请教为什么F-22的机身倾斜角度 和垂尾不同

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:59:59
请教为什么F-22的机身倾斜角度 和垂尾不同，这样不就2个面了吗？J-20是一样的，F-35  T-50也不同，是不是为了减少机身尺寸，同时减小迎风面积?请教为什么F-22的机身倾斜角度 和垂尾不同，这样不就2个面了吗？J-20是一样的，F-35  T-50也不同，是不是为了减少机身尺寸，同时减小迎风面积?
4个飞机的正视图很多，我就不上传了，大家可以仔细观察
自己顶，回来看各位高手解惑
机身侧面角度和垂尾是一样的……
2012-1-31 16:47 上传


上个图。。。。。。貌似差不多


“请教为什么F-22的机身倾斜角度 和垂尾不同，这样不就2个面了吗”－－只要侧面是倾斜的而且倾角不少于30度能产生偏转雷达波的作用就行了呗，是不是一个面或不是相同角度有什么关系？侧面的倾斜和边缘的平行是外形隐身的两个不同要求哦。

“请教为什么F-22的机身倾斜角度 和垂尾不同，这样不就2个面了吗”－－只要侧面是倾斜的而且倾角不少于30度能产生偏转雷达波的作用就行了呗，是不是一个面或不是相同角度有什么关系？侧面的倾斜和边缘的平行是外形隐身的两个不同要求哦。
2012-1-31 21:42 上传

我看的基本一样呀
建议LZ换付眼镜。。
建议楼上看不出的，用尺子比划下，至少差3-6度
HH-9AA 发表于 2012-1-31 22:33
建议LZ换付眼镜。。
你再仔细看看再说吧
自己顶~~~~~~~~
貌似机身倾角大些
110434968 发表于 2012-2-1 08:35
建议楼上看不出的，用尺子比划下，至少差3-6度
飞机在飞行状态纵向不是水平的，有一定仰角
笑脸男人 发表于 2012-2-1 11:54
飞机在飞行状态纵向不是水平的，有一定仰角
那垂尾和机身也同时变化才对啊，J20从正面看正好是角度一致
110434968 发表于 2012-2-1 14:45
那垂尾和机身也同时变化才对啊，J20从正面看正好是角度一致
20那个是全动的，动起来角度变化要比F-22大的多
笑脸男人 发表于 2012-2-1 14:52
20那个是全动的，动起来角度变化要比F-22大的多
还是无法理解。。。
笑脸男人 发表于 2012-2-1 11:54
飞机在飞行状态纵向不是水平的，有一定仰角
可有图片看看
超级侧卫 发表于 2012-1-31 21:42
这张看明显不同
不要把起落架的鼓包算进去，机身侧壁和垂尾的角度是一样的。
就是相同了又能怎么样呢，这些面也不是单纯的平面
不一样吗？我看不出来
楼上再仔细看
110434968 发表于 2012-4-8 11:01
可有图片看看
记得以前有人问过的，为什么F-18停在地面的时候，翼尖的挂架不是水平的，而是向下倾斜的
笑脸男人 发表于 2012-4-26 10:22
记得以前有人问过的，为什么F-18停在地面的时候，翼尖的挂架不是水平的，而是向下倾斜的
那是机翼扭转
2012-4-26 10:33 上传

2012-4-26 22:44 上传



找了几张比较正面的图，焦距90～300～400都有，虽然不能定性，但是如此统一的角度差距可以作为侧证了……
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