歼7一般都是挂两枚导弹出击吧?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 06:42:49
看了网友画的歼7—3夜间型号,即使机翼下面有四个挂架,也还是挂两枚出击的,是不是在航程限定内挂载能力只能保证两枚呢?看了网友画的歼7—3夜间型号,即使机翼下面有四个挂架,也还是挂两枚出击的,是不是在航程限定内挂载能力只能保证两枚呢?
带四枚不一定在空战中有机会全打出去,还白白损失航程,还不如就两发,打完回家.
像老七这种战斗力的飞机,带四枚和带两枚的作用是一样,反正和现时代甚至次时代飞机作战完全是给对方刷经验用的;P
能够侥幸躲过敌人中距弹拦射,靠近到可以发射格斗弹的距离,并且成功发射出去,不管有没有击中目标,这样的飞行员拿二等功是稳稳当当的啦。
二对一,四队一空战还是有点作用的
别说小七了,八爷早点时间出门也就两枚弹!

美方视角的王伟座机
一般飞机都不能全挂载降落,所以就有抗议美军回航的时候乱扔炸弹的。
我们平时没什么事情,自然不能全挂。要是每次起飞之后都要射两枚再降落,这费用就高了。
很多人对于歼10一般只能挂四中两近(一个副油箱的情况下)大加诟病,其实我个人认为这不是太大的缺陷。
歼10在我国空军的装备序列中属于防御型的战机,主要承担国土防空任务,远程护航、纵深打击任务主要由歼11来完成。在国土防空中,我方一般会具有数量优势,单架战机没必要挂载太多的空空导弹,两中两近或四中两近已经完全够用,歼10这种重量级别的战机在执行空战截击任务时挂载数量太多的空空导弹反而会影响其出动速度和机动性,特别是在我国的空空导弹因为各种原因重量、尺寸往往偏大的情况下更是如此。
就歼10的挂架设置而言,如果当初在设计时将主起落架设计成苏-27或JAS-39NG的形式,即设在翼根处向前收起的形式,则歼10机腹的空间可以并排设置两个(参考JAS-39NG)甚至三个(参考狂风IDS)重载挂架,这样的挂架设置可以让很多人闭嘴了吧~[:a4:]
能在短时间成功的射两次已经是很强了,不要再要求过多了
基本属于送礼的玩意,带那么多浪费
beck4587 发表于 2009-8-15 14:04
不会吧,没有听说过战斗起飞不带副油箱的,应该是我们自己拍的吧

不会吧,没有听说过战斗起飞不带副油箱的,应该是我们自己拍的吧
飞狼 发表于 2009-8-15 21:28


照片来自美国防部,也不一定就是事发那次的,也可能是某次伴飞

照片命名规则是典型的美军各官网的命名!

这么多年了,能找到的TG空军的大图,尤其是空空图,基本都是来自美军!
不会吧,没有听说过战斗起飞不带副油箱的,应该是我们自己拍的吧
飞狼 发表于 2009-8-15 21:28


照片来自美国防部,也不一定就是事发那次的,也可能是某次伴飞

照片命名规则是典型的美军各官网的命名!

这么多年了,能找到的TG空军的大图,尤其是空空图,基本都是来自美军!
歼-7通常只带二枚导弹,三个副油箱,也有带四枚导弹的,但飞的很近。
beck4587 发表于 2009-8-15 21:39
查一查是不是牟建为拍的,图貌似不是数码的,看不清导弹上的陀螺舵,很难判断是实弹还是模拟弹
wasdc 发表于 2009-8-15 21:40
记得早期只能挂机腹副油箱,后期能够挂机翼副油箱
飞狼 发表于 2009-8-15 21:45

确实美方的图哦,找到原图地址了

http://www.defenselink.mil/photos/newsphoto.aspx?newsphotoid=3277
只是对图的出处表示怀疑,不会美国人也盗版吧
飞狼 发表于 2009-8-15 22:00

人家没必要盗版,这种伴飞的情况,多了去了,毛子的Su-27、MiG-29都拍了无数了
zhenyan 发表于 2009-8-15 15:17
我在超大上早就提过,可惜一大班j-10粉丝就是喜欢护短,什么意见都听不进。
beck4587 发表于 2009-8-15 22:03
关键飞机的状态不是在驱赶
一牧月 发表于 2009-8-15 13:45
找你这么说空军司令部都是蠢货,让这些靶机没事浪费纳税人的钱。
应该选你坐空军装备负责人。
革命无罪 发表于 2009-8-15 15:18
怎么看都让人想歪了呢{:3_81:}
以前7 8内侧挂架不带蛋,是因为射后,发动机吞咽停车
以前7 8内侧挂架不带蛋,是因为射后,发动机吞咽停车
Bearcat 发表于 2009-8-15 22:04

……首先应该清楚J10是下单翼,39和27是中、上位翼,这个想法实现不了。
J8一般也是带两枚弹弹出发
活着射完两弹活着回来就是英雄了,
带4弹基本么活着回来的可能性了