超级军网[zz]千古奇冤，江南一叶，忠臣良将，相煎太急：定责的初 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:29:15
刘志军，铁道部原部长、党组书记。工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到250公里/小时；
本来就是批复的预留进一步提速条件，请问没有提高设计，怎么体现的预留？
现在讲“人民群众满意是衡量铁路工作的标准”。刘志军没有涨价（200和250价钱一样），速度大大提高，群众满意还是不满意？降速群众是满意还是不满意呢？
又请问，设计标准提高了，和发生事故有没有任何联系呢？
设计速度200的广珠也用了LKD2-T1系统，难道甬温线没有提高设计标准，就会有不同么？
片面追求铁 路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；
如果您认真看看报告，就知道，报告前边没有任何一段提及在“甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为”的具体事实（哪怕一句都没有），而定责后边，没有任何其他人为“一系列违规操作和不规范行为”负责。
我就要请问了，这“一系列违规操作和不规范行为”是通过什么得出的结论？调查组脑补的？
即便是真的有“一系列违规操作和不规范行为”，难道是刘志军自己去“检测、验收、评定、评估”的？没有别人参与了么？为什么其他参与的丝毫没有责任呢？
其实，如果看到全文，就知道LKD2-T1系统是在合宁、合武互联的时候定下来的，在应用于甬台温线上，已经定型。和甬台温本身的检测、验收、评定、评估没有必然的联系。同样应用该系统的广珠、海南东环完全没有提前开通。如果是接触网或者线桥的问题，可以说是工期问题；但是说提前开通导致信号问题完全是不成立的。再退一步说，就算在线路通车前的“检测、验收、评定、评估”中能发现问题，那么按理说广珠和东环线相关人员也要负责吧？没有么！
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正常工作职能；说成立系统集成办公室，本来就是协调各个部门运作的枢纽。指责成立新机构，难道不成立机构的话，反过来又可以指责“没有设立相关机构进行总体协调”！
中国本来就喜欢成立一个“领导办公室”或者“领导小组”，国务院和地方这种机构多了，你能追究么？
别的不说，当年说三俗泛滥，有人指责国务院“文明办”办事不利？？
没有督促有关部门制定信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度，导致仅经过技术预审查、存在严重设计缺陷和重大安全隐患的LKD2-T1型列控中心设备上道使用。
新产品的审查和上道使用后边也说过要经过多重审核验收。难道真的没有规章制度？
众所周知，第一条时速250公里的客专实际上是秦沈线，而且当时引进的是法国设备TVM430. 如果没有“信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度”，当年是怎么落实审查和上道使用的？
请问这是刘志军的责任还是傅志寰的责任呢？
如果真的没有规章制度，请在报告里边搜索“违规”一词。仅张曙光的责任就有三条。“对通号设计院将合肥站列控中心设备改型的违规行为失察”，“对运输局客运专线技术部、基础部推动和参加技术预审查，并会签同意没有经过现场测试和试用的LKD2-T1型列控中心设备在合宁、合武线上道使用的违规行为失察”，“违规同意合武线全线使用仅经过技术预审查的LKD2-T1型列控中心设备”
请问，既然没有规章制度，文中的“违规”是违的什么规呢？能不能清楚的指出来违反的是什么规定呢？
我看不是没有规定，是没法指出来吧！
对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，建议另案一并处理。
……
还是那句话：千古奇冤，江南一叶，忠臣良将，相煎太急刘志军，铁道部原部长、党组书记。工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到250公里/小时；
本来就是批复的预留进一步提速条件，请问没有提高设计，怎么体现的预留？
现在讲“人民群众满意是衡量铁路工作的标准”。刘志军没有涨价（200和250价钱一样），速度大大提高，群众满意还是不满意？降速群众是满意还是不满意呢？
又请问，设计标准提高了，和发生事故有没有任何联系呢？
设计速度200的广珠也用了LKD2-T1系统，难道甬温线没有提高设计标准，就会有不同么？
片面追求铁 路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；
如果您认真看看报告，就知道，报告前边没有任何一段提及在“甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为”的具体事实（哪怕一句都没有），而定责后边，没有任何其他人为“一系列违规操作和不规范行为”负责。
我就要请问了，这“一系列违规操作和不规范行为”是通过什么得出的结论？调查组脑补的？
即便是真的有“一系列违规操作和不规范行为”，难道是刘志军自己去“检测、验收、评定、评估”的？没有别人参与了么？为什么其他参与的丝毫没有责任呢？
其实，如果看到全文，就知道LKD2-T1系统是在合宁、合武互联的时候定下来的，在应用于甬台温线上，已经定型。和甬台温本身的检测、验收、评定、评估没有必然的联系。同样应用该系统的广珠、海南东环完全没有提前开通。如果是接触网或者线桥的问题，可以说是工期问题；但是说提前开通导致信号问题完全是不成立的。再退一步说，就算在线路通车前的“检测、验收、评定、评估”中能发现问题，那么按理说广珠和东环线相关人员也要负责吧？没有么！
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正常工作职能；说成立系统集成办公室，本来就是协调各个部门运作的枢纽。指责成立新机构，难道不成立机构的话，反过来又可以指责“没有设立相关机构进行总体协调”！
中国本来就喜欢成立一个“领导办公室”或者“领导小组”，国务院和地方这种机构多了，你能追究么？
别的不说，当年说三俗泛滥，有人指责国务院“文明办”办事不利？？
没有督促有关部门制定信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度，导致仅经过技术预审查、存在严重设计缺陷和重大安全隐患的LKD2-T1型列控中心设备上道使用。
新产品的审查和上道使用后边也说过要经过多重审核验收。难道真的没有规章制度？
众所周知，第一条时速250公里的客专实际上是秦沈线，而且当时引进的是法国设备TVM430. 如果没有“信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度”，当年是怎么落实审查和上道使用的？
请问这是刘志军的责任还是傅志寰的责任呢？
如果真的没有规章制度，请在报告里边搜索“违规”一词。仅张曙光的责任就有三条。“对通号设计院将合肥站列控中心设备改型的违规行为失察”，“对运输局客运专线技术部、基础部推动和参加技术预审查，并会签同意没有经过现场测试和试用的LKD2-T1型列控中心设备在合宁、合武线上道使用的违规行为失察”，“违规同意合武线全线使用仅经过技术预审查的LKD2-T1型列控中心设备”
请问，既然没有规章制度，文中的“违规”是违的什么规呢？能不能清楚的指出来违反的是什么规定呢？
我看不是没有规定，是没法指出来吧！
对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，建议另案一并处理。
……
还是那句话：千古奇冤，江南一叶，忠臣良将，相煎太急
本来就是批复的预留进一步提速条件，请问没有提高设计，怎么体现的预留？
现在讲“人民群众满意是衡量铁路工作的标准”。刘志军没有涨价（200和250价钱一样），速度大大提高，群众满意还是不满意？降速群众是满意还是不满意呢？
又请问，设计标准提高了，和发生事故有没有任何联系呢？
设计速度200的广珠也用了LKD2-T1系统，难道甬温线没有提高设计标准，就会有不同么？
片面追求铁 路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；
如果您认真看看报告，就知道，报告前边没有任何一段提及在“甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为”的具体事实（哪怕一句都没有），而定责后边，没有任何其他人为“一系列违规操作和不规范行为”负责。
我就要请问了，这“一系列违规操作和不规范行为”是通过什么得出的结论？调查组脑补的？
即便是真的有“一系列违规操作和不规范行为”，难道是刘志军自己去“检测、验收、评定、评估”的？没有别人参与了么？为什么其他参与的丝毫没有责任呢？
其实，如果看到全文，就知道LKD2-T1系统是在合宁、合武互联的时候定下来的，在应用于甬台温线上，已经定型。和甬台温本身的检测、验收、评定、评估没有必然的联系。同样应用该系统的广珠、海南东环完全没有提前开通。如果是接触网或者线桥的问题，可以说是工期问题；但是说提前开通导致信号问题完全是不成立的。再退一步说，就算在线路通车前的“检测、验收、评定、评估”中能发现问题，那么按理说广珠和东环线相关人员也要负责吧？没有么！
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正常工作职能；说成立系统集成办公室，本来就是协调各个部门运作的枢纽。指责成立新机构，难道不成立机构的话，反过来又可以指责“没有设立相关机构进行总体协调”！
中国本来就喜欢成立一个“领导办公室”或者“领导小组”，国务院和地方这种机构多了，你能追究么？
别的不说，当年说三俗泛滥，有人指责国务院“文明办”办事不利？？
没有督促有关部门制定信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度，导致仅经过技术预审查、存在严重设计缺陷和重大安全隐患的LKD2-T1型列控中心设备上道使用。
新产品的审查和上道使用后边也说过要经过多重审核验收。难道真的没有规章制度？
众所周知，第一条时速250公里的客专实际上是秦沈线，而且当时引进的是法国设备TVM430. 如果没有“信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度”，当年是怎么落实审查和上道使用的？
请问这是刘志军的责任还是傅志寰的责任呢？
如果真的没有规章制度，请在报告里边搜索“违规”一词。仅张曙光的责任就有三条。“对通号设计院将合肥站列控中心设备改型的违规行为失察”，“对运输局客运专线技术部、基础部推动和参加技术预审查，并会签同意没有经过现场测试和试用的LKD2-T1型列控中心设备在合宁、合武线上道使用的违规行为失察”，“违规同意合武线全线使用仅经过技术预审查的LKD2-T1型列控中心设备”
请问，既然没有规章制度，文中的“违规”是违的什么规呢？能不能清楚的指出来违反的是什么规定呢？
我看不是没有规定，是没法指出来吧！
对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，建议另案一并处理。
……
还是那句话：千古奇冤，江南一叶，忠臣良将，相煎太急刘志军，铁道部原部长、党组书记。工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到250公里/小时；
本来就是批复的预留进一步提速条件，请问没有提高设计，怎么体现的预留？
现在讲“人民群众满意是衡量铁路工作的标准”。刘志军没有涨价（200和250价钱一样），速度大大提高，群众满意还是不满意？降速群众是满意还是不满意呢？
又请问，设计标准提高了，和发生事故有没有任何联系呢？
设计速度200的广珠也用了LKD2-T1系统，难道甬温线没有提高设计标准，就会有不同么？
片面追求铁 路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；
如果您认真看看报告，就知道，报告前边没有任何一段提及在“甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为”的具体事实（哪怕一句都没有），而定责后边，没有任何其他人为“一系列违规操作和不规范行为”负责。
我就要请问了，这“一系列违规操作和不规范行为”是通过什么得出的结论？调查组脑补的？
即便是真的有“一系列违规操作和不规范行为”，难道是刘志军自己去“检测、验收、评定、评估”的？没有别人参与了么？为什么其他参与的丝毫没有责任呢？
其实，如果看到全文，就知道LKD2-T1系统是在合宁、合武互联的时候定下来的，在应用于甬台温线上，已经定型。和甬台温本身的检测、验收、评定、评估没有必然的联系。同样应用该系统的广珠、海南东环完全没有提前开通。如果是接触网或者线桥的问题，可以说是工期问题；但是说提前开通导致信号问题完全是不成立的。再退一步说，就算在线路通车前的“检测、验收、评定、评估”中能发现问题，那么按理说广珠和东环线相关人员也要负责吧？没有么！
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正常工作职能；说成立系统集成办公室，本来就是协调各个部门运作的枢纽。指责成立新机构，难道不成立机构的话，反过来又可以指责“没有设立相关机构进行总体协调”！
中国本来就喜欢成立一个“领导办公室”或者“领导小组”，国务院和地方这种机构多了，你能追究么？
别的不说，当年说三俗泛滥，有人指责国务院“文明办”办事不利？？
没有督促有关部门制定信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度，导致仅经过技术预审查、存在严重设计缺陷和重大安全隐患的LKD2-T1型列控中心设备上道使用。
新产品的审查和上道使用后边也说过要经过多重审核验收。难道真的没有规章制度？
众所周知，第一条时速250公里的客专实际上是秦沈线，而且当时引进的是法国设备TVM430. 如果没有“信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度”，当年是怎么落实审查和上道使用的？
请问这是刘志军的责任还是傅志寰的责任呢？
如果真的没有规章制度，请在报告里边搜索“违规”一词。仅张曙光的责任就有三条。“对通号设计院将合肥站列控中心设备改型的违规行为失察”，“对运输局客运专线技术部、基础部推动和参加技术预审查，并会签同意没有经过现场测试和试用的LKD2-T1型列控中心设备在合宁、合武线上道使用的违规行为失察”，“违规同意合武线全线使用仅经过技术预审查的LKD2-T1型列控中心设备”
请问，既然没有规章制度，文中的“违规”是违的什么规呢？能不能清楚的指出来违反的是什么规定呢？
我看不是没有规定，是没法指出来吧！
对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，建议另案一并处理。
……
还是那句话：千古奇冤，江南一叶，忠臣良将，相煎太急
我们在这里说这些都没用
这就是政治
不是一般人能玩的转的
连太祖都背了那么多黑锅，往死人身上泼脏水是国朝的传统
这就是政治
不是一般人能玩的转的
连太祖都背了那么多黑锅，往死人身上泼脏水是国朝的传统
Jacket1 发表于 2011-12-30 11:58 ![]()
我们在这里说这些都没用
这就是政治
不是一般人能玩的转的
这次往死人上面泼了脏水吗？
按照你的传统，这次殉职的潘司机一定要背上黑锅吗？
我们在这里说这些都没用
这就是政治
不是一般人能玩的转的
这次往死人上面泼了脏水吗？
按照你的传统，这次殉职的潘司机一定要背上黑锅吗？
这次结论，不在那个位置的广铁集团董事长都给弄下来了，是冤枉的吗？
这次结论，所有行车调度人员只是留路查看，没有开除，更没有坐牢，难道因为他们是小人物就应当背黑锅、被冤枉，弄他个家破人亡才过瘾吗？
这次结论，所有行车调度人员只是留路查看，没有开除，更没有坐牢，难道因为他们是小人物就应当背黑锅、被冤枉，弄他个家破人亡才过瘾吗？
Jacket1 发表于 2011-12-30 11:58 ![]()
我们在这里说这些都没用
这就是政治
不是一般人能玩的转的
拜托，别把刘疯子和太祖混为一谈，丫也配！！！！！！！！！！！！！:sleepy:
我们在这里说这些都没用
这就是政治
不是一般人能玩的转的
拜托，别把刘疯子和太祖混为一谈，丫也配！！！！！！！！！！！！！:sleepy:
一滩泥的大作
这个报告 需要详解
咱这样的就算大外行了 不敢乱说
咱这样的就算大外行了 不敢乱说
设立铁道部客运专线系统集成办公室
=========
我觉得这可能是跨越想做而还没有做完的事，跨越不会想到，连这玩意儿也能成为他的罪状。
=========
我觉得这可能是跨越想做而还没有做完的事，跨越不会想到，连这玩意儿也能成为他的罪状。
xiangtks 发表于 2011-12-30 16:49 ![]()
拜托，别把刘疯子和太祖混为一谈，丫也配！！！！！！！！！！！！！
下士，你的情绪很不稳定
别激动，就事论事
拜托，别把刘疯子和太祖混为一谈，丫也配！！！！！！！！！！！！！
下士，你的情绪很不稳定
别激动，就事论事
Jacket1 发表于 2011-12-30 21:04 ![]()
下士，你的情绪很不稳定
别激动，就事论事
是的是的，都是闲的没事在网上扯淡玩呢，政治关安屁事。刘疯子和盛倒退本质上有多大区别呢？谁在台上日子总是要过，无非是紧一点和松一点的区别。:D
下士，你的情绪很不稳定
别激动，就事论事
是的是的，都是闲的没事在网上扯淡玩呢，政治关安屁事。刘疯子和盛倒退本质上有多大区别呢？谁在台上日子总是要过，无非是紧一点和松一点的区别。:D
转贴整理买卖提众网友仿太史公记高铁跨越事
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 19:10:31 2011, 美东)
却说跨越在狱中。一日，狱吏来见越曰：‘与别驾贺喜！’越曰：‘何喜可贺？’狱吏曰：‘光祖大败而回，君必见重矣。’越笑曰：‘吾今死矣！’狱吏问曰： ‘人皆为君喜，君何言死也？’越曰：‘我党外媚而内斗，不念忠诚。若胜而喜，犹能赦我；今战败则羞，必黑锅于我，吾不望生矣。’狱吏未信，忽使者赍剑至，传纪委命，跨越贪污腐化两亿，嫖宿厄洛斯美女数名，明正典刑，狱吏方惊。越曰：‘吾固知必死也。’狱吏皆流泪。越曰：‘大丈夫生于天地间，不识到其主而事之，是无智也！若太祖在，我何至此，今日受死，夫何足惜！乃自刎于狱中。”
太史公言：跨越公志军，少贫寒，值太祖得天下，均田地，镇豪强，团结工农，垦殖强兵以图天下。 跨越公感太祖之遗志，制高铁蓝图，交通天朝之广域，王土之内，八时可达，天下列强震惊。跨越公亦因此声动四海，然终为奸佞所害。太史公感命运之多舛，祸福之难料。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 19:10:31 2011, 美东)
却说跨越在狱中。一日，狱吏来见越曰：‘与别驾贺喜！’越曰：‘何喜可贺？’狱吏曰：‘光祖大败而回，君必见重矣。’越笑曰：‘吾今死矣！’狱吏问曰： ‘人皆为君喜，君何言死也？’越曰：‘我党外媚而内斗，不念忠诚。若胜而喜，犹能赦我；今战败则羞，必黑锅于我，吾不望生矣。’狱吏未信，忽使者赍剑至，传纪委命，跨越贪污腐化两亿，嫖宿厄洛斯美女数名，明正典刑，狱吏方惊。越曰：‘吾固知必死也。’狱吏皆流泪。越曰：‘大丈夫生于天地间，不识到其主而事之，是无智也！若太祖在，我何至此，今日受死，夫何足惜！乃自刎于狱中。”
太史公言：跨越公志军，少贫寒，值太祖得天下，均田地，镇豪强，团结工农，垦殖强兵以图天下。 跨越公感太祖之遗志，制高铁蓝图，交通天朝之广域，王土之内，八时可达，天下列强震惊。跨越公亦因此声动四海，然终为奸佞所害。太史公感命运之多舛，祸福之难料。
T62 发表于 2011-12-30 13:27 ![]()
这次往死人上面泼了脏水吗？
按照你的传统，这次殉职的潘司机一定要背上黑锅吗？
别的不说,为什么现任部长没被追究责任?
这次往死人上面泼了脏水吗？
按照你的传统，这次殉职的潘司机一定要背上黑锅吗？
别的不说,为什么现任部长没被追究责任?
楼上太有才了
xiangtks 发表于 2011-12-30 08:12 ![]()
是的是的，都是闲的没事在网上扯淡玩呢，政治关安屁事。刘疯子和盛倒退本质上有多大区别呢？谁在台上日子 ...
区别大了去了。同样是领导人，毛泽东和邓小平有多大区别？
是的是的，都是闲的没事在网上扯淡玩呢，政治关安屁事。刘疯子和盛倒退本质上有多大区别呢？谁在台上日子 ...
区别大了去了。同样是领导人，毛泽东和邓小平有多大区别？
这个怪到刘志军头上却不提现任一个字，真够滑稽的
xiangtks 发表于 2011-12-30 16:49 ![]()
拜托，别把刘疯子和太祖混为一谈，丫也配！！！！！！！！！！！！！
刘和毛当然无法相提并论，不过太祖毕竟也是凡人
拜托，别把刘疯子和太祖混为一谈，丫也配！！！！！！！！！！！！！
刘和毛当然无法相提并论，不过太祖毕竟也是凡人
木头猴 发表于 2011-12-31 09:25 ![]()
转贴整理买卖提众网友仿太史公记高铁跨越事
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 19:10:31 2011, 美东) ...
好有才滴专贴！
话说里面还用了“厄洛斯美女”这个词，在这里这样音译更添喜感
转贴整理买卖提众网友仿太史公记高铁跨越事
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 19:10:31 2011, 美东) ...
好有才滴专贴！
话说里面还用了“厄洛斯美女”这个词，在这里这样音译更添喜感
叹一声呀
尤其是调车行径轨道电路分路不良区段，在调车作业前必须对进路空闲状态人工确认，排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，在人工确认列车（机车车辆）全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔。人工确认列车（机车车辆）全部出清分路不良的轨道区段后，方可解除道岔单独锁闭。 本文来自铁路吧railcn.net
=====================================================================
撞车前已转为非常站控模式。后车前有没有车，不是看灯的，是要人工核实的。所以是调度全责，100%管理问题。
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撞车前已转为非常站控模式。后车前有没有车，不是看灯的，是要人工核实的。所以是调度全责，100%管理问题。
山-石 发表于 2012-1-1 19:15 ![]()
http://lt.cjdby.net/thread-1195958-1-1.html
这样说,只能是直接责任,而不是100%全责.你学习一下事故链的概念,就知道责任在哪了.
http://lt.cjdby.net/thread-1195958-1-1.html
这样说,只能是直接责任,而不是100%全责.你学习一下事故链的概念,就知道责任在哪了.
刘疯子还配不上lz所说的吧。
说是弄郑国渠的郑国，最多也是张居正的级别，还差不多。
至于继任的校友，历史评价可能要看刘的最终定位了。
说是弄郑国渠的郑国，最多也是张居正的级别，还差不多。
至于继任的校友，历史评价可能要看刘的最终定位了。
木头猴 发表于 2011-12-31 09:25 ![]()
转贴整理买卖提众网友仿太史公记高铁跨越事
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 19:10:31 2011, 美东) ...
刘志军比田丰，他不配，刘志军也就一袁绍耳
转贴整理买卖提众网友仿太史公记高铁跨越事
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 19:10:31 2011, 美东) ...
刘志军比田丰，他不配，刘志军也就一袁绍耳