超级军网[转帖]中国的J10A战机应该出口吗?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 11:16:29
J10A是迟早要卖的，能外销是个好事，而且越多越好。否则将无法实现投入与产出的合理比例，外销一方面能挤占F16/幻影2000等的市场份额，回收的资金也能加快后续型号的改进和研制进度，有利与自己的空军建设。当年如果J8II能早出来10年，也能至少卖出个几十架，如果那样，当年空军的许多在研项目也许不会都下马，可惜啊！
07-08年交付是有可能的，但个人认为，此处的交付应该是开始交付，而不是交付完毕。按照我们自己的建设进度，推测50架交付完毕应该是2009-2010年左右的事，那个时候我们自己应该拥有各型J10不下200架，此时的外销生产不但不会挤占自己的装备进度，反而会使生产线开工充分，进而进一步下拉成本。
至于FC-1，大家不用担心，谁都不会胡乱浪费银子，巴方更是聪明人。在巴方空军建设中，为了合理配置，在2010年左右，也会采用类似“高中低’搭配的方式，J10正是高端的合理选择，巴方最近放弃F16也正说明这个问题（即使在我国，J10也是属于高中端的）而FC-1将无疑是整个空军力量的中端，也就是中坚，那将是一个数量相对庞大的出色脊梁，从这个方面来说FC-1的前景光明得很啊。至于低端，将会是完成终极改进J7MG。当然，巴方也有可能采用更美式的搭配方式即直接“高低’搭配，如果那样，J7MG将直接淘汰，J10与FC-1将同时下拉任务含盖范围。
虽然自己的孩子，大家都有些舍不得，但J10要想真正成熟，成为一代名机，就必须走出国门，接受各种考验，特别是实战的考验，那些经验的获得对我们将是异常关键。我们不能再出现一个令人扼腕的J8II了。
面对F35的市场打压预期以及后续改进及型号的研制资金压力，在满足国内装备的前提下，J10外销越早越好，越猛越好。FC-1现在的外销对于我们来说绝对具有里程碑似的意义，J10将沿着这条路子走出国门。
针对我们自己的空军建设，对于各型的J10，估计我们自己只会有大约500-600架的总量规模（我看实际数量只少不多），而我们要作的不过是在此总量下，不断以新型号汰换老型号，就象日本作的那样。需要大家作好心理准备的是：即使哪天有消息说我们将外销J10的生产线，大家都不要觉得舍不得，那反而是标志着我们航空事业走向繁荣和高端的事情。
为保证航空业持续而稳定的研制资金来源，保证后续高端产品不断出现，J10A外销个1-2000架何妨？
作者：武装大猫 来源：先锋军事J10A是迟早要卖的，能外销是个好事，而且越多越好。否则将无法实现投入与产出的合理比例，外销一方面能挤占F16/幻影2000等的市场份额，回收的资金也能加快后续型号的改进和研制进度，有利与自己的空军建设。当年如果J8II能早出来10年，也能至少卖出个几十架，如果那样，当年空军的许多在研项目也许不会都下马，可惜啊！
07-08年交付是有可能的，但个人认为，此处的交付应该是开始交付，而不是交付完毕。按照我们自己的建设进度，推测50架交付完毕应该是2009-2010年左右的事，那个时候我们自己应该拥有各型J10不下200架，此时的外销生产不但不会挤占自己的装备进度，反而会使生产线开工充分，进而进一步下拉成本。
至于FC-1，大家不用担心，谁都不会胡乱浪费银子，巴方更是聪明人。在巴方空军建设中，为了合理配置，在2010年左右，也会采用类似“高中低’搭配的方式，J10正是高端的合理选择，巴方最近放弃F16也正说明这个问题（即使在我国，J10也是属于高中端的）而FC-1将无疑是整个空军力量的中端，也就是中坚，那将是一个数量相对庞大的出色脊梁，从这个方面来说FC-1的前景光明得很啊。至于低端，将会是完成终极改进J7MG。当然，巴方也有可能采用更美式的搭配方式即直接“高低’搭配，如果那样，J7MG将直接淘汰，J10与FC-1将同时下拉任务含盖范围。
虽然自己的孩子，大家都有些舍不得，但J10要想真正成熟，成为一代名机，就必须走出国门，接受各种考验，特别是实战的考验，那些经验的获得对我们将是异常关键。我们不能再出现一个令人扼腕的J8II了。
面对F35的市场打压预期以及后续改进及型号的研制资金压力，在满足国内装备的前提下，J10外销越早越好，越猛越好。FC-1现在的外销对于我们来说绝对具有里程碑似的意义，J10将沿着这条路子走出国门。
针对我们自己的空军建设，对于各型的J10，估计我们自己只会有大约500-600架的总量规模（我看实际数量只少不多），而我们要作的不过是在此总量下，不断以新型号汰换老型号，就象日本作的那样。需要大家作好心理准备的是：即使哪天有消息说我们将外销J10的生产线，大家都不要觉得舍不得，那反而是标志着我们航空事业走向繁荣和高端的事情。
为保证航空业持续而稳定的研制资金来源，保证后续高端产品不断出现，J10A外销个1-2000架何妨？
作者：武装大猫 来源：先锋军事
07-08年交付是有可能的，但个人认为，此处的交付应该是开始交付，而不是交付完毕。按照我们自己的建设进度，推测50架交付完毕应该是2009-2010年左右的事，那个时候我们自己应该拥有各型J10不下200架，此时的外销生产不但不会挤占自己的装备进度，反而会使生产线开工充分，进而进一步下拉成本。
至于FC-1，大家不用担心，谁都不会胡乱浪费银子，巴方更是聪明人。在巴方空军建设中，为了合理配置，在2010年左右，也会采用类似“高中低’搭配的方式，J10正是高端的合理选择，巴方最近放弃F16也正说明这个问题（即使在我国，J10也是属于高中端的）而FC-1将无疑是整个空军力量的中端，也就是中坚，那将是一个数量相对庞大的出色脊梁，从这个方面来说FC-1的前景光明得很啊。至于低端，将会是完成终极改进J7MG。当然，巴方也有可能采用更美式的搭配方式即直接“高低’搭配，如果那样，J7MG将直接淘汰，J10与FC-1将同时下拉任务含盖范围。
虽然自己的孩子，大家都有些舍不得，但J10要想真正成熟，成为一代名机，就必须走出国门，接受各种考验，特别是实战的考验，那些经验的获得对我们将是异常关键。我们不能再出现一个令人扼腕的J8II了。
面对F35的市场打压预期以及后续改进及型号的研制资金压力，在满足国内装备的前提下，J10外销越早越好，越猛越好。FC-1现在的外销对于我们来说绝对具有里程碑似的意义，J10将沿着这条路子走出国门。
针对我们自己的空军建设，对于各型的J10，估计我们自己只会有大约500-600架的总量规模（我看实际数量只少不多），而我们要作的不过是在此总量下，不断以新型号汰换老型号，就象日本作的那样。需要大家作好心理准备的是：即使哪天有消息说我们将外销J10的生产线，大家都不要觉得舍不得，那反而是标志着我们航空事业走向繁荣和高端的事情。
为保证航空业持续而稳定的研制资金来源，保证后续高端产品不断出现，J10A外销个1-2000架何妨？
作者：武装大猫 来源：先锋军事J10A是迟早要卖的，能外销是个好事，而且越多越好。否则将无法实现投入与产出的合理比例，外销一方面能挤占F16/幻影2000等的市场份额，回收的资金也能加快后续型号的改进和研制进度，有利与自己的空军建设。当年如果J8II能早出来10年，也能至少卖出个几十架，如果那样，当年空军的许多在研项目也许不会都下马，可惜啊！
07-08年交付是有可能的，但个人认为，此处的交付应该是开始交付，而不是交付完毕。按照我们自己的建设进度，推测50架交付完毕应该是2009-2010年左右的事，那个时候我们自己应该拥有各型J10不下200架，此时的外销生产不但不会挤占自己的装备进度，反而会使生产线开工充分，进而进一步下拉成本。
至于FC-1，大家不用担心，谁都不会胡乱浪费银子，巴方更是聪明人。在巴方空军建设中，为了合理配置，在2010年左右，也会采用类似“高中低’搭配的方式，J10正是高端的合理选择，巴方最近放弃F16也正说明这个问题（即使在我国，J10也是属于高中端的）而FC-1将无疑是整个空军力量的中端，也就是中坚，那将是一个数量相对庞大的出色脊梁，从这个方面来说FC-1的前景光明得很啊。至于低端，将会是完成终极改进J7MG。当然，巴方也有可能采用更美式的搭配方式即直接“高低’搭配，如果那样，J7MG将直接淘汰，J10与FC-1将同时下拉任务含盖范围。
虽然自己的孩子，大家都有些舍不得，但J10要想真正成熟，成为一代名机，就必须走出国门，接受各种考验，特别是实战的考验，那些经验的获得对我们将是异常关键。我们不能再出现一个令人扼腕的J8II了。
面对F35的市场打压预期以及后续改进及型号的研制资金压力，在满足国内装备的前提下，J10外销越早越好，越猛越好。FC-1现在的外销对于我们来说绝对具有里程碑似的意义，J10将沿着这条路子走出国门。
针对我们自己的空军建设，对于各型的J10，估计我们自己只会有大约500-600架的总量规模（我看实际数量只少不多），而我们要作的不过是在此总量下，不断以新型号汰换老型号，就象日本作的那样。需要大家作好心理准备的是：即使哪天有消息说我们将外销J10的生产线，大家都不要觉得舍不得，那反而是标志着我们航空事业走向繁荣和高端的事情。
为保证航空业持续而稳定的研制资金来源，保证后续高端产品不断出现，J10A外销个1-2000架何妨？
作者：武装大猫 来源：先锋军事