老瓦的飞机出动架次率和老美比真的那么低吗？

最近在网上找到一篇关于老美航母作战方式的文章，按照文章一分析，发现老瓦的飞机出动架次率，也不象人们传说的那样低下，只能达到老美的一半，实际上，只是在最大攻击力上，老瓦的能力是老美的60-70%，但这也符合老瓦的身板，老瓦的吨位只是老美超级航母的70%左右。

    美军航母舰载机的出动方式，根据作战需要可分为两种基本的组织指挥方式：一种是分波作业方式，另一种是连续作业方式。
　　一、分波作业方式，是按波次飞行周期来活动的，两个相邻飞行周期之间没有交叉重叠，中间隔着一个准备周期。
　　分波作业，每波出动的飞机可多达40-45架，攻击力强，可对敌方进行饱和攻击，且一个飞行周期可达数小时，能实施远程作战。参与作战行动的飞机大多是载弹量大、作战航程远、留空时间长的飞机。这种作业方式适宜于集中攻击的作战活动，如为夺取制空权的攻势防空作战、对海对岸攻击、两栖作战火力支援等。
　　在空袭作战中，通常采用分波作业，一般分为大波、小波及大波和小波相结合3种方式。大波每波次35-40架左右，波与波间隔4-5小时，每艘航母每天可出动3波次，约120架次；小波每波次15-17架，每次飞行时间为100-120分钟，每艘航母每天可出动6-7波次（最多11波次），计90-119架次；大小波结合时，每艘航母每天可出动5个波次（2个大波、3个小波）或6个波次（1个大波、5个小波），约110-120架次
　　二、连续作业方式的飞行周期是连续的。一个飞行周期未完，另一个飞行周期又插进来，出动飞机的飞行周期首尾交错重叠。
　　连续作业方式，可连续维持航母战斗群的作战行动，并将空中作战能力保持较长时间。这种方式飞行任务调整灵活，可以同时放飞不同型号的飞机执行多种作战任务。参与作战的飞机往往只需携带少量武器。主要用于需要同时执行防空、对海对岸警戒、反潜、监控、侦察等防御性作战行动上，如航渡、待机、护航、显示实力以及处理危机等。
　　其缺点是：相邻2个飞行周期相互制约，周期都不能太长，一般只有70-90分钟，每个飞行周期只能容纳12-16架飞机，攻击力不大，不适宜实施攻势行动。

    由于连续作业方式周期短，而且两个周期时间上有重叠，所以，如果连续作业不间断，每天出动的架次率应该大于分波作业方式，分波次作业，老美每天出动架次率，120架次左右，连续作业方式，每天出动架次率，160架次左右。
    老美吹嘘的每天出动架次率达到200架次，那是老美在精心策划的一次“高潮演习”中获得的，老美为了试验把1艘航空母舰的飞机日出击率由120－145架次提高到了200多架次，经过精心准备，在演习中舰载机联队飞行员超编25名，地勤人员超编200多名，机组人员、飞机、弹药储备、油料等一切准备就绪，1997年7月20日，名为“高潮演习”的演练开始，四天后结束，每天出动架次达到238.8，“高潮演习”显示的是一艘航母在最佳条件下、尽最大努力，所能获得的最好结果，而在突发事件中，这些条件是难以满足的。
    现在来看一看“老瓦”的情况，连续作业方式，由于每次起飞的飞机少，12-16架，没有任何疑问，老瓦完全胜任每天出动160架次，因为这是老瓦的强项，由于老瓦不用考虑弹弓的限制，所以最大出动架次率只受飞机、油料、弹药的制约，按老美的F18在“高潮演习”中每架每天能飞4-5次计算，老瓦带36架苏33，每天的出动架次是144-180架次，如果再加上直升机，每天的出动架次可以达到200架次以上，老瓦带油5000吨，能保证1000架次的飞行，按照这个强度老瓦能坚持5-7天，老瓦的实际最大出动架次率比老美还真差不到那去。
    分波次作业，大波，老瓦能轻松胜任20架的攻击波，如果按老美的航母甲板上飞机的密度估算，老瓦最大能出动30架的攻击波，这个比老美是要差一些，只能达到老美的60%-70%左右。
    小波，实际上，只要每次起飞的飞机在20架以内，老瓦完全自由调动，效能不比老美差，因此每天90-120架次的出动架次老瓦完全胜任。
    综合比较，老瓦在连续作业方式上是强项，每天持续出动160架次，最大200架次，不逊于老美，在分波次作业方式方面，在小波方式上，老瓦的效率也能达到老美的标准，老瓦的最弱是最大攻击力不足，大波出动飞机太少，最多可能只有30架，出动架次率是老美的60-70%。最近在网上找到一篇关于老美航母作战方式的文章，按照文章一分析，发现老瓦的飞机出动架次率，也不象人们传说的那样低下，只能达到老美的一半，实际上，只是在最大攻击力上，老瓦的能力是老美的60-70%，但这也符合老瓦的身板，老瓦的吨位只是老美超级航母的70%左右。

    美军航母舰载机的出动方式，根据作战需要可分为两种基本的组织指挥方式：一种是分波作业方式，另一种是连续作业方式。
　　一、分波作业方式，是按波次飞行周期来活动的，两个相邻飞行周期之间没有交叉重叠，中间隔着一个准备周期。
　　分波作业，每波出动的飞机可多达40-45架，攻击力强，可对敌方进行饱和攻击，且一个飞行周期可达数小时，能实施远程作战。参与作战行动的飞机大多是载弹量大、作战航程远、留空时间长的飞机。这种作业方式适宜于集中攻击的作战活动，如为夺取制空权的攻势防空作战、对海对岸攻击、两栖作战火力支援等。
　　在空袭作战中，通常采用分波作业，一般分为大波、小波及大波和小波相结合3种方式。大波每波次35-40架左右，波与波间隔4-5小时，每艘航母每天可出动3波次，约120架次；小波每波次15-17架，每次飞行时间为100-120分钟，每艘航母每天可出动6-7波次（最多11波次），计90-119架次；大小波结合时，每艘航母每天可出动5个波次（2个大波、3个小波）或6个波次（1个大波、5个小波），约110-120架次
　　二、连续作业方式的飞行周期是连续的。一个飞行周期未完，另一个飞行周期又插进来，出动飞机的飞行周期首尾交错重叠。
　　连续作业方式，可连续维持航母战斗群的作战行动，并将空中作战能力保持较长时间。这种方式飞行任务调整灵活，可以同时放飞不同型号的飞机执行多种作战任务。参与作战的飞机往往只需携带少量武器。主要用于需要同时执行防空、对海对岸警戒、反潜、监控、侦察等防御性作战行动上，如航渡、待机、护航、显示实力以及处理危机等。
　　其缺点是：相邻2个飞行周期相互制约，周期都不能太长，一般只有70-90分钟，每个飞行周期只能容纳12-16架飞机，攻击力不大，不适宜实施攻势行动。

    由于连续作业方式周期短，而且两个周期时间上有重叠，所以，如果连续作业不间断，每天出动的架次率应该大于分波作业方式，分波次作业，老美每天出动架次率，120架次左右，连续作业方式，每天出动架次率，160架次左右。
    老美吹嘘的每天出动架次率达到200架次，那是老美在精心策划的一次“高潮演习”中获得的，老美为了试验把1艘航空母舰的飞机日出击率由120－145架次提高到了200多架次，经过精心准备，在演习中舰载机联队飞行员超编25名，地勤人员超编200多名，机组人员、飞机、弹药储备、油料等一切准备就绪，1997年7月20日，名为“高潮演习”的演练开始，四天后结束，每天出动架次达到238.8，“高潮演习”显示的是一艘航母在最佳条件下、尽最大努力，所能获得的最好结果，而在突发事件中，这些条件是难以满足的。
    现在来看一看“老瓦”的情况，连续作业方式，由于每次起飞的飞机少，12-16架，没有任何疑问，老瓦完全胜任每天出动160架次，因为这是老瓦的强项，由于老瓦不用考虑弹弓的限制，所以最大出动架次率只受飞机、油料、弹药的制约，按老美的F18在“高潮演习”中每架每天能飞4-5次计算，老瓦带36架苏33，每天的出动架次是144-180架次，如果再加上直升机，每天的出动架次可以达到200架次以上，老瓦带油5000吨，能保证1000架次的飞行，按照这个强度老瓦能坚持5-7天，老瓦的实际最大出动架次率比老美还真差不到那去。
    分波次作业，大波，老瓦能轻松胜任20架的攻击波，如果按老美的航母甲板上飞机的密度估算，老瓦最大能出动30架的攻击波，这个比老美是要差一些，只能达到老美的60%-70%左右。
    小波，实际上，只要每次起飞的飞机在20架以内，老瓦完全自由调动，效能不比老美差，因此每天90-120架次的出动架次老瓦完全胜任。
    综合比较，老瓦在连续作业方式上是强项，每天持续出动160架次，最大200架次，不逊于老美，在分波次作业方式方面，在小波方式上，老瓦的效率也能达到老美的标准，老瓦的最弱是最大攻击力不足，大波出动飞机太少，最多可能只有30架，出动架次率是老美的60-70%。