突然想起个问题： 当年J-20收费时候很明显有两架！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:35:03
如题， 当年J-20首飞时候我们很明显看到有两架，一架黑菊，一架白菊；现在一直都是白菊的在试飞，黑菊的J-20呢？ 躲到哪里了？去了做静力测试？ 大家发表下意见吧！如题， 当年J-20首飞时候我们很明显看到有两架，一架黑菊，一架白菊；现在一直都是白菊的在试飞，黑菊的J-20呢？ 躲到哪里了？去了做静力测试？ 大家发表下意见吧！
白菊白天  黑菊黑天~
只有一架，本来是hkc后来刷白了
肯定不止一架啊   静力试验一架    疲劳试验一架   
不知道啊
明显不是一架 只不过舆论控制太强了 活生生说成一架
哪个公司的产品是一个的？
老总整体在仓库看着公司的未来？
期待答案啊！！！
不管怎么说，实验验证机也太少了，迟迟不造另一架，很有可能是准备大改。
一般人我不告诉他
laklak 发表于 2012-3-7 20:24
不管怎么说，实验验证机也太少了，迟迟不造另一架，很有可能是准备大改。
不要把试飞想的那么简单，该飞的项目没飞完，就急匆匆的造后续验证机，那是典型大跃进的做法。

liflyhu 发表于 2012-3-7 21:21
不要把试飞想的那么简单，该飞的项目没飞完，就急匆匆的造后续验证机，那是典型大跃进的做法。
说的有道理，不过也可以局部大跃进，比如现有的验证已经发现一些问题，并有了清晰的解决方案，就可以造这种局部改进的新机来验证，当然这样成本高，但却也是通用的做法，因为这样每次只改动一个局部，比改动多个局部的验证说明问题要清楚，利于总结经验。也就是说 一次改一个地方进行验证，这个修改好还是坏就很明确。
那就说明2001是测试发动机的呗，黑菊出局了。
我一直以为有两家同号呢
这顿饭炒了一年了，还是经久不衰啊= =#
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