超级军网如果海上降落老瓦比起飞难度大。。。那么
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:34:15
现阶段，降落和起飞哪个难度更大些？
如果是上来就练海上降落到老瓦更危险，那应该先试验起飞吧？可那就意味着试飞JJ得吊装上去（而不是降落上去）？
另外，老瓦7日出发时，上面有JJ吗？ 如果没有，拿什么练起飞？
那除非是先练降落？ 否则恐怕这次还只是试航吧？
现阶段，降落和起飞哪个难度更大些？
如果是上来就练海上降落到老瓦更危险，那应该先试验起飞吧？可那就意味着试飞JJ得吊装上去（而不是降落上去）？
另外，老瓦7日出发时，上面有JJ吗？ 如果没有，拿什么练起飞？
那除非是先练降落？ 否则恐怕这次还只是试航吧？
先有鸡还是先有蛋的问题,显然鸡要有,蛋也在有才是正常状态.
楼主去百度嘛，哪有一开始就先练习起降的。先是通场，在斜甲板上低空通过，再练习后轮着舰通场，最后才挂阻拦索。
Templar9705 发表于 2012-1-11 22:57 
楼主去百度嘛，哪有一开始就先练习起降的。先是通场，在斜甲板上低空通过，再练习后轮着舰通场，最后才挂阻 ...
那就还是先练降落喽？
楼主去百度嘛，哪有一开始就先练习起降的。先是通场，在斜甲板上低空通过，再练习后轮着舰通场，最后才挂阻 ...
那就还是先练降落喽？
以前在节目里看的，美军飞行员说在800米上空看到的9W吨的航空母舰只有邮票大小，降落比起飞难的多
一般应该是先练降落。如果航母正式服役，按照一般的规律，航母每次离开母港执行任务时，都是不带飞机的，等到了外海，飞机再从岸上起飞，在航母上降落。
好像降落难度很大的
skingyuan 发表于 2012-1-11 23:15
一般应该是先练降落。如果航母正式服役，按照一般的规律，航母每次离开母港执行任务时，都是不带飞机的，等 ...
不至于这么麻烦
一般应该是先练降落。如果航母正式服役，按照一般的规律，航母每次离开母港执行任务时，都是不带飞机的，等 ...
不至于这么麻烦降落很难的
楼主找找苏联人是什么做的就知道了，同型舰，相似的飞机
夜晚的降落是刀尖起舞
cxlhs9 发表于 2012-1-11 23:40
不至于这么麻烦
这张应该是进港的照片吧，日文是初次见面，只会是进港时打这个标语。
不过舰载机没有离舰，这意味着出港时，也带着舰载机。
估计是日本该港口附近没有老美海军机场吧，不便舰载机停驻。
一般情况还确实是如6楼所说。
不至于这么麻烦
这张应该是进港的照片吧，日文是初次见面，只会是进港时打这个标语。
不过舰载机没有离舰，这意味着出港时，也带着舰载机。
估计是日本该港口附近没有老美海军机场吧，不便舰载机停驻。
一般情况还确实是如6楼所说。
呵呵 是的 这个照片是前两年美国驻日本航母换防，走的那个，上面也有用人拼的标语是再见，是拼音，
呵呵 是的 这个照片是前两年美国驻日本航母换防，走的那个，上面也有用人拼的标语是再见，是拼音，
xazgh1 发表于 2012-1-12 08:56
呵呵 是的 这个照片是前两年美国驻日本航母换防，走的那个，上面也有标语是再见，是大写，也是带满飞机的， ...
虽说N年前的二外日文从没好好学，混学分的，早就还给老师了。
但日文没有大小写，只有平假名和片假名之分，这个印象还是有的。
呵呵 是的 这个照片是前两年美国驻日本航母换防，走的那个，上面也有标语是再见，是大写，也是带满飞机的， ...
虽说N年前的二外日文从没好好学，混学分的，早就还给老师了。
但日文没有大小写，只有平假名和片假名之分，这个印象还是有的。
陆地上已经练了吧
有练就好，管他着舰 还是飞过，当然回来的时候甲板上停着JJ，那是最V5的
这次起降飞机的可能性不大。
跑道在海上随着海浪漂，要落上，那得多难啊
cxlhs9 发表于 2012-1-11 23:40
不至于这么麻烦
这些飞机也是自己飞到航母上降落的，一般来说，舰载机第一次上舰都是降落，不会用吊车把飞机吊到甲板上。
不至于这么麻烦
这些飞机也是自己飞到航母上降落的，一般来说，舰载机第一次上舰都是降落，不会用吊车把飞机吊到甲板上。
航母临时轻甲板 发表于 2012-1-12 09:05
虽说N年前的二外日文从没好好学，混学分的，早就还给老师了。
但日文没有大小写，只有平假名和片假名之分 ...
那时候小鹰甲板上拼的是罗马字母“SAYONARA”，不是日文假名“さようなら”。
虽说N年前的二外日文从没好好学，混学分的，早就还给老师了。
但日文没有大小写，只有平假名和片假名之分 ...
那时候小鹰甲板上拼的是罗马字母“SAYONARA”，不是日文假名“さようなら”。
万事开头难，闯过第一关就好办了
真实环境下降落前可以通过低空通场等方式来熟悉，相对来说比在舰上起飞要容易
cxlhs9 发表于 2012-1-11 23:40
不至于这么麻烦
好明显这是在 日本的港口，不是母港。处于的执勤状态……
不至于这么麻烦
好明显这是在 日本的港口，不是母港。处于的执勤状态……
skingyuan 发表于 2012-1-11 23:15
一般应该是先练降落。如果航母正式服役，按照一般的规律，航母每次离开母港执行任务时，都是不带飞机的，等 ...
不懂就不懂呗，装什么专家呢。
一般应该是先练降落。如果航母正式服役，按照一般的规律，航母每次离开母港执行任务时，都是不带飞机的，等 ...
不懂就不懂呗，装什么专家呢。
gboy168 发表于 2012-1-12 10:38
真实环境下降落前可以通过低空通场等方式来熟悉，相对来说比在舰上起飞要容易
舰载机着舰要比在航母上起飞（即便是比较难的滑跃起飞）困难多了，也危险多了。
航母的摇荡对着舰的影响要远大于起飞，而且航母舰尾的公鸡尾尾流和紊流对着舰，影响非常大，起飞就没有这么个顾虑。
从另一侧面来看，舰载机着舰的事故超过总事故的一半还多，没记错的话，好像要占七成以上，和平时期的舰载机飞行员也多死于着舰事故上。
从这就可以知道着舰是多么的困难啊！
真实环境下降落前可以通过低空通场等方式来熟悉，相对来说比在舰上起飞要容易
舰载机着舰要比在航母上起飞（即便是比较难的滑跃起飞）困难多了，也危险多了。
航母的摇荡对着舰的影响要远大于起飞，而且航母舰尾的公鸡尾尾流和紊流对着舰，影响非常大，起飞就没有这么个顾虑。
从另一侧面来看，舰载机着舰的事故超过总事故的一半还多，没记错的话，好像要占七成以上，和平时期的舰载机飞行员也多死于着舰事故上。
从这就可以知道着舰是多么的困难啊！
kyanbasara 发表于 2012-1-12 11:32
不懂就不懂呗，装什么专家呢。
这位专家同志如果懂的话，还请指教。
不懂就不懂呗，装什么专家呢。
这位专家同志如果懂的话，还请指教。
哪位大大解读下，是先鸡后蛋，还是先蛋后机？
降落比起飞难N倍
降落会死很多人，张局长说美国平均一年死几百人在降落上
要练，肯定先练起飞
一开始就是用吊车把JJ吊上去
降落会死很多人，张局长说美国平均一年死几百人在降落上
要练，肯定先练起飞
一开始就是用吊车把JJ吊上去
lxy1013 发表于 2012-1-12 15:45
降落比起飞难N倍
降落会死很多人，张局长说美国平均一年死几百人在降落上
要练，肯定先练起飞
平均一年死几百人在降落上:L
降落比起飞难N倍
降落会死很多人，张局长说美国平均一年死几百人在降落上
要练，肯定先练起飞
平均一年死几百人在降落上:L
练通场，这总可以的吧
ffuucckk 发表于 2012-1-12 15:56
平均一年死几百人在降落上
死几百人哪就至少几十架JJ挂了，没有那么多吧。霉军不是最怕死个人的么！！死这么多人也没见有报道么？
平均一年死几百人在降落上
死几百人哪就至少几十架JJ挂了，没有那么多吧。霉军不是最怕死个人的么！！死这么多人也没见有报道么？
起飞确实没什么难度，尤其是滑跃甲板。拉长滑跑距离，大推力加力就飞起来了，这个没有必要单独吊一堆飞机上去实验，地上练了好多次的。
我们需要就就是着舰，这才是真功夫。
想试验的话自己飞一下飞行模拟就知道两者不是一个级别的难度。
我们需要就就是着舰，这才是真功夫。
想试验的话自己飞一下飞行模拟就知道两者不是一个级别的难度。
每年光训练就死几百飞飞或军人，这航母还是别用了吧，开上几十年一丈不打先损失几千人，有点夸张