超级军网转贴：中国停产苏-27是为对付日本，加大对J-10C双发双座 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 15:54:25
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<P>参加珠海航展的俄国军火公司表示，中国从1996年与俄达成引进组装苏恺27sk的协议，计划生产200架，今年要完成组装95架，不过，这个计划却临时喊停，主要是因为中国今年要求加装「对海攻击能力」的反舰导弹，但是俄国方面认为这款战机不能加装，因此中方决定停产。
目前来说，中国的重心还不在南海，中国需要要求加装「对海攻击能力」的反舰导弹，一是用于收复台湾，另外是对付日本在东海的挑衅。从目前种种迹象分析，大陆还不急于收复台湾，且收复台湾将主要以导弹攻击台湾岛为主，与台湾军队进行海战的可能性并不大，因为中国对付台湾海军可能并不需要那么多加装「对海攻击能力」的苏27，否则以前早考虑到了。换言之，以前没有考虑到的是，中国和日本也可能很快有战争发生。中国与日本作战，除了攻击其本土，还需要有「对海攻击能力」的战机来攻击日本海军，免除日本海军对中国军舰和潜艇在与日军作战时的威胁。
中国与日本可能战争并不是不可能，而是极可能。目前日本介入台湾的趋势在加剧，日本与中国不仅在钓鱼岛有争执，在东海石油开发上甚至引发了军事对抗。日本媒体一直在鼓吹对中国动武。
作为中国领导人来说，面对日本的挑衅，如果不先做准备，将在忽然而来的战争中吃大亏。因此，中国不得不紧急叫停苏27，而可能从俄引进具有对海攻击能力的其他更先进的战机。据俄塔社11月4日发自珠海的报道，“米格”飞机的副总设计师列夫·波尔沙科夫指出：“根据合同为中国供应米格-31，就是其中的一种合作方案。继这份合同之后，下一步是就其它合同扩大同中国的合作了。”此前，中国今年还购买了一定数量的苏-30改进型战斗机。但是，以目前的苏式战机数量与以美国为后盾的日海空军作战，数量方面还是不够的，还好J-10C双发双座海军型也快服役了，它有强大的对海攻击能力，能够满足中国海军的需求，而自产苏27没有「对海攻击能力」，显然不能应急了。
当然，中国不愿意打仗，如果日本还想象上世纪那样侵略中国，中国就不能不还手了。并且，只有自己具备实力，才能制止日本的侵略念头。
所以说，中国停产苏27是主要为了对付日本。
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<P>参加珠海航展的俄国军火公司表示，中国从1996年与俄达成引进组装苏恺27sk的协议，计划生产200架，今年要完成组装95架，不过，这个计划却临时喊停，主要是因为中国今年要求加装「对海攻击能力」的反舰导弹，但是俄国方面认为这款战机不能加装，因此中方决定停产。
目前来说，中国的重心还不在南海，中国需要要求加装「对海攻击能力」的反舰导弹，一是用于收复台湾，另外是对付日本在东海的挑衅。从目前种种迹象分析，大陆还不急于收复台湾，且收复台湾将主要以导弹攻击台湾岛为主，与台湾军队进行海战的可能性并不大，因为中国对付台湾海军可能并不需要那么多加装「对海攻击能力」的苏27，否则以前早考虑到了。换言之，以前没有考虑到的是，中国和日本也可能很快有战争发生。中国与日本作战，除了攻击其本土，还需要有「对海攻击能力」的战机来攻击日本海军，免除日本海军对中国军舰和潜艇在与日军作战时的威胁。
中国与日本可能战争并不是不可能，而是极可能。目前日本介入台湾的趋势在加剧，日本与中国不仅在钓鱼岛有争执，在东海石油开发上甚至引发了军事对抗。日本媒体一直在鼓吹对中国动武。
作为中国领导人来说，面对日本的挑衅，如果不先做准备，将在忽然而来的战争中吃大亏。因此，中国不得不紧急叫停苏27，而可能从俄引进具有对海攻击能力的其他更先进的战机。据俄塔社11月4日发自珠海的报道，“米格”飞机的副总设计师列夫·波尔沙科夫指出：“根据合同为中国供应米格-31，就是其中的一种合作方案。继这份合同之后，下一步是就其它合同扩大同中国的合作了。”此前，中国今年还购买了一定数量的苏-30改进型战斗机。但是，以目前的苏式战机数量与以美国为后盾的日海空军作战，数量方面还是不够的，还好J-10C双发双座海军型也快服役了，它有强大的对海攻击能力，能够满足中国海军的需求，而自产苏27没有「对海攻击能力」，显然不能应急了。
当然，中国不愿意打仗，如果日本还想象上世纪那样侵略中国，中国就不能不还手了。并且，只有自己具备实力，才能制止日本的侵略念头。
所以说，中国停产苏27是主要为了对付日本。
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<P>参加珠海航展的俄国军火公司表示，中国从1996年与俄达成引进组装苏恺27sk的协议，计划生产200架，今年要完成组装95架，不过，这个计划却临时喊停，主要是因为中国今年要求加装「对海攻击能力」的反舰导弹，但是俄国方面认为这款战机不能加装，因此中方决定停产。
目前来说，中国的重心还不在南海，中国需要要求加装「对海攻击能力」的反舰导弹，一是用于收复台湾，另外是对付日本在东海的挑衅。从目前种种迹象分析，大陆还不急于收复台湾，且收复台湾将主要以导弹攻击台湾岛为主，与台湾军队进行海战的可能性并不大，因为中国对付台湾海军可能并不需要那么多加装「对海攻击能力」的苏27，否则以前早考虑到了。换言之，以前没有考虑到的是，中国和日本也可能很快有战争发生。中国与日本作战，除了攻击其本土，还需要有「对海攻击能力」的战机来攻击日本海军，免除日本海军对中国军舰和潜艇在与日军作战时的威胁。
中国与日本可能战争并不是不可能，而是极可能。目前日本介入台湾的趋势在加剧，日本与中国不仅在钓鱼岛有争执，在东海石油开发上甚至引发了军事对抗。日本媒体一直在鼓吹对中国动武。
作为中国领导人来说，面对日本的挑衅，如果不先做准备，将在忽然而来的战争中吃大亏。因此，中国不得不紧急叫停苏27，而可能从俄引进具有对海攻击能力的其他更先进的战机。据俄塔社11月4日发自珠海的报道，“米格”飞机的副总设计师列夫·波尔沙科夫指出：“根据合同为中国供应米格-31，就是其中的一种合作方案。继这份合同之后，下一步是就其它合同扩大同中国的合作了。”此前，中国今年还购买了一定数量的苏-30改进型战斗机。但是，以目前的苏式战机数量与以美国为后盾的日海空军作战，数量方面还是不够的，还好J-10C双发双座海军型也快服役了，它有强大的对海攻击能力，能够满足中国海军的需求，而自产苏27没有「对海攻击能力」，显然不能应急了。
当然，中国不愿意打仗，如果日本还想象上世纪那样侵略中国，中国就不能不还手了。并且，只有自己具备实力，才能制止日本的侵略念头。
所以说，中国停产苏27是主要为了对付日本。
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<P>参加珠海航展的俄国军火公司表示，中国从1996年与俄达成引进组装苏恺27sk的协议，计划生产200架，今年要完成组装95架，不过，这个计划却临时喊停，主要是因为中国今年要求加装「对海攻击能力」的反舰导弹，但是俄国方面认为这款战机不能加装，因此中方决定停产。
目前来说，中国的重心还不在南海，中国需要要求加装「对海攻击能力」的反舰导弹，一是用于收复台湾，另外是对付日本在东海的挑衅。从目前种种迹象分析，大陆还不急于收复台湾，且收复台湾将主要以导弹攻击台湾岛为主，与台湾军队进行海战的可能性并不大，因为中国对付台湾海军可能并不需要那么多加装「对海攻击能力」的苏27，否则以前早考虑到了。换言之，以前没有考虑到的是，中国和日本也可能很快有战争发生。中国与日本作战，除了攻击其本土，还需要有「对海攻击能力」的战机来攻击日本海军，免除日本海军对中国军舰和潜艇在与日军作战时的威胁。
中国与日本可能战争并不是不可能，而是极可能。目前日本介入台湾的趋势在加剧，日本与中国不仅在钓鱼岛有争执，在东海石油开发上甚至引发了军事对抗。日本媒体一直在鼓吹对中国动武。
作为中国领导人来说，面对日本的挑衅，如果不先做准备，将在忽然而来的战争中吃大亏。因此，中国不得不紧急叫停苏27，而可能从俄引进具有对海攻击能力的其他更先进的战机。据俄塔社11月4日发自珠海的报道，“米格”飞机的副总设计师列夫·波尔沙科夫指出：“根据合同为中国供应米格-31，就是其中的一种合作方案。继这份合同之后，下一步是就其它合同扩大同中国的合作了。”此前，中国今年还购买了一定数量的苏-30改进型战斗机。但是，以目前的苏式战机数量与以美国为后盾的日海空军作战，数量方面还是不够的，还好J-10C双发双座海军型也快服役了，它有强大的对海攻击能力，能够满足中国海军的需求，而自产苏27没有「对海攻击能力」，显然不能应急了。
当然，中国不愿意打仗，如果日本还想象上世纪那样侵略中国，中国就不能不还手了。并且，只有自己具备实力，才能制止日本的侵略念头。
所以说，中国停产苏27是主要为了对付日本。
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J10a
米各31拦截机管个大猪头啊
我晕，这种假消息都有人贴
前半个消息是可信的，后半个就难说了。
<P>谈谈中国空军进口米格-31、图-22M3的必要性和针对性
这里只是从理论上探讨进口米格-31、图-22M3（逆火C）的有利之处，并不代表笔者对应该进口或者不应该进口下任何结论。
从上个世纪整个90年代，到本世纪的阿富汗战争、伊拉克战争可以看到，海基和空基巡航导弹已经成为美国和英国最常用的军事工具之一。从历次美英联军发动的军事行动表明，美英联军一次性发射的巡航导弹可达数十乃至数百枚，要拦截如此众多的巡航导弹是一个技术上极其复杂、财政上极其昂贵的任务。
但拦截以巡航导弹为主的精确制导武器，却是中国国防以及完成统一台湾大业的一个不可回避的问题。目前美国驻亚洲的军力空前强大，在韩国、日本本岛、冲绳、关岛等基地内的美军，无论是人数还是装备都是历史之最，这与美国将战略重心转向亚太地区有关，所以中国的任何不利于美国的军事行动，都面临着巨大的压力。而中国自身的反导能力，特别是反巡航导弹能力相当薄弱。要解决这个问题，同时鉴于紧迫的形势，进口武器以弥补不足，就值得探讨了。
从作战效能来说，防御大规模巡航导弹突击比较可行的方法是，在巡航导弹发射之前就将其发射平台予以摧毁。目前中国能承担此任务的战机类型比较薄弱：苏-27系列侧重于夺取空中优势，歼7、歼8等用于国土防空都还有些吃力，苏-30和飞豹系列是比较理想的打击发射平台的战机，但多侧重于对海上目标的攻击，而且飞豹的现代空战实战性能尚需检验。神秘的歼-10性能至今还处于猜测阶段，而且对地、对海攻击并不是它的主要作战任务。
反观米格-31歼击截击机，该机种是一种专门为对付敌方巡航导弹和轰炸机而设计的远程高速截击机，能够在敌机发射巡航导弹等防区外精确制导武器之前将敌机击毁，因此具有很高的防空效能和针对性；米格-31良好的超音速巡航能力，使它能够在敌方护航战机赶到之前将其预警飞机打掉，相比之下，苏-30只有在使用超视矩空空导弹的情况下才能够部分弥补这一缺陷。这样，利用米格-31的特长出击，就等于迅速打掉了敌军战机的前沿观察哨。所以，虽然米格-31的造价昂贵（比苏-27还贵500万美元左右），且对地攻击效能能力低于普通战斗机，但它胜在优点突出，有极强的针对性，适合中国面临的周边军事态势。所以，如果进口米格-31，正可以用来对付美军的B-52、B-1等精确制导武器的空中发射平台。
再看图-22M3（逆火C）轰炸机，该机经过不断改进，在发展了三种型别之后，最新机型的机载武器更加灵活多样。实用作战载荷达到6000千克，比B型提高—倍；新改型的电子设备也有相当大的改善，尤其是机头安装了新的相控阵攻击雷达，这可能也是前苏联、现俄罗斯轰炸机安装相控阵天线的首例；采用新的雷达系统可进一步改善飞机的低空突防能力，加上先进计算机的配合，可提高轰炸和导航的总性能。而且其不进行空中加油的作战半径为5000公里以上，航程可达近10000公里。如果中国引进该型轰炸机，将对美军驻亚洲基地以及水面舰只产生战略性的威慑作用，中国空军在不能夺取、或者不能完全夺取制空权的情况下，仍能利用“逆火C”优良的低空突防能力和精确的轰炸导航性能，通过发射“花岗岩”等导弹，对美军巡航导弹等精确制导武器发射平台予以重创。当然，如果有米格-31的掩护，以及中国海军舰只的配合，则打击效果更佳。
所以仅从飞机性能和中国的战术需要的角度来看，进口米格-31截击机和“逆火C”轰炸机，是非常符合中国的国情的。但有意将米格-31M推向中国市场的俄罗斯“卡斯科尔”集团公司却遭到了俄国防部和“俄罗斯国防出口公司”的联手封杀。而“逆火C”则属于次战略武器，虽然俄罗斯已经卖给过印度4架，但中国要买，恐怕俄国人是不会那么爽快的。从目前动向来看，中国军方对“逆火C”的兴趣要远远大于米格-31，只不过最终将是何结果，还得等待。</P>
<P>转自虚幻军事</P>
<P>http://www.war-sky.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=67&topic=136&show=0</P>
这里只是从理论上探讨进口米格-31、图-22M3（逆火C）的有利之处，并不代表笔者对应该进口或者不应该进口下任何结论。
从上个世纪整个90年代，到本世纪的阿富汗战争、伊拉克战争可以看到，海基和空基巡航导弹已经成为美国和英国最常用的军事工具之一。从历次美英联军发动的军事行动表明，美英联军一次性发射的巡航导弹可达数十乃至数百枚，要拦截如此众多的巡航导弹是一个技术上极其复杂、财政上极其昂贵的任务。
但拦截以巡航导弹为主的精确制导武器，却是中国国防以及完成统一台湾大业的一个不可回避的问题。目前美国驻亚洲的军力空前强大，在韩国、日本本岛、冲绳、关岛等基地内的美军，无论是人数还是装备都是历史之最，这与美国将战略重心转向亚太地区有关，所以中国的任何不利于美国的军事行动，都面临着巨大的压力。而中国自身的反导能力，特别是反巡航导弹能力相当薄弱。要解决这个问题，同时鉴于紧迫的形势，进口武器以弥补不足，就值得探讨了。
从作战效能来说，防御大规模巡航导弹突击比较可行的方法是，在巡航导弹发射之前就将其发射平台予以摧毁。目前中国能承担此任务的战机类型比较薄弱：苏-27系列侧重于夺取空中优势，歼7、歼8等用于国土防空都还有些吃力，苏-30和飞豹系列是比较理想的打击发射平台的战机，但多侧重于对海上目标的攻击，而且飞豹的现代空战实战性能尚需检验。神秘的歼-10性能至今还处于猜测阶段，而且对地、对海攻击并不是它的主要作战任务。
反观米格-31歼击截击机，该机种是一种专门为对付敌方巡航导弹和轰炸机而设计的远程高速截击机，能够在敌机发射巡航导弹等防区外精确制导武器之前将敌机击毁，因此具有很高的防空效能和针对性；米格-31良好的超音速巡航能力，使它能够在敌方护航战机赶到之前将其预警飞机打掉，相比之下，苏-30只有在使用超视矩空空导弹的情况下才能够部分弥补这一缺陷。这样，利用米格-31的特长出击，就等于迅速打掉了敌军战机的前沿观察哨。所以，虽然米格-31的造价昂贵（比苏-27还贵500万美元左右），且对地攻击效能能力低于普通战斗机，但它胜在优点突出，有极强的针对性，适合中国面临的周边军事态势。所以，如果进口米格-31，正可以用来对付美军的B-52、B-1等精确制导武器的空中发射平台。
再看图-22M3（逆火C）轰炸机，该机经过不断改进，在发展了三种型别之后，最新机型的机载武器更加灵活多样。实用作战载荷达到6000千克，比B型提高—倍；新改型的电子设备也有相当大的改善，尤其是机头安装了新的相控阵攻击雷达，这可能也是前苏联、现俄罗斯轰炸机安装相控阵天线的首例；采用新的雷达系统可进一步改善飞机的低空突防能力，加上先进计算机的配合，可提高轰炸和导航的总性能。而且其不进行空中加油的作战半径为5000公里以上，航程可达近10000公里。如果中国引进该型轰炸机，将对美军驻亚洲基地以及水面舰只产生战略性的威慑作用，中国空军在不能夺取、或者不能完全夺取制空权的情况下，仍能利用“逆火C”优良的低空突防能力和精确的轰炸导航性能，通过发射“花岗岩”等导弹，对美军巡航导弹等精确制导武器发射平台予以重创。当然，如果有米格-31的掩护，以及中国海军舰只的配合，则打击效果更佳。
所以仅从飞机性能和中国的战术需要的角度来看，进口米格-31截击机和“逆火C”轰炸机，是非常符合中国的国情的。但有意将米格-31M推向中国市场的俄罗斯“卡斯科尔”集团公司却遭到了俄国防部和“俄罗斯国防出口公司”的联手封杀。而“逆火C”则属于次战略武器，虽然俄罗斯已经卖给过印度4架，但中国要买，恐怕俄国人是不会那么爽快的。从目前动向来看，中国军方对“逆火C”的兴趣要远远大于米格-31，只不过最终将是何结果，还得等待。</P>
<P>转自虚幻军事</P>
<P>http://www.war-sky.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=67&topic=136&show=0</P>
<P>米格-31高空高速重型截击机，是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业(MAPO-Mig)在米格-25MP型飞机基础上，研制的双座双发全天候截击机。1975年原型机首飞，79年投产，82年形成战斗力。该机用于取代苏联空军的米格-23和苏-15，主要用在辽阔的苏联领空上，特别是在缺乏地面预警雷达支援的西伯利亚和远东地区，独立截击敌飞行器，目标包括最初的高空高速轰炸机到最先进的低空亚音速巡航导弹。北约命名“捕狐犬”(Foxhound)。</P>
<P>速度快、载弹多、截击能力强。尤其是功率强劲的雷达(功率强是苏联电子设备的典型风格)十分犀利。传说米格-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷达的功率之大。</P>苏联防空军希望米格-31在米格-25的基础上，能装备大功率相控阵雷达，增加下视/下射能力，增大航程，并改善高超音速飞行性能。这样可以胜任拦截SR-71超音速高空战略侦察机、B-1B超音速战略轰炸机、BGM-109“战斧”及AGM-86B巡航导弹等多种任务。该机沿用了米格-25优良的布局，改进和更新了进气道、发动机、起落架、雷达、机载设备、燃油系统和材料，对机翼形状、副翼、襟翼等也作了改进。双垂尾作了重新安置，尾喷管从垂尾后缘向后延伸。加强了机体结构强度，可承受较大的过载。但作为重型截击机，机动性无法与空优战斗机相比。
<P>该机采用三梁结构悬臂式上单翼。前缘后掠角41°，下反角4°，翼根前缘边条后掠角70°。前缘装有4段液压操纵钛合金前缘缝翼，最大偏角为10°。兼有低速增升装置和机动襟翼的功能。后缘襟翼最大偏转角30°，副翼偏转角为±20°，机翼半翼展上表面正对挂架处装有翼刀。机身有50％的材料是合金钢，16％是钛合金，33％轻质合金。采用楔形进气口，下唇由铰接板组成，有大的辅助进气门，可自动控制激波的最佳位置和进气量。因此发动机较为不易发生喘振和熄火，克服了在亚音速范围内耗油率大的缺点。机身下方装有液压操纵的减速板，尾罩内有两个减速伞。大后掠双垂尾略向外倾，垂尾根部装有向前延伸的整流片，插入式方向舵。大后掠全动平尾，机身腹部有向外倾斜的腹鳍，垂尾及腹鳍上有埋入式天线。可收放式前三点起落架，前起落架为双轮，向后收起。主起落架为小车式，装有2个前后左右均错开、成阶梯排列的机轮，向前收入进气道下方。
<P>
<P></P>机头装有СБИ-16“掩体”电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。天线直径1.1米，频带9～9.5千兆赫，跟踪距离90千米(目标为战斗机)。该雷达的北约绰号为“闪舞”，由潘左特龙公司研制。编号И007或С800。有“自动截获”和“手动截获”两种工作状态，波段9～9.5GHz，跳频抗干扰。其电子扫描的相控阵装有3000个铁氧体移相器，天线直径1.1米，非常巨大。搜索距离200千米，对预警机120千米，对战斗机(后半球)上视90千米、下视69千米，扫描范围方位140°或240°，高低-60°～+70°，扫描范围垂直方向+70°/-60°，水平方向120°(最大240°)。以边跟踪边扫描方式同时跟踪10个目标，由火控计算机选择出4个威胁最大的目标予以攻击。该雷达具有良好的抗干扰性能。APD-578数字式数据传输装置可将雷达截获的目标信息传给地面指挥系统和邻近的飞机。机头下部安装了可收放式红外搜索跟踪仪，探测角为±60°，垂直探测角为+6°～-13°。上述系统与任务计算机及雷达交联，可提高抗电子干扰能力和武器系统的命中率。
<P>该机还装有莫斯科“日出”仪表设计局研制的ППИ.70В彩色平视显示器；后座舱大型战术情况显示器；与雷达和红外搜索系统互联的数字式火力控制计算机；АПД-518数字保密数据传输系统；“回归线”和“路线”无线电导航系统。在2000千米的距离范围内，前者的座标定位精度为0.13～1.3千米，在2000～10000千米的距离范围内后者的座标定位精度为1.8～3.6千米。
<P>采用2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机，单台加力推力152千牛(15510千克)，不加力最大状态推力93千牛(9490千克)。发动机推重比6.6，涵道比0.4，不加力耗油率0.073千克/牛顿·小时(0.72公斤/公斤·小时)，加力耗油率0.194千克/牛顿·小时(1.90公斤/公斤·小时)。两个机身整体油箱和机翼整体油箱总容量19300升，垂尾油箱容量为770升。可挂2个2500升副油箱，机头左侧装可伸缩的空中加油受油管。
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</P>
<P>说起米格-31来最威风的是武器系统。在前机身右侧下部整流置内，装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。</P>GSH-23-6俄文为ГШ-23-6，是苏联60～70年代参考美国的“火神” M61A1机炮研制、70年代中期开始装备使用的23mm六管加特林机炮。23mm弹药初速715米/秒，射速9000～10000发/分。
<P>
<P>米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。</P>
<P>多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了机群作战的“指挥所”。</P>
<P></P>
<P></P>
<P>米格-31的后舱玻璃很狭小，对前方的视野也很差，因此在后舱盖上方有一个大型潜望镜(下图可见打开的上反射镜)。这可能主要为了在教练飞行时，给后舱教员提供较好的视野。</P>
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<P>米格-31的改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等。下图为米格-31B。</P>
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<P>米格-31BM两图：</P>
<P></P>
<P></P>
<P>技术数据：</P>
<P>机长22.688米
机高6.15米
翼展13.464米
机翼面积61.6平方米
空重21800千克
内载燃油16350千克
正常起飞重量41000千克
最大起飞重量46200千克
高空最大允许马赫数M2.83
最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时
最大巡航速度(高空)M2.35
经济巡航速度M0.85
实用升限20600米
起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米
着陆滑跑距离800米
转场航程(带副油箱)3300千米
续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时
限制过载(超音速)+5.0g
</P>
<P><B></B>1984年，苏联空军开始发展米格-31的改进型米格-31M。</P>
<P>该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。</P>
<P>据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。</P>
<P>在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。</P>
<P></P>
<P>米格-31M在航展中公开展示，图中可见其大型相控阵雷达，以及各种空对空导弹。</P>
<P></P>
<P></P>
<P>米格-31M机腹保形外挂点所携带的P-37远距空空导弹。</P>
<P></P>
<P>俄专家称，改进后的米格-31截击机战斗技术性能将提高1至1.5倍，它将成为俄国家防空体系中的主战机型。</P>2003年7月，欧洲的EADS公司将米格-31发展商业旅游改进型，进行30公里高度的“太空边缘”旅游飞行，乘客花费1万美元便可感受到一分钟的失重。现在，EADS公司正在寻找准备投资5000万到1亿美元的投资者，以便进行俄罗斯歼击机的改装。根据改装计划，米格-31机身上部将安装新的密封座舱，带有巨大的玻璃窗，可乘坐12名乘客和一名教官。飞机在达到最大高度后，将转入俯冲，乘客将在1分钟内感受到全失重。
<P>
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<P>速度快、载弹多、截击能力强。尤其是功率强劲的雷达(功率强是苏联电子设备的典型风格)十分犀利。传说米格-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷达的功率之大。</P>苏联防空军希望米格-31在米格-25的基础上，能装备大功率相控阵雷达，增加下视/下射能力，增大航程，并改善高超音速飞行性能。这样可以胜任拦截SR-71超音速高空战略侦察机、B-1B超音速战略轰炸机、BGM-109“战斧”及AGM-86B巡航导弹等多种任务。该机沿用了米格-25优良的布局，改进和更新了进气道、发动机、起落架、雷达、机载设备、燃油系统和材料，对机翼形状、副翼、襟翼等也作了改进。双垂尾作了重新安置，尾喷管从垂尾后缘向后延伸。加强了机体结构强度，可承受较大的过载。但作为重型截击机，机动性无法与空优战斗机相比。
<P>该机采用三梁结构悬臂式上单翼。前缘后掠角41°，下反角4°，翼根前缘边条后掠角70°。前缘装有4段液压操纵钛合金前缘缝翼，最大偏角为10°。兼有低速增升装置和机动襟翼的功能。后缘襟翼最大偏转角30°，副翼偏转角为±20°，机翼半翼展上表面正对挂架处装有翼刀。机身有50％的材料是合金钢，16％是钛合金，33％轻质合金。采用楔形进气口，下唇由铰接板组成，有大的辅助进气门，可自动控制激波的最佳位置和进气量。因此发动机较为不易发生喘振和熄火，克服了在亚音速范围内耗油率大的缺点。机身下方装有液压操纵的减速板，尾罩内有两个减速伞。大后掠双垂尾略向外倾，垂尾根部装有向前延伸的整流片，插入式方向舵。大后掠全动平尾，机身腹部有向外倾斜的腹鳍，垂尾及腹鳍上有埋入式天线。可收放式前三点起落架，前起落架为双轮，向后收起。主起落架为小车式，装有2个前后左右均错开、成阶梯排列的机轮，向前收入进气道下方。
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<P></P>机头装有СБИ-16“掩体”电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。天线直径1.1米，频带9～9.5千兆赫，跟踪距离90千米(目标为战斗机)。该雷达的北约绰号为“闪舞”，由潘左特龙公司研制。编号И007或С800。有“自动截获”和“手动截获”两种工作状态，波段9～9.5GHz，跳频抗干扰。其电子扫描的相控阵装有3000个铁氧体移相器，天线直径1.1米，非常巨大。搜索距离200千米，对预警机120千米，对战斗机(后半球)上视90千米、下视69千米，扫描范围方位140°或240°，高低-60°～+70°，扫描范围垂直方向+70°/-60°，水平方向120°(最大240°)。以边跟踪边扫描方式同时跟踪10个目标，由火控计算机选择出4个威胁最大的目标予以攻击。该雷达具有良好的抗干扰性能。APD-578数字式数据传输装置可将雷达截获的目标信息传给地面指挥系统和邻近的飞机。机头下部安装了可收放式红外搜索跟踪仪，探测角为±60°，垂直探测角为+6°～-13°。上述系统与任务计算机及雷达交联，可提高抗电子干扰能力和武器系统的命中率。
<P>该机还装有莫斯科“日出”仪表设计局研制的ППИ.70В彩色平视显示器；后座舱大型战术情况显示器；与雷达和红外搜索系统互联的数字式火力控制计算机；АПД-518数字保密数据传输系统；“回归线”和“路线”无线电导航系统。在2000千米的距离范围内，前者的座标定位精度为0.13～1.3千米，在2000～10000千米的距离范围内后者的座标定位精度为1.8～3.6千米。
<P>采用2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机，单台加力推力152千牛(15510千克)，不加力最大状态推力93千牛(9490千克)。发动机推重比6.6，涵道比0.4，不加力耗油率0.073千克/牛顿·小时(0.72公斤/公斤·小时)，加力耗油率0.194千克/牛顿·小时(1.90公斤/公斤·小时)。两个机身整体油箱和机翼整体油箱总容量19300升，垂尾油箱容量为770升。可挂2个2500升副油箱，机头左侧装可伸缩的空中加油受油管。
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<P>说起米格-31来最威风的是武器系统。在前机身右侧下部整流置内，装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。</P>GSH-23-6俄文为ГШ-23-6，是苏联60～70年代参考美国的“火神” M61A1机炮研制、70年代中期开始装备使用的23mm六管加特林机炮。23mm弹药初速715米/秒，射速9000～10000发/分。
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<P>米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。</P>
<P>多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了机群作战的“指挥所”。</P>
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<P>米格-31的后舱玻璃很狭小，对前方的视野也很差，因此在后舱盖上方有一个大型潜望镜(下图可见打开的上反射镜)。这可能主要为了在教练飞行时，给后舱教员提供较好的视野。</P>
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<P>米格-31的改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等。下图为米格-31B。</P>
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<P>米格-31BM两图：</P>
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<P>技术数据：</P>
<P>机长22.688米
机高6.15米
翼展13.464米
机翼面积61.6平方米
空重21800千克
内载燃油16350千克
正常起飞重量41000千克
最大起飞重量46200千克
高空最大允许马赫数M2.83
最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时
最大巡航速度(高空)M2.35
经济巡航速度M0.85
实用升限20600米
起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米
着陆滑跑距离800米
转场航程(带副油箱)3300千米
续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时
限制过载(超音速)+5.0g
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<P><B></B>1984年，苏联空军开始发展米格-31的改进型米格-31M。</P>
<P>该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。</P>
<P>据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。</P>
<P>在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。</P>
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<P>米格-31M在航展中公开展示，图中可见其大型相控阵雷达，以及各种空对空导弹。</P>
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<P>米格-31M机腹保形外挂点所携带的P-37远距空空导弹。</P>
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<P>俄专家称，改进后的米格-31截击机战斗技术性能将提高1至1.5倍，它将成为俄国家防空体系中的主战机型。</P>2003年7月，欧洲的EADS公司将米格-31发展商业旅游改进型，进行30公里高度的“太空边缘”旅游飞行，乘客花费1万美元便可感受到一分钟的失重。现在，EADS公司正在寻找准备投资5000万到1亿美元的投资者，以便进行俄罗斯歼击机的改装。根据改装计划，米格-31机身上部将安装新的密封座舱，带有巨大的玻璃窗，可乘坐12名乘客和一名教官。飞机在达到最大高度后，将转入俯冲，乘客将在1分钟内感受到全失重。
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<P>米格-31</P>
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<P>米格-31</P>
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<P>米格-31</P>
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<P>座舱</P>
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我建议三楼的还是在调查之后再下结论，少说风凉话。
中国现在急需各种先进战机 停产？中国的飞机还不够用呢
<P>还好J-10C双发双座海军型也快服役了，它有强大的对海攻击能力，能够满足中国海军的需求</P>[em06][em06][em06][em06][em06]
<P>简单的扯两句:</P><P>所谓双发的歼十目前国内还没有合适的发动机,再说这个改进基本上就是重新设计,基本上在5-10年内排除出现这个东东的可能性.如果是对付日本在没有航母的情况下,俺国更加需要SU27这种远程的作战飞机以维护战场空优.去犯钓鱼岛可都是SU27SK.</P><P>那个MIG31利用超音速巡航能力攻击预警机的实在有点一厢情愿,难道打起来人家不会派护航战斗机么.再说MIG31这么大的东东怎么躲避对方严密的雷达警戒网?</P><P>MIG31主要作战目标是对方的B1B和战斧巡航导弹而不具备空优作战能力,这对于要求攻防一体的俺国空军来说实在有浪费之嫌,为SU27配备相控阵雷达同样可以胜任其作战任务.</P><P>同样SU30MKK如果配备较好的空地武器的效能也不比逆火差.</P><P>俺国近期空地武器的发展应该是弹药而不是平台上面.</P>
<P>双发歼-10是不会有的，那根本就不是歼-10了！</P><P>米格-31根本就没有引进的必要，苏-30换上相控阵雷达发挥的作用绝对不会比它差！到今天还想花大笔资金引进那东西，纯粹是浪费资金。</P><P>图-22M3不会引进，要引进也是图-22M5！</P>
<P>目前Су-27的数量还远远不够那里能够停产[em14]</P><P>引进生产Су-27对国内航空工业的影响，看看625所王亚军副所长如是说：“......国内设计飞机采用焊接结构较少。引进苏27的生产权使国内航空界受到极大的震动，其机体的焊接组件部件近千件，涉及的零件近万件，几乎遍及整个飞机机体。苏27飞机的重要承力构件较多地采用了焊接构件。例如，高强结构钢起落架的电子束焊，钛合金隔框和梁的潜弧焊，2号油箱钛合金下壁板和进气道防护隔栅采用穿透焊，后机身的钛合金蒙皮壁板采用TIG焊和点缝焊，铝合金、不锈钢、钛合金导管采用TIG焊、感应钎焊。该型机的机载设备，除常规焊接方法外，还采用了电子束钎焊、扩散焊、激光焊、真空钎焊、等离子焊、凸焊等工艺。”</P>
观战
<B>以下是引用<I>aliasmaya</I>在2004-11-15 17:07:00的发言：</B>按照某大佬的话说；自己有车还打什么的。
<P>目前Су-27的数量还远远不够那里能够停产[em14]</P>
<P>引进生产Су-27对国内航空工业的影响，看看625所王亚军副所长如是说：“......国内设计飞机采用焊接结构较少。引进苏27的生产权使国内航空界受到极大的震动，其机体的焊接组件部件近千件，涉及的零件近万件，几乎遍及整个飞机机体。苏27飞机的重要承力构件较多地采用了焊接构件。例如，高强结构钢起落架的电子束焊，钛合金隔框和梁的潜弧焊，2号油箱钛合金下壁板和进气道防护隔栅采用穿透焊，后机身的钛合金蒙皮壁板采用TIG焊和点缝焊，铝合金、不锈钢、钛合金导管采用TIG焊、感应钎焊。该型机的机载设备，除常规焊接方法外，还采用了电子束钎焊、扩散焊、激光焊、真空钎焊、等离子焊、凸焊等工艺。”</P>
还好J-10C双发双座海军型也快服役了？？？？？
<P>米格-31就没有必要了```图-22M3还是不错``</P>
最终还是要自己自力更生，关键时刻老毛子是会捅我们一刀的，自己的孩子再怎么难看也是自己的．
如果小鬼子敢挑衅，nnd，跟他老账新账一起算，在加倍奉还他，一次把它打残，永远直不起腰。
米格-31，
<B>以下是引用<I>风卷云</I>在2004-11-15 8:55:00的发言：</B>
米各31拦截机管个大猪头啊
可做预警机
<P>我想只需要Tu-22M3吧.各位意见如何?</P>
引进米格-31？脑子没毛病吧？？？？？[em06][em06]
别忘了我们还有飞豹啊.
<P>31是猛男啊，从外型看~~呵呵~~~</P>
<B>以下是引用<I>小飞猪</I>在2004-11-15 12:38:00的发言：</B>
<P>简单的扯两句:</P>
<P>所谓双发的歼十目前国内还没有合适的发动机,再说这个改进基本上就是重新设计,基本上在5-10年内排除出现这个东东的可能性.如果是对付日本在没有航母的情况下,俺国更加需要SU27这种远程的作战飞机以维护战场空优.去犯钓鱼岛可都是SU27SK.</P>
<P>那个MIG31利用超音速巡航能力攻击预警机的实在有点一厢情愿,难道打起来人家不会派护航战斗机么.再说MIG31这么大的东东怎么躲避对方严密的雷达警戒网?</P>
<P>MIG31主要作战目标是对方的B1B和战斧巡航导弹而不具备空优作战能力,这对于要求攻防一体的俺国空军来说实在有浪费之嫌,为SU27配备相控阵雷达同样可以胜任其作战任务.</P>
<P>同样SU30MKK如果配备较好的空地武器的效能也不比逆火差.</P>
<P>俺国近期空地武器的发展应该是弹药而不是平台上面.</P>
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<P>发动机也许昆仑和WS13都可以用啊~~</P>
<P>米格-31的确是有恐怖的战斗力,但是它已经老了.现代战争是系统对抗系统，米格-31的电子系统也较老化,而且会加重后勤负担,J-7,8,10.SU-27,30.还有FBC.可怜的空军后勤...</P>
<P>不太同意小飞猪拿su27/30和逆火比的结论.[em07]</P>
<P>俄国人自己也比过了,逆火航程远,载重大,舱内挂弹,与SU27/30弹种也有不同.</P>
<P>俄国人自己也比过了,逆火航程远,载重大,舱内挂弹,与SU27/30弹种也有不同.</P>
好东西是打出来的，打了再说。
j10有c了？呵呵
图~~~~~~~~~~~~~
<P>没有老毛子那套自动截击体制和系统，再多的米格-31也不管用。而我们如果有时间和资金去搞那套东西，还不如发展我们的隐形攻击/战斗机比较够用。</P>
<B>以下是引用<I>pupu</I>在2004-11-18 21:28:00的发言：</B>
<P>没有老毛子那套自动截击体制和系统，再多的米格-31也不管用。而我们如果有时间和资金去搞那套东西，还不如发展我们的隐形攻击/战斗机比较够用。</P>
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<P>……俄罗斯那套东西确实不错，理论上从起飞到着陆的整个作战过程飞行员连手都不用伸。</P>
双发的老十还是老十吗？