超级军网吉利EC7通过了Euro NCAP关于车身平衡系统(ESC)的测试.
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:23:54
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NTgyODA0.htm[media=x,500,375]Euro NCAP-吉利帝豪EC7的ESC功能以及碰撞测试视频 ESC功能测试： http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NTgyODA0.html[/media]
ESC功能测试：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NTgyODA0.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NTgyODA0.htm[media=x,500,375]Euro NCAP-吉利帝豪EC7的ESC功能以及碰撞测试视频 ESC功能测试： http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NTgyODA0.html[/media]
ESC功能测试：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NTgyODA0.html
这个功能如果没有的话，欧盟碰撞是0分的。
所以EC7今年出新款带ESC的高配后去撞是非常明智的。
所以EC7今年出新款带ESC的高配后去撞是非常明智的。
可惜了华晨,先去趟雷,结果没吃上肉,惹一身臊.
shiny1225 发表于 2011-11-24 15:33 
可惜了华晨,先去趟雷,结果没吃上肉,惹一身臊.
华晨就是一杯具，没有ESP还去撞。
不过也要怪自己，这么大的公司，没人知道碰撞试验的规矩吗
可惜了华晨,先去趟雷,结果没吃上肉,惹一身臊.
华晨就是一杯具，没有ESP还去撞。
不过也要怪自己，这么大的公司，没人知道碰撞试验的规矩吗
吉利V5，国产车就应如此脚踏实地干事业
英国病人 发表于 2011-11-24 15:38
华晨就是一杯具，没有ESP还去撞。
不过也要怪自己，这么大的公司，没人知道碰撞试验的规矩吗
华晨当时豪情了呗...
其实也有德国检测机构的阴招,
当时E-NCAP标准并不要求有ESP.
但这个事情对华晨最终选择废掉自己的总经理,
选择BMW的质量总裁彼得·阿茨勒做华晨总经理有相当大的推动,
也是现在H530和V5在质量方面出来就比较成熟的原因.
华晨就是一杯具，没有ESP还去撞。
不过也要怪自己，这么大的公司，没人知道碰撞试验的规矩吗
华晨当时豪情了呗...
其实也有德国检测机构的阴招,
当时E-NCAP标准并不要求有ESP.
但这个事情对华晨最终选择废掉自己的总经理,
选择BMW的质量总裁彼得·阿茨勒做华晨总经理有相当大的推动,
也是现在H530和V5在质量方面出来就比较成熟的原因.
中新网11月24日电 23日，Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)公布了最新一期安全碰撞成绩，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，超越了一些欧美品牌的车型。成为截至目前中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩。
-----这下EC7国内五星的成绩应该不会被某些人喷了吧
-----这下EC7国内五星的成绩应该不会被某些人喷了吧
NB哄哄的QR没去撞过??
发到WW那边被选择性无视了 一天下来就一个回复！！！
本来国内碰撞标准就比较低,国内拿5分,欧洲能拿4分就已经很了不起.
Q7也就四星，作为这价位的车型，完美了。
不错，这个得赞一下。
另外，问一下，为什么要拿到那边去做实验？吉利海外销售情况怎么样？
另外，问一下，为什么要拿到那边去做实验？吉利海外销售情况怎么样？
windrarara 发表于 2011-11-25 09:07
NB哄哄的QR没去撞过??
A3在中国大街上做完碰撞测试了，对抗各路神车鲜有败绩
NB哄哄的QR没去撞过??
A3在中国大街上做完碰撞测试了，对抗各路神车鲜有败绩
hook1 发表于 2011-11-25 10:44
不错，这个得赞一下。
另外，问一下，为什么要拿到那边去做实验？吉利海外销售情况怎么样？
因为国内的5星喷的人太多
不错，这个得赞一下。
另外，问一下，为什么要拿到那边去做实验？吉利海外销售情况怎么样？
因为国内的5星喷的人太多
shiny1225 发表于 2011-11-24 19:29
华晨当时豪情了呗...
其实也有德国检测机构的阴招,
530新车 质量再过几年再来说吧 v5车主还没看见过作业 你就说质量好了 而且 好像这么高价格了 也没有esp 直接零分啊
华晨当时豪情了呗...
其实也有德国检测机构的阴招,
530新车 质量再过几年再来说吧 v5车主还没看见过作业 你就说质量好了 而且 好像这么高价格了 也没有esp 直接零分啊
撞得这辆和市面上卖的是一样的吧
prcecd 发表于 2011-11-25 20:56
530新车 质量再过几年再来说吧 v5车主还没看见过作业 你就说质量好了 而且 好像这么高价格了 也没有esp ...
4S店有车,可以看可以试,看看试试,
加上和同底盘的FRV,FSV对比,
以及综合FRV,FSV的质量情况得来的.
不过确实,话说的有点满了,
可能是因为俺看那做工和焊缝真的不错,
感觉相比已经成熟的FRV和FSV更好的原因吧.
prcecd 发表于 2011-11-25 20:56
530新车 质量再过几年再来说吧 v5车主还没看见过作业 你就说质量好了 而且 好像这么高价格了 也没有esp ...
4S店有车,可以看可以试,看看试试,
加上和同底盘的FRV,FSV对比,
以及综合FRV,FSV的质量情况得来的.
不过确实,话说的有点满了,
可能是因为俺看那做工和焊缝真的不错,
感觉相比已经成熟的FRV和FSV更好的原因吧.
吉利出去碰一个4星,的确扬眉吐气,
这说明这个价格和级别的车国产的已经不错了,
也给了其他自主企业不小的动力.
但吉利也是在EC-7上市3年的情况下才有ESP车型,也只有顶配有.
华晨的H530和V5这些车都是刚刚出来,
而且顶配的1.5T车型的配置还没有出,
这个情况下,谁敢打包票说华晨就不会配上ESP呢?
所以俺的看法和意见和您不太一致.
吉利出去碰一个4星,的确扬眉吐气,
这说明这个价格和级别的车国产的已经不错了,
也给了其他自主企业不小的动力.
但吉利也是在EC-7上市3年的情况下才有ESP车型,也只有顶配有.
华晨的H530和V5这些车都是刚刚出来,
而且顶配的1.5T车型的配置还没有出,
这个情况下,谁敢打包票说华晨就不会配上ESP呢?
所以俺的看法和意见和您不太一致.
对于H530主力车型的价格方面,华晨的定价相对吉利来说是高了,
但是H530主力车型上把ABS,制动力分配,刹车辅助以及牵引力控制作为标配,
吉利EC-7主力车型价格方面,相对华晨的定价是低了,
但主力车型只有ABS和制动力分配,
而且在售的吉利EC-7主力车型也没有ESP,不照样卖?
但能说吉利歧视自己人么?
对于H530主力车型的价格方面,华晨的定价相对吉利来说是高了,
但是H530主力车型上把ABS,制动力分配,刹车辅助以及牵引力控制作为标配,
吉利EC-7主力车型价格方面,相对华晨的定价是低了,
但主力车型只有ABS和制动力分配,
而且在售的吉利EC-7主力车型也没有ESP,不照样卖?
但能说吉利歧视自己人么?
不过俺觉得这方面拿市场在售的主力配置来比,这样比较更合适,
更高价位,轴距更短的新宝来,朗逸的主力车型都没有,
更高价位,轴距更短的凯越,克鲁兹,奔腾B50,也没有.
甚至以上这些占中国汽车市场很大份额的车型中,
9W3的价格能像华晨一样,把刹车辅助和牵引力控制都配上的也没有.
不过俺觉得这方面拿市场在售的主力配置来比,这样比较更合适,
更高价位,轴距更短的新宝来,朗逸的主力车型都没有,
更高价位,轴距更短的凯越,克鲁兹,奔腾B50,也没有.
甚至以上这些占中国汽车市场很大份额的车型中,
9W3的价格能像华晨一样,把刹车辅助和牵引力控制都配上的也没有.
对于汽车企业来说,ESP其实是可以选装的,
技术匹配并没有那么高深,最终平摊到车价里大约每辆加5K,
其实很大程度是看市场而定.
9W3的MT款H530,如果加5K配ESP,
刚好是EC-7的MT配ESP车型的价格:9W8
10W3的AT款H530,如果加5K配ESP,
刚好比EC-7的MT配ESP车型高1W,
(EC-7自动挡目前没有ESP型号,估计吉利是不想给邦奇的变速器做匹配,
因为吉利自己的AT已经量产,眼看就不用邦奇的变速器了,不值当)
所以华晨也是有很深的考量的.
但是这个考量消费者认不认,呵呵...
技术匹配并没有那么高深,最终平摊到车价里大约每辆加5K,
其实很大程度是看市场而定.
9W3的MT款H530,如果加5K配ESP,
刚好是EC-7的MT配ESP车型的价格:9W8
10W3的AT款H530,如果加5K配ESP,
刚好比EC-7的MT配ESP车型高1W,
(EC-7自动挡目前没有ESP型号,估计吉利是不想给邦奇的变速器做匹配,
因为吉利自己的AT已经量产,眼看就不用邦奇的变速器了,不值当)
所以华晨也是有很深的考量的.
但是这个考量消费者认不认,呵呵...
另外,即使都配ESP,1.6的H530和1.8的EC-7价格一样,确实有点高,
但是,一方面,H530可能会拿到3K的价格补贴,同时1.6的税费低一些,
(从EC-7自己的价格来看,基本同配置的EC-7,1.8的比1.5的贵4K)
另一方面,刚上市的车,价格稍微高一点,给以后留点空间,稍微等等就下来了,
再者,也有车型还不是那么丰富的因素,日后把三菱的1.6换成华晨自主的1.5,
也就是现在FRV,FSV上装的发动机,价格会下来更多.
但从近期来看,自主企业在紧凑型轿车市场整体起来了,至少都有很不错的势头.
但是,一方面,H530可能会拿到3K的价格补贴,同时1.6的税费低一些,
(从EC-7自己的价格来看,基本同配置的EC-7,1.8的比1.5的贵4K)
另一方面,刚上市的车,价格稍微高一点,给以后留点空间,稍微等等就下来了,
再者,也有车型还不是那么丰富的因素,日后把三菱的1.6换成华晨自主的1.5,
也就是现在FRV,FSV上装的发动机,价格会下来更多.
但从近期来看,自主企业在紧凑型轿车市场整体起来了,至少都有很不错的势头.
Mcnatsumi 发表于 2011-11-25 21:03
撞得这辆和市面上卖的是一样的吧
E-ncap跟中国的最大区别就是中国的碰撞机构都是厂商送检，而E-ncap都是从市面上随机购买。所以这个个市面上的帝豪就是同一种
撞得这辆和市面上卖的是一样的吧
E-ncap跟中国的最大区别就是中国的碰撞机构都是厂商送检，而E-ncap都是从市面上随机购买。所以这个个市面上的帝豪就是同一种
shiny1225 发表于 2011-11-26 08:14
吉利出去碰一个4星,的确扬眉吐气,
这说明这个价格和级别的车国产的已经不错了,
你这人真是一典型的中华车托，帝豪只有顶配有ESC?那为什么我买帝豪的时候带ESC的车型有3款？如果认为我也是车托，可以去汽车之家看看我的提车作业，还上过一次首页呢
吉利出去碰一个4星,的确扬眉吐气,
这说明这个价格和级别的车国产的已经不错了,
你这人真是一典型的中华车托，帝豪只有顶配有ESC?那为什么我买帝豪的时候带ESC的车型有3款？如果认为我也是车托，可以去汽车之家看看我的提车作业，还上过一次首页呢
范儿3 发表于 2011-11-30 11:20
你这人真是一典型的中华车托，帝豪只有顶配有ESC?那为什么我买帝豪的时候带ESC的车型有3款？如果认为我也 ...
我是正经的自主托,谁好好干有进步我就托谁,不管吉利还是中华,
你可以看看我发的帖子,吉利的有多少,比中华多的多.
另外,没必要表扬一个就必须贬低一个,尤其是两家都不错的情况下,
只不过提出问题总是需要很短的话,解释清楚却需要很长.
你这人真是一典型的中华车托，帝豪只有顶配有ESC?那为什么我买帝豪的时候带ESC的车型有3款？如果认为我也 ...
我是正经的自主托,谁好好干有进步我就托谁,不管吉利还是中华,
你可以看看我发的帖子,吉利的有多少,比中华多的多.
另外,没必要表扬一个就必须贬低一个,尤其是两家都不错的情况下,
只不过提出问题总是需要很短的话,解释清楚却需要很长.
有个帖子问芙蓉姐姐跟春哥都掉水