既生太行，何生ws18？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:49:45


坊间私传太行暨ws10a已批量生产，似可想见CFM56核心机，吾朝业已掌握之？既是，何不于太行之基造吾之CFM56？

成都发动机厂当此时方仿D-30kp，造ws18未免不合时宜甚矣，且D-30kp廉颇老矣，不及CFM56多在？

奈何舍高就低？




===================分割===================


(Д-30KY)
起飞推力(daN)　　　　　　　　　　　10790 (保持到21℃)
巡航推力(H=11000m, M=0.8, daN)　　 2700
起飞耗油率[kg/(daN·h)]　　　　　　0.50
巡航耗油率[kg/(daN·h)]　　　　　　0.71
推重比　　　　　　　　　　　　　　 4.75 (不带反推力装置)
空气流量(87.9%N2, kg/s)　　　　　　269
涵道比　　　　　　　　　　　　　　 2.42
总增压比(96%N1)　　　　　　　　　　20
涡轮进口温度(℃)　　　　　　　　　 1122
长度(mm)　　　　　　　　　　　　　 5700 (带反推力装置)
直径(mm)　　　　　　　　　　　　　 1455 (进口)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 1560 (最大)
质量(kg)　　　　　　　　　　　　　 2668 (带反推力装置)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 2318(不带反推力装置)



坊间私传太行暨ws10a已批量生产，似可想见CFM56核心机，吾朝业已掌握之？既是，何不于太行之基造吾之CFM56？

成都发动机厂当此时方仿D-30kp，造ws18未免不合时宜甚矣，且D-30kp廉颇老矣，不及CFM56多在？

奈何舍高就低？




===================分割===================


(Д-30KY)
起飞推力(daN)　　　　　　　　　　　10790 (保持到21℃)
巡航推力(H=11000m, M=0.8, daN)　　 2700
起飞耗油率[kg/(daN·h)]　　　　　　0.50
巡航耗油率[kg/(daN·h)]　　　　　　0.71
推重比　　　　　　　　　　　　　　 4.75 (不带反推力装置)
空气流量(87.9%N2, kg/s)　　　　　　269
涵道比　　　　　　　　　　　　　　 2.42
总增压比(96%N1)　　　　　　　　　　20
涡轮进口温度(℃)　　　　　　　　　 1122
长度(mm)　　　　　　　　　　　　　 5700 (带反推力装置)
直径(mm)　　　　　　　　　　　　　 1455 (进口)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 1560 (最大)
质量(kg)　　　　　　　　　　　　　 2668 (带反推力装置)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 2318(不带反推力装置)

太行是装配战斗机的，小涵道比，d30是大涵道比，装配大飞机，各有所属。
2楼人才{:soso_e112:}
D-30这个“大”涵道比真是勉强。
您没听说过有一款基于太行发动机研制的、型号叫做WS-20的大涵道比涡扇发动机么？

另外您未免太心急了吧，这玩意还不知道猴年马月才能定型，就算定型了还不知道猴年马月才能量产，就算量产了……还不知道猴年马月才能达到成熟可靠堪用呢

要不是为了给这不知道猴年马月才能搞定的WS-20留个关键备胎，土鳖吃饱了撑的天生就愿意山寨一款上世纪60年代初期水平的垃圾
ldx861111 发表于 2012-1-30 20:48
您没听说过有一款基于太行发动机研制的、型号叫做WS-20的大涵道比涡扇发动机么？

另外您未免太心急了吧， ...
TG 这是在积累经验，补课。

不吧小学，初中，高中的知识吃透，你能玩转微积分？
应该是两条腿走路，不把鸡蛋放一个篮子里！
这是个厚积薄发的过程，现在TG正在积累，只要不遇上什么乱子，再给五年，TG在很多领域都有突破性进展。
WS18是应急的
有时想，如果那个杭菊真行了，为什么不拿它改出一个系列，中推，客机大堆
现在就是在彻底突破的最后冲刺中。
现在应该是属于高考冲刺阶段了
ldx861111 发表于 2012-1-30 20:48
您没听说过有一款基于太行发动机研制的、型号叫做WS-20的大涵道比涡扇发动机么？

另外您未免太心急了吧， ...
您怎么知道在猴年马月之前一天，成发可以把ws18仿制成功并堪用呢？
D30的涵道比只有2.42，那不是比F119还小，这样的话其实还不错，加大涵道比的话推力一个能增加一些。
吹点风 发表于 2012-1-31 21:32
这是个厚积薄发的过程，现在TG正在积累，只要不遇上什么乱子，再给五年，TG在很多领域都有突破性进展。
听这话觉得亲切，同感。
pokemon800ash 发表于 2012-2-1 16:32
D30的涵道比只有2.42，那不是比F119还小，这样的话其实还不错，加大涵道比的话推力一个能增加一些。
f119是0.2-0.3好不？小大约90%。
yuyu223 发表于 2012-1-30 21:36
TG 这是在积累经验，补课。

不吧小学，初中，高中的知识吃透，你能玩转微积分？
微积分和小学、初中学的知识没联系，高中数学靠点边，前一段时间兔子们成立了研究等离子体空气力学的研究单位，看来和解决发动机推重难以提高到10有关
双保险政策罢了，中国的实力足够保障2种发动机的研制费用。其实，80年代如果资金足够，J-13和J-10可以进行原型机试飞比较，也不会造成90年代没有新飞机装备的尴尬局面。
太行真正成熟也就去年而已，去年才出现批量J11B的太行。要在成熟的太行核心机上研制的大涵道比涡扇发动机，也只有在近两年才可能启动此项目，你觉得运输机方面我们还等得起么？？？而仿制D30-kp2从5年前甚至更早就可以开始，说不定山寨D30-kp2已经开始试飞了都有可能！所以山寨D30从时间上来说还是划算的！！！
赤道上驾马车 发表于 2012-2-1 16:04
您怎么知道在猴年马月之前一天，成发可以把ws18仿制成功并堪用呢？
WS18技术相对简单，据说已经搞定了。
lavalk 发表于 2012-2-6 00:43
WS18技术相对简单，据说已经搞定了。
真的搞定了？那值得庆贺呀
先解决有无问题，再谈好不好的问题，这个步骤不能错
我又台汽车，捷达。目前1.6排量的发动机没到货而且还不一定可靠，我弄个1.3夏利的发动机弄上先凑乎开几年。
就这体格，两条腿走路，总比一条腿走路稳当吧！
虽说核心及是发动机最复杂，最难搞技术含量最高的东西，可是太行改涡扇也不是一朝一夕的事啊。大涵道比对我国还是高难度的东西。MTU是不是在压气机方面很在行啊
mcquery 发表于 2012-2-4 20:20
太行真正成熟也就去年而已，去年才出现批量J11B的太行。要在成熟的太行核心机上研制的大涵道比涡扇发动机， ...
还不如直接买，等到WS20成熟了直接上，就像现在三代机一样，没必要仿制毛发
先谢谢大毛二毛，没有他们，我们还要在黑夜中摸索很长时间呀
MD更坏，很难从他们那里得到点真东西
太行是正餐，WS-18是打个尖！
太行是装配战斗机的，小涵道比，d30是大涵道比，装配大飞机，各有所属。
但是，太行扩以改成大函道滴啊
中华崛起小爷 发表于 2012-12-31 13:40
但是，太行扩以改成大函道滴啊
没错啊，试车成功了嘛，仿D30一是增加大涵道比发动机经验，二是弥补WS20服役之前的空窗期
WS18最好就是装不上大运，这说明WS20顺利。
WS18锻炼了成发的队伍，装少量到轰6，也不能说浪费
应该是两条腿走路，不把鸡蛋放一个篮子里！
只听说当年D30只是引进维修线，保证伊尔76的使用，怎么又占用了WS18这个编号？这货虽然容易掌握但也有点年头了，60年代的东西了，再改也有限，不过也只有这个适合老轰六了，1.5米直径也比PS90小，不过这油耗....................
420真悲吹，生产这个东东，还不一定能顺利搞定，哈哈哈
其实，如果y20生产型时能达到ws18与d30的2+2装机量产，广大军迷就应该满足了。
yuan18 发表于 2013-1-10 11:52
其实，如果y20生产型时能达到ws18与d30的2+2装机量产，广大军迷就应该满足了。
如果WS18根本没有装机机会，会不会更满意？
既生太行，何生ws18？ 传说中的WS17，WS18？ ws18的消息 太行发动机总师张恩和无私捐赠何梁何利奖金20万港元 太行 (原创）既生李，何生林？ ws18发动机装备了吗？ 中国太行发动机因何遭挫折 航发砸钱已经太多【转新浪】 历经三十年：中国最新版太行发动机研制成功有何意义 太行!!太行!!! 何........................... WS18什么时候首飞的,进度如何?