超级军网看论坛里有说阻拦网的事，弱弱的问个问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:04:18
首先借用论坛里一张图片，问一下阻拦网是在飞机用阻拦索降落失败的情况下迅速立起来还是在回收飞机的时候就立起来备用呢？如果是属于前者那种情况，那阻拦网平时就平躺在甲板上，这么多线缆不是很碍事么？首先借用论坛里一张图片，问一下阻拦网是在飞机用阻拦索降落失败的情况下迅速立起来还是在回收飞机的时候就立起来备用呢？如果是属于前者那种情况，那阻拦网平时就平躺在甲板上，这么多线缆不是很碍事么？
2012-2-8 15:01 上传补下图
2012-2-8 15:02 上传发个图这么费劲啊
飞机受损的时候用拦阻网，用拦阻索的时候要确保飞机状态正常，发动机还要开到最大，防止挂不住，还能在飞起来，用拦阻网就没打算复飞了，就是要确保一次就能拦住
在飞机无法进行拦阻索降落时才用拦阻网的，这种降落方式会伤飞机的。
我国以前就用歼-6做过相关的实验的
补充下，是在陆地机场做的实验
我国以前就用歼-6做过相关的实验的
补充下，是在陆地机场做的实验
平时不挂的
被网过的鸡鸡基本可以回炉了，这玩意儿挺伤身的。
拦阻网躺着的时候不是这个样子的，躺着的时候两个支柱直接只有主钢绳。没有垂直的拦阻带。支起来过后才会把中间的拦阻带连起来的。
还没见过这玩意，长见识了。
是第二种情况，平时不放在甲板上的，也做不到尾钩没勾到拦阻索，拦阻网就立马支立起来。
只有舰载机尾钩放不下，或者舰载机受损，再或者没有油又无法空中加油，或者飞行员受伤无法精确操纵舰载机，没有办法了，才使用拦阻网回收的。
如前面网友说的，用网回收，舰载机会受损，需返厂大修才能再次使用。
网立起来的时间，熟练的老美地勤要约2分钟左右。
是第二种情况，平时不放在甲板上的，也做不到尾钩没勾到拦阻索，拦阻网就立马支立起来。
只有舰载机尾钩放不下，或者舰载机受损，再或者没有油又无法空中加油，或者飞行员受伤无法精确操纵舰载机，没有办法了，才使用拦阻网回收的。
如前面网友说的，用网回收，舰载机会受损，需返厂大修才能再次使用。
网立起来的时间，熟练的老美地勤要约2分钟左右。
拦阻网还能让舰员们爬着玩
拦阻网还能让舰员们爬着玩
USS CV-41 MIDWAY 1980's 399.jpg (72.07 KB, 下载次数: 0)
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gg8 发表于 2012-2-8 15:27 ![]()
被网过的鸡鸡基本可以回炉了，这玩意儿挺伤身的。
好像需要更换机翼。
被网过的鸡鸡基本可以回炉了，这玩意儿挺伤身的。
好像需要更换机翼。
自由行程 发表于 2012-2-8 16:42 ![]()
拦阻网还能让舰员们爬着玩
图挂了。
拦阻网还能让舰员们爬着玩
图挂了。
航母临时轻甲板 发表于 2012-2-8 16:46 ![]()
图挂了。
编辑了一下，重新上传了。
图挂了。
编辑了一下，重新上传了。
自由行程 发表于 2012-2-8 16:50 ![]()
编辑了一下，重新上传了。
呵呵，看见图了，那张网肯定是使用过的，只能当训练用网了，所以随便玩。
编辑了一下，重新上传了。
呵呵，看见图了，那张网肯定是使用过的，只能当训练用网了，所以随便玩。
这个网子估计拦一架飞机就要重装。
张载 发表于 2012-2-8 16:54 ![]()
这个网子估计拦一架飞机就要重装。
拦阻过舰载机的网，就不能再次使用了，当然，可以废物利用，成为训练网，让地勤人员训练用，练快速支网。
这个网子估计拦一架飞机就要重装。
拦阻过舰载机的网，就不能再次使用了，当然，可以废物利用，成为训练网，让地勤人员训练用，练快速支网。
看来网 是迫不得已才上的，两败俱伤啊
航母临时轻甲板 发表于 2012-2-8 16:30 ![]()
是第二种情况，平时不放在甲板上的，也做不到尾钩没勾到拦阻索，拦阻网就立马支立起来。
只有舰载机尾钩 ...
如果是正常降落 但阻拦索突然都没起作用 这时阻拦网也来不及挂 怎么办？ 复飞还是掉海里？
是第二种情况，平时不放在甲板上的，也做不到尾钩没勾到拦阻索，拦阻网就立马支立起来。
只有舰载机尾钩 ...
如果是正常降落 但阻拦索突然都没起作用 这时阻拦网也来不及挂 怎么办？ 复飞还是掉海里？
我就是13啊 发表于 2012-2-9 10:42 ![]()
如果是正常降落 但阻拦索突然都没起作用 这时阻拦网也来不及挂 怎么办？ 复飞还是掉海里？
拉起复飞。
如果是正常降落 但阻拦索突然都没起作用 这时阻拦网也来不及挂 怎么办？ 复飞还是掉海里？
拉起复飞。
进了网的鱼基本上都会变死鱼，飞机同理
我就是13啊 发表于 2012-2-9 10:42 ![]()
如果是正常降落 但阻拦索突然都没起作用 这时阻拦网也来不及挂 怎么办？ 复飞还是掉海里？
如果舰载机尾钩没有钩上拦阻索，就只能滑跑加速，再拉起来，也就是大家常说的逃逸复飞，谋求再一次着舰了。
逃逸复飞对飞行员的技术要求还是挺高的，如反应迟缓，加速不及时，或者舰载机拉起不及时，是存在坠入海里的危险，实际上，老美的舰载机也多次出现过逃逸复飞失败，坠入海里的事故。
拦阻网是不解决尾钩脱钩导致逃逸复飞的问题的，它只解决前面提到的舰载机尾钩放不下，没油，飞行员受伤等特殊情况下的回收问题。
如果是正常降落 但阻拦索突然都没起作用 这时阻拦网也来不及挂 怎么办？ 复飞还是掉海里？
如果舰载机尾钩没有钩上拦阻索，就只能滑跑加速，再拉起来，也就是大家常说的逃逸复飞，谋求再一次着舰了。
逃逸复飞对飞行员的技术要求还是挺高的，如反应迟缓，加速不及时，或者舰载机拉起不及时，是存在坠入海里的危险，实际上，老美的舰载机也多次出现过逃逸复飞失败，坠入海里的事故。
拦阻网是不解决尾钩脱钩导致逃逸复飞的问题的，它只解决前面提到的舰载机尾钩放不下，没油，飞行员受伤等特殊情况下的回收问题。
我就是13啊 发表于 2012-2-9 10:42 ![]()
如果是正常降落 但阻拦索突然都没起作用 这时阻拦网也来不及挂 怎么办？ 复飞还是掉海里？
复飞。。如果悲剧的直接拉断着舰钩的话，估计就掉海里了
原来看过1视频，一su-33着舰失败就直接一大迎角动作然后直接复飞。
如果是正常降落 但阻拦索突然都没起作用 这时阻拦网也来不及挂 怎么办？ 复飞还是掉海里？
复飞。。如果悲剧的直接拉断着舰钩的话，估计就掉海里了
原来看过1视频，一su-33着舰失败就直接一大迎角动作然后直接复飞。