增大航母甲板面积的设想

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 15:13:19
滑跃起飞不能和弹射竞争的最大原因是滑跑长度不够, 这是由于航母甲板面积不够大引起的. 事实上弹射起飞同样也有甲板面积不够所带来的调度困难问题。目前增加甲板面积唯一的办法是外飘,但外飘总有一个限度。 如要在现时极度夸张的情况下进一步增加外飘的话,单一排水型船体是没有潜力可挖的了,如选用双体构型又会有结构强度的问题。我们能不能妥协一下,借用三体舰的概念,在航母中段左右各加装一个长度仅为主舰体1/4甚至更短的片体,利用其附加浮力对外飘甲板卸载,这样就可以大幅增加外飘甲板宽度,起码舰岛可以向右移开十多米,斜角降落段也可向左平移十多米,如此增加的甲板面积是非常可观的,完全有可能将滑跃长度增加至150米左右。为解决附加片体带来的结构强度问题,可以在水线下加装一个连接片体和主船体的横撑,总的来看就是一个框型结构,解决强度要求应该问题不大,而且这个水线下横撑更可做成减摇鳍,力臂比由主舰体伸出来的更大。
增加附加片体肯定会增大阻力,主机功率必须增大,但也能通过增加主船体的长宽比来减轻负担。由于结构比排水型复杂,造价肯定较高,但钱能解决的问题就不是问题,只要设计概念行的通,建造并没有太大的难度,这总比花九牛二虎之力造几套弹射器,然后一天到晚去维修要实际一些。滑跃起飞不能和弹射竞争的最大原因是滑跑长度不够, 这是由于航母甲板面积不够大引起的. 事实上弹射起飞同样也有甲板面积不够所带来的调度困难问题。目前增加甲板面积唯一的办法是外飘,但外飘总有一个限度。 如要在现时极度夸张的情况下进一步增加外飘的话,单一排水型船体是没有潜力可挖的了,如选用双体构型又会有结构强度的问题。我们能不能妥协一下,借用三体舰的概念,在航母中段左右各加装一个长度仅为主舰体1/4甚至更短的片体,利用其附加浮力对外飘甲板卸载,这样就可以大幅增加外飘甲板宽度,起码舰岛可以向右移开十多米,斜角降落段也可向左平移十多米,如此增加的甲板面积是非常可观的,完全有可能将滑跃长度增加至150米左右。为解决附加片体带来的结构强度问题,可以在水线下加装一个连接片体和主船体的横撑,总的来看就是一个框型结构,解决强度要求应该问题不大,而且这个水线下横撑更可做成减摇鳍,力臂比由主舰体伸出来的更大。
增加附加片体肯定会增大阻力,主机功率必须增大,但也能通过增加主船体的长宽比来减轻负担。由于结构比排水型复杂,造价肯定较高,但钱能解决的问题就不是问题,只要设计概念行的通,建造并没有太大的难度,这总比花九牛二虎之力造几套弹射器,然后一天到晚去维修要实际一些。
英国人有五体航母的概念,好象还无法实用
楼主的设想是增加可供停放舰载机的面积,腾出来的空地用于滑跑起飞。
但他忘了外侧的片体是无法布置升降机的,也就是说舰载机入机库,不能从停放新增面积的地方直接下到机库,要倒腾,仍旧要占用原来单体船的甲板,出机库同理,这就让增加的好处大打折扣了。
三体的话一般主体是窄而长,没法布置宽阔的机库.
可以在单体左舷加个片体增加舰宽,但结构强度和排水量间很不好平衡.
三体船需要防护的面积更大,比如抗沉性,两边的水密舱不容易解决。坏了两边热河一个,航母的航行影响太大。甲板变形,不是闹者玩的
能有这强度还不如直接增加排水量
这个想法赤壁之战的时候就有了
一计不成再生一计,我的设想只不过是想通过增大甲板外飘而加大面积,三体结构确实较麻烦, 但目前的外飘设计要保证强度的话须付出相当的重量代价且重心很高,能不能在外飘结构的最外端加一个支撑结构,像一个薄薄的桥墩一样斜向直插船底部份, 形成一个巨大的三角架,虽然增重不少,但却减轻了外飘部份的强度负担, 等于把重心下降。这个支撑架体积有限,浮力也有限,不会有三体舰三个浮体互相扭曲的问题。