超级军网YY航母机库内多容纳舰载机的方法
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 05:22:04
航母机库舰载机排放其实挺拥挤，当前航母的机库内舰载机的摆放方法如下：
如上图，可以看出航母机库舰载机摆放已经相当紧凑，再往里面增加舰载机挺难，但如果能够增加对航母作战能力还是很有帮助的。
个人以前YY过一些东西，这次提出的具体办法是把前起落架抬高，这样头尾交错放置的舰载机就可以把机头放在对面的机翼上，由此来缩小两架飞机的横向距离，从而提高空间利用，多容纳舰载机，示意图如下：
这种方法的可实现性：
抬高前起落架本身并不难，前起落架抬高后飞机重心也不要超过主起落架的位置，就基本能够保持未定。垫块可以采用可折叠和移动结构，也能够牢固固定在机库甲板上，加上给主起落架布置好轮挡和固定结构，基本就能够保证飞机的位置牢固。
牵引小车可以设计成本身有升降结构，这样就能够保证在机库中移动舰载机。
当然，个人并不了解舰载机在机库中摆放时的其他要求，很有可能这样能够摆放但不满足其他要求。
纯粹YY，供大家参考。
多谢！
航母机库舰载机排放其实挺拥挤，当前航母的机库内舰载机的摆放方法如下：
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如上图，可以看出航母机库舰载机摆放已经相当紧凑，再往里面增加舰载机挺难，但如果能够增加对航母作战能力还是很有帮助的。
个人以前YY过一些东西，这次提出的具体办法是把前起落架抬高，这样头尾交错放置的舰载机就可以把机头放在对面的机翼上，由此来缩小两架飞机的横向距离，从而提高空间利用，多容纳舰载机，示意图如下：
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这种方法的可实现性：
抬高前起落架本身并不难，前起落架抬高后飞机重心也不要超过主起落架的位置，就基本能够保持未定。垫块可以采用可折叠和移动结构，也能够牢固固定在机库甲板上，加上给主起落架布置好轮挡和固定结构，基本就能够保证飞机的位置牢固。
牵引小车可以设计成本身有升降结构，这样就能够保证在机库中移动舰载机。
当然，个人并不了解舰载机在机库中摆放时的其他要求，很有可能这样能够摆放但不满足其他要求。
纯粹YY，供大家参考。
多谢！
YY伤脑不要紧，
“把钱起落架抬高”，机库的高度够不够？/ “钱起落架抬高”，相邻两机的主机翼会不会想碰？
“把钱起落架抬高”，机库的高度够不够？/ “钱起落架抬高”，相邻两机的主机翼会不会想碰？
lz肯动脑，比楼上强多了
有个问题，是系留后垫高前起落架呢？（估计这不行）
还是垫高后再系留？
这样，系和松就多了两道环节，抬高并插（抽）楔子，不仅增多了时间，而且在摇荡的航母上，也不容易办到哦。
还是垫高后再系留？
这样，系和松就多了两道环节，抬高并插（抽）楔子，不仅增多了时间，而且在摇荡的航母上，也不容易办到哦。
你想法成立不了，图上JJ是折叠翼，想想看中间滴JJ得架多高啊？（PS：米蒂机库8M左右）即使能架这么高，在机库这样滴狭小空间，调度也成问题
2012-4-4 23:35 上传
美军确有舰载机是类似的设计，不过是用压低机头挤进前一架飞机尾部。
2012-4-4 23:42 上传
潜水之王 发表于 2012-4-4 23:22 ![]()
你想法成立不了，图上JJ是折叠翼，想想看中间滴JJ得架多高啊？（PS：米蒂机库8M左右）即使能架这么高，在机 ...
机库高度见6楼贴图。
交错到上面并不太高。
你想法成立不了，图上JJ是折叠翼，想想看中间滴JJ得架多高啊？（PS：米蒂机库8M左右）即使能架这么高，在机 ...
机库高度见6楼贴图。
交错到上面并不太高。
说实在的LZ这个动脑还是值得赞扬的，不过确实也有问题，美国人以前这么试过，就是垫高起落架不过摆放方法稍微有所不同，
蒸汽装甲舰 发表于 2012-4-4 23:41 ![]()
美军确有舰载机是类似的设计，不过是用压低机头挤进前一架飞机尾部。
谢谢版主提供信息，可否有图片。
对这种压低机头办法很感兴趣，因为压低机头除了放低前起落架外似乎没有更多办法。
相对而言航母机库上部能够让出的3-4米空间比机翼下1米多空间更大，个人觉得抬高机头更容易操作和实现。
美军确有舰载机是类似的设计，不过是用压低机头挤进前一架飞机尾部。
谢谢版主提供信息，可否有图片。
对这种压低机头办法很感兴趣，因为压低机头除了放低前起落架外似乎没有更多办法。
相对而言航母机库上部能够让出的3-4米空间比机翼下1米多空间更大，个人觉得抬高机头更容易操作和实现。
snoopy007 发表于 2012-4-4 23:45 ![]()
说实在的LZ这个动脑还是值得赞扬的，不过确实也有问题，美国人以前这么试过，就是垫高起落架不过摆放方法稍 ...
谢谢！
个人觉得老美应该也有人想过，因为个人以前因为别的原因搜索过老美专利库，知道老美其实也有人挺爱思考而且还很专业。
能否提供进一步信息，尤其是老美的这方面的信息。
说实在的LZ这个动脑还是值得赞扬的，不过确实也有问题，美国人以前这么试过，就是垫高起落架不过摆放方法稍 ...
谢谢！
个人觉得老美应该也有人想过，因为个人以前因为别的原因搜索过老美专利库，知道老美其实也有人挺爱思考而且还很专业。
能否提供进一步信息，尤其是老美的这方面的信息。
汗，俺的帖子沉的这么快！
关于舰载机抬高前起落架到底有哪些问题，欢迎各位拍砖或指点!
多谢！
关于舰载机抬高前起落架到底有哪些问题，欢迎各位拍砖或指点!
多谢！
TSQ 发表于 2012-4-4 23:46 ![]()
谢谢版主提供信息，可否有图片。
对这种压低机头办法很感兴趣，因为压低机头除了放低前起落架外似乎没有 ...
在最近一期的舰载武器上有一篇关于早期喷气舰载机的文章，文中提到了同时期的另一型号有此设计。
谢谢版主提供信息，可否有图片。
对这种压低机头办法很感兴趣，因为压低机头除了放低前起落架外似乎没有 ...
在最近一期的舰载武器上有一篇关于早期喷气舰载机的文章，文中提到了同时期的另一型号有此设计。
对维护不利，现在的飞机更重，更不好用了
蒸汽装甲舰 发表于 2012-4-5 09:31 ![]()
在最近一期的舰载武器上有一篇关于早期喷气舰载机的文章，文中提到了同时期的另一型号有此设计。
哦，多谢！
在最近一期的舰载武器上有一篇关于早期喷气舰载机的文章，文中提到了同时期的另一型号有此设计。
哦，多谢！
f22 发表于 2012-4-5 09:34 ![]()
对维护不利，现在的飞机更重，更不好用了
俺看陈传铮的文章，其中提到在机库中的维修区域与放置区域是分开的。在放置区域似乎并不怎么维修。
如果放置区域不维修，那么放置区域增加空间利用率是不是更可行些。
当然，个人对航母机库中舰载机的放置中还需要考虑哪些因素并不是很清楚，可否提供更多信息，多谢！
对维护不利，现在的飞机更重，更不好用了
俺看陈传铮的文章，其中提到在机库中的维修区域与放置区域是分开的。在放置区域似乎并不怎么维修。
如果放置区域不维修，那么放置区域增加空间利用率是不是更可行些。
当然，个人对航母机库中舰载机的放置中还需要考虑哪些因素并不是很清楚，可否提供更多信息，多谢！
TSQ 发表于 2012-4-5 09:37 ![]()
俺看陈传铮的文章，其中提到在机库中的维修区域与放置区域是分开的。在放置区域似乎并不怎么维修。
如 ...
抬高机头后就损失了“可达性”
飞机维护要求最好是站着伸手可达，是维护性的重要一环
俺看陈传铮的文章，其中提到在机库中的维修区域与放置区域是分开的。在放置区域似乎并不怎么维修。
如 ...
抬高机头后就损失了“可达性”
飞机维护要求最好是站着伸手可达，是维护性的重要一环
f22 发表于 2012-4-5 09:40 ![]()
抬高机头后就损失了“可达性”
飞机维护要求最好是站着伸手可达，是维护性的重要一环
多谢回复！
对于放置区采用抬高机头，当在维护区时就把机头放下。
当然在放置区是不是也有简单的维护任务不得而知，或许有吧。如果这样的话是否抬高机头就值得斟酌了。
抬高机头后就损失了“可达性”
飞机维护要求最好是站着伸手可达，是维护性的重要一环
多谢回复！
对于放置区采用抬高机头，当在维护区时就把机头放下。
当然在放置区是不是也有简单的维护任务不得而知，或许有吧。如果这样的话是否抬高机头就值得斟酌了。
TSQ 发表于 2012-4-5 10:00
多谢回复！
对于放置区采用抬高机头，当在维护区时就把机头放下。
不用拆卸的维护是在停放区就地进行的，打开口盖就可以了
机头抬高再放下来的移机作业太麻烦了
现在尼米兹装的飞机比以前少了，空间够用
TSQ 发表于 2012-4-5 10:00
多谢回复！
对于放置区采用抬高机头，当在维护区时就把机头放下。
不用拆卸的维护是在停放区就地进行的，打开口盖就可以了
机头抬高再放下来的移机作业太麻烦了
现在尼米兹装的飞机比以前少了，空间够用
f22 发表于 2012-4-5 10:03 ![]()
不用拆卸的维护是在停放区就地进行的，打开口盖就可以了
机头抬高再放下来的移机作业太麻烦了
现在尼 ...
好的，谢谢提供的信息。
看来如何停放是需要多方面考虑的。
不用拆卸的维护是在停放区就地进行的，打开口盖就可以了
机头抬高再放下来的移机作业太麻烦了
现在尼 ...
好的，谢谢提供的信息。
看来如何停放是需要多方面考虑的。