超级军网捞分贴 继续谈奇瑞 关于奇瑞车型 哥有点凌乱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:02:39
<br /><br />上午看了看 奇瑞新开发的M16(A4)，觉得应该是款不错的紧凑级车。但有点想不清楚了，奇瑞以后的车型策略。
微型车：QQ+改款QQ+A1+M1
小型车：风云
紧凑级：旗云2+瑞麟G3+旗云3+奇瑞E5+A3+M16(A4)
中型车：新东方之子+G5
大型车：G6
是这样子的么？ 感觉是不是紧凑级有点多啊，感觉自主企业的开发能力是不是有点穿越了，一般巨头也都是集中力量生产一种平台，大众PQ35平台（当然在中国同时生产PQ34平台），丰田主力卡罗拉系列，福特就是福克斯，比亚迪虽然搞了F3 G3 L3，但其实算一种平台各种拉皮吧。
奇瑞的平台是不是有点凌乱，能保证这些平台的质量么？
:dizzy:
还想请教一下，这个旗云3和E5到底是一款车不？
<br /><br />上午看了看 奇瑞新开发的M16(A4)，觉得应该是款不错的紧凑级车。但有点想不清楚了，奇瑞以后的车型策略。
微型车：QQ+改款QQ+A1+M1
小型车：风云
紧凑级：旗云2+瑞麟G3+旗云3+奇瑞E5+A3+M16(A4)
中型车：新东方之子+G5
大型车：G6
是这样子的么？ 感觉是不是紧凑级有点多啊，感觉自主企业的开发能力是不是有点穿越了，一般巨头也都是集中力量生产一种平台，大众PQ35平台（当然在中国同时生产PQ34平台），丰田主力卡罗拉系列，福特就是福克斯，比亚迪虽然搞了F3 G3 L3，但其实算一种平台各种拉皮吧。
奇瑞的平台是不是有点凌乱，能保证这些平台的质量么？
:dizzy:
还想请教一下，这个旗云3和E5到底是一款车不？
微型车：QQ+改款QQ+A1+M1
小型车：风云
紧凑级：旗云2+瑞麟G3+旗云3+奇瑞E5+A3+M16(A4)
中型车：新东方之子+G5
大型车：G6
是这样子的么？ 感觉是不是紧凑级有点多啊，感觉自主企业的开发能力是不是有点穿越了，一般巨头也都是集中力量生产一种平台，大众PQ35平台（当然在中国同时生产PQ34平台），丰田主力卡罗拉系列，福特就是福克斯，比亚迪虽然搞了F3 G3 L3，但其实算一种平台各种拉皮吧。
奇瑞的平台是不是有点凌乱，能保证这些平台的质量么？
:dizzy:
还想请教一下，这个旗云3和E5到底是一款车不？
<br /><br />上午看了看 奇瑞新开发的M16(A4)，觉得应该是款不错的紧凑级车。但有点想不清楚了，奇瑞以后的车型策略。
微型车：QQ+改款QQ+A1+M1
小型车：风云
紧凑级：旗云2+瑞麟G3+旗云3+奇瑞E5+A3+M16(A4)
中型车：新东方之子+G5
大型车：G6
是这样子的么？ 感觉是不是紧凑级有点多啊，感觉自主企业的开发能力是不是有点穿越了，一般巨头也都是集中力量生产一种平台，大众PQ35平台（当然在中国同时生产PQ34平台），丰田主力卡罗拉系列，福特就是福克斯，比亚迪虽然搞了F3 G3 L3，但其实算一种平台各种拉皮吧。
奇瑞的平台是不是有点凌乱，能保证这些平台的质量么？
:dizzy:
还想请教一下，这个旗云3和E5到底是一款车不？
搞这么多车，供应商，销售商，就是自己的采购部门 也是十分蛋疼吧
同时开发如此众多重叠的车型只能说明奇瑞内部出现了严重的山头林立、各方哄抢蛋糕等严重问题，或者说此类问题遗留已久资金都没有得到解决。
不顾市场效果如何各路诸侯想法设法强行上新车型，立项——设计——样车——测试——生产线——批产，这一步步都是要花钱的，但小团体并不管这些，只要能从公司争到到足够的资源，获得资金先把小团体喂饱再说，谁还管量产的车子能否卖出去。
奇瑞比较悲催的是汽车量产那么多的环节竟然能够一路绿灯，止损机制形同虚设，非要等到销售惨淡才知道设计费白花了，生产线白建了，一大堆工人无所事事。浪费的资金也就无法追回了。
无法相信奇瑞的高管都蠢笨如猪，不知道集中力量打歼灭战的道理，也不相信他们自己都能坦然欣赏、接受那些奇形怪状的车型，也不知道有没有人对那些被白白浪费掉的资金负责。
杂乱型号过多就难以保证重点车型分到足够的资源，以致这些本来有前途的车型难以得到持续有效的改进提高，以致这些车型得不到完善的跟踪服务，最终导致销售惨淡。
内部问题解决之前，不看好奇瑞。
不顾市场效果如何各路诸侯想法设法强行上新车型，立项——设计——样车——测试——生产线——批产，这一步步都是要花钱的，但小团体并不管这些，只要能从公司争到到足够的资源，获得资金先把小团体喂饱再说，谁还管量产的车子能否卖出去。
奇瑞比较悲催的是汽车量产那么多的环节竟然能够一路绿灯，止损机制形同虚设，非要等到销售惨淡才知道设计费白花了，生产线白建了，一大堆工人无所事事。浪费的资金也就无法追回了。
无法相信奇瑞的高管都蠢笨如猪，不知道集中力量打歼灭战的道理，也不相信他们自己都能坦然欣赏、接受那些奇形怪状的车型，也不知道有没有人对那些被白白浪费掉的资金负责。
杂乱型号过多就难以保证重点车型分到足够的资源，以致这些本来有前途的车型难以得到持续有效的改进提高，以致这些车型得不到完善的跟踪服务，最终导致销售惨淡。
内部问题解决之前，不看好奇瑞。
紧凑级：旗云2+瑞麟G3+旗云3+奇瑞E5+A3+M16(A4)
旗云2抢市场走量的车，旗云3快停产了，e5就是接任的！
这几个是旗云系的，抢市场的！
G3，给瑞琪的，那个是给瑞琪的经销商活命用的走量车！
A3+M16(A4)
这个是奇瑞A系列的，中端路线吧，不过以后主要是A4主打，a3要边缘化了，真希望A4上量后，a3的现有车型全面停产，就搞一款2.0t+6mt和2.0t+6at，走钢炮版的路线算了！
奇瑞的产品线确实太多了点，看看老尹咋样调整吧！
旗云2抢市场走量的车，旗云3快停产了，e5就是接任的！
这几个是旗云系的，抢市场的！
G3，给瑞琪的，那个是给瑞琪的经销商活命用的走量车！
A3+M16(A4)
这个是奇瑞A系列的，中端路线吧，不过以后主要是A4主打，a3要边缘化了，真希望A4上量后，a3的现有车型全面停产，就搞一款2.0t+6mt和2.0t+6at，走钢炮版的路线算了！
奇瑞的产品线确实太多了点，看看老尹咋样调整吧！
看来还是对自己的产品不够有信心，多推出几种碰碰运气，说不定哪种就红了。
丰田和福特旗下还有其它品牌，只是人家营销手段到位，品牌之间没有相互影响。
比如雷克萨斯，很多人都不知道它是丰田的，而且有车型与丰田车同平台。
多品牌走不同的路线，这是很多厂家的策略，不管你旗下的品牌是自创的还是收购的。
奇瑞的问题是人家一听说瑞麒什么的是奇瑞公司的，马上就觉得这车不行。
很多国产车，换个标，卖价肯定蹭蹭涨，当然，如果再把内饰搞好那就更好啦（我说的是设计）。
就跟那天我从后面看到的哈弗H6一样，没看到车标前，就以为是一20万的合资车，包括外观，工艺，漆面，跟后者没啥区别。
比如雷克萨斯，很多人都不知道它是丰田的，而且有车型与丰田车同平台。
多品牌走不同的路线，这是很多厂家的策略，不管你旗下的品牌是自创的还是收购的。
奇瑞的问题是人家一听说瑞麒什么的是奇瑞公司的，马上就觉得这车不行。
很多国产车，换个标，卖价肯定蹭蹭涨，当然，如果再把内饰搞好那就更好啦（我说的是设计）。
就跟那天我从后面看到的哈弗H6一样，没看到车标前，就以为是一20万的合资车，包括外观，工艺，漆面，跟后者没啥区别。
decebalus 发表于 2012-3-16 13:18 ![]()
丰田和福特旗下还有其它品牌，只是人家营销手段到位，品牌之间没有相互影响。
比如雷克萨斯，很多人都不 ...
丰田和福特还有什么其它品牌？福特早先是收购了很多独立品牌，但一是品牌以前本身是独立的，而且现在还在不断的出售中。
雷克萨斯除了240，还有什么车和丰田同平台？雷克萨斯进入日本市场应该还没有10年的时间，它完全是按照高端品牌打造的。瑞麟这个品牌的意义在哪里？ 不明确别人怎么会对你有印象？
国产车没有自己的核心技术，连个可靠的自动变速箱都没有，凭什么价格蹭蹭向上涨？
你看外观就觉得这车值20万？ 途胜有没有20万？
丰田和福特旗下还有其它品牌，只是人家营销手段到位，品牌之间没有相互影响。
比如雷克萨斯，很多人都不 ...
丰田和福特还有什么其它品牌？福特早先是收购了很多独立品牌，但一是品牌以前本身是独立的，而且现在还在不断的出售中。
雷克萨斯除了240，还有什么车和丰田同平台？雷克萨斯进入日本市场应该还没有10年的时间，它完全是按照高端品牌打造的。瑞麟这个品牌的意义在哪里？ 不明确别人怎么会对你有印象？
国产车没有自己的核心技术，连个可靠的自动变速箱都没有，凭什么价格蹭蹭向上涨？
你看外观就觉得这车值20万？ 途胜有没有20万？
瑞麟G3+旗云3+奇瑞E5 这三辆不就是同一辆车的拉皮吗
奇瑞的品牌管理和营销策划的负责人是不是其他公司安插进奇瑞的内鬼？
奇瑞的理念和营销无法解决，还真就得被别人指责。
丰田和福特还有什么其它品牌？福特早先是收购了很多独立品牌，但一是品牌以前本身是独立的，而且现在还在 ...
据我所知，雷克萨斯GX460.LX570和丰田同平台
据我所知，雷克萨斯GX460.LX570和丰田同平台
网上说雷克萨斯和丰田有12款同平台的产品，但即使是同平台的产品，GX460和普拉多的价格差距达46万，LX570和兰德酷路泽更达到51万，数据引自http://auto.hexun.com/2011-12-16/136393538.html，这样就明显形成了品牌差异化。
但奇瑞的品牌差异化实在是做的不明显，瑞麟本要朝着高档品牌发展，但出了G5G6 又弄了X1这个另类小车，现在又塞进了G3。
瑞麟品牌 全国一个月才卖了1万辆车，经销商岂不是很辛苦
但奇瑞的品牌差异化实在是做的不明显，瑞麟本要朝着高档品牌发展，但出了G5G6 又弄了X1这个另类小车，现在又塞进了G3。
瑞麟品牌 全国一个月才卖了1万辆车，经销商岂不是很辛苦