迄今为止,航空技术上最伟大的企业是洛克希德吧

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 18:43:10


     论产值和社会影响,有史以来最成功的飞机制造商毫无疑问是波音,真正把人类带进了航空旅行时代。但在军机领域,波音自1960年代以后基本毫无建树,现在那几个项目除了客机平台的,基本都是麦道和罗克韦尔的遗产,B-52和CH-47都是修修补补多少年的老古董了。
    综合考虑民机和军机领域,尽管百年来许多厂商都有过辉煌,创作过一代神机——比如战斗机领域有1930年代的梅塞施密特、1950—1970年代的米高扬-格列维奇,轰炸机有1940—60年代的波音,但论每个年代都有著名机型,每个年代都能同时在多个领域有所建树甚至领先世界的“常青树”,恐怕没有哪家能超过洛克希德。

    二战前,1912年成立堪称历史悠久,早期历程坎坷但也并非全无建树,L-10双发运动飞机在1930年代小有名气。在这里打过几年工的诺斯罗普后来也成为一代大师。
    二战中,在美国军机厂商中算不得一流,不过至少也有一流的截击机P-38、成功的巡逻机PV鱼叉/文图拉,同期地位至少超过二战后叱咤风云的麦克唐纳、诺斯罗普等。
    冷战前期,臭鼬工厂造出了美国第一种喷气战机P-80,航空奇迹U-2和SR-71,另外F-94星火、人操火箭F-104也独树一帜。这一时期洛克希德在战斗机和轰炸机上似乎建树不大,但在辅助飞机上的强势简直吓人,C-130、C-141、C-5几乎垄断了30年的美国军用运输机,前者至今仍是使用最广的军用运输机;P-2、P-3、S-3也几乎垄断了海军的反潜巡逻机需求。直升机方面不成功的尝试AH-56许多方面性能之高至今都未被超越。最大损失出现在客机市场,不过末代作品L-1011也一度与波音747、DC-10三足鼎立,使洛克希德成为屈指可数的几家大型洲际宽体客机厂商之一。
    冷战后期到现在,臭鼬工厂再次率先踹开了隐身技术这扇大门,已被当今军迷渐渐遗忘的F-117还将长垂史册,傲视天下的F-22、F-35和入赘的F-16让洛克希德首次登顶世界战斗机领域的巅峰,并坐稳了世界最大军火商的宝座。新兴市场无人机则有暗星、捕食者、RQ-170这些主力机型。
    更值得一提的是,二战后美国航空厂商处于优胜劣汰、不断合并萎缩的过程,但与仅存的竞争对手——波音和诺斯罗普·格鲁门不同,洛马在飞机制造领域主要还是靠洛克希德一家的底子,马丁公司很早就转型做航天和电子设备了。现在除了F-16基本都是洛克希德自己开发的产品。
虽然本人是麦道和格鲁门的粉,但每次想来还是不得不佩服。


     论产值和社会影响,有史以来最成功的飞机制造商毫无疑问是波音,真正把人类带进了航空旅行时代。但在军机领域,波音自1960年代以后基本毫无建树,现在那几个项目除了客机平台的,基本都是麦道和罗克韦尔的遗产,B-52和CH-47都是修修补补多少年的老古董了。
    综合考虑民机和军机领域,尽管百年来许多厂商都有过辉煌,创作过一代神机——比如战斗机领域有1930年代的梅塞施密特、1950—1970年代的米高扬-格列维奇,轰炸机有1940—60年代的波音,但论每个年代都有著名机型,每个年代都能同时在多个领域有所建树甚至领先世界的“常青树”,恐怕没有哪家能超过洛克希德。

    二战前,1912年成立堪称历史悠久,早期历程坎坷但也并非全无建树,L-10双发运动飞机在1930年代小有名气。在这里打过几年工的诺斯罗普后来也成为一代大师。
    二战中,在美国军机厂商中算不得一流,不过至少也有一流的截击机P-38、成功的巡逻机PV鱼叉/文图拉,同期地位至少超过二战后叱咤风云的麦克唐纳、诺斯罗普等。
    冷战前期,臭鼬工厂造出了美国第一种喷气战机P-80,航空奇迹U-2和SR-71,另外F-94星火、人操火箭F-104也独树一帜。这一时期洛克希德在战斗机和轰炸机上似乎建树不大,但在辅助飞机上的强势简直吓人,C-130、C-141、C-5几乎垄断了30年的美国军用运输机,前者至今仍是使用最广的军用运输机;P-2、P-3、S-3也几乎垄断了海军的反潜巡逻机需求。直升机方面不成功的尝试AH-56许多方面性能之高至今都未被超越。最大损失出现在客机市场,不过末代作品L-1011也一度与波音747、DC-10三足鼎立,使洛克希德成为屈指可数的几家大型洲际宽体客机厂商之一。
    冷战后期到现在,臭鼬工厂再次率先踹开了隐身技术这扇大门,已被当今军迷渐渐遗忘的F-117还将长垂史册,傲视天下的F-22、F-35和入赘的F-16让洛克希德首次登顶世界战斗机领域的巅峰,并坐稳了世界最大军火商的宝座。新兴市场无人机则有暗星、捕食者、RQ-170这些主力机型。
    更值得一提的是,二战后美国航空厂商处于优胜劣汰、不断合并萎缩的过程,但与仅存的竞争对手——波音和诺斯罗普·格鲁门不同,洛马在飞机制造领域主要还是靠洛克希德一家的底子,马丁公司很早就转型做航天和电子设备了。现在除了F-16基本都是洛克希德自己开发的产品。
虽然本人是麦道和格鲁门的粉,但每次想来还是不得不佩服。
基本上都是承凯利·约翰逊的福泽
其实我觉得是nasa...他的无数款试验机才是美帝航空工业的根本
别只看军工,民航还有波音呢和空客呢
明明是沈飞
文章一边自承早期不够给力,一边声称有史以来最为伟大,要不要这么厚颜……

又,伟大这词还是慎用的好。
F22不能是洛克希德一家的功劳吧?不过这个也不影响它是军火公司老大...

tempwall 发表于 2012-3-15 15:57
文章一边自承早期不够给力,一边声称有史以来最为伟大,要不要这么厚颜……

又,伟大这词还是慎用 ...


早期不给力看跟谁比,比起麦克唐纳诺斯罗普甚至康维尔(联合/通用动力),1945年前洛克希德还算阔的。而那些年如寇蒂斯、沃特、共和等战后20年内基本都挂掉了。
我都说了论辉煌的长度,领域的全面,领先世界的机型数量,这个星球上还没有超过洛克希德的。您知道还有谁的话可以说来听听。
tempwall 发表于 2012-3-15 15:57
文章一边自承早期不够给力,一边声称有史以来最为伟大,要不要这么厚颜……

又,伟大这词还是慎用 ...


早期不给力看跟谁比,比起麦克唐纳诺斯罗普甚至康维尔(联合/通用动力),1945年前洛克希德还算阔的。而那些年如寇蒂斯、沃特、共和等战后20年内基本都挂掉了。
我都说了论辉煌的长度,领域的全面,领先世界的机型数量,这个星球上还没有超过洛克希德的。您知道还有谁的话可以说来听听。
骡马如今牛是不假,说航空技术上“最伟大”有些过了吧。 当年在技术领域可以和骡马比肩的企业可不是一家两家。。。如今的骡马和波音只不过MD航空制造领域的逐步兼并整合的结果,那些昔日竞争者们失去的只不过是个名称而已,它们技术力量依然还在,当然,是以其他的新的形式存在而已。
确实很牛逼,不过以后的成飞有这个潜力啊,嘿嘿
tzhforps2 发表于 2012-3-15 15:55
别只看军工,民航还有波音呢和空客呢
民航毕竟机型少,性能指标几十年来提高也不大,主要看部件供应商的能力。
我也认为波音在社会影响上是最大的,空客资历还浅点。
血花刀剪 发表于 2012-3-15 16:06
早期不给力看跟谁比,比起麦克唐纳诺斯罗普甚至康维尔(联合/通用动力),1945年前洛克希德还算阔的。而 ...
……伟大不是这么评价的。
同学,现阶段你说洛马最牛没错,但是最牛不等于伟大。否则这个地球上伟大的东西就多了去了。
你可以看看历史上被评价为伟大的人和事,再回来看看洛马够格不。
tempwall 发表于 2012-3-15 16:11
……伟大不是这么评价的。
同学,现阶段你说洛马最牛没错,但是最牛不等于伟大。否则这个地球上伟大的东 ...
空军之翼资料库里一口一个“伟大飞机”……
赞叹洛马的原因不是因为它现阶段最牛,而是它一直都不是个小角色,冷战以来也一直是美国最重要的军机制造商之一,臭鼬工厂一直站在航空科技的最尖端。
百年来飞机制造商里只有洛克希德和波音算是“长盛不衰”,军机的话只有洛克希德一家。
二战前牛人太多,格鲁曼的产品都比较拔尖,不过咸水鸡空军看不上,不然野马的地位堪忧。
二战后最牛的,个人感觉是麦道,F4 F15这两个几乎碾压一切了,YF23也不能算是糟糕货,因为没人知道后来会冒出个秋山澪。
后来被波音兼并,就没啥好说的了。
二十一世纪个人看好沈飞
说错鸟....成飞。。。。。
2012-3-15 16:30 上传

偶喜欢诺格和麦道
yxzm0168 发表于 2012-3-15 16:26
二十一世纪个人看好沈飞
说错鸟....成飞。。。。。
涛哥,您也上超大

韩五记 发表于 2012-3-15 16:31
很难找到一个公司,能拿出来四件作品同时和这四架飞机都平起平坐吧。


北美也是很利害的,P51和F86都非常之经典。而XB70轰炸机虽然最终没有投入使用,但技术水平还是要比SR71高的,毕竟人家用的是涡喷发动机来达到3倍音速,而不是使用冲压发动机(3倍音速时J58就是一种冲压发动机)。
韩五记 发表于 2012-3-15 16:31
很难找到一个公司,能拿出来四件作品同时和这四架飞机都平起平坐吧。


北美也是很利害的,P51和F86都非常之经典。而XB70轰炸机虽然最终没有投入使用,但技术水平还是要比SR71高的,毕竟人家用的是涡喷发动机来达到3倍音速,而不是使用冲压发动机(3倍音速时J58就是一种冲压发动机)。
麦道的作用不可小视啊,可惜被播音那废柴给毁了
现在最强的就是骡马和诺格
hangxing 发表于 2012-3-15 16:07
骡马如今牛是不假,说航空技术上“最伟大”有些过了吧。 当年在技术领域可以和骡马比肩的企业可不是一家两家 ...
确实,名称而已,兼并的结果,有时候能存活下来的,不一定是技术上最强的

夏风 发表于 2012-3-15 16:51
北美也是很利害的,P51和F86都非常之经典。而XB70轰炸机虽然最终没有投入使用,但技术水平还是要比SR71 ...


个人认为洛马强的地方在于其先见性,比如第一种实用的喷气式战斗机F-80,比如第一种应用过隐身思想的飞机U-2,第一种在设计之初就考虑隐身性的飞机SR-71(A-12),第一种真正实现隐身的飞机F-117……

先驱者不一定做得最好,比如隐身轰炸机项目洛马就又输给诺格了,但先驱者的伟大是毋庸置疑的;诺·格的隐身技术领袖约翰·卡森在听到凯利·约翰逊大谈A-12上应用的隐身技术时的惊讶,说明了一切。
夏风 发表于 2012-3-15 16:51
北美也是很利害的,P51和F86都非常之经典。而XB70轰炸机虽然最终没有投入使用,但技术水平还是要比SR71 ...


个人认为洛马强的地方在于其先见性,比如第一种实用的喷气式战斗机F-80,比如第一种应用过隐身思想的飞机U-2,第一种在设计之初就考虑隐身性的飞机SR-71(A-12),第一种真正实现隐身的飞机F-117……

先驱者不一定做得最好,比如隐身轰炸机项目洛马就又输给诺格了,但先驱者的伟大是毋庸置疑的;诺·格的隐身技术领袖约翰·卡森在听到凯利·约翰逊大谈A-12上应用的隐身技术时的惊讶,说明了一切。
其实波音才是美国最强的军用飞机制造商(虽然最近几十年来波音都没造过出色的军用飞机),但波音相对洛马最大的优势就是输得起。就算军事项目竞争失败照样不形响波音的日常生活,但对于洛马来说如果当年JSF竞标失败,那他就得过苦日子了。搞不好还会被波音收购。
luciferdd 发表于 2012-3-15 15:52
其实我觉得是nasa...他的无数款试验机才是美帝航空工业的根本
不是企业,不符合楼主限定的范围。
夏风 发表于 2012-3-15 16:51
北美也是很利害的,P51和F86都非常之经典。而XB70轰炸机虽然最终没有投入使用,但技术水平还是要比SR71 ...
额,那个是变循环发动机。。。。。。。。
血花刀剪 发表于 2012-3-15 16:19
空军之翼资料库里一口一个“伟大飞机”……
赞叹洛马的原因不是因为它现阶段最牛,而是它一直都不是个小 ...
哥们,你自己都说的很明白了——洛克希德是目前唯一做到“长盛不衰”,且在航空技术尖端领域占有举足轻重地位的军机制造商。虽然如此,但请慎用“伟大”二字。技术方面只能说在一定时期内洛马在尖端领域有突出的技术成果,但并不是力压群雄,让人望其项背的优势。而“长盛不衰”只能说明洛马经营策略的成功,与航空技术无关。要说“伟大飞机”恐怕即使在美国人列出的名单里,洛马的产品也只是其中几分之一而已吧。
gy10050230 发表于 2012-3-15 16:58
确实,名称而已,兼并的结果,有时候能存活下来的,不一定是技术上最强的
问题是洛克希德成立到现在的洛马,飞机机型基本都是洛克希德自己开发的,入赘的只有F-16。不像波音的军机基本都是麦道、罗克韦尔的产品,罗克韦尔又是北美的底子,麦道是两家合并而且直升机是休斯的。
血花刀剪 发表于 2012-3-15 17:19
问题是洛克希德成立到现在的洛马,飞机机型基本都是洛克希德自己开发的,入赘的只有F-16。不像波音的军机 ...
臭鼬是很牛,这点必须承认,洛马是现在有F-22和F-35支撑而如日中天的,要我排MD历史名机前三都没有洛马自己出来的,怎么能说是最伟大?
血花刀剪 发表于 2012-3-15 16:19
空军之翼资料库里一口一个“伟大飞机”……
赞叹洛马的原因不是因为它现阶段最牛,而是它一直都不是个小 ...
无论冷战以来的成就还是目前的实力都值得称赞,但是伟大这个词仍然很难说合适。
又,对于已有的词汇滥用和误用,似乎应当校正而不是延续。
譬如,普茨迈斯特在其行业的地位甚至可能高于洛马,但是你会说普茨迈斯特伟大么?
洛马有技术实力,也擅长玩巧玩新,不过捕食者应该是通用原子的吧...
tempwall 发表于 2012-3-15 17:38
无论冷战以来的成就还是目前的实力都值得称赞,但是伟大这个词仍然很难说合适。
又,对于已有的词汇滥用 ...
普茨迈斯特没有三一伟大:D
乘胜追击 发表于 2012-3-15 18:09
普茨迈斯特没有三一伟大
直接栽倒……
tempwall 发表于 2012-3-15 18:10
直接栽倒……
三一吃饱:victory:
美国历史上最伟大的三种军机,应该是:
1.P51,最优秀的螺旋桨飞机,至今还在使用
2.F4鬼怪,美国至今唯一成功的海空军通用战斗机,支撑起半个地球的天空,与MIG21并驾齐驱的最优秀的二代机
3.F15鹰,航空设计最简洁的经典设计,担当美国空军主力长达40年,最终将服役到原本计划替代她的战斗机退役之后
那些死在路上的尸体呢?
我一直认为麦道是比较强大的,但称不上伟大,当年的F-4,F-15都是相当优秀的战斗机,不过最终还是免不了被波音吞并的命运。
我喜欢雄猫
Battery 发表于 2012-3-15 18:18
美国历史上最伟大的三种军机,应该是:
1.P51,最优秀的螺旋桨飞机,至今还在使用
2.F4鬼怪,美国至今唯一 ...
F4鬼怪,技术成就上远超MiG-21。
Battery 发表于 2012-3-15 18:18
美国历史上最伟大的三种军机,应该是:
1.P51,最优秀的螺旋桨飞机,至今还在使用
2.F4鬼怪,美国至今唯一 ...
你说是“军机”,举的全是战斗机;
B-17/52、C-130/17、AH-1、E-2/3系列等等,怎么就差了?