六代机的六大特点

一是超扁平外形。与五代机的隐身性和机动性难以兼顾不同，六代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。从直观来看，六代机的曲面外形扁薄、平滑而流畅，传统意义上的机身、机翼和尾翼变得模糊。
二是超音速巡航。尽管波音公司提交的F/A-XX方案为亚音速巡航，但考虑到美国对高速、远距打击能力的需求，以及带有超高音速推进技术背景的X-37B无人空天机已于2010年4月22日在佛罗里达成功首飞，其六代机将不会放弃超音速巡航能力。有消息称，美国空军甚至会基于X-37B的技术，发展一款具有超高音速巡航和全球打击能力的空天一体化飞机。苏霍伊公司设想的六代机，巡航速度将在1.26马赫左右，辅以等离子体隐身，其空中突防、对头攻击、高速截击的能力将全面加强。
三是超常规机动。由于采用超常规气动布局、矢量推力发动机和智能化飞行控制系统，六代机将普遍具备超音速高机动和亚音速超常机动的能力。俄罗斯拟采用二元矢量喷口发动机，其俯仰角度可达正负20度，可以60度大迎角低速飞行和机动。波音公司宣称，F/A-XX能够实施各种超常规机动，常规的爬升、盘旋、滚转和直线加速等特性，也将全面优于F-22，具备完成导弹防御、空中遮断和近距支援等作战任务的空中机动能力。
四是超远程打击。美、俄等国的五代机，均强调隐身突防，但对远程打击强调不够。六代机将在保持高隐身性的同时，更加注重远程甚至超远程打击能力。其实现途径，除了追求超音速、长航时飞行外，将突出超高速、超远程打击武器的应用。
五是超维度物联。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。由于飞机平台和弹药（无论是机载状态还是发射之后），都在物联网回路之中，则物联网内，无论是陆基、海基、潜基、空基还是天基的授权用户，都可对其实施在线访问，并进行识别、定位、跟踪、监控、管理和操作。
六是超域界控制。未来的六代机，既可以是有人机，也可以是无人机。波音公司的F/A-XX方案，就包括有人和无人两种。
http://news.mod.gov.cn/tech/2011-10/28/content_4309841.htm一是超扁平外形。与五代机的隐身性和机动性难以兼顾不同，六代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。从直观来看，六代机的曲面外形扁薄、平滑而流畅，传统意义上的机身、机翼和尾翼变得模糊。
二是超音速巡航。尽管波音公司提交的F/A-XX方案为亚音速巡航，但考虑到美国对高速、远距打击能力的需求，以及带有超高音速推进技术背景的X-37B无人空天机已于2010年4月22日在佛罗里达成功首飞，其六代机将不会放弃超音速巡航能力。有消息称，美国空军甚至会基于X-37B的技术，发展一款具有超高音速巡航和全球打击能力的空天一体化飞机。苏霍伊公司设想的六代机，巡航速度将在1.26马赫左右，辅以等离子体隐身，其空中突防、对头攻击、高速截击的能力将全面加强。
三是超常规机动。由于采用超常规气动布局、矢量推力发动机和智能化飞行控制系统，六代机将普遍具备超音速高机动和亚音速超常机动的能力。俄罗斯拟采用二元矢量喷口发动机，其俯仰角度可达正负20度，可以60度大迎角低速飞行和机动。波音公司宣称，F/A-XX能够实施各种超常规机动，常规的爬升、盘旋、滚转和直线加速等特性，也将全面优于F-22，具备完成导弹防御、空中遮断和近距支援等作战任务的空中机动能力。
四是超远程打击。美、俄等国的五代机，均强调隐身突防，但对远程打击强调不够。六代机将在保持高隐身性的同时，更加注重远程甚至超远程打击能力。其实现途径，除了追求超音速、长航时飞行外，将突出超高速、超远程打击武器的应用。
五是超维度物联。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。由于飞机平台和弹药（无论是机载状态还是发射之后），都在物联网回路之中，则物联网内，无论是陆基、海基、潜基、空基还是天基的授权用户，都可对其实施在线访问，并进行识别、定位、跟踪、监控、管理和操作。
六是超域界控制。未来的六代机，既可以是有人机，也可以是无人机。波音公司的F/A-XX方案，就包括有人和无人两种。
http://news.mod.gov.cn/tech/2011-10/28/content_4309841.htm