&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;知道为什么这次是神州8号在追天宫吗&lt; ...-超级军网

因为天宫是为了2年的任务安排的,其后续的任务繁重,本次对接还有十余天的飞行/组合体维持/分离/再对接/再分离/ 都需要调姿发动机进行轨道维持,神州8号返回后,天宫还要点火升轨道,都需要燃料~~而后续的神9/10的对接,都需要天宫消耗自身燃料,所以天宫的燃料很紧张.现在的对接,除非出现神州8号不能主动工作,而由天宫从被动状态,转为主动状态去对接神州的最坏情况出现的话,是绝对不会去乱用天宫上的燃料的!!!!!

上面是天宫为什么是被动状态的原因,因为他要以逸待劳,节省燃料,静候神州8号~~~~让神州8号去消耗燃料~因为神州8号工作时间短,燃料在本次对接,按预案是有富裕的~~多了也是没有用~最后还是要把推进舱留在太空慢慢的坠落的~

另外不管是后面的加速追赶,还是前面的天宫减速去反迎接神州8号,都是一样的消耗燃料~~~轨道基本是圆的,如果神州8号加速去追赶前面的天公,那么,只需要神州8号点火主发动机,此时,神州8号加速前进,但是,脱离了原来的轨道,沿着原来圆弧形的轨道的切线升轨,也就是升到了与天宫对接轴线的上方,此时必须让神州8号向上喷气,让反作用力把轨道降到与天宫一样的轴线,不断的加速(但副作用是升轨了),再点火降轨,维持轨道.直到最终对接~~~~燃料都是消耗神州8号的~~~

而如果用天宫来减速,去对接神州8号,那就是天宫是主动,需要用全程用燃料,而神州8号变成被动的了,可以不用燃料,等待天宫来对接~模式是:天宫首先启动发动机(姿态已经是倒飞了,发动机在前,对接头在后)减速,但是带来的副作用就是轨道被降低了(沿原来的圆弧轨道内侧,向地球掉落高度),虽然天宫速度降低了,它和后面的神州8号接近了,但由于轨道降低,所以必须启动侧面发动机,侧推天宫升轨,以保持与神州8号的同轨道同轴线~直到多次点火减速/降轨,然后升轨维持轨道,直至主动对接上后面的神州8号,而神州8号不需要开发动机~只需要以逸待劳,静待天宫来主动对接过来就可以了.

上面的分别是消耗神州8号燃料的,神州主动去对接天宫模式和天宫消耗燃料减速,去主动去对接神州8号的两种过程 ---------------话又说回来，这次近距离对接时，神州8号一加速就往上升，而且过快，可能多台推进发动机之间有微弱的推力差的缘故，不过，不过这都是正常现象--------------------------------------

----------------读了上面的,那知道为什么这次必须是要以神州作为主动对接去追天宫了吗

>>>>>>>>>我码字很辛苦的,给点掌声啊<<<<<<<<<<<<<

因为天宫是为了2年的任务安排的,其后续的任务繁重,本次对接还有十余天的飞行/组合体维持/分离/再对接/再分离/ 都需要调姿发动机进行轨道维持,神州8号返回后,天宫还要点火升轨道,都需要燃料~~而后续的神9/10的对接,都需要天宫消耗自身燃料,所以天宫的燃料很紧张.现在的对接,除非出现神州8号不能主动工作,而由天宫从被动状态,转为主动状态去对接神州的最坏情况出现的话,是绝对不会去乱用天宫上的燃料的!!!!!

上面是天宫为什么是被动状态的原因,因为他要以逸待劳,节省燃料,静候神州8号~~~~让神州8号去消耗燃料~因为神州8号工作时间短,燃料在本次对接,按预案是有富裕的~~多了也是没有用~最后还是要把推进舱留在太空慢慢的坠落的~

另外不管是后面的加速追赶,还是前面的天宫减速去反迎接神州8号,都是一样的消耗燃料~~~轨道基本是圆的,如果神州8号加速去追赶前面的天公,那么,只需要神州8号点火主发动机,此时,神州8号加速前进,但是,脱离了原来的轨道,沿着原来圆弧形的轨道的切线升轨,也就是升到了与天宫对接轴线的上方,此时必须让神州8号向上喷气,让反作用力把轨道降到与天宫一样的轴线,不断的加速(但副作用是升轨了),再点火降轨,维持轨道.直到最终对接~~~~燃料都是消耗神州8号的~~~

而如果用天宫来减速,去对接神州8号,那就是天宫是主动,需要用全程用燃料,而神州8号变成被动的了,可以不用燃料,等待天宫来对接~模式是:天宫首先启动发动机(姿态已经是倒飞了,发动机在前,对接头在后)减速,但是带来的副作用就是轨道被降低了(沿原来的圆弧轨道内侧,向地球掉落高度),虽然天宫速度降低了,它和后面的神州8号接近了,但由于轨道降低,所以必须启动侧面发动机,侧推天宫升轨,以保持与神州8号的同轨道同轴线~直到多次点火减速/降轨,然后升轨维持轨道,直至主动对接上后面的神州8号,而神州8号不需要开发动机~只需要以逸待劳,静待天宫来主动对接过来就可以了.

上面的分别是消耗神州8号燃料的,神州主动去对接天宫模式和天宫消耗燃料减速,去主动去对接神州8号的两种过程 ---------------话又说回来，这次近距离对接时，神州8号一加速就往上升，而且过快，可能多台推进发动机之间有微弱的推力差的缘故，不过，不过这都是正常现象--------------------------------------

----------------读了上面的,那知道为什么这次必须是要以神州作为主动对接去追天宫了吗

>>>>>>>>>我码字很辛苦的,给点掌声啊<<<<<<<<<<<<<

给楼主献上热烈的掌声........{:soso_e142:}

多好的科普帖,居然没有人顶~~我还是自己上

绑顶了，支持科普

呱叽呱叽，楼主辛苦了

看了第一句就懂了，谢谢楼主科普。

哦,原来是这样!
我原以为是因为这次交接是正常体位,需要插入一方主动做动作才这样搞

楼主一句话就可以了

- 发送自我的 iPhone 大板凳应用

LZ，请移步本贴：http://lt.cjdby.net/thread-1262313-1-1.html
最后几楼。

说得有理

这叫妖言惑众，要真是为了节省燃料，组合体的控制权就该有神州八号掌握，姿态调整由神州八号的游姿发动机控制，飞船追击空间站不是为了节省空间站燃料，空间站的姿态轨道是固定的，不能为了某一个飞船对接轻易改变。天空一号模仿的是中型空间站，神州八号模仿的是运输飞船，二者看着大小差不多，实际有本质区别。

明白了其实主要原因还是为天宫节约燃料而已

但是我还有一个重大疑问没有明白为何神州八号的发射时间和入轨进度要求如此之高？

既然神州八号可以可以自由的进行精确调整应该不需要对发射之间和入轨进度要求太高啊

李宗林发表于 2011-11-3 23:37

这叫妖言惑众，要真是为了节省燃料，组合体的控制权就该有神州八号掌握，姿态调整由神州八号的游姿发动机控 ...
原来你也知道天宫是要验证空间站的部分功能的啊~~那怎么能把控制权交给神州8号呢

你让天宫主电脑休眠~动力和电液气统统由神州8号来供应,那天宫还验证神马空间站啊

直接在天上休眠睡觉就好了

感谢楼主啊！！！！！俺明白了一点点

主要原因还真不是燃料问题,让大家吃惊了,神舟飞船和天宫组合后,可以通电通燃料.注意,可以通燃料.神8多余的燃料最后会留给天宫.这个是重要的补给技术,不然空间站顶多两年就得坠入大气层.

楼主辛苦了

andrewhuanggz 发表于 2011-11-4 06:01

主要原因还真不是燃料问题,让大家吃惊了,神舟飞船和天宫组合后,可以通电通燃料.注意,可以通燃料.神8多余的燃 ...

神州8号后面的推进舱的燃料可以通到天宫后面推进舱里去的吗~~~请问，哪里来的消息~~求出处

~~~~~~在轨燃料补给，我们还没有掌握呢~~要在2016年发射空间实验室的时候，才能由新研制的货运飞船运送燃料，去在轨补给给空间实验室~~~~~~~~~~~~~照你现在这么说：我们的现就可以掌握了在轨燃料补给技术了吗

楼主见过国际空间站追联盟飞船吗？见过国际空间站既追飞船又追航天飞机吗？

楼主见过国际空间站追联盟飞船吗？见过国际空间站既追飞船又追航天飞机吗？

htwzl000 发表于 2011-11-4 09:37

楼主见过国际空间站追联盟飞船吗？见过国际空间站既追飞船又追航天飞机吗？
那么重的空间站去主动追飞船干吗~~那不是油太多，撑的了吗

当时我没有惊呆发表于 2011-11-4 09:42

那么重的空间站去主动追飞船干吗~~那不是油太多，撑的了吗
所以说飞船追天宫是很正常的。省燃料只是一个方面。它们的任务决定了谁是主动谁是被动。

瓜瓜龙地洞！v5！支持了

htwzl000 发表于 2011-11-4 09:50

所以说飞船追天宫是很正常的。省燃料只是一个方面。它们的任务决定了谁是主动谁是被动。
那是当然~~另外,天宫在神州8号出现故障,无法作为主动方的话,是可以让天宫1号作为主动方的,来对接神州8号的~~当然,这是备份预案~~~

当时我没有惊呆发表于 2011-11-4 09:55
那是当然~~另外,天宫在神州8号出现故障,无法作为主动方的话,是可以让天宫1号作为主动方的,来对接神州8号的 ...

看是什么故障，一般来说飞船出现故障首先是要应急返回的。当然如果空间站还有另外一艘飞船，对接又方便的话，可能就是空间站主动对接故障飞船，转移航天员再返回。

当时我没有惊呆发表于 2011-11-4 09:55
那是当然~~另外,天宫在神州8号出现故障,无法作为主动方的话,是可以让天宫1号作为主动方的,来对接神州8号的 ...

看是什么故障，一般来说飞船出现故障首先是要应急返回的。当然如果空间站还有另外一艘飞船，对接又方便的话，可能就是空间站主动对接故障飞船，转移航天员再返回。

htwzl000 发表于 2011-11-4 09:58

看是什么故障，一般来说飞船出现故障首先是要应急返回的。当然如果空间站还有另外一艘飞船，对接又方便 ...
有500多个故障预案~~~很大一部分是以完成对接为主,宁可飞船无法返回,也必须先把对接关给验证了~~所以,神州8号要是不能作为主动方的话,天宫就必须承担起主动方的责任~~`否则这次实验就彻底完蛋了!~~~~~~~

支持一下当时我没有惊呆，在轨燃料补给技术我们还没有掌握，至少还没验证。但这比交会对接技术来说已经是小儿科了，我想在不久的将来在轨燃料补给，液货补给，干货补给都会突破的

LiveLiub 发表于 2011-11-3 23:55

明白了其实主要原因还是为天宫节约燃料而已

但是我还有一个重大疑问没有明白为何神州八号的发射时间和 ...

假设以天宫轨道平面为参照物，认为其是不动的。那么转动着的地球上的某发射场只有在发射场接近天宫轨道平面的时候才能发射，否则就要消耗大量的燃料来调整轨道。

天宫是作为运行2年的空间实验室试验产品。
1、必须尽量减少燃料消耗。
2、神舟应该是主动追逐、主动控制、交会对接的，天宫只是配合一下。

cnsdwsm 发表于 2011-11-4 13:06

天宫是作为运行2年的空间实验室试验产品。
1、必须尽量减少燃料消耗。
2、神舟应该是主动追逐、主动控制、 ...

完整的,应该还要加上3:天宫为了验证空间站部分功能,在组合体阶段,承担起整个组合体大脑/动力/电力的全负担,全领导功能,停泊的神州8号主电脑可以转入休眠状态~分离时才唤醒~~~

道理是没错，但是别绝对化，如果只从燃料消耗考虑，那为什么对接后神八要“熄火”，反正神八是一次性的，应该一直用它飞啊，留一点够返航用，其它可劲飞，弹尽粮绝了就返航呗，所以，一个系统要“各尽所能，各司其职”才行。不管苏联还是国际空间站，对接失败的不少，空间站“接”飞船的还没听说过，也算你对宇航事业的一份思想贡献吧。

退休军工发表于 2011-11-4 14:23
道理是没错，但是别绝对化，如果只从燃料消耗考虑，那为什么对接后神八要“熄火”，反正神八是一次性的，应 ...

我不知道你看全那些帖子了没有~~~~~你说的,没有听说过空间站接飞船,那是因为没有必要~~但神州8号和天宫1号的验证项目----和空间站一样吗!!!~~~~~~~目前,是用神州8号主动去对接的!~~~但是,如果神州8号故障,不能完成主动任务!~你还别说没听说过!~他还就得天宫1号去降速,主动对接神州8号了!~~~你没有听说过,不等于,这次实验不会出现这中情况!!!!!!出了这种情况,他就得你没有听说过的方法去对接!~~~~~

{:soso_e129:} {:soso_e129:}

退休军工发表于 2011-11-4 14:23
道理是没错，但是别绝对化，如果只从燃料消耗考虑，那为什么对接后神八要“熄火”，反正神八是一次性的，应 ...

我不知道你看全那些帖子了没有~~~~~你说的,没有听说过空间站接飞船,那是因为没有必要~~但神州8号和天宫1号的验证项目----和空间站一样吗!!!~~~~~~~目前,是用神州8号主动去对接的!~~~但是,如果神州8号故障,不能完成主动任务!~你还别说没听说过!~他还就得天宫1号去降速,主动对接神州8号了!~~~你没有听说过,不等于,这次实验不会出现这中情况!!!!!!出了这种情况,他就得你没有听说过的方法去对接!~~~~~

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我在想，以后每艘飞船临走时是否可以利用剩余燃料给空间站做做轨道维持，能抬一点是一点。

98cowboy 发表于 2011-11-4 14:37

我在想，以后每艘飞船临走时是否可以利用剩余燃料给空间站做做轨道维持，能抬一点是一点。
联盟已经是这样在“帮助”国际空间站多次了。

退休军工发表于 2011-11-4 14:43

联盟已经是这样在“帮助”国际空间站多次了。
哦，才知道，还真有。

谢谢楼主。

科普的很好

听听挺有意思的，要是核动力实现了该有多美妙啊。

顶你个肺

当时我没有惊呆发表于 2011-11-4 09:13
神州8号后面的推进舱的燃料可以通到天宫后面推进舱里去的吗~~~请问，哪里来的消息~~求出处 ...

天宫补给方式类似挤牙膏。。神八不知道有没有装这种。
天宫一号油箱可反复加注重复使用属国内首创

　　中国航天科工集团四院南京晨光集团公司历经十年，为“天宫一号”设计研制出特殊的“油箱”。这个长得像手风琴风箱的“油箱”，叫做大型液体燃料贮箱膜盒。据记者了解，大型液体燃料贮存箱是载人航天二期工程的五大关键技术之一，而其中的膜盒是该贮存箱的核心部件，属于国内首创。

　　“这个膜盒的外表结构像是手风琴的风箱，只不过手风琴风箱是长方形连接，而我们的膜盒是圆形膜片连接。”该公司研发中心的施云鹏高级工程师是参与设计研发该膜盒的人员之一，贮箱膜盒是用特殊的金属材料制作而成。

　　在地面上给汽车加油时，由于汽油本身有重力，一般是用泵把汽油灌到汽车的油箱里。但在太空中推进剂是失重的，而且必须以液态的形式输送。而“天宫一号” 的运行时间很长，需要持续不断的运行动力做保障，所以要做成手风琴风箱的形状。运用空气的压力，挤压膜盒，将膜盒内的燃料“挤”到“天宫”发动机里。燃料装在膜盒里，膜盒要具备伸缩功能才能满足要求。“所以手风琴风箱的结构能满足我们的需要。”施云鹏说。“这次‘天宫一号’的飞行时间是两年，我们膜盒内的燃料已经一次性充满了，可以维持两年不要再加油。”

　　此前我国的运载火箭也都有燃料贮存箱，但不论是固体的，还是液体的都是一次性的。这次“天宫一号”的油箱却可反复加注、重复使用。这项技术的突破和掌握，使只能在一定时间内运行的飞船变成长期在太空运行的“工作站”。(李国宝吴俊朱姝)

当时我没有惊呆发表于 2011-11-4 09:13
神州8号后面的推进舱的燃料可以通到天宫后面推进舱里去的吗~~~请问，哪里来的消息~~求出处 ...

天宫补给方式类似挤牙膏。。神八不知道有没有装这种。
天宫一号油箱可反复加注重复使用属国内首创

　　中国航天科工集团四院南京晨光集团公司历经十年，为“天宫一号”设计研制出特殊的“油箱”。这个长得像手风琴风箱的“油箱”，叫做大型液体燃料贮箱膜盒。据记者了解，大型液体燃料贮存箱是载人航天二期工程的五大关键技术之一，而其中的膜盒是该贮存箱的核心部件，属于国内首创。

　　“这个膜盒的外表结构像是手风琴的风箱，只不过手风琴风箱是长方形连接，而我们的膜盒是圆形膜片连接。”该公司研发中心的施云鹏高级工程师是参与设计研发该膜盒的人员之一，贮箱膜盒是用特殊的金属材料制作而成。

　　在地面上给汽车加油时，由于汽油本身有重力，一般是用泵把汽油灌到汽车的油箱里。但在太空中推进剂是失重的，而且必须以液态的形式输送。而“天宫一号” 的运行时间很长，需要持续不断的运行动力做保障，所以要做成手风琴风箱的形状。运用空气的压力，挤压膜盒，将膜盒内的燃料“挤”到“天宫”发动机里。燃料装在膜盒里，膜盒要具备伸缩功能才能满足要求。“所以手风琴风箱的结构能满足我们的需要。”施云鹏说。“这次‘天宫一号’的飞行时间是两年，我们膜盒内的燃料已经一次性充满了，可以维持两年不要再加油。”

　　此前我国的运载火箭也都有燃料贮存箱，但不论是固体的，还是液体的都是一次性的。这次“天宫一号”的油箱却可反复加注、重复使用。这项技术的突破和掌握，使只能在一定时间内运行的飞船变成长期在太空运行的“工作站”。(李国宝吴俊朱姝)