[奇文共赏]网易《看客》第112期：贫民窟的尊严

http://news.163.com/photoview/3R710001/18427.html

在印度，有近一亿人住在贫民窟。尽管被外界视作城市的肿瘤，贫民窟却能给身无分文的贫民提供土地、工作、选举的权利和改变命运的机会，而这一切被法律所保护。对于印度贫民来说，贫民窟是他们保有尊严的家园；对于印度来说，贫民窟则是城市化进程的必经之路。编辑/徐松

在印度，人们享有完全的迁徙自由权。在国土范围内，无论你出身哪里，都可以迁徙到任何地方生活。印度实行土地私有制，同时规定，在无主的土地上居住10年，脚下的这块土地就会划归居住者所有。20世纪60年代，一部分印度农民开始在城市里划地而居。许多不属于私人仅属于国家的土地，都成了穷人们争先占领的“风水宝地”，贫民窟随之成型。图为孟买达拉维贫民窟，一名女孩在搬运行李。

农民进入贫民窟后，用废弃的建材搭建住所，有人甚至不得不开始一段风餐露宿的生活。他们梦想着赚到钱后，可以用砖石建更好的房子，并最终迁出贫民窟去。贫民窟是印度农民们开始城市生活的第一步；去大城市的贫民窟居住，也被很多人视为“对未来的投资”。图为孟买达拉维贫民窟，一名母亲给即将上学的女儿整理衣服

随着印度迅猛的城市化，越来越多的农民进入大城市。截至2011年，印度共有9000多万人口聚集在贫民窟，与20年前相比人口翻了一番。以最大城市孟买为例，1600万城市居民中，有超过62%“贫民窟”居民。图为孟买达拉维贫民窟。达拉维是世界第二大地贫民窟，仅次于南非的索韦托。

达拉维位于孟买市中心的繁华地段，向北6公里就是孟买机场，向南6公里就是商业区。在寸土寸金的孟买，这块土地十分值钱。房产商想利用这片土地，政府更想将机场扩建。然而由于收购私有土地十分困难，机场的扩建一推再推。图为透过一户人家的窗户，孟买机场近在咫尺。

贫民窟通常是卫生情况差、基础设施落后的代名词。实际上，与世界其他贫民窟比起来，达拉维每天24小时供应自来水和电，居民生活并不太差。图为几名露天沐浴的男子。

印度各个城市都出奇招来给贫民以福利，最常见的就是给贫民窟里的居民补贴水电费。有报道称孟买市政府每年水电补贴就高达千万美元，新德里更是超过了3000万美元。如此之高的补贴，几乎可以让贫民窟的居民免费使用水电。图为达拉维，一名工人在给自来水管做修护保养。

达拉维方圆约1.8平方公里，却聚集了100万人。在这样拥挤的空间里，人们不得不尽可能压缩生活空间。图为市政府为贫民窟修建的“洗涤区”。人们在半封闭的“格子”里，既洗澡又洗衣物。一名研究城市空间的西方学者称，这样的区域给居民们提供了一个开放式的公共社交空间。

贫民窟里最重要的商业活动是垃圾再循环。任何塑料，金属都被从垃圾堆里挑选出来，分类出售。在达拉维，孟买80%的塑料品在此被回收利用，逾25万人以循环垃圾为生。图为一名男子在回收油漆。

达拉维的民房十分狭小，通常几平方米的空间要住下一家子十余口人。尽管如此，人们总是将自己家里的一亩三分地收拾得很干净。

达拉维有1万5千家家庭手工业作坊。早年间进入达拉维的人们经过原始积累，大多拥有了自己的工厂，并招收新来的居民为工人。有的地方以生产皮革闻名，有的地方以生产陶器闻名，逐渐发展出了具有贫民窟特色的产业区，这些企业每年为孟买贡献的GDP逾6亿美元，提供了数十万个就业机会。在达拉维，几乎人人都有工作。

如果不想给人打工，人们还可以沿街摆摊做小买卖。2010年，英联邦运动会举办前，新德里市政府因“驱赶小贩”被印度全国街头小贩联合会告上最高法院。最高法院在判决书中写道：“街头叫卖是人们谋生的一项基本权利，政府需要贯彻一项成文法来规范街头小贩，而非打压。”根据判决要求，印度政府必须在2011年通过一部相关法律，以规范摊贩及保护他们的基本权利。图为德里，一名小贩利用警察局招牌挡雨。

达拉维产生了大批出租车司机。出租行业门槛很低，任何人只需要一次性缴纳一笔约150元人民币的费用即可获得三轮车的运营证，不再收取任何税费；缴纳约300元人民币即可获得小汽车的运营证，愿意从事出租车业的人还可从政府获得优惠贷款。贫民窟为孟买提供廉价的保姆、司机等日常服务人员，没有贫民窟孟买就无法运转。图为一名贫民窟出租司机。

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以上是部分文字内容，图片和其余的文字，大伙自己看吧......


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在印度，有近一亿人住在贫民窟。尽管被外界视作城市的肿瘤，贫民窟却能给身无分文的贫民提供土地、工作、选举的权利和改变命运的机会，而这一切被法律所保护。对于印度贫民来说，贫民窟是他们保有尊严的家园；对于印度来说，贫民窟则是城市化进程的必经之路。编辑/徐松

在印度，人们享有完全的迁徙自由权。在国土范围内，无论你出身哪里，都可以迁徙到任何地方生活。印度实行土地私有制，同时规定，在无主的土地上居住10年，脚下的这块土地就会划归居住者所有。20世纪60年代，一部分印度农民开始在城市里划地而居。许多不属于私人仅属于国家的土地，都成了穷人们争先占领的“风水宝地”，贫民窟随之成型。图为孟买达拉维贫民窟，一名女孩在搬运行李。

农民进入贫民窟后，用废弃的建材搭建住所，有人甚至不得不开始一段风餐露宿的生活。他们梦想着赚到钱后，可以用砖石建更好的房子，并最终迁出贫民窟去。贫民窟是印度农民们开始城市生活的第一步；去大城市的贫民窟居住，也被很多人视为“对未来的投资”。图为孟买达拉维贫民窟，一名母亲给即将上学的女儿整理衣服

随着印度迅猛的城市化，越来越多的农民进入大城市。截至2011年，印度共有9000多万人口聚集在贫民窟，与20年前相比人口翻了一番。以最大城市孟买为例，1600万城市居民中，有超过62%“贫民窟”居民。图为孟买达拉维贫民窟。达拉维是世界第二大地贫民窟，仅次于南非的索韦托。

达拉维位于孟买市中心的繁华地段，向北6公里就是孟买机场，向南6公里就是商业区。在寸土寸金的孟买，这块土地十分值钱。房产商想利用这片土地，政府更想将机场扩建。然而由于收购私有土地十分困难，机场的扩建一推再推。图为透过一户人家的窗户，孟买机场近在咫尺。

贫民窟通常是卫生情况差、基础设施落后的代名词。实际上，与世界其他贫民窟比起来，达拉维每天24小时供应自来水和电，居民生活并不太差。图为几名露天沐浴的男子。

印度各个城市都出奇招来给贫民以福利，最常见的就是给贫民窟里的居民补贴水电费。有报道称孟买市政府每年水电补贴就高达千万美元，新德里更是超过了3000万美元。如此之高的补贴，几乎可以让贫民窟的居民免费使用水电。图为达拉维，一名工人在给自来水管做修护保养。

达拉维方圆约1.8平方公里，却聚集了100万人。在这样拥挤的空间里，人们不得不尽可能压缩生活空间。图为市政府为贫民窟修建的“洗涤区”。人们在半封闭的“格子”里，既洗澡又洗衣物。一名研究城市空间的西方学者称，这样的区域给居民们提供了一个开放式的公共社交空间。

贫民窟里最重要的商业活动是垃圾再循环。任何塑料，金属都被从垃圾堆里挑选出来，分类出售。在达拉维，孟买80%的塑料品在此被回收利用，逾25万人以循环垃圾为生。图为一名男子在回收油漆。

达拉维的民房十分狭小，通常几平方米的空间要住下一家子十余口人。尽管如此，人们总是将自己家里的一亩三分地收拾得很干净。

达拉维有1万5千家家庭手工业作坊。早年间进入达拉维的人们经过原始积累，大多拥有了自己的工厂，并招收新来的居民为工人。有的地方以生产皮革闻名，有的地方以生产陶器闻名，逐渐发展出了具有贫民窟特色的产业区，这些企业每年为孟买贡献的GDP逾6亿美元，提供了数十万个就业机会。在达拉维，几乎人人都有工作。

如果不想给人打工，人们还可以沿街摆摊做小买卖。2010年，英联邦运动会举办前，新德里市政府因“驱赶小贩”被印度全国街头小贩联合会告上最高法院。最高法院在判决书中写道：“街头叫卖是人们谋生的一项基本权利，政府需要贯彻一项成文法来规范街头小贩，而非打压。”根据判决要求，印度政府必须在2011年通过一部相关法律，以规范摊贩及保护他们的基本权利。图为德里，一名小贩利用警察局招牌挡雨。

达拉维产生了大批出租车司机。出租行业门槛很低，任何人只需要一次性缴纳一笔约150元人民币的费用即可获得三轮车的运营证，不再收取任何税费；缴纳约300元人民币即可获得小汽车的运营证，愿意从事出租车业的人还可从政府获得优惠贷款。贫民窟为孟买提供廉价的保姆、司机等日常服务人员，没有贫民窟孟买就无法运转。图为一名贫民窟出租司机。

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