的出海口的确不是我们的啊
也该是时候清淤了
这个出海口对中国太重要了。
可以拿吉林的一块地同朝鲜换，给他们点好处就行了
我怎么没听说出海口是中国的！一般我们的边防部队到江桥下就不往前走了！江上的巡逻艇也是一样！实际上土字碑就是咱们领土的最前沿了！江桥是陆上连接俄朝的唯一通道，出海口由双方分享，轮不到中国的！
1886年，清末中俄第二次勘界，任命吴带微（这个字小弟不懂念原字是三点水旁的，打不出来，用这个代替）为钦差大臣，奉诏赴吉林与沙俄使者交涉，令其退还在《中俄北京条约》规定之外多占的土地，重新堪界，设立界碑，从而争的中国从图们江进出日本海的权利。
争取到航道出海权以后，历届政府都十分重视图们江出海权的行使，当地人民频繁通过图们江出海捕鱼。据晖春县历史记载，当年县城有码头和海运公司，船只顺晖春河进图们江，北至海参崴，南达上海，并横穿日本海向东往来与日本沿岸各港口，晖春码头曾经停靠许多船只，1929年约1500艘，1931年约1383艘。
1938年“张鼓峰战役”开始，日本在图们江下游立桩堵江，封锁航道。
1945年，日本投降后，本来应该及时拆除障碍恢复通航，但是当时并未这么做，日本立桩堵江加速了航道的堵塞。时至今日，图们江严重淤塞，下游又建有苏朝大桥，失去航行条件。
抗战胜利后的国民党政府河后来的新中国成立后就没有提及此事，还来就不了了之。不知下文
争取到航道出海权以后，历届政府都十分重视图们江出海权的行使，当地人民频繁通过图们江出海捕鱼。据晖春县历史记载，当年县城有码头和海运公司，船只顺晖春河进图们江，北至海参崴，南达上海，并横穿日本海向东往来与日本沿岸各港口，晖春码头曾经停靠许多船只，1929年约1500艘，1931年约1383艘。
1938年“张鼓峰战役”开始，日本在图们江下游立桩堵江，封锁航道。
1945年，日本投降后，本来应该及时拆除障碍恢复通航，但是当时并未这么做，日本立桩堵江加速了航道的堵塞。时至今日，图们江严重淤塞，下游又建有苏朝大桥，失去航行条件。
抗战胜利后的国民党政府河后来的新中国成立后就没有提及此事，还来就不了了之。不知下文
补：吴大（打错了）微，实在是惭愧。在《中俄珲春东界约》正文中，明确写道：中国在图们江享有出海航行的权力。1886年沙俄给大清国晖春副都统的照会中又进一步确认：“如有中国船只由图们江出入口者，我国并不可阻挡。”
清淤不是很困难吧？
有那铁路桥在,稍大一点的船出不去的,我们应该把桥改成隧道,把这小河挖到500米宽40米深
[B]以下是引用[I]地平线地平线地平线[/I]在2005-10-6 10:52:00的发言：[/B][BR]1886年，清末中俄第二次勘界，任命吴带微（这个字小弟不懂念原字是三点水旁的，打不出来，用这个代替）为钦差大臣，奉诏赴吉林与沙俄使者交涉，令其退还在《中俄北京条约》规定之外多占的土地，重新堪界，设立界碑，从而争的中国从图们江进出日本海的权利。
争取到航道出海权以后，历届政府都十分重视图们江出海权的行使，当地人民频繁通过图们江出海捕鱼。据晖春县历史记载，当年县城有码头和海运公司，船只顺晖春河进图们江，北至海参崴，南达上海，并横穿日本海向东往来与日本沿岸各港口，晖春码头曾经停靠许多船只，1929年约1500艘，1931年约1383艘。
1938年“张鼓峰战役”开始，日本在图们江下游立桩堵江，封锁航道。
1945年，日本投降后，本来应该及时拆除障碍恢复通航，但是当时并未这么做，日本立桩堵江加速了航道的堵塞。时至今日，图们江严重淤塞，下游又建有苏朝大桥，失去航行条件。
抗战胜利后的国民党政府河后来的新中国成立后就没有提及此事，还来就不了了之。不知下文
这……这……这到底是怎么回事啊？？？
干脆把江填了，不就有出海口了
着急没有用……问题要一个个解决……
一定要想方设法取得出海口
让俄国在前做盾 有事可停靠俄港 还不错