超级军网二战期间的直升机为何没有取代舰载水上飞机的地位？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:14:17
二战期间西科斯基R4就已经实现批量生产，而无论从哪个角度看直升机都拥有比当时BB和CA上携带的水上飞机更大的优势：
水上飞机起降受海况限制严重
水上飞机需要弹射装置，回收也非常困难
一般舰载水上飞机也基本都是基本不带炸弹的，用西科斯基R4这样的直升机完全可以完成水上飞机的侦察和校射工作
如果花力气建造更大的直升机，完全可以完成反潜和简单的攻击任务，而起降攻击直升机的难度比起降水上攻击机方便多了
为什么直到战争结束，直升机在海军依然做为测试平台却没有投入实战，也没有武装平台的研发？二战期间西科斯基R4就已经实现批量生产，而无论从哪个角度看直升机都拥有比当时BB和CA上携带的水上飞机更大的优势：
水上飞机起降受海况限制严重
水上飞机需要弹射装置，回收也非常困难
一般舰载水上飞机也基本都是基本不带炸弹的，用西科斯基R4这样的直升机完全可以完成水上飞机的侦察和校射工作
如果花力气建造更大的直升机，完全可以完成反潜和简单的攻击任务，而起降攻击直升机的难度比起降水上攻击机方便多了
为什么直到战争结束，直升机在海军依然做为测试平台却没有投入实战，也没有武装平台的研发？
水上飞机起降受海况限制严重
水上飞机需要弹射装置，回收也非常困难
一般舰载水上飞机也基本都是基本不带炸弹的，用西科斯基R4这样的直升机完全可以完成水上飞机的侦察和校射工作
如果花力气建造更大的直升机，完全可以完成反潜和简单的攻击任务，而起降攻击直升机的难度比起降水上攻击机方便多了
为什么直到战争结束，直升机在海军依然做为测试平台却没有投入实战，也没有武装平台的研发？二战期间西科斯基R4就已经实现批量生产，而无论从哪个角度看直升机都拥有比当时BB和CA上携带的水上飞机更大的优势：
水上飞机起降受海况限制严重
水上飞机需要弹射装置，回收也非常困难
一般舰载水上飞机也基本都是基本不带炸弹的，用西科斯基R4这样的直升机完全可以完成水上飞机的侦察和校射工作
如果花力气建造更大的直升机，完全可以完成反潜和简单的攻击任务，而起降攻击直升机的难度比起降水上攻击机方便多了
为什么直到战争结束，直升机在海军依然做为测试平台却没有投入实战，也没有武装平台的研发？
可靠性先不说，航程和水上应急……
中华海帝 发表于 2011-12-20 09:53 ![]()
可靠性先不说，航程和水上应急……
西科斯基R4应该属于比较成熟了吧。。。
可靠性先不说，航程和水上应急……
西科斯基R4应该属于比较成熟了吧。。。
记得使用活塞发动机的直升机性能相当有限，主要在升限和航程上受限制较大。
哪个时候大概是直的幼儿时期，航程，载重，着舰能力，都不是很成熟
当然是因为不成熟啊
和水机比差得太远
但是德国人试验过军舰拖带的无动力旋翼机，不过旋翼机不算直升机
当然是因为不成熟啊
和水机比差得太远
但是德国人试验过军舰拖带的无动力旋翼机，不过旋翼机不算直升机
SSN19 发表于 2011-12-20 09:54 ![]()
西科斯基R4应该属于比较成熟了吧。。。
成熟也是跟同时代其他直升机比，西科斯基R4的性能跟二战时的固定翼水上飞机仍然无法相提并论。R4的时速只有100公里出头，最大升限只有2000多米，跟水上飞机相比，它飞得实在太慢也太低了。
西科斯基R4应该属于比较成熟了吧。。。
成熟也是跟同时代其他直升机比，西科斯基R4的性能跟二战时的固定翼水上飞机仍然无法相提并论。R4的时速只有100公里出头，最大升限只有2000多米，跟水上飞机相比，它飞得实在太慢也太低了。
速度、航程、载重量都不行。
这个孩子未来会惊动天地，但是现在还需要学习走路……
可能比飞艇的综合性能都不如
那时候直升机还是个新生事物，话说CD最近怎么老是有些“十万个为什么”式的问题？这些事可以去问百度的
这两种也能放在一起比
航程、速度、可维护性都差远了
1.直升机那时候才出来没多久，性能和可靠性、机种选择余地上面都比历史悠久的水上飞机差很多。R4虽然起降适应性更好，但是航程和航速都还差距很大。
2.直升机那时候是新生事物，人们对直升机到底能否胜任水上飞机的工作、未来技术发展的风险等会抱有一定疑虑。稳妥起见显然选水上飞机会更好一些。
2.直升机那时候是新生事物，人们对直升机到底能否胜任水上飞机的工作、未来技术发展的风险等会抱有一定疑虑。稳妥起见显然选水上飞机会更好一些。