超级军网湖南交通基础设施建设大跃进.......
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 12:57:26
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似乎是中央的旨意,今天中午的新闻也说了,大力修扩建机场,带动钢铁水泥等消费
关键是湖南哪里来的钱呀钱...中西部地区又不是光他一个地方...
至于集中投入给一个地方吗,实话说河南,江西,贵州都比他需要的多的多
至于集中投入给一个地方吗,实话说河南,江西,贵州都比他需要的多的多
湖南不是在搞长沙，湘潭，株洲的融城计划么？貌似也有城际轨道交通吧，也是投资大手笔啊。
各地政府有那么多钱吗?疑问!
原帖由 icebluesky 于 2008-11-15 21:56 发表
关键是湖南哪里来的钱呀钱...中西部地区又不是光他一个地方...
至于集中投入给一个地方吗,实话说河南,江西,贵州都比他需要的多的多
河南江西的基础设施比湖南强得多...比如江西2004年就把沪昆高速修到湖南省界了，我们直到2007年年底才接通....
河南去年高速就4700了，我们要2010年才能达到...河南面积还比我们小三万平方公里
原帖由 tomcat650093 于 2008-11-15 22:08 发表
各地政府有那么多钱吗?疑问!
4万亿是用来做什么的？[:a6:]
原帖由 clarkkent 于 2008-11-15 22:15 发表
河南江西的基础设施比湖南强得多...河南面积还比我们小三万平方公里
河南人还比你们多三千万呢
原帖由 clarkkent 于 2008-11-15 22:15 发表
河南江西的基础设施比湖南强得多...比如江西2004年就把沪昆高速修到湖南省界了，我们直到2007年年底才接通....
河南去年高速就4700了，我们要2010年才能达到...河南面积还比我们小三万平方公里
河南大部分平原，好修。
你哪里都是山和河，成本高。
不过在发达地区，估计架桥的成本要比拆迁要低了。
原帖由 clarkkent 于 2008-11-15 22:15 发表
河南江西的基础设施比湖南强得多...比如江西2004年就把沪昆高速修到湖南省界了，我们直到2007年年底才接通....
河南去年高速就4700了，我们要2010年才能达到...河南面积还比我们小三万平方公里
这话说的...关键得修的有用。。湖南如果没京广线的话还没地说。。。有了还投这么多就是在
话说如果当年京广线走江西过的，江西也不会变现在的样子。。。
估计本轮基础建设完成后,中国的面貌又要有个改变了...
长沙的城市建设实在是太落后了，被我国防科技大学的同学形容为大屯子。
看来是需要多建设建设了。
看来是需要多建设建设了。
俺们这里怎么新闻没说修XXXX亿的路:Q :Q :Q 哎，小地方没人疼没人爱啊
原帖由 tomcat650093 于 2008-11-15 22:08 发表
各地政府有那么多钱吗?疑问!
国家4万亿各地分点、当地政府自己掏些、银行贷些、社会投些。
可见，我们国家的收费站至少扩充一到两倍
原帖由 XBOX 于 2008-11-15 22:58 发表
河南人还比你们多三千万呢
:o :o 多出的三千万，都是俺们这里的五倍了，人好多阿
原帖由 clarkkent 于 2008-11-15 21:09 发表
有个前交通部长当省委书记就是好啊...
另外，不得不提一下衡阳这个鸟地方的交通，铁路方面按照规划，近几年里将会有京广铁路，京广港高速铁路，湘桂铁路，新建的湘桂复线铁路，安康-张家界-衡阳铁路，怀化-邵 ...
靠,衡阳总算有个机场了,.每次过去累死了
原帖由 xbill 于 2008-11-16 03:21 发表
长沙的城市建设实在是太落后了，被我国防科技大学的同学形容为大屯子。
看来是需要多建设建设了。
你同学是啥地方的？
长沙的城市建设是不好，不过也要看和谁比....轰杀重庆成都之外的中西部任何城市，问题不大[:a6:]
日后的运营,维护费用....大窟窿啊:Q
经济接近崩溃边缘，趴倒为了活着
唉，没想到8个月前的预言不到一年就兑现了，而且本来预测的管理层对应危机政策应该三年左右出的，2个月内就全部出尽了，4万亿对国内投资的刺激政策虽然数目很大，比例也很高，但同时也说明了经济已经到了崩溃边缘，不关心经济的朋友也许反应不是那么强烈，但冬天的寒风已经刮到了门口，而你的冬天准备做好了没有？
首先我们要分析，这是如何一个冬天哪？
早在几年前偶就总结了中国发展的三驾马车：投资以房地产为首，消费以汽车为首的耐用消费品为首，出口以低技术含量，增值能力极差的加工工业为主是拉动中国发展的三个发动机。目前由于地产价格极度高估投资已经彻底停转了，汽车由于苛捐杂税和油料价格高企使这个产业面临空前的压力，能自保就已经很不错了，何谈去拉动其它行业？而金融危机导致出口的利润和增长基本到了拐点，明年如果北美和欧洲经济继续走弱，我们的外贸将面临空前的打击，不要说增长了，维持今年的出口量就算及格。经济流程的产业链都是紧密联系的，这三个发动机的同时停转首先会打击民间投资，导致企业直接融资的减少或者停滞，这个结果很显然会导致证券市场的低迷，其次会导致市场流动性减弱，经济活动的减弱就意味着投资机会的减少和对投资人信心的巨大打击，这个多米诺骨牌倒掉，下一个危机就是市场商业活动的减弱，消费量减少，居民消费信心极度低迷，随之而来的就是财政收入减少，企业经营活动停滞活着减弱，再一个骨牌倒掉的就是失业率提高，居民实际收入降低。这一组连接主要是针对消费领域的。
再看我们手中的资产情况，资产情况决定企业和个人的消费计划，货币资产由于06-07年的商品牛市，导致物价已经处于高位，特别是我们日常生活需要的粮食，服务，日常用品，都比前几年高出30% 左右，而利息收入则远远低于货币贬值的速度，钱相对减少了15%左右。拥有地产的人士，估计大部分都是自己用，即使价格升高也无法兑现增值部分，而07年以来高价购买的房产不但要承受巨额的按揭费用，还要承担不断增加的气，电，水价格，而且自己的预期收入还在走低，这份资产事实上成了将来破产的导火索。而早年低价买入的房产在刨除利息损失和目前低迷的成交量，已极难以出手外，实际增值部分也大大的打了折扣，甚至不足以抵消利息损失，这个平衡点在2002年左右，就是说2002年以后买的房子，事实上即将产生负收益。股票证券收入，这部分损失将令你心胆俱碎，除了极少部分的牛人外，我想大部分人的损失不会低于50%，甚至更高。有人计算过，这次短跑冠军熊，基本上已经把全国的中产阶级消灭了，今后两年真对小资阶层的奢侈用品将难以打开销售市场。而国债收益在抵除CPI的损失外最多最多算是亏损不多而已。在这种资产条件下，我想大伙的基本消费预期都很悲观，消费能力将降低30%是可以预期的。
再看国家的收支情况，在98年后我国财政收支基本就是负数，这两年经济发展速度很快，巨大的财政收入是大家都能看到的，但支出也水涨船高，巨大的吃饭财政，还要应对积极的财政政策，还要促进医疗保险，养老保险，公共开支，从今年9月起，财政的收入拐点已经出现，当时管理层实在是弱智，认为是奥运会的滞后效应，直到10月中旬后才察觉，丧失了最好的刺激时机，别看就这一个月的时间，但矛盾积累的时间已经超过了10年，就是郎贤平教授所说的二元经济理论，这10年间政府支出一直在唱主角，民间投资基本都跑到地产上去规避经营风险了，现在的经济下滑速度基本就是按照天来计算的。
最近国家出台了一揽子解决下滑方案，4万亿，我们再来分析一下这个4万亿，其中两万亿是铁路建设，由于本人和铁路有点粘连，对铁路事物有所了解，从上世纪末开始，中国的铁路投资就一直很低，哪会因为要促进内需，搞了很多高速公路项目，哪会看是对的，因为哪会的能源价格很低，铁路的节能效果要远远优于公路，但现在搞铁路，你不看看情况如何？第一是铁路目前的任务都难以完成，即使投入了大量的资金，收回问题就难以完成，大量的投入反而会降低资金效率，使铁路在整个国民经济中拉其它行业效益的后腿，长远来看又是一个打摆子式的决策，不知道谁又拍了一下后脑壳下的决定，均衡发展是中央一直强调的，难道为了所谓救世界就先把自己扔到坑里拉倒了吗？再说4万亿中间的一些大头，高速公路再提速，这个也是极为不均衡的动作，目前高速公路建设已经基本完善，缺乏的只是一些零星的补充，再掀起这样的投资热潮，不但使以前的公路收益降低，也导致今后的整体收益大幅贬低，我想中央决策是非常有缺陷的，像这样大规模提高铁路公路的投资，刺激的还是那几个过剩产能的行业，钢铁，有色，机械，建筑和权利寻租服务。4万亿还剩多少，大概还有1。3万亿左右了，这些钱要投向农业，大概有5000亿，这个数量我认为偏少了，百姓的廉租房，大概有2000亿，我认为廉租房也偏少，而且2000亿里面还有一半是廉价房，这部分应该取消，这无疑是让穷人也加入房产炒作的漩涡，应该大力发展廉租房，而不是廉价房。剩余投资基本集中于环保，医疗，养老，教育，综合市政建设，支持自有知识产权，其实这些投资非常无聊，完全是可以依靠立法解决的东西，你非要通过投资解决，而且是一窝蜂的上，管杀不管埋，一旦经济问题解决后，这些投资的后续投资将是一个很大的数目，即使你经济正常发展也无法解决这么大的缺口，只能是一次性的投入，没有未来。再有4万亿里面的有大约三千亿是税务减免，其中大部分减免是针对基础工业的，而中小企业获得的减免相当有限，又是一次二元经济的分化，过热部门可以通过此次刺激政策再次增加市场份额，而过冷行业则很难逃过此次经济调整，我们的经济今后将完全畸形化发展，这就孕育了下次经济危机的火种。
下面看看2008采取的对策和1998年又有什么不同，首先经济结构不同了，98年我们的刺激政策之所以立竿见影，除了启动了房地产外，还启动了鼓励出口政策和交通项目，目前依葫芦画瓢，地产价格处于高位还成吗？难道还要更高吗？出口现在面临的形势和98年完全不同了，上次是美国经济处于景气阶段，现在哪？交通项目也存在相同的问题，上路的车都少了很多，运输的成本也高了，你再搞这么多交通设施，是不是会让运输成本更高哪？其次是效率和规模不同了，上次启动内需，国有经济份额占国民经济份额70%左右，目前国有经济份额仅仅35%左右，哪种一呼百应是否可以得到全体经济的积极响应也是个大大的问题，没有效率的投资不会引起民间投资的兴趣，国家可以亏，因为他能亏，老百姓的银子一亏，你让他去印钞票能吗？你让他去收税他能吗？你让他收益低于存款行吗？我想管理层一定要汲取美国的经验，千万不能再透支消费了，没有效益的投资搞不得，也不能搞。而坊间也有这样的说法，4万亿投资实际多增的投资也仅仅1.5万亿左右，其它都是规划应该投资的，不是什么新增投资，这样的比例实在也不算很刺激。
再来看看4万亿投资哪里来哪？这四万亿并不是全由国家投资的，很搞笑吧，事实就是这样的，你财政收支现在还是赤字哪？通过什么拿出来4万亿？发债？呵呵，恐怖啊，民间的现金才10万亿，你要发这些，大家的手里好像就基本没现金了。印钞票，那就更恐怖了，他难道不敢吗？我也不知道，如果发钞票，那么大家不要在国内混了，烧饼一个要涨到5块了。哦，最终结论是国家投入一部分，大约1。5万亿，发债解决，这也不少了，就这些债最后总是从税上体现出来，今后收什么遗产税，房地产物业税，各种印花税之类的新税种，你们可别说我没给你打招呼。其它的2.5万亿竟然是民间带动，呵呵，羊毛出在羊身上，最终还是老百姓出钱，实际上吧，这种刺激政策的真正含义就是：现在社会经济没有需求了，国家说了，我来出需求吧：你们把地上挖个大坑，让某某某某都来干吧，钱由税务局收钱解决一部分，另一部分让银行出。挖好大坑后，国家说：你们把这个坑再埋平了吧，让某某某某来干吧，顺便把这些老百姓都埋坑里面。省得他们管我要利息，本金和该有的公共服务。
以上这些问题我们在研究后就知道了，这次冬天，你是想过也得过，不想过也得过，就是看你穿的暖不暖了，我们现在根本也不知道这个冬天的最低温度是多少？我们只能尽量多穿一些，多准备一些过冬的粮食，这些准备包括：不要有债务，以免收入降低造成你经济吃紧。不要继续投资股票，房产一类的价格高估的资产。多学习一些应手的知识，避免今后转行时屁吗也不会。多准备一些现金，当然不要都是人民币，要购买一些外币而且要对充购买，只求不赔，不要想赚钱。稍微准备一些硬通货－－－黄金之类的，准备难以预料的危机，这东西一小块就能解决好多天的吃饭问题。另外在消费上也得权衡一下了，能不花的就尽量不花，能少花的就少花，总之，冬天来了，少活动。对中小企业来说，问题可能更加复杂一些，首先是活下去，尽量不要盲目扩大规模，尽量降低成本，尽量提高利润率，防止产生不良货款和风险，尽量提高客户风险等级，不赊账经营。其次是积极应对，想办法寻找自己的稳定目标客户，提高自己企业的经营门槛。
唉，没想到8个月前的预言不到一年就兑现了，而且本来预测的管理层对应危机政策应该三年左右出的，2个月内就全部出尽了，4万亿对国内投资的刺激政策虽然数目很大，比例也很高，但同时也说明了经济已经到了崩溃边缘，不关心经济的朋友也许反应不是那么强烈，但冬天的寒风已经刮到了门口，而你的冬天准备做好了没有？
首先我们要分析，这是如何一个冬天哪？
早在几年前偶就总结了中国发展的三驾马车：投资以房地产为首，消费以汽车为首的耐用消费品为首，出口以低技术含量，增值能力极差的加工工业为主是拉动中国发展的三个发动机。目前由于地产价格极度高估投资已经彻底停转了，汽车由于苛捐杂税和油料价格高企使这个产业面临空前的压力，能自保就已经很不错了，何谈去拉动其它行业？而金融危机导致出口的利润和增长基本到了拐点，明年如果北美和欧洲经济继续走弱，我们的外贸将面临空前的打击，不要说增长了，维持今年的出口量就算及格。经济流程的产业链都是紧密联系的，这三个发动机的同时停转首先会打击民间投资，导致企业直接融资的减少或者停滞，这个结果很显然会导致证券市场的低迷，其次会导致市场流动性减弱，经济活动的减弱就意味着投资机会的减少和对投资人信心的巨大打击，这个多米诺骨牌倒掉，下一个危机就是市场商业活动的减弱，消费量减少，居民消费信心极度低迷，随之而来的就是财政收入减少，企业经营活动停滞活着减弱，再一个骨牌倒掉的就是失业率提高，居民实际收入降低。这一组连接主要是针对消费领域的。
再看我们手中的资产情况，资产情况决定企业和个人的消费计划，货币资产由于06-07年的商品牛市，导致物价已经处于高位，特别是我们日常生活需要的粮食，服务，日常用品，都比前几年高出30% 左右，而利息收入则远远低于货币贬值的速度，钱相对减少了15%左右。拥有地产的人士，估计大部分都是自己用，即使价格升高也无法兑现增值部分，而07年以来高价购买的房产不但要承受巨额的按揭费用，还要承担不断增加的气，电，水价格，而且自己的预期收入还在走低，这份资产事实上成了将来破产的导火索。而早年低价买入的房产在刨除利息损失和目前低迷的成交量，已极难以出手外，实际增值部分也大大的打了折扣，甚至不足以抵消利息损失，这个平衡点在2002年左右，就是说2002年以后买的房子，事实上即将产生负收益。股票证券收入，这部分损失将令你心胆俱碎，除了极少部分的牛人外，我想大部分人的损失不会低于50%，甚至更高。有人计算过，这次短跑冠军熊，基本上已经把全国的中产阶级消灭了，今后两年真对小资阶层的奢侈用品将难以打开销售市场。而国债收益在抵除CPI的损失外最多最多算是亏损不多而已。在这种资产条件下，我想大伙的基本消费预期都很悲观，消费能力将降低30%是可以预期的。
再看国家的收支情况，在98年后我国财政收支基本就是负数，这两年经济发展速度很快，巨大的财政收入是大家都能看到的，但支出也水涨船高，巨大的吃饭财政，还要应对积极的财政政策，还要促进医疗保险，养老保险，公共开支，从今年9月起，财政的收入拐点已经出现，当时管理层实在是弱智，认为是奥运会的滞后效应，直到10月中旬后才察觉，丧失了最好的刺激时机，别看就这一个月的时间，但矛盾积累的时间已经超过了10年，就是郎贤平教授所说的二元经济理论，这10年间政府支出一直在唱主角，民间投资基本都跑到地产上去规避经营风险了，现在的经济下滑速度基本就是按照天来计算的。
最近国家出台了一揽子解决下滑方案，4万亿，我们再来分析一下这个4万亿，其中两万亿是铁路建设，由于本人和铁路有点粘连，对铁路事物有所了解，从上世纪末开始，中国的铁路投资就一直很低，哪会因为要促进内需，搞了很多高速公路项目，哪会看是对的，因为哪会的能源价格很低，铁路的节能效果要远远优于公路，但现在搞铁路，你不看看情况如何？第一是铁路目前的任务都难以完成，即使投入了大量的资金，收回问题就难以完成，大量的投入反而会降低资金效率，使铁路在整个国民经济中拉其它行业效益的后腿，长远来看又是一个打摆子式的决策，不知道谁又拍了一下后脑壳下的决定，均衡发展是中央一直强调的，难道为了所谓救世界就先把自己扔到坑里拉倒了吗？再说4万亿中间的一些大头，高速公路再提速，这个也是极为不均衡的动作，目前高速公路建设已经基本完善，缺乏的只是一些零星的补充，再掀起这样的投资热潮，不但使以前的公路收益降低，也导致今后的整体收益大幅贬低，我想中央决策是非常有缺陷的，像这样大规模提高铁路公路的投资，刺激的还是那几个过剩产能的行业，钢铁，有色，机械，建筑和权利寻租服务。4万亿还剩多少，大概还有1。3万亿左右了，这些钱要投向农业，大概有5000亿，这个数量我认为偏少了，百姓的廉租房，大概有2000亿，我认为廉租房也偏少，而且2000亿里面还有一半是廉价房，这部分应该取消，这无疑是让穷人也加入房产炒作的漩涡，应该大力发展廉租房，而不是廉价房。剩余投资基本集中于环保，医疗，养老，教育，综合市政建设，支持自有知识产权，其实这些投资非常无聊，完全是可以依靠立法解决的东西，你非要通过投资解决，而且是一窝蜂的上，管杀不管埋，一旦经济问题解决后，这些投资的后续投资将是一个很大的数目，即使你经济正常发展也无法解决这么大的缺口，只能是一次性的投入，没有未来。再有4万亿里面的有大约三千亿是税务减免，其中大部分减免是针对基础工业的，而中小企业获得的减免相当有限，又是一次二元经济的分化，过热部门可以通过此次刺激政策再次增加市场份额，而过冷行业则很难逃过此次经济调整，我们的经济今后将完全畸形化发展，这就孕育了下次经济危机的火种。
下面看看2008采取的对策和1998年又有什么不同，首先经济结构不同了，98年我们的刺激政策之所以立竿见影，除了启动了房地产外，还启动了鼓励出口政策和交通项目，目前依葫芦画瓢，地产价格处于高位还成吗？难道还要更高吗？出口现在面临的形势和98年完全不同了，上次是美国经济处于景气阶段，现在哪？交通项目也存在相同的问题，上路的车都少了很多，运输的成本也高了，你再搞这么多交通设施，是不是会让运输成本更高哪？其次是效率和规模不同了，上次启动内需，国有经济份额占国民经济份额70%左右，目前国有经济份额仅仅35%左右，哪种一呼百应是否可以得到全体经济的积极响应也是个大大的问题，没有效率的投资不会引起民间投资的兴趣，国家可以亏，因为他能亏，老百姓的银子一亏，你让他去印钞票能吗？你让他去收税他能吗？你让他收益低于存款行吗？我想管理层一定要汲取美国的经验，千万不能再透支消费了，没有效益的投资搞不得，也不能搞。而坊间也有这样的说法，4万亿投资实际多增的投资也仅仅1.5万亿左右，其它都是规划应该投资的，不是什么新增投资，这样的比例实在也不算很刺激。
再来看看4万亿投资哪里来哪？这四万亿并不是全由国家投资的，很搞笑吧，事实就是这样的，你财政收支现在还是赤字哪？通过什么拿出来4万亿？发债？呵呵，恐怖啊，民间的现金才10万亿，你要发这些，大家的手里好像就基本没现金了。印钞票，那就更恐怖了，他难道不敢吗？我也不知道，如果发钞票，那么大家不要在国内混了，烧饼一个要涨到5块了。哦，最终结论是国家投入一部分，大约1。5万亿，发债解决，这也不少了，就这些债最后总是从税上体现出来，今后收什么遗产税，房地产物业税，各种印花税之类的新税种，你们可别说我没给你打招呼。其它的2.5万亿竟然是民间带动，呵呵，羊毛出在羊身上，最终还是老百姓出钱，实际上吧，这种刺激政策的真正含义就是：现在社会经济没有需求了，国家说了，我来出需求吧：你们把地上挖个大坑，让某某某某都来干吧，钱由税务局收钱解决一部分，另一部分让银行出。挖好大坑后，国家说：你们把这个坑再埋平了吧，让某某某某来干吧，顺便把这些老百姓都埋坑里面。省得他们管我要利息，本金和该有的公共服务。
以上这些问题我们在研究后就知道了，这次冬天，你是想过也得过，不想过也得过，就是看你穿的暖不暖了，我们现在根本也不知道这个冬天的最低温度是多少？我们只能尽量多穿一些，多准备一些过冬的粮食，这些准备包括：不要有债务，以免收入降低造成你经济吃紧。不要继续投资股票，房产一类的价格高估的资产。多学习一些应手的知识，避免今后转行时屁吗也不会。多准备一些现金，当然不要都是人民币，要购买一些外币而且要对充购买，只求不赔，不要想赚钱。稍微准备一些硬通货－－－黄金之类的，准备难以预料的危机，这东西一小块就能解决好多天的吃饭问题。另外在消费上也得权衡一下了，能不花的就尽量不花，能少花的就少花，总之，冬天来了，少活动。对中小企业来说，问题可能更加复杂一些，首先是活下去，尽量不要盲目扩大规模，尽量降低成本，尽量提高利润率，防止产生不良货款和风险，尽量提高客户风险等级，不赊账经营。其次是积极应对，想办法寻找自己的稳定目标客户，提高自己企业的经营门槛。
又来危言耸听的了……
原帖由 mhzd 于 2008-11-16 20:16 发表
再来看看4万亿投资哪里来哪？这四万亿并不是全由国家投资的，很搞笑吧，事实就是这样的，你财政收支现在还是赤字哪？通过什么拿出来4万亿？发债？呵呵，恐怖啊，民间的现金才10万亿，你要发这些，大家的手里好像就基本没现金了。
撒谎无所谓，撒谎撒的专业点行不行？还赤字？中国今年1万多亿的巨额财政盈余在作者眼中成了空气？财政部的网站上，每月的财政收入都有，10月份就有1000多亿的盈余，今年一共积累了1万多亿的盈余，作者张嘴忽悠前做做功课不行么：
http://www.mof.gov.cn/caizhengbu ... inxi/caizhengshuju/
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原帖由 天堂风暴 于 2008-11-16 20:47 发表
另外，关于土共的经济刺激计划，英国《经济学家》这篇文章这篇文章不错：http://www.economist.com/world/a ... m?story_id=12606998
拼命唱多中国啊，附带还戳破了不少流传甚广的谎言。里面还附带了 ...
很好很专业
中国的铁路怎么修都不算多。
原帖由 极乐鸟 于 2008-11-16 20:55 发表
中国的铁路怎么修都不算多。
知道铁路的97年\98年是怎么过来的嘛?
无货可运,知道是怎样的情形么?:L
谁都知道协和号可以节省大量时间.......
谁都知道铱星的通信及时方便......
:(
谁都知道铱星的通信及时方便......
:(
原帖由 mmmmmmm 于 2008-11-16 21:12 发表
谁都知道协和号可以节省大量时间.......
谁都知道铱星的通信及时方便......
:(
我们还要看到，和谐号可能使部分飞机失业。;P
原帖由 天堂风暴 于 2008-11-16 20:47 发表
另外，关于土共的经济刺激计划，英国《经济学家》这篇文章这篇文章不错：http://www.economist.com/world/a ... m?story_id=12606998
拼命唱多中国啊，附带还戳破了不少流传甚广的谎言。里面还附带了 ...
由政府担保的烂账算不算国债？
不叫国债，却要纳税人买单的。
中国问题不能光看名字。
与其相信政府，还不如自己早作准备，宁可是备而不用。至于什么《经济学家》，他有不用在中国境内混饭，他唱多唱衰，和我们百姓有关系吗？
原帖由 tong256yi 于 2008-11-16 21:41 发表
由政府担保的烂账算不算国债？
不叫国债，却要纳税人买单的。
中国问题不能光看名字。
其它国家没有么？要把这些都算上，别国不说，光美国有多少国债谁都说不清了。现在光AIG一家的衍生物的窟窿有多少，都没人能说得清。按seekingalpha上的数据，是62万亿美元。按这个数字，别说把美国都卖了，就是把全世界都卖了，也补不上这些烂账啊。
seekingalpha的链接在这里：
http://seekingalpha.com/article/ ... erivative-nightmare
所以阿，不能搞双重标准。
呵呵。:D
呵呵。:D
原帖由 tong256yi 于 2008-11-16 22:35 发表
所以阿，不能搞双重标准。
呵呵。:D
对啊，偶发的图里计算各国公共债务的标准都一样么。不满意，找经合和瑞银去提意见吧。
原帖由 天堂风暴 于 2008-11-16 22:59 发表
对啊，偶发的图里计算各国公共债务的标准都一样么。不满意，找经合和瑞银去提意见吧。
这个也没办法，偶们行业里gartner是一个很有名的排名咨询公司，结果所有的竞争对手引用他提供的排名都是最好的。
反正搞不懂他们，不是很可信。
不过里面的基础知识还是很有用的，只是结果吗，看你想如何裁减这些标准了。
湖南，特别是大湘西地区太需要改善交通条件了，山高河密，出行难啊！
现在各个省道都在改扩建，不过总是感觉进度慢:Q
现在各个省道都在改扩建，不过总是感觉进度慢:Q
原帖由 clarkkent 于 2008-11-15 21:09 发表
有个前交通部长当省委书记就是好啊...
另外，不得不提一下衡阳这个鸟地方的交通，铁路方面按照规划，近几年里将会有京广铁路，京广港高速铁路，湘桂铁路，新建的湘桂复线铁路，安康-张家界-衡阳铁路，怀化-邵 ...
看了很高兴，啦啦啦啦啦
原帖由 xbill 于 2008-11-16 03:21 发表
长沙的城市建设实在是太落后了，被我国防科技大学的同学形容为大屯子。
看来是需要多建设建设了。
长沙的城建不差吧，话说我读书那几年长沙市政府修马路那个积极啊，把钱是不当数的花
这些投资，受益的只是部分人
对中小企业来说受益并不大
对中小企业来说受益并不大
乱世到了，准备抢银子啦！
原帖由 无效注册 于 2008-11-17 11:47 发表
这些投资，受益的只是部分人
对中小企业来说受益并不大
不仅要看微观，还要看宏观