超级军网神奇啊微软联合创始人欲造巨型太空发射器用飞机引擎
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 10:52:04
微软公司(Microsoft Corp.)联合创始人艾伦(Paul Allen)表示，准备自掏腰包，斥资至少2亿美元建造世界上最大飞行器，并把它打造成低价发射卫星的移动平台，他认为此举可改变航天发射业的现状。
本周二，该项目的情况对外公布。知名航空航天设计师鲁坦(Burt Rutan)认为，这是一个创新的、高风险的项目。该项目试图把从老旧的波音(Boeing)747喷气式飞机上拆下来的引擎、起落架和其它零部件与鲁坦新发明的组合飞行器以及互联网业亿万富翁、商业太空业务先驱马斯克(Elon Musk)旗下某公司准备建造的威力强大的火箭组合到一起这家名为 “Stratolaunch” 的公司受到了艾伦旗下一家少数人持股公司的资助。Stratolaunch力求将已有数十年历史的飞机技术与火箭助推器的前沿设计以一种前所未有的方式结合在一起，建成一个合成飞行器，向公众推出全世界首个完全由私人赞助的太空交通运输系统。
艾伦的终极目标是提供一个可靠、灵活、能够把重量相当于一辆皮卡的卫星送入近地轨道的机载发射平台。几十年来，无论是企业还是政府的火箭专家都未能实现这一目标。
尽管已下定决心要重新利用零部件以减少研发时间和开支，但艾伦有一次在接受采访时也承认，这类项目的“入场费”可谓天价。
鲁坦和艾伦曾因2004年在“宇宙飞船一号”(SpaceShip One)项目上的合作而创造了历史。“宇宙飞船一号”是首个私人建造并飞抵太空边缘的火箭飞船。如今，两人希望对这一想法进行修改，并大幅扩展项目规模。据业界官员估计，艾伦为他们的首个项目投入了至少2,500万美元，艾伦本人并没有对这一数字提出异议。
虽然没有透露具体投资数额，但这位有着亿万身家的投资者兼慈善家周二重申，这个新项目的最终花费将比“宇宙飞船一号”的投入高出最少一个数量级。
艾伦曾发表一则声明，称自己长久以来一直梦想着能在太空飞行方面再迈出一大步，并着重强调希望自己的举动能够促使航天发射业发生根本性转变。但在回答记者提问时，艾伦说，要不是我们认为以后会有大批客户的话，我在西雅图的投资公司Vulcan Inc.不会愿意承诺进行如此大规模的资金投入。
艾伦与他的团队希望以远低于当前行情的有吸引力的价格提供发射服务，具体价格可能介于3,000万美元至2亿多美元之间，视有效载荷的重量和轨道高度而定。
听起来，这就像是科幻小说中的场景一样。按照设想，将建造一艘带有两个窄机身的巨型航天运载飞船，翼展将达到前所未有的385英尺(约117.3米)，配备六个波音747引擎，底部还有一个小型火箭发射器。这个合成飞行器的重量可能在120万磅(约544.8吨)左右，大概相当于超大型空中客车(Airbus)A380满载时的最大起飞重量，但机翼长度要比A380长出逾120英尺(约36.6米)。
在飞行到约3万英尺(约9,144米)的高度时，飞船会把火箭发射出去，然后这枚火箭会借助四到五个引擎的联合推力进入轨道。
http://cn.wsj.com/gb/20111214/tec145717.asp?source=Billingual
。叫QQ阿里巴巴 也花钱支持一下中国的航天事业
微软公司(Microsoft Corp.)联合创始人艾伦(Paul Allen)表示，准备自掏腰包，斥资至少2亿美元建造世界上最大飞行器，并把它打造成低价发射卫星的移动平台，他认为此举可改变航天发射业的现状。
本周二，该项目的情况对外公布。知名航空航天设计师鲁坦(Burt Rutan)认为，这是一个创新的、高风险的项目。该项目试图把从老旧的波音(Boeing)747喷气式飞机上拆下来的引擎、起落架和其它零部件与鲁坦新发明的组合飞行器以及互联网业亿万富翁、商业太空业务先驱马斯克(Elon Musk)旗下某公司准备建造的威力强大的火箭组合到一起这家名为 “Stratolaunch” 的公司受到了艾伦旗下一家少数人持股公司的资助。Stratolaunch力求将已有数十年历史的飞机技术与火箭助推器的前沿设计以一种前所未有的方式结合在一起，建成一个合成飞行器，向公众推出全世界首个完全由私人赞助的太空交通运输系统。
艾伦的终极目标是提供一个可靠、灵活、能够把重量相当于一辆皮卡的卫星送入近地轨道的机载发射平台。几十年来，无论是企业还是政府的火箭专家都未能实现这一目标。
尽管已下定决心要重新利用零部件以减少研发时间和开支，但艾伦有一次在接受采访时也承认，这类项目的“入场费”可谓天价。
鲁坦和艾伦曾因2004年在“宇宙飞船一号”(SpaceShip One)项目上的合作而创造了历史。“宇宙飞船一号”是首个私人建造并飞抵太空边缘的火箭飞船。如今，两人希望对这一想法进行修改，并大幅扩展项目规模。据业界官员估计，艾伦为他们的首个项目投入了至少2,500万美元，艾伦本人并没有对这一数字提出异议。
虽然没有透露具体投资数额，但这位有着亿万身家的投资者兼慈善家周二重申，这个新项目的最终花费将比“宇宙飞船一号”的投入高出最少一个数量级。
艾伦曾发表一则声明，称自己长久以来一直梦想着能在太空飞行方面再迈出一大步，并着重强调希望自己的举动能够促使航天发射业发生根本性转变。但在回答记者提问时，艾伦说，要不是我们认为以后会有大批客户的话，我在西雅图的投资公司Vulcan Inc.不会愿意承诺进行如此大规模的资金投入。
艾伦与他的团队希望以远低于当前行情的有吸引力的价格提供发射服务，具体价格可能介于3,000万美元至2亿多美元之间，视有效载荷的重量和轨道高度而定。
听起来，这就像是科幻小说中的场景一样。按照设想，将建造一艘带有两个窄机身的巨型航天运载飞船，翼展将达到前所未有的385英尺(约117.3米)，配备六个波音747引擎，底部还有一个小型火箭发射器。这个合成飞行器的重量可能在120万磅(约544.8吨)左右，大概相当于超大型空中客车(Airbus)A380满载时的最大起飞重量，但机翼长度要比A380长出逾120英尺(约36.6米)。
在飞行到约3万英尺(约9,144米)的高度时，飞船会把火箭发射出去，然后这枚火箭会借助四到五个引擎的联合推力进入轨道。
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尽管已下定决心要重新利用零部件以减少研发时间和开支，但艾伦有一次在接受采访时也承认，这类项目的“入场费”可谓天价。
鲁坦和艾伦曾因2004年在“宇宙飞船一号”(SpaceShip One)项目上的合作而创造了历史。“宇宙飞船一号”是首个私人建造并飞抵太空边缘的火箭飞船。如今，两人希望对这一想法进行修改，并大幅扩展项目规模。据业界官员估计，艾伦为他们的首个项目投入了至少2,500万美元，艾伦本人并没有对这一数字提出异议。
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艾伦与他的团队希望以远低于当前行情的有吸引力的价格提供发射服务，具体价格可能介于3,000万美元至2亿多美元之间，视有效载荷的重量和轨道高度而定。
听起来，这就像是科幻小说中的场景一样。按照设想，将建造一艘带有两个窄机身的巨型航天运载飞船，翼展将达到前所未有的385英尺(约117.3米)，配备六个波音747引擎，底部还有一个小型火箭发射器。这个合成飞行器的重量可能在120万磅(约544.8吨)左右，大概相当于超大型空中客车(Airbus)A380满载时的最大起飞重量，但机翼长度要比A380长出逾120英尺(约36.6米)。
在飞行到约3万英尺(约9,144米)的高度时，飞船会把火箭发射出去，然后这枚火箭会借助四到五个引擎的联合推力进入轨道。
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本周二，该项目的情况对外公布。知名航空航天设计师鲁坦(Burt Rutan)认为，这是一个创新的、高风险的项目。该项目试图把从老旧的波音(Boeing)747喷气式飞机上拆下来的引擎、起落架和其它零部件与鲁坦新发明的组合飞行器以及互联网业亿万富翁、商业太空业务先驱马斯克(Elon Musk)旗下某公司准备建造的威力强大的火箭组合到一起这家名为 “Stratolaunch” 的公司受到了艾伦旗下一家少数人持股公司的资助。Stratolaunch力求将已有数十年历史的飞机技术与火箭助推器的前沿设计以一种前所未有的方式结合在一起，建成一个合成飞行器，向公众推出全世界首个完全由私人赞助的太空交通运输系统。
艾伦的终极目标是提供一个可靠、灵活、能够把重量相当于一辆皮卡的卫星送入近地轨道的机载发射平台。几十年来，无论是企业还是政府的火箭专家都未能实现这一目标。
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在飞行到约3万英尺(约9,144米)的高度时，飞船会把火箭发射出去，然后这枚火箭会借助四到五个引擎的联合推力进入轨道。
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2亿美元只够建0.3个试飞跑道。
就知道是保罗艾伦
玩这个保罗艾伦还是穷了点
民用航天不是不行，可你要说最大，就有点不自量力了。。。美国N年举全国之力才造出最大，你丫还这能富可敌国了？
还不如把钱投给兔子。。
这个应该叫神马？巨硬？