老瓦的飞机出动架次率和老美比真的那么低吗?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/23 05:20:54
最近在网上找到一篇关于老美航母作战方式的文章,按照文章一分析,发现老瓦的飞机出动架次率,也不象人们传说的那样低下,只能达到老美的一半,实际上,只是在最大攻击力上,老瓦的能力是老美的60-70%,但这也符合老瓦的身板,老瓦的吨位只是老美超级航母的70%左右。

    美军航母舰载机的出动方式,根据作战需要可分为两种基本的组织指挥方式:一种是分波作业方式,另一种是连续作业方式。
  一、分波作业方式,是按波次飞行周期来活动的,两个相邻飞行周期之间没有交叉重叠,中间隔着一个准备周期。
  分波作业,每波出动的飞机可多达40-45架,攻击力强,可对敌方进行饱和攻击,且一个飞行周期可达数小时,能实施远程作战。参与作战行动的飞机大多是载弹量大、作战航程远、留空时间长的飞机。这种作业方式适宜于集中攻击的作战活动,如为夺取制空权的攻势防空作战、对海对岸攻击、两栖作战火力支援等。
  在空袭作战中,通常采用分波作业,一般分为大波、小波及大波和小波相结合3种方式。大波每波次35-40架左右,波与波间隔4-5小时,每艘航母每天可出动3波次,约120架次;小波每波次15-17架,每次飞行时间为100-120分钟,每艘航母每天可出动6-7波次(最多11波次),计90-119架次;大小波结合时,每艘航母每天可出动5个波次(2个大波、3个小波)或6个波次(1个大波、5个小波),约110-120架次
  二、连续作业方式的飞行周期是连续的。一个飞行周期未完,另一个飞行周期又插进来,出动飞机的飞行周期首尾交错重叠。
  连续作业方式,可连续维持航母战斗群的作战行动,并将空中作战能力保持较长时间。这种方式飞行任务调整灵活,可以同时放飞不同型号的飞机执行多种作战任务。参与作战的飞机往往只需携带少量武器。主要用于需要同时执行防空、对海对岸警戒、反潜、监控、侦察等防御性作战行动上,如航渡、待机、护航、显示实力以及处理危机等。
  其缺点是:相邻2个飞行周期相互制约,周期都不能太长,一般只有70-90分钟,每个飞行周期只能容纳12-16架飞机,攻击力不大,不适宜实施攻势行动。

    由于连续作业方式周期短,而且两个周期时间上有重叠,所以,如果连续作业不间断,每天出动的架次率应该大于分波作业方式,分波次作业,老美每天出动架次率,120架次左右,连续作业方式,每天出动架次率,160架次左右。
    老美吹嘘的每天出动架次率达到200架次,那是老美在精心策划的一次“高潮演习”中获得的,老美为了试验把1艘航空母舰的飞机日出击率由120-145架次提高到了200多架次,经过精心准备,在演习中舰载机联队飞行员超编25名,地勤人员超编200多名,机组人员、飞机、弹药储备、油料等一切准备就绪,1997年7月20日,名为“高潮演习”的演练开始,四天后结束,每天出动架次达到238.8,“高潮演习”显示的是一艘航母在最佳条件下、尽最大努力,所能获得的最好结果,而在突发事件中,这些条件是难以满足的。
    现在来看一看“老瓦”的情况,连续作业方式,由于每次起飞的飞机少,12-16架,没有任何疑问,老瓦完全胜任每天出动160架次,因为这是老瓦的强项,由于老瓦不用考虑弹弓的限制,所以最大出动架次率只受飞机、油料、弹药的制约,按老美的F18在“高潮演习”中每架每天能飞4-5次计算,老瓦带36架苏33,每天的出动架次是144-180架次,如果再加上直升机,每天的出动架次可以达到200架次以上,老瓦带油5000吨,能保证1000架次的飞行,按照这个强度老瓦能坚持5-7天,老瓦的实际最大出动架次率比老美还真差不到那去。
    分波次作业,大波,老瓦能轻松胜任20架的攻击波,如果按老美的航母甲板上飞机的密度估算,老瓦最大能出动30架的攻击波,这个比老美是要差一些,只能达到老美的60%-70%左右。
    小波,实际上,只要每次起飞的飞机在20架以内,老瓦完全自由调动,效能不比老美差,因此每天90-120架次的出动架次老瓦完全胜任。
    综合比较,老瓦在连续作业方式上是强项,每天持续出动160架次,最大200架次,不逊于老美,在分波次作业方式方面,在小波方式上,老瓦的效率也能达到老美的标准,老瓦的最弱是最大攻击力不足,大波出动飞机太少,最多可能只有30架,出动架次率是老美的60-70%。最近在网上找到一篇关于老美航母作战方式的文章,按照文章一分析,发现老瓦的飞机出动架次率,也不象人们传说的那样低下,只能达到老美的一半,实际上,只是在最大攻击力上,老瓦的能力是老美的60-70%,但这也符合老瓦的身板,老瓦的吨位只是老美超级航母的70%左右。

    美军航母舰载机的出动方式,根据作战需要可分为两种基本的组织指挥方式:一种是分波作业方式,另一种是连续作业方式。
  一、分波作业方式,是按波次飞行周期来活动的,两个相邻飞行周期之间没有交叉重叠,中间隔着一个准备周期。
  分波作业,每波出动的飞机可多达40-45架,攻击力强,可对敌方进行饱和攻击,且一个飞行周期可达数小时,能实施远程作战。参与作战行动的飞机大多是载弹量大、作战航程远、留空时间长的飞机。这种作业方式适宜于集中攻击的作战活动,如为夺取制空权的攻势防空作战、对海对岸攻击、两栖作战火力支援等。
  在空袭作战中,通常采用分波作业,一般分为大波、小波及大波和小波相结合3种方式。大波每波次35-40架左右,波与波间隔4-5小时,每艘航母每天可出动3波次,约120架次;小波每波次15-17架,每次飞行时间为100-120分钟,每艘航母每天可出动6-7波次(最多11波次),计90-119架次;大小波结合时,每艘航母每天可出动5个波次(2个大波、3个小波)或6个波次(1个大波、5个小波),约110-120架次
  二、连续作业方式的飞行周期是连续的。一个飞行周期未完,另一个飞行周期又插进来,出动飞机的飞行周期首尾交错重叠。
  连续作业方式,可连续维持航母战斗群的作战行动,并将空中作战能力保持较长时间。这种方式飞行任务调整灵活,可以同时放飞不同型号的飞机执行多种作战任务。参与作战的飞机往往只需携带少量武器。主要用于需要同时执行防空、对海对岸警戒、反潜、监控、侦察等防御性作战行动上,如航渡、待机、护航、显示实力以及处理危机等。
  其缺点是:相邻2个飞行周期相互制约,周期都不能太长,一般只有70-90分钟,每个飞行周期只能容纳12-16架飞机,攻击力不大,不适宜实施攻势行动。

    由于连续作业方式周期短,而且两个周期时间上有重叠,所以,如果连续作业不间断,每天出动的架次率应该大于分波作业方式,分波次作业,老美每天出动架次率,120架次左右,连续作业方式,每天出动架次率,160架次左右。
    老美吹嘘的每天出动架次率达到200架次,那是老美在精心策划的一次“高潮演习”中获得的,老美为了试验把1艘航空母舰的飞机日出击率由120-145架次提高到了200多架次,经过精心准备,在演习中舰载机联队飞行员超编25名,地勤人员超编200多名,机组人员、飞机、弹药储备、油料等一切准备就绪,1997年7月20日,名为“高潮演习”的演练开始,四天后结束,每天出动架次达到238.8,“高潮演习”显示的是一艘航母在最佳条件下、尽最大努力,所能获得的最好结果,而在突发事件中,这些条件是难以满足的。
    现在来看一看“老瓦”的情况,连续作业方式,由于每次起飞的飞机少,12-16架,没有任何疑问,老瓦完全胜任每天出动160架次,因为这是老瓦的强项,由于老瓦不用考虑弹弓的限制,所以最大出动架次率只受飞机、油料、弹药的制约,按老美的F18在“高潮演习”中每架每天能飞4-5次计算,老瓦带36架苏33,每天的出动架次是144-180架次,如果再加上直升机,每天的出动架次可以达到200架次以上,老瓦带油5000吨,能保证1000架次的飞行,按照这个强度老瓦能坚持5-7天,老瓦的实际最大出动架次率比老美还真差不到那去。
    分波次作业,大波,老瓦能轻松胜任20架的攻击波,如果按老美的航母甲板上飞机的密度估算,老瓦最大能出动30架的攻击波,这个比老美是要差一些,只能达到老美的60%-70%左右。
    小波,实际上,只要每次起飞的飞机在20架以内,老瓦完全自由调动,效能不比老美差,因此每天90-120架次的出动架次老瓦完全胜任。
    综合比较,老瓦在连续作业方式上是强项,每天持续出动160架次,最大200架次,不逊于老美,在分波次作业方式方面,在小波方式上,老瓦的效率也能达到老美的标准,老瓦的最弱是最大攻击力不足,大波出动飞机太少,最多可能只有30架,出动架次率是老美的60-70%。
老瓦的载机量好像只有40来家吧  按LZ说的一天160次  那不是飞机一天要起降8次以上   会否对飞机和飞行员造成损害啊   

瞎想的  别拍我
没弹射,起飞效率要差2-3倍吧。。。。再加上起飞负载有限,滞空时间也受影响
总体能到三分之一,就不错了。
其实关键是气象条件的影响,这个才是大问题。
真龙的传人 发表于 2010-6-25 00:05


    这个,考虑到弹射器蒸汽的补充问题,没弹射在现阶段要比有弹射的快(电磁的实用化另说)
   
     当然起飞总重确实弹射的高


兄台在前面列举的瓦的每日最大出动率,在增加飞行员和维护人员数量的前提下,按照理想化作业方式,每天出动架次来看,感觉还行

如果瓦承担的是攻击敌方编队主力的作战任务,那就需要在最短时间内组织最大数量的攻击机以及护航飞机,这时候分波作业时的最大数量是非常重要的,重要到可以决定一场海战的胜负

如果瓦担负的是中高威胁海区的巡逻任务,例如在某海区,在有限期间内,持续每日每架飞机三架次的起落任务,都已经相当的理想化了.

福特级在设计时已经充分考虑到出动率的提高,做了很多较尼米兹级更多的修改,瓦毕竟是70年代末80年代初期的老旧设计,按现在的设计理念来说有很多落后不完善的地方

兄台在前面列举的瓦的每日最大出动率,在增加飞行员和维护人员数量的前提下,按照理想化作业方式,每天出动架次来看,感觉还行

如果瓦承担的是攻击敌方编队主力的作战任务,那就需要在最短时间内组织最大数量的攻击机以及护航飞机,这时候分波作业时的最大数量是非常重要的,重要到可以决定一场海战的胜负

如果瓦担负的是中高威胁海区的巡逻任务,例如在某海区,在有限期间内,持续每日每架飞机三架次的起落任务,都已经相当的理想化了.

福特级在设计时已经充分考虑到出动率的提高,做了很多较尼米兹级更多的修改,瓦毕竟是70年代末80年代初期的老旧设计,按现在的设计理念来说有很多落后不完善的地方
老瓦在TG手里,上舰的15估计都不到30架,讨论这个最大出动架数并无意义。
看了这帖子,我估计毛子们都内牛蛮面----------我们咋从来不知道我们有内么厉害哦


老瓦的战斗力,在美帝那只算是艘护航航母,远远不够舰队航母的资格。
航速,出动效率,载机量,海况适应性,侦查能力……完全就是艘护航航母的水平。
老瓦唯一的军事价值就是帮核潜艇打伞。


老瓦的战斗力,在美帝那只算是艘护航航母,远远不够舰队航母的资格。
航速,出动效率,载机量,海况适应性,侦查能力……完全就是艘护航航母的水平。
老瓦唯一的军事价值就是帮核潜艇打伞。
关键是动力,老瓦是常规动力,常规航母搞弹射和“克莱蒙梭”一个结果;水面舰艇核动力不行的情况下,跟“戴高乐”一个结果。
除了俄罗斯裤子,全世界能排第二的国家没有了。
我们得看老瓦在苏俄海军中的作用,在对他的价值进行评价,苏俄海军的核心不是航母,是潜艇,库号的作用就是掩护潜艇,话说老库身上的巡航导弹也够美国航母编队吃一壶了!
I_LOVECD 发表于 2010-6-25 15:10

你的意思是核动力才好弹?小鹰级的弹射器呢?
老瓦目前飞机的出动率是0,不服的请举手{:3_89:}
中国没有可以打仗的航母!  目前没有。 瓦良格 凑数的。  人家美帝是一个集团派出来,你觉得21世纪还会真么硬上啊。
I_LOVECD 发表于 2010-6-25 15:10


    小鹰号发来贺电。。巴西某小航妈发来贺电。。小鹰号的前辈发来贺电。。
老瓦算什么东西,PUPU如是说~~
这个没研究过!
老瓦服役了再说吧。
老实说,还是先把老瓦搞定再来YY吧。一条航母的建造同期实在是长。
问个问题,su33可以在老瓦上,全油全外挂起飞吗?
老瓦的战斗力撑死也不到美帝的1/4。
连戴高乐也远不及。
廪君蛮 发表于 2010-6-25 21:01

目前不能。。。 将来估计可以。
估计可以。全油全外挂起飞