超级军网印度拟建2条直通中国藏南隧道提高部队机动能力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:16:32
http://mil.news.sina.com.cn/2012-01-06/1522679505.html
http://www.sina.com.cn 2012年01月06日 15:22 环球网微博
资料图：印度边防军人正在巡逻
环球网记者仲伟东报道，据《印度时报》1月6日消息，印度政府正计划在靠近与中国和巴基斯坦的边境地区修建11条具备重要战略意义的隧道。印度官员表示，这些隧道将帮助提高印度部队和设备的机动性，同时还能够给当地居民的生活提供交通便利。
据悉，上述隧道由“印度边境道路组织”负责承建，隧道全长约89公里。目前印控克什米尔地区的2条隧道正在建设之中，长度分为为12公里和6.5公里。此外，“印度边境道路组织”还将对位于印控克什米尔以及锡金地区的其余9条隧道进行可行性研究。
《印度时报》称，“印度边境道路组织”还计划在今年修建2条通往藏南达旺地区(印度所谓的“阿鲁纳恰尔邦”)的隧道，总长度达到25.4公里。而目前，印度大多是通过直升机向达旺地区运送兵力。此外，印度已经计划在锡金地区修建2条隧道，这2条隧道距离实际控制线分别只有19.3公里和24.6公里。而位于锡金邦的另一条长约800米的隧道则有望近期开工建设。
此外，“印度边境道路组织”最近向印度交通部门表示，印度边境地区的战略通道建设情况远不能让人满意。18条战略公路总里程约为1693公里，但是迄今为止，只有4条(共102公里)已经建成，还有1096公里的道路仍在建设之中。
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资料图：印度边防军人正在巡逻
环球网记者仲伟东报道，据《印度时报》1月6日消息，印度政府正计划在靠近与中国和巴基斯坦的边境地区修建11条具备重要战略意义的隧道。印度官员表示，这些隧道将帮助提高印度部队和设备的机动性，同时还能够给当地居民的生活提供交通便利。
据悉，上述隧道由“印度边境道路组织”负责承建，隧道全长约89公里。目前印控克什米尔地区的2条隧道正在建设之中，长度分为为12公里和6.5公里。此外，“印度边境道路组织”还将对位于印控克什米尔以及锡金地区的其余9条隧道进行可行性研究。
《印度时报》称，“印度边境道路组织”还计划在今年修建2条通往藏南达旺地区(印度所谓的“阿鲁纳恰尔邦”)的隧道，总长度达到25.4公里。而目前，印度大多是通过直升机向达旺地区运送兵力。此外，印度已经计划在锡金地区修建2条隧道，这2条隧道距离实际控制线分别只有19.3公里和24.6公里。而位于锡金邦的另一条长约800米的隧道则有望近期开工建设。
此外，“印度边境道路组织”最近向印度交通部门表示，印度边境地区的战略通道建设情况远不能让人满意。18条战略公路总里程约为1693公里，但是迄今为止，只有4条(共102公里)已经建成，还有1096公里的道路仍在建设之中。
http://www.sina.com.cn 2012年01月06日 15:22 环球网微博
资料图：印度边防军人正在巡逻
环球网记者仲伟东报道，据《印度时报》1月6日消息，印度政府正计划在靠近与中国和巴基斯坦的边境地区修建11条具备重要战略意义的隧道。印度官员表示，这些隧道将帮助提高印度部队和设备的机动性，同时还能够给当地居民的生活提供交通便利。
据悉，上述隧道由“印度边境道路组织”负责承建，隧道全长约89公里。目前印控克什米尔地区的2条隧道正在建设之中，长度分为为12公里和6.5公里。此外，“印度边境道路组织”还将对位于印控克什米尔以及锡金地区的其余9条隧道进行可行性研究。
《印度时报》称，“印度边境道路组织”还计划在今年修建2条通往藏南达旺地区(印度所谓的“阿鲁纳恰尔邦”)的隧道，总长度达到25.4公里。而目前，印度大多是通过直升机向达旺地区运送兵力。此外，印度已经计划在锡金地区修建2条隧道，这2条隧道距离实际控制线分别只有19.3公里和24.6公里。而位于锡金邦的另一条长约800米的隧道则有望近期开工建设。
此外，“印度边境道路组织”最近向印度交通部门表示，印度边境地区的战略通道建设情况远不能让人满意。18条战略公路总里程约为1693公里，但是迄今为止，只有4条(共102公里)已经建成，还有1096公里的道路仍在建设之中。
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资料图：印度边防军人正在巡逻
环球网记者仲伟东报道，据《印度时报》1月6日消息，印度政府正计划在靠近与中国和巴基斯坦的边境地区修建11条具备重要战略意义的隧道。印度官员表示，这些隧道将帮助提高印度部队和设备的机动性，同时还能够给当地居民的生活提供交通便利。
据悉，上述隧道由“印度边境道路组织”负责承建，隧道全长约89公里。目前印控克什米尔地区的2条隧道正在建设之中，长度分为为12公里和6.5公里。此外，“印度边境道路组织”还将对位于印控克什米尔以及锡金地区的其余9条隧道进行可行性研究。
《印度时报》称，“印度边境道路组织”还计划在今年修建2条通往藏南达旺地区(印度所谓的“阿鲁纳恰尔邦”)的隧道，总长度达到25.4公里。而目前，印度大多是通过直升机向达旺地区运送兵力。此外，印度已经计划在锡金地区修建2条隧道，这2条隧道距离实际控制线分别只有19.3公里和24.6公里。而位于锡金邦的另一条长约800米的隧道则有望近期开工建设。
此外，“印度边境道路组织”最近向印度交通部门表示，印度边境地区的战略通道建设情况远不能让人满意。18条战略公路总里程约为1693公里，但是迄今为止，只有4条(共102公里)已经建成，还有1096公里的道路仍在建设之中。
啊三皮痒了，建了倒时给兔子用么？
原来是：将
现在又有：拟
现在又有：拟
计划 出现3个
将 出现2次
拟 出现1次
有望 出现1次
仍在 出现1次
都是未来时
计划 出现3个
将 出现2次
拟 出现1次
有望 出现1次
仍在 出现1次
都是未来时
拟。。。亮了
战时两个蛋蛋一放，神马情况？
PLA在使用时要小心印度质量。话说阿三是会动脑子的不会干活，干活的没脑子
重点在计划上~~~
印度的计划真是宏伟呀
如果有世界PPT、计划大赛的话，印度绝对是冠军。
lusvael 发表于 2012-1-6 16:38 
PLA在使用时要小心印度质量。话说阿三是会动脑子的不会干活，干活的没脑子
这个提醒很及时呀！
PLA在使用时要小心印度质量。话说阿三是会动脑子的不会干活，干活的没脑子
这个提醒很及时呀！
4楼明白人啊
4条(共102公里),这工程把三哥累的嗝屁了。
哇靠，这是真要挖洞入侵兔子窝啊。
有没有人去查下最长的隧道是多少公里的...
不算海底的那种...
我很怀疑三锅的能力，西藏林芝那边我去过，印象那边的山体就好四川西北一样，非常碎，所以那边的公路非常难修，修好了没几天山体又塌方了...
挖隧道？不可想象啊...
不算海底的那种...
我很怀疑三锅的能力，西藏林芝那边我去过，印象那边的山体就好四川西北一样，非常碎，所以那边的公路非常难修，修好了没几天山体又塌方了...
挖隧道？不可想象啊...
天涯牛人不少啊，N年前已经有人预言过这件事情了：
『国际观察』 [网友前线]印度会以挖洞方式入侵中国领土吗？点击：82690 回复：716 123456下一页末页回复此贴共6页直接到页 作者：山野闲人1 发表日期：2008-3-28 10:40:00 回复
买了一张中国地形图，咋一看，吓一跳，青藏高原喜马拉雅山脉基本是中印边界了，印度是平原，中国在青藏高原,但是从印度平原上升到青藏高原＂斜坡＂属于印度，因为中印边界是以喜马拉雅山脉的最高处为界，那我们在顶，印度在低处，＂斜坡＂上升这段又是它控制，好几百公里的上坡段啊！它会不会打洞从底下即从坡上挖洞进入青藏高原呢？
要说，这个问题早想到啊！难道没有人想到过吗？问题是：想到过，又怎样解决，假若人家真的从山坡低处挖洞（低有低的好处），你管得着吗？管得着，如何管？难道你也象官渡之战曹操和袁绍那样在国境线上挖一沟？或者挖掘地道？国境那么长，青藏高原又比印度大平原高出四五千米（海拔），你从那一层挖？那一个高度（深度）挖？你又知道人家从那里挖洞进来？中印对峙几十年了，有没有挖？肯定有人想到了这个问题，而且先想到极有可能是印度人，如果他挖，都挖了几十年，会挖了多深，中国肯定有人想到，问题从青藏高原底部挖一条国防隧道可行吗？而且你挖的又刚好是人家挖的那一层呢？否则人家挖进来，即使不能真正点有你的领土，把你地下的矿藏挖走也未可知，即使人家不能占领你上面的领土，但占领下面的领土也是损失，我想：咱们中国早有人给想到了，否则等我老李今天才想到不就太晚了吗？再说我想到也是没用的啊！又不能献策于国家领导层，不过讨论一下也是一大乐事，作为军事爱好者，关心国家的人，不拿出来整天想着钱啊！炒股票啊似的，算什么．
从四川盆地挖地道可以吗？从新疆（南疆）盆地挖过去，一直挖到四川，组织地下防线，只能这样了，否则当初我们干嘛不占领这个＂斜坡＂如果这个斜坡都占领了，人家又怎么去挖，难道还能挖个弯形地道上来？不行了，
以上只是我的愚见，也不知青藏高原地质如何？能不能挖？要能，雅鲁藏布江都在它的上面，但我们不能不防啊！要是它挖，一点一点挖，都几十年，程度？http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/172317.shtml
『国际观察』 [网友前线]印度会以挖洞方式入侵中国领土吗？点击：82690 回复：716 123456下一页末页回复此贴共6页直接到页 作者：山野闲人1 发表日期：2008-3-28 10:40:00 回复
买了一张中国地形图，咋一看，吓一跳，青藏高原喜马拉雅山脉基本是中印边界了，印度是平原，中国在青藏高原,但是从印度平原上升到青藏高原＂斜坡＂属于印度，因为中印边界是以喜马拉雅山脉的最高处为界，那我们在顶，印度在低处，＂斜坡＂上升这段又是它控制，好几百公里的上坡段啊！它会不会打洞从底下即从坡上挖洞进入青藏高原呢？
要说，这个问题早想到啊！难道没有人想到过吗？问题是：想到过，又怎样解决，假若人家真的从山坡低处挖洞（低有低的好处），你管得着吗？管得着，如何管？难道你也象官渡之战曹操和袁绍那样在国境线上挖一沟？或者挖掘地道？国境那么长，青藏高原又比印度大平原高出四五千米（海拔），你从那一层挖？那一个高度（深度）挖？你又知道人家从那里挖洞进来？中印对峙几十年了，有没有挖？肯定有人想到了这个问题，而且先想到极有可能是印度人，如果他挖，都挖了几十年，会挖了多深，中国肯定有人想到，问题从青藏高原底部挖一条国防隧道可行吗？而且你挖的又刚好是人家挖的那一层呢？否则人家挖进来，即使不能真正点有你的领土，把你地下的矿藏挖走也未可知，即使人家不能占领你上面的领土，但占领下面的领土也是损失，我想：咱们中国早有人给想到了，否则等我老李今天才想到不就太晚了吗？再说我想到也是没用的啊！又不能献策于国家领导层，不过讨论一下也是一大乐事，作为军事爱好者，关心国家的人，不拿出来整天想着钱啊！炒股票啊似的，算什么．
从四川盆地挖地道可以吗？从新疆（南疆）盆地挖过去，一直挖到四川，组织地下防线，只能这样了，否则当初我们干嘛不占领这个＂斜坡＂如果这个斜坡都占领了，人家又怎么去挖，难道还能挖个弯形地道上来？不行了，
以上只是我的愚见，也不知青藏高原地质如何？能不能挖？要能，雅鲁藏布江都在它的上面，但我们不能不防啊！要是它挖，一点一点挖，都几十年，程度？http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/172317.shtml
计划 出现3个
将 出现2次
亲，去二楼吧，乃太坏了
将 出现2次
亲，去二楼吧，乃太坏了
阿三哥进来新闻不断，莫非阿三哥买彩票中奖了？这么有米
四楼的统计十分准确到位啊
印度“拟”建2条直通中国藏南隧道提高部队机动能力
2006-08-17 08:37:14 来源：环球时报
大河网讯
继中国在喜马拉雅山北侧修建了青藏铁路之后，印度政府也开始着手进行一项“更具挑战性的工程”。据印度铁道部国务部长维拉日前在联邦院接受质询时表示，政府决定投资10亿美元，将目前新德里到查谟的铁道线路进一步向斯利那加延伸，从而使喜马拉雅山脚下的克什米尔谷地能顺畅地与印度内地的铁路网相通。铁路预计在2009年建成。
=================================================
发表于 2006-9-12 09:54 |
中国青藏铁路开通刺激印度政府修建公路铁路
中国青藏铁路的开通反衬出印度在基础设施方面的低效率，为此印度政府也接连宣布启动边境铁路和公路建设
9月3日，印度政府表示，未来4年内，将在中印边境地区开工27个公路项目，并为此专门拨款90亿卢比(5卢比约合1元人民币)。据了解，公路总长862公里。
计划一经宣布，就有媒体猜测，印度“赶建”公路网，是因为中国青藏铁路7月1日通车，并计划延伸至尼泊尔，引起了印度政府的“戒慎恐惧”之心。
==========================================
同志们看看2006年印度的"将"计划, 看看落实的咋样.
2006-08-17 08:37:14 来源：环球时报
大河网讯
继中国在喜马拉雅山北侧修建了青藏铁路之后，印度政府也开始着手进行一项“更具挑战性的工程”。据印度铁道部国务部长维拉日前在联邦院接受质询时表示，政府决定投资10亿美元，将目前新德里到查谟的铁道线路进一步向斯利那加延伸，从而使喜马拉雅山脚下的克什米尔谷地能顺畅地与印度内地的铁路网相通。铁路预计在2009年建成。
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发表于 2006-9-12 09:54 |
中国青藏铁路开通刺激印度政府修建公路铁路
中国青藏铁路的开通反衬出印度在基础设施方面的低效率，为此印度政府也接连宣布启动边境铁路和公路建设
9月3日，印度政府表示，未来4年内，将在中印边境地区开工27个公路项目，并为此专门拨款90亿卢比(5卢比约合1元人民币)。据了解，公路总长862公里。
计划一经宣布，就有媒体猜测，印度“赶建”公路网，是因为中国青藏铁路7月1日通车，并计划延伸至尼泊尔，引起了印度政府的“戒慎恐惧”之心。
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同志们看看2006年印度的"将"计划, 看看落实的咋样.
阿三刚准备挖开山口的时候，就听轰隆一声，里面蹦出一群兔子。
阿三未来时已经用到登峰造极的地步，退一万步说，即便真成为现实，这些隧道也不过是埋葬阿三的墓道而已。
三锅总是计划在未来啊！
三哥对未来时时态使用得非常正确，而且会不断并且将一直使用下去……
三哥也苦恼啊，基建不搞吧，当地民众不满，建吧，又怕战时成PLA捷运。
计划 出现3个 将 出现2次
有心人啊！
有心人啊！
太牛了，坑道战的颠峰啊，3哥可以考虑一直挖到北京，这样就省了一大笔过路费了啊。
阿三老老实实把国内的高速公路网建好吧！或者把铁路平均时速提升到100公里。多干实事少吹牛。
三哥啊，算了
我看到了“计划”
三哥的钱真是聚宝盆里出来的
三哥的钱真是聚宝盆里出来的
迟早把阿三拖垮
兔子现在修公路铁路算是世界一绝了，还是费了大力气和好多小钱钱。阿三可以？
三哥隧道修成日，勿忘烧纸高乃翁
我觉得这是方便解放军入印的
建好兔子就投入使用
凡涉三锅，棒子，泥轰的均为欢乐帖，超大定律。
隧道好啊 炸头炸尾就一锅端了..
阿三说：公路太难修了，我们弄点容易的，修隧道算了
中国收回藏南的时候阿三能建好么？