超级军网设想一个甲板主动的着舰系统
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 07:40:59
现在飞行员着舰时
一边要控制飞机姿态
一边要留意后轮和尾钩的接触点
如果甲板上的拦阻索主动去上升寻找尾钩
是不是会增加着舰的成功率
减少飞行员的压力
比如 一开始拦阻索趴在甲板上
飞机后轮接触后 通过高速的传感器感知飞机位置
在拦阻索位于后轮和尾钩之间时主动升起
拦阻索位置往前移 甚至也不需要三四套
只要保证飞机在经过拦阻索时是后轮着舰即可
飞行员不必非要瞄准几条拦阻索那点区域 专心平稳的降落即可
系统测试也是比较容易的
随便想的 大家讨论讨论
现在飞行员着舰时
一边要控制飞机姿态
一边要留意后轮和尾钩的接触点
如果甲板上的拦阻索主动去上升寻找尾钩
是不是会增加着舰的成功率
减少飞行员的压力
比如 一开始拦阻索趴在甲板上
飞机后轮接触后 通过高速的传感器感知飞机位置
在拦阻索位于后轮和尾钩之间时主动升起
拦阻索位置往前移 甚至也不需要三四套
只要保证飞机在经过拦阻索时是后轮着舰即可
飞行员不必非要瞄准几条拦阻索那点区域 专心平稳的降落即可
系统测试也是比较容易的
随便想的 大家讨论讨论
降落的误差相对来说，你的方法未必有几个拦阻索有效
千里马 发表于 2012-1-18 22:02 
降落的误差相对来说，你的方法未必有几个拦阻索有效
只要在降落后滑过拦阻索既可 拦阻索可以放在降落区的前方
降落的误差相对来说，你的方法未必有几个拦阻索有效
只要在降落后滑过拦阻索既可 拦阻索可以放在降落区的前方
没实际意义，多装几道拦阻索可比你这个简单多了
supernev 发表于 2012-1-18 22:19
只要在降落后滑过拦阻索既可 拦阻索可以放在降落区的前方
想要在起落架和尾钩之间抬起时间太短了吧，拦阻索是软的啊，两头抬的再快中间那段也没那么快抬起来的。
只要在降落后滑过拦阻索既可 拦阻索可以放在降落区的前方
想要在起落架和尾钩之间抬起时间太短了吧，拦阻索是软的啊，两头抬的再快中间那段也没那么快抬起来的。
楼主不要光看见甲板上的拦阻索，更要看看甲板下巨大的缓冲装置。
自动助降是趋势吧。不过是不是应用楼主的方案就两说。
用ipad触摸屏做飞行甲板吗