2011年TG在向毛子采购AL-31FN发动机之分析

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:53:57
不是WS-10A不行 ，关键是之前采购的AL31寿命短，现在基本到了换装发动机的时候了。

已经使用AL31发动机的飞机改装WA-10A发动机，那改装成本是巨大的！不如花点美刀给毛子。

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据俄罗斯《纽带》网7月4日报道，俄罗斯国防产品出口公司已于6月初与中国签署了在2013年前向中方提供123台AL-31FN型航空发动机的合同，总价值超过5亿美元。据俄航空工业企业的一位消息人士透露，首批13台发动机将会在今年年底前交货。
  
    俄媒称，俄中双方此次签署的合同将由莫斯科“礼炮”发动机制造厂负责执行。该企业此前已分批向中国提供过276台AL-31FN发动机：根据2003年的合同交付54台，根据2007年的合同交付100台，根据2009年的合同交付了122台。

不是WS-10A不行 ，关键是之前采购的AL31寿命短，现在基本到了换装发动机的时候了。

已经使用AL31发动机的飞机改装WA-10A发动机，那改装成本是巨大的！不如花点美刀给毛子。

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据俄罗斯《纽带》网7月4日报道，俄罗斯国防产品出口公司已于6月初与中国签署了在2013年前向中方提供123台AL-31FN型航空发动机的合同，总价值超过5亿美元。据俄航空工业企业的一位消息人士透露，首批13台发动机将会在今年年底前交货。
  
    俄媒称，俄中双方此次签署的合同将由莫斯科“礼炮”发动机制造厂负责执行。该企业此前已分批向中国提供过276台AL-31FN发动机：根据2003年的合同交付54台，根据2007年的合同交付100台，根据2009年的合同交付了122台。

仿照MD的F100/F110两条腿走路。
思路很广。 不错。


苏27，苏30MKK和J11A使用AL31F，J10A使用AL31FN，节省使用和升级的费用，平衡中毛的贸易
AL31F的全寿命是1500小时（原装是900小时的寿命，翻新后，增加的600小时），J11A和苏30MKK有5000小时以上的机体寿命，J10A有6000小时的机体寿命，如果AL31F不增加寿命，服役期需要更换3次发动机（一台AL31F可以满足2架J11A和苏30MKK的最后一次更换，实际只需要一半，200台AL31F），200多架J11A和苏30MKK需要8台AL31F，200多架J10A需要4台AL31FN，加上备用发动机，至少需要2400台AL31F，每台卖300—400万美圆，72—96亿美圆，毛子赚死中国，遇上毛子找理由提价，肯定超过100亿美圆。

J10B换装机匣向下安装的WS10B，J11B和J15使用机匣向上安装的WS10A，中国亏不起买毛子发动机的钱。

苏27，苏30MKK和J11A使用AL31F，J10A使用AL31FN，节省使用和升级的费用，平衡中毛的贸易
AL31F的全寿命是1500小时（原装是900小时的寿命，翻新后，增加的600小时），J11A和苏30MKK有5000小时以上的机体寿命，J10A有6000小时的机体寿命，如果AL31F不增加寿命，服役期需要更换3次发动机（一台AL31F可以满足2架J11A和苏30MKK的最后一次更换，实际只需要一半，200台AL31F），200多架J11A和苏30MKK需要8台AL31F，200多架J10A需要4台AL31FN，加上备用发动机，至少需要2400台AL31F，每台卖300—400万美圆，72—96亿美圆，毛子赚死中国，遇上毛子找理由提价，肯定超过100亿美圆。

J10B换装机匣向下安装的WS10B，J11B和J15使用机匣向上安装的WS10A，中国亏不起买毛子发动机的钱。
在2013年前向中方提供123台AL-31FN型航空发动机的合同，总价值超过5亿美元。

每台AL31FN至少卖410万美圆，毛子敲诈得够狠。
而且还有昂贵的备件，tmd一年多的周期，狗日的产能太差，只有最差没有更差的供货商。
没办法，自家的不够使用
跟太行的产量有关，而且中途换发，成本高，费事，
不是说国产更贵？
已经用31的，就继续用呗，直到飞机报废。

没必要改装发动机。
不是说四川那个厂能生产AL31的全部零件了吗???
我只知道中国准备把绵阳和德阳打造成为航空发动机的大型生产基地，航空发动机是尖端工业消耗品，这次，四川发财了
四川作为发动机生产基地是不可能的，工业基础太差，连汽车产业还是大众支持的，否则就只有没落的红岩重汽和兵器的微车，轨道交通是北车支持的，为了获得重庆和成都的列车合同，东汽和611所是上海援建的......未来的发动机基地在上海，主要的原因是上海的地缘优势，是沿海城市，而四川不靠海，不适合做尖端工业。624的部分职能未来有可能会移到上海。
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