超级军网中科院：2年前高铁建设大跃进已暴露 没人敢说
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:58:07
中国交通建设[7.00 1.74%]中，高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”，未来还贷压力增大，2015年以后将进入维护高峰期，金融风险巨大。
昨日，中科院地理科学与资源研究所发布最新研究报告——《2011中国区域发展报告——金融危机背景下的区域发展态势》，对交通高速“大跃进”即将面临的问题进行了阐述。
高速公路10年增长7倍
数据显示，1998年至2009年期间，铁路里程增长最多的省份依次为内蒙古、新疆、广东和河南，均超过1500公里。其中，内蒙古和新疆因西部大开发和资源开发的需求增长较快。
我国高速公路1998年亚洲金融[2.80 0.00%]危机以来，进入了快速扩张期。截止到2010年底，已迅速增长到7.4万公里，比1998年增长了7倍多。
在高速公路的增长规模上，增长最多的是河南、山东、江苏和广东，均超过3000公里，尤其是河南省超过了4300公里。
“在出行需求尚未达到规模的前提下，大规模建设高速公路已产生了交通资源的浪费，多数路线的通车量严重不够，造成较为严重的资源浪费。”报告撰写人刘卫东研究员介绍。
铁线路运行，2009年增至37条，2015年将增加至86条。
研究人员认为，地铁高造价、高成本运营，除北京等少数城市地铁运营效率较高，多数已建成地铁的城市运载低于2万人，全国各地乃至世界各地的地铁运营几乎都处于亏损状态。
同时，地铁的运营亏损也由财政补贴加以解决，北京地铁每年补贴20亿元，深圳地铁自运营以来亏损10亿元。
“地空大战”将更激烈
“自动车组推出以来，航空票价就受到影响，形成‘动车组开到哪里，机票价格就降到哪里’，高速铁路的运营更促使‘天地竞争’的形成。”报告执笔人金凤君介绍。
如成渝快速铁路开通迫使运行近20年的西南黄金航线——成渝航线在2009年11月16日停运。
2009年4月1日运营的石太客运专线对太原-北京的航班产生巨大影响。为此，各航空公司则加快推出“空中快线”，试图“以快制快”。
同时，自铁路大提速以来，公、铁之间的“地面较量”已显现：2005年开通的沪甬城际列车运行时间为3个半小时，硬座票价54元，而宁波至上海的公路客运票价为96元，运行时间4个小时；石太高速铁路开通后，太原至北京的高速公路客运量下降60%-70%，票价降了50%。
报告认为，高速铁路和航空之间的“地空大战”在未来将更为激烈。
http://finance.ifeng.com/news/industry/20120327/5810195.shtml中国交通建设[7.00 1.74%]中，高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”，未来还贷压力增大，2015年以后将进入维护高峰期，金融风险巨大。
昨日，中科院地理科学与资源研究所发布最新研究报告——《2011中国区域发展报告——金融危机背景下的区域发展态势》，对交通高速“大跃进”即将面临的问题进行了阐述。
高速公路10年增长7倍
数据显示，1998年至2009年期间，铁路里程增长最多的省份依次为内蒙古、新疆、广东和河南，均超过1500公里。其中，内蒙古和新疆因西部大开发和资源开发的需求增长较快。
我国高速公路1998年亚洲金融[2.80 0.00%]危机以来，进入了快速扩张期。截止到2010年底，已迅速增长到7.4万公里，比1998年增长了7倍多。
在高速公路的增长规模上，增长最多的是河南、山东、江苏和广东，均超过3000公里，尤其是河南省超过了4300公里。
“在出行需求尚未达到规模的前提下，大规模建设高速公路已产生了交通资源的浪费，多数路线的通车量严重不够，造成较为严重的资源浪费。”报告撰写人刘卫东研究员介绍。
铁线路运行，2009年增至37条，2015年将增加至86条。
研究人员认为，地铁高造价、高成本运营，除北京等少数城市地铁运营效率较高，多数已建成地铁的城市运载低于2万人，全国各地乃至世界各地的地铁运营几乎都处于亏损状态。
同时，地铁的运营亏损也由财政补贴加以解决，北京地铁每年补贴20亿元，深圳地铁自运营以来亏损10亿元。
“地空大战”将更激烈
“自动车组推出以来，航空票价就受到影响，形成‘动车组开到哪里，机票价格就降到哪里’，高速铁路的运营更促使‘天地竞争’的形成。”报告执笔人金凤君介绍。
如成渝快速铁路开通迫使运行近20年的西南黄金航线——成渝航线在2009年11月16日停运。
2009年4月1日运营的石太客运专线对太原-北京的航班产生巨大影响。为此，各航空公司则加快推出“空中快线”，试图“以快制快”。
同时，自铁路大提速以来，公、铁之间的“地面较量”已显现：2005年开通的沪甬城际列车运行时间为3个半小时，硬座票价54元，而宁波至上海的公路客运票价为96元，运行时间4个小时；石太高速铁路开通后，太原至北京的高速公路客运量下降60%-70%，票价降了50%。
报告认为，高速铁路和航空之间的“地空大战”在未来将更为激烈。
http://finance.ifeng.com/news/industry/20120327/5810195.shtml
昨日，中科院地理科学与资源研究所发布最新研究报告——《2011中国区域发展报告——金融危机背景下的区域发展态势》，对交通高速“大跃进”即将面临的问题进行了阐述。
高速公路10年增长7倍
数据显示，1998年至2009年期间，铁路里程增长最多的省份依次为内蒙古、新疆、广东和河南，均超过1500公里。其中，内蒙古和新疆因西部大开发和资源开发的需求增长较快。
我国高速公路1998年亚洲金融[2.80 0.00%]危机以来，进入了快速扩张期。截止到2010年底，已迅速增长到7.4万公里，比1998年增长了7倍多。
在高速公路的增长规模上，增长最多的是河南、山东、江苏和广东，均超过3000公里，尤其是河南省超过了4300公里。
“在出行需求尚未达到规模的前提下，大规模建设高速公路已产生了交通资源的浪费，多数路线的通车量严重不够，造成较为严重的资源浪费。”报告撰写人刘卫东研究员介绍。
铁线路运行，2009年增至37条，2015年将增加至86条。
研究人员认为，地铁高造价、高成本运营，除北京等少数城市地铁运营效率较高，多数已建成地铁的城市运载低于2万人，全国各地乃至世界各地的地铁运营几乎都处于亏损状态。
同时，地铁的运营亏损也由财政补贴加以解决，北京地铁每年补贴20亿元，深圳地铁自运营以来亏损10亿元。
“地空大战”将更激烈
“自动车组推出以来，航空票价就受到影响，形成‘动车组开到哪里，机票价格就降到哪里’，高速铁路的运营更促使‘天地竞争’的形成。”报告执笔人金凤君介绍。
如成渝快速铁路开通迫使运行近20年的西南黄金航线——成渝航线在2009年11月16日停运。
2009年4月1日运营的石太客运专线对太原-北京的航班产生巨大影响。为此，各航空公司则加快推出“空中快线”，试图“以快制快”。
同时，自铁路大提速以来，公、铁之间的“地面较量”已显现：2005年开通的沪甬城际列车运行时间为3个半小时，硬座票价54元，而宁波至上海的公路客运票价为96元，运行时间4个小时；石太高速铁路开通后，太原至北京的高速公路客运量下降60%-70%，票价降了50%。
报告认为，高速铁路和航空之间的“地空大战”在未来将更为激烈。
http://finance.ifeng.com/news/industry/20120327/5810195.shtml中国交通建设[7.00 1.74%]中，高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”，未来还贷压力增大，2015年以后将进入维护高峰期，金融风险巨大。
昨日，中科院地理科学与资源研究所发布最新研究报告——《2011中国区域发展报告——金融危机背景下的区域发展态势》，对交通高速“大跃进”即将面临的问题进行了阐述。
高速公路10年增长7倍
数据显示，1998年至2009年期间，铁路里程增长最多的省份依次为内蒙古、新疆、广东和河南，均超过1500公里。其中，内蒙古和新疆因西部大开发和资源开发的需求增长较快。
我国高速公路1998年亚洲金融[2.80 0.00%]危机以来，进入了快速扩张期。截止到2010年底，已迅速增长到7.4万公里，比1998年增长了7倍多。
在高速公路的增长规模上，增长最多的是河南、山东、江苏和广东，均超过3000公里，尤其是河南省超过了4300公里。
“在出行需求尚未达到规模的前提下，大规模建设高速公路已产生了交通资源的浪费，多数路线的通车量严重不够，造成较为严重的资源浪费。”报告撰写人刘卫东研究员介绍。
铁线路运行，2009年增至37条，2015年将增加至86条。
研究人员认为，地铁高造价、高成本运营，除北京等少数城市地铁运营效率较高，多数已建成地铁的城市运载低于2万人，全国各地乃至世界各地的地铁运营几乎都处于亏损状态。
同时，地铁的运营亏损也由财政补贴加以解决，北京地铁每年补贴20亿元，深圳地铁自运营以来亏损10亿元。
“地空大战”将更激烈
“自动车组推出以来，航空票价就受到影响，形成‘动车组开到哪里，机票价格就降到哪里’，高速铁路的运营更促使‘天地竞争’的形成。”报告执笔人金凤君介绍。
如成渝快速铁路开通迫使运行近20年的西南黄金航线——成渝航线在2009年11月16日停运。
2009年4月1日运营的石太客运专线对太原-北京的航班产生巨大影响。为此，各航空公司则加快推出“空中快线”，试图“以快制快”。
同时，自铁路大提速以来，公、铁之间的“地面较量”已显现：2005年开通的沪甬城际列车运行时间为3个半小时，硬座票价54元，而宁波至上海的公路客运票价为96元，运行时间4个小时；石太高速铁路开通后，太原至北京的高速公路客运量下降60%-70%，票价降了50%。
报告认为，高速铁路和航空之间的“地空大战”在未来将更为激烈。
http://finance.ifeng.com/news/industry/20120327/5810195.shtml
高铁是开通多少,赔钱多少.高铁的开通,使得原本赚钱的民航赔钱.
所以
要么停止赔钱的高铁,回复赚钱的飞机
要么把高铁的价格提高到飞机的水平.
什么?民航是赔钱的?
你的,不明白,民航是一条产业链,飞机的制造,燃油的加工,航线的运营都是产业链的一部分.
什么,国内只管运营?运营赔钱是体制问题,只要实现私有化,马上赚钱.
总而言之,火车比飞机贵.
所以
要么停止赔钱的高铁,回复赚钱的飞机
要么把高铁的价格提高到飞机的水平.
什么?民航是赔钱的?
你的,不明白,民航是一条产业链,飞机的制造,燃油的加工,航线的运营都是产业链的一部分.
什么,国内只管运营?运营赔钱是体制问题,只要实现私有化,马上赚钱.
总而言之,火车比飞机贵.
现在他们敢了？
现在为什么敢说了？？？
这也能叫浪费资源啊，如果以后也用不着的话才能叫浪费
哎呦，真是跟不上编 辑的思路。文章内容覆盖的范围和标题完全不一致，不知道编 辑是怎么把这些文字凑到这个标题下的。
起码，击溃航空和汽车客运的高铁都是好高铁，总不成为了关照成产蜡烛的就不许人用电灯。
起码，击溃航空和汽车客运的高铁都是好高铁，总不成为了关照成产蜡烛的就不许人用电灯。
交通建设不超前，那就会影响经济的发展，这是基本的道理，不知道这些研究人员用意何在。。。
r626 发表于 2012-3-27 11:14 ![]()
高铁是开通多少,赔钱多少.高铁的开通,使得原本赚钱的民航赔钱.
所以
民航还想赚钱？哪个国家民航还能赚到钱？到是造飞机很赚钱，卖石油很赚钱
高铁是开通多少,赔钱多少.高铁的开通,使得原本赚钱的民航赔钱.
所以
民航还想赚钱？哪个国家民航还能赚到钱？到是造飞机很赚钱，卖石油很赚钱
文不对题。
对于“砖家”、“公知”真是无语了，就这个见识水平，怎么混到这个级别的？出差去过不少地方，觉得凡是省会以及差不多的城市，基本上都存在公共交通拥挤、不足的问题，在这方面加强建设是应该的，超前一些，只要保证质量肯定是对的，至于政府补贴公交，那本来就是政府的职责
现在敢说了？
真替这些人脸红.
马后炮。
YD还在任上就开始开炮啦?
一个让中国崛起的新兴产业得罪了国内、国外的利益集团。
这叫落井下石
高铁肯定要超前至少三年，不可能等需要了再去建。
就是有还贷压力也是应该的，基础建设项目不搞好，政府摆着看的吗？
就是有还贷压力也是应该的，基础建设项目不搞好，政府摆着看的吗？
发电场不要太跃进,够用就好.了不起多拉拉闸
同个道理.
说"没人敢说",足以证明:作者不是人
同个道理.
说"没人敢说",足以证明:作者不是人
中科院归国务院，仰望下星空……
{:soso__1446243046782704928_3:}说的还是不少,听的人也不少,主要是大人物们......
高铁现在是个靶子，谁都想打两下。
深圳不搞地铁,上下班会不会堵死。另外，公交一直亏本运营，北京市公交才收三毛钱,按照他的标准应停开。
- 发送自我的 C8500 大板凳应用
- 发送自我的 C8500 大板凳应用
只要保证质量,高铁必须超前建设.
发电场不要太跃进,够用就好.了不起多拉拉闸
同个道理.
敢讽刺地雷阵，关门，放南周
同个道理.
敢讽刺地雷阵，关门，放南周
ghycd 发表于 2012-3-27 11:22
现在为什么敢说了？？？
绝大部分群众的觉悟不可能太高，看过周立波的《暴风骤雨》吗？
土改工作队当面打击了韩大棒子的气焰，老田头儿老孙头儿才敢
站出来吐苦水，毕竟像赵光腚那样有觉悟，又穷得一无所有的只会
失去锁链的人不多。
赫秃又一次在会上大骂斯胡子，有人递条子给他，说：“亲爱的尼基塔，您当年在哪里？”
意思是说你现在骂胡子，当年你为什么不骂？赫秃看后，把条子内容读出来，然后一指
台下问：“这TMD是哪个王八蛋写的？”没有回答，问了几次还是没人回答。赫秃又一指，
说：“我当年就坐在那里！”
其实，中国现在不是当时的苏联，刘志军在台上的时候，是有人敢说的，只不过上面保刘志军，
花钱又不是老刘的钱，谁给他的？如今欠了一屁股的光腚债，还不出了，跟几个汽油桶拆兑，
人家又不给，一气之下只能拿老刘开刀，但有不能说是因为大跃进，因为都知道老刘自己跃不起跨不动的，
所以找了个老鼠过街的罪名。
ghycd 发表于 2012-3-27 11:22
现在为什么敢说了？？？
绝大部分群众的觉悟不可能太高，看过周立波的《暴风骤雨》吗？
土改工作队当面打击了韩大棒子的气焰，老田头儿老孙头儿才敢
站出来吐苦水，毕竟像赵光腚那样有觉悟，又穷得一无所有的只会
失去锁链的人不多。
赫秃又一次在会上大骂斯胡子，有人递条子给他，说：“亲爱的尼基塔，您当年在哪里？”
意思是说你现在骂胡子，当年你为什么不骂？赫秃看后，把条子内容读出来，然后一指
台下问：“这TMD是哪个王八蛋写的？”没有回答，问了几次还是没人回答。赫秃又一指，
说：“我当年就坐在那里！”
其实，中国现在不是当时的苏联，刘志军在台上的时候，是有人敢说的，只不过上面保刘志军，
花钱又不是老刘的钱，谁给他的？如今欠了一屁股的光腚债，还不出了，跟几个汽油桶拆兑，
人家又不给，一气之下只能拿老刘开刀，但有不能说是因为大跃进，因为都知道老刘自己跃不起跨不动的，
所以找了个老鼠过街的罪名。
因为电灯失蜡烛产业受损，于是就不发展电灯？
造汽 发表于 2012-3-28 17:15 ![]()
绝大部分群众的觉悟不可能太高，看过周立波的《暴风骤雨》吗？
土改工作队当面打击了韩大棒子的气焰， ...
不过我个人不认为高铁建设是我们平常所理解的大跃进，从去年满世界吐槽高铁动车，到现在高铁真便利。。。有点像买车，有十万块钱贷款二十万买了个奔驰c级车，没坐奔驰之前都说丫没脑子买个奇瑞不一样开，坐了几次发现奔驰真好，而且以后还是要买这个价位的车，因为自己生意一直不错，早买了奔驰出去谈生意还唬住了别人，虽然只是个c级，大体这个意思吧
绝大部分群众的觉悟不可能太高，看过周立波的《暴风骤雨》吗？
土改工作队当面打击了韩大棒子的气焰， ...
不过我个人不认为高铁建设是我们平常所理解的大跃进，从去年满世界吐槽高铁动车，到现在高铁真便利。。。有点像买车，有十万块钱贷款二十万买了个奔驰c级车，没坐奔驰之前都说丫没脑子买个奇瑞不一样开，坐了几次发现奔驰真好，而且以后还是要买这个价位的车，因为自己生意一直不错，早买了奔驰出去谈生意还唬住了别人，虽然只是个c级，大体这个意思吧