一种构想：在c-919和高新6飞机基础上发展我国第二代反潜 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:47:19
一种构想：在c-919和高新6飞机基础上发展我国第二代反潜机工程。

如题，在c-919和高新6飞机基础上发展我国第二代反潜机，大体性能与美军P-8A相当，飞机平台和C-919大致相同，机体组件又C-919部件各国内生产商提供，西飞或陕飞总装。航电换装国内产品，发动机使用在研的FWS-XX。未来还可以衍生出加油机和电子战飞机。

大致构想飞机在2016年左右试飞，2018年定型。



大家说说想法。一种构想：在c-919和高新6飞机基础上发展我国第二代反潜机工程。

如题，在c-919和高新6飞机基础上发展我国第二代反潜机，大体性能与美军P-8A相当，飞机平台和C-919大致相同，机体组件又C-919部件各国内生产商提供，西飞或陕飞总装。航电换装国内产品，发动机使用在研的FWS-XX。未来还可以衍生出加油机和电子战飞机。

大致构想飞机在2016年左右试飞，2018年定型。



大家说说想法。
2012-2-22 09:20 上传

首先近距离围观P神…C919不能用于军用吧…
这是必然的趋势，航电有大运的基础，发动机就等ws20了。
发动机自己的航电自己的，JJ也是自己的，有何不能。
大地之灵 发表于 2012-2-22 09:22
首先近距离围观P神…C919不能用于军用吧…
我们自己做的东西，当然由我们说了算
回P婶，此计不可行，至少等CJ1000A出东西再说。
苏联机器 发表于 2012-2-22 09:44
回P婶，此计不可行，至少等CJ1000A出东西再说。
C919的发展很明显最终会用作代替Y8成为通用特种平台，至于发动机什么的，TG还是有希望的
bozies 发表于 2012-2-22 09:49
C919的发展很明显最终会用作代替Y8成为通用特种平台，至于发动机什么的，TG还是有希望的
这个当然可以有，但不可能照P婶的时间表了。
苏联机器 发表于 2012-2-22 09:55
这个当然可以有，但不可能照P婶的时间表了。
那也是，TG在时间表问题上一时红一时白的，完全掌握不住她的心
反潜J的能力体现在机载设备上，GX6至少解决了有无问题，载机平台更换为C919十年内没有可能。
P神是爆料么。俺一直YY的是拿轰-6K来发展，和C-919相比平台性能是同级的，进度快得多
peishens 发表于 2012-2-22 09:34
我们自己做的东西，当然由我们说了算
等花冻机这玩意搞定了，再幻想吧。人家P8是737用了N年后才改的。慢慢来，不急
我个人的意见是，即使TG真的有这个心思，也难以那么快

因为现在C919的硬件、软件自主度太低了，想改造出来一个完全不受西方约束的国产版本，很难快起来，2018年太乐观了

反而是发动机，我觉得恐怕还算乐观的

剩余的太细碎、太复杂，相当多零件都是国际化采购，TG是主集成商和顶层设计
peishens 发表于 2012-2-22 09:34
我们自己做的东西，当然由我们说了算
我觉得问题恰恰就是短时间内TG没法“我们说了算”

时间长一些估计可以，毕竟C919的机体、舒适度，比Y20肯定要舒坦

TG到底会用Y20还是C919捏 .................     


思路可行,但时间上肯定来不及,.......;2016年C919还没定型呢,很多设备还没国产化吧?就想大改成反潜机?不可能,......;
再说,现有的高新6号,也算可以用了,关键是数量,......;下一代反潜机并不十分着急,......;

思路可行,但时间上肯定来不及,.......;2016年C919还没定型呢,很多设备还没国产化吧?就想大改成反潜机?不可能,......;
再说,现有的高新6号,也算可以用了,关键是数量,......;下一代反潜机并不十分着急,......;
ddeeell72 发表于 2012-2-22 10:16
我觉得问题恰恰就是短时间内TG没法“我们说了算”

时间长一些估计可以，毕竟C919的机体、舒适度，比Y2 ...
Y-20太大了。我想C919将来改军用的话，完全可以用Y-20的航电和发动机（WS-20）。这两样解决了，其余的对TG来说都是小意思了吧。

huor 发表于 2012-2-22 10:02
P神是爆料么。俺一直YY的是拿轰-6K来发展，和C-919相比平台性能是同级的，进度快得多


轰6K里只有4个座位吧,除了两个驾驶员,就只有两个座了,.......;根本不够长时间反潜作业所需要的人手,也没有休息,吃饭,厕所的空间,.......;想增加内部空间,增加操作台,重新布置座舱就要大改;从结构到环控都要改,有点麻烦吧,.......;
而且那个平台也太老了点,即使改出来,空间,动力,舒适性,先进性等等还不如最新的老八,......;更不能和C919比,......;
要知道P3C反潜作业时有十个乘员的,.......;我怎么看,也不觉得,轰6K有那么大的内部空间,......;
huor 发表于 2012-2-22 10:02
P神是爆料么。俺一直YY的是拿轰-6K来发展，和C-919相比平台性能是同级的，进度快得多


轰6K里只有4个座位吧,除了两个驾驶员,就只有两个座了,.......;根本不够长时间反潜作业所需要的人手,也没有休息,吃饭,厕所的空间,.......;想增加内部空间,增加操作台,重新布置座舱就要大改;从结构到环控都要改,有点麻烦吧,.......;
而且那个平台也太老了点,即使改出来,空间,动力,舒适性,先进性等等还不如最新的老八,......;更不能和C919比,......;
要知道P3C反潜作业时有十个乘员的,.......;我怎么看,也不觉得,轰6K有那么大的内部空间,......;
即使可行，产能也是大问题啊
什么时候航电改成自己的，材料改成自己的，发动机改成自己的再来构思不迟
另外C919原型机能在2016年首飞就不错了，更遑论反潜机
C919国产化程度决定的
不如用新H6
这是想抄商飞的底吗
ddeeell72 发表于 2012-2-22 10:11
我个人的意见是，即使TG真的有这个心思，也难以那么快

因为现在C919的硬件、软件自主度太低了，想改造出 ...
c919的软件应该不成问题..主要是硬件了..
2016年也太早了吧，C919、运20现在还没出来呢就想改反潜，这时间定的太早了吧，我看2016年C919、运20定型批生产还差不多
Y-20太大了。我想C919将来改军用的话，完全可以用Y-20的航电和发动机（WS-20）。这两样解决了，其余的对T ...
我也清楚，Y20估计是比较胖的身躯，不太适合长时间巡航，内部舒适度也是问题  (-.-)   了我的确觉得除了发动机，C919余下的硬件、软件，可不是那么轻松容易解决的    2018肯定太乐观了
ddeeell72 发表于 2012-2-22 10:53
我也清楚，Y20估计是比较胖的身躯，不太适合长时间巡航，内部舒适度也是问题  (-.-)   了我的确觉得除了发 ...
可能性很小。

C919什么时候好，这是个问题。

大部分组件换成国内生产的， 除了气动之外， 测试项目太多了。 整个飞机重新进行各种试飞。

另外就是上面的专业设备和新载机的匹配以及相关试飞项目。

可以预期的时间段内，可能性很小。
ddeeell72 发表于 2012-2-22 10:53
我也清楚，Y20估计是比较胖的身躯，不太适合长时间巡航，内部舒适度也是问题  (-.-)   了我的确觉得除了发 ...
毕竟是军用版的，比起民用版来，硬件和软件的要求相对要低些。采用Y-20和Y-8三类平台上的一些硬件和软件技术应该木问题吧。
看C-919什么时候成熟啊
ddeeell72 发表于 2012-2-22 10:11
我个人的意见是，即使TG真的有这个心思，也难以那么快

因为现在C919的硬件、软件自主度太低了，想改造出 ...
赞同。C919项目大部分关键软硬件都在欧鬼米畜哪里。那都是要一个个啃下来的。这都要时间。
C919大面积国产，不那么好搞定


不过一旦搞定，就可以名正言顺出口伊朗了  
这个是必须的 不过也得等机机都成熟了以后吧
Mr.Pang 发表于 2012-2-22 10:46
2016年也太早了吧，C919、运20现在还没出来呢就想改反潜，这时间定的太早了吧，我看2016年C919、运20定型批 ...
其实预研不必是要等着他们成熟，在现有的基础上进行提前论证研究、在试飞后的包线测试中验证相关数据、在短时间内改造组装试飞大概有个3-5年是可以的。
大地之灵 发表于 2012-2-22 09:22
首先近距离围观P神…C919不能用于军用吧…
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈怎么会呢


參考將于今年服役外國反潛巡邏机{:soso_e104:}



參考將于今年服役外國反潛巡邏机{:soso_e104:}

如果很早的用于军事  对于民用市场肯定有影响 不过预研  是可以提前进行的

ddeeell72 发表于 2012-2-22 10:16
我觉得问题恰恰就是短时间内TG没法“我们说了算”

时间长一些估计可以，毕竟C919的机体、舒适度，比Y2 ...


Y20是200吨级的飞机，C919是70多吨的飞机，不是一个重量级的东西。

C919只能代替运-8作为中型特种机平台。

ddeeell72 发表于 2012-2-22 10:16
我觉得问题恰恰就是短时间内TG没法“我们说了算”

时间长一些估计可以，毕竟C919的机体、舒适度，比Y2 ...


Y20是200吨级的飞机，C919是70多吨的飞机，不是一个重量级的东西。

C919只能代替运-8作为中型特种机平台。

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2012-2-22 13:02 上传



我觉得不管是C919，还是未来的C929，都应该同步发展一款军用型号。

军用型号由于不需要考虑商业运营市场竞争等问题，所以可以降低技术要求，尤其是安全性、经济型、舒适度等方面的要求没必要像民航客机那么高，可以大量采用国产成熟部件。做出来的平台，性能肯定比C919、C929要差一些，但是改装特种机足够用了。

其实，70吨级的军用平台应该在C919之前搞，早在10年前就应该上马，现在军用平台缺口这么大，卖个100架都不成问题，完全可以收回投资。其技术经验还可以为民航机打基础，C919完全可以作为70吨级军用平台的民用升级版，技术以我为主，成本还能降低，就不用像现在搞得那么被动了。

等运-20成功后，就可以开始搞150-180吨级别的军用平台（波音767级别），将来作为大型预警机、加油机平台，市场需求也不小，而且可以为C929做技术储备。反之，如果等C929成熟再搞军用平台，那就是20年以后的事情了，而且C919\929前途怎样还不好说呢。

我觉得不管是C919，还是未来的C929，都应该同步发展一款军用型号。

军用型号由于不需要考虑商业运营市场竞争等问题，所以可以降低技术要求，尤其是安全性、经济型、舒适度等方面的要求没必要像民航客机那么高，可以大量采用国产成熟部件。做出来的平台，性能肯定比C919、C929要差一些，但是改装特种机足够用了。

其实，70吨级的军用平台应该在C919之前搞，早在10年前就应该上马，现在军用平台缺口这么大，卖个100架都不成问题，完全可以收回投资。其技术经验还可以为民航机打基础，C919完全可以作为70吨级军用平台的民用升级版，技术以我为主，成本还能降低，就不用像现在搞得那么被动了。

等运-20成功后，就可以开始搞150-180吨级别的军用平台（波音767级别），将来作为大型预警机、加油机平台，市场需求也不小，而且可以为C929做技术储备。反之，如果等C929成熟再搞军用平台，那就是20年以后的事情了，而且C919\929前途怎样还不好说呢。
支持楼主。
权衡45 发表于 2012-2-22 12:58
我觉得不管是C919，还是未来的C929，都应该同步发展一款军用型号。

军用型号由于不需要考虑商业运营市场 ...
灰常同意~   
一种构想：在c-919和高新6飞机基础上发展我国第二代反潜 ... 预警飞机新构想 建议再研发一种中口径步枪弹然后在其基础上研发新的通用 ... 求助：伯努力定理与一种新构想飞行动力机 【新战术】一种迫击炮反坦克战术技术的构想 讨论一下在J11的基础上设计一种舰载机 在原有的基础上重做一架大飞机那么难么？ 北大将在鲁迅原有设计基础上推出新校徽 最好在052B的基础上搞一种大型反潜舰 假如在MiG-21F13基础上发展一种不装雷达的型号，会不会 ... 能否在歼20的基础上改出一种专为高空高速优化的截击机？ 一种掠飞攻顶反坦克火箭弹构想