超级军网野马GT~~~~~
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 15:58:06
LZ在北美 现在开自由光 坑爹的变速箱你们懂得
有点想换车
村里路况极差 嗯城市道路开个低点的地盘路上能托底那种
最近看上了5.0 430马力 542牛米的野马GT 乞丐配置入手31000刀 19万人民币左右吧
因为15年刚刚更新 所以想买二手车几乎没有
有考虑过很多选择 二手 A5 本来挺合适的 全系四驱 就是贵了点再加上德系车 除了保修期那个修的贵 再加上底盘低
370Z 其实蛮不错 不过确实偏小 地盘太低
科迈罗SS 16款的不错啊就是还没上市
金牛座SHO 3.5T那款 可惜实在太大 买个小钢炮变成了大钢炮
宝马奔驰似乎没有什么动力不错的车能看得上并且买得起的 虽说A5的动力也是入眼中最差的 不过有点特殊情感
君威GS 据传那神坑的变速箱
蒙迪欧高功率版 似乎还是不太够
不过我在俄亥俄 靠近加拿大 后驱车确实是个问题
上面列出那些车二手都在3万以下 370Z 2w3左右
不过买新车确实减少很多麻烦 在保修期内随便怎么样都能修
各位怎么看LZ在北美 现在开自由光 坑爹的变速箱你们懂得
有点想换车
村里路况极差 嗯城市道路开个低点的地盘路上能托底那种
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因为15年刚刚更新 所以想买二手车几乎没有
有考虑过很多选择 二手 A5 本来挺合适的 全系四驱 就是贵了点再加上德系车 除了保修期那个修的贵 再加上底盘低
370Z 其实蛮不错 不过确实偏小 地盘太低
科迈罗SS 16款的不错啊就是还没上市
金牛座SHO 3.5T那款 可惜实在太大 买个小钢炮变成了大钢炮
宝马奔驰似乎没有什么动力不错的车能看得上并且买得起的 虽说A5的动力也是入眼中最差的 不过有点特殊情感
君威GS 据传那神坑的变速箱
蒙迪欧高功率版 似乎还是不太够
不过我在俄亥俄 靠近加拿大 后驱车确实是个问题
上面列出那些车二手都在3万以下 370Z 2w3左右
不过买新车确实减少很多麻烦 在保修期内随便怎么样都能修
各位怎么看
有点想换车
村里路况极差 嗯城市道路开个低点的地盘路上能托底那种
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因为15年刚刚更新 所以想买二手车几乎没有
有考虑过很多选择 二手 A5 本来挺合适的 全系四驱 就是贵了点再加上德系车 除了保修期那个修的贵 再加上底盘低
370Z 其实蛮不错 不过确实偏小 地盘太低
科迈罗SS 16款的不错啊就是还没上市
金牛座SHO 3.5T那款 可惜实在太大 买个小钢炮变成了大钢炮
宝马奔驰似乎没有什么动力不错的车能看得上并且买得起的 虽说A5的动力也是入眼中最差的 不过有点特殊情感
君威GS 据传那神坑的变速箱
蒙迪欧高功率版 似乎还是不太够
不过我在俄亥俄 靠近加拿大 后驱车确实是个问题
上面列出那些车二手都在3万以下 370Z 2w3左右
不过买新车确实减少很多麻烦 在保修期内随便怎么样都能修
各位怎么看LZ在北美 现在开自由光 坑爹的变速箱你们懂得
有点想换车
村里路况极差 嗯城市道路开个低点的地盘路上能托底那种
最近看上了5.0 430马力 542牛米的野马GT 乞丐配置入手31000刀 19万人民币左右吧
因为15年刚刚更新 所以想买二手车几乎没有
有考虑过很多选择 二手 A5 本来挺合适的 全系四驱 就是贵了点再加上德系车 除了保修期那个修的贵 再加上底盘低
370Z 其实蛮不错 不过确实偏小 地盘太低
科迈罗SS 16款的不错啊就是还没上市
金牛座SHO 3.5T那款 可惜实在太大 买个小钢炮变成了大钢炮
宝马奔驰似乎没有什么动力不错的车能看得上并且买得起的 虽说A5的动力也是入眼中最差的 不过有点特殊情感
君威GS 据传那神坑的变速箱
蒙迪欧高功率版 似乎还是不太够
不过我在俄亥俄 靠近加拿大 后驱车确实是个问题
上面列出那些车二手都在3万以下 370Z 2w3左右
不过买新车确实减少很多麻烦 在保修期内随便怎么样都能修
各位怎么看
野马油耗是16 25 MPG 综合耗油大概是11-12/100KM
实际使用不会超过15个 也不算完全不能接受吧
实际使用不会超过15个 也不算完全不能接受吧
国内还不得大几十万啊
chinz 发表于 2015-8-17 01:18
国内还不得大几十万啊
国内80万 北美20万不到 也是醉醉的
4倍差价 排量税 关税运费加一起也不超过2倍价格。 经销商这是有多黑
国内还不得大几十万啊
国内80万 北美20万不到 也是醉醉的
4倍差价 排量税 关税运费加一起也不超过2倍价格。 经销商这是有多黑
好车，必须买买买，这代阿斯顿，野马丁终于扔掉了那个坑跌的live axel,操控也好很多，所以值得你拥有
考虑冬天的话Ram 3500， F150更实用。还有不要跟国内比价格，你要考虑大排量120%以上的税。
去试驾呀，都试试再说。
小勇子 发表于 2015-8-17 04:26
考虑冬天的话Ram 3500， F150更实用。还有不要跟国内比价格，你要考虑大排量120%以上的税。
已经有点想冬天不出门了 不喜欢皮卡 国内哪有120%的排量税
考虑冬天的话Ram 3500， F150更实用。还有不要跟国内比价格，你要考虑大排量120%以上的税。
已经有点想冬天不出门了 不喜欢皮卡 国内哪有120%的排量税
nelsonhood 发表于 2015-8-17 04:51
去试驾呀，都试试再说。
嗯嗯周一就去试驾看看
去试驾呀，都试试再说。
嗯嗯周一就去试驾看看
冬天不出门野马足够啦。是综合税率120%以上，排量税40，增值税还要补交……
石头草 发表于 2015-8-17 02:52
国内80万 北美20万不到 也是醉醉的
4倍差价 排量税 关税运费加一起也不超过2倍价格。 经销商这是有多 ...
所以说一门心思的怪关税，我也是醉了
国内80万 北美20万不到 也是醉醉的
4倍差价 排量税 关税运费加一起也不超过2倍价格。 经销商这是有多 ...
所以说一门心思的怪关税，我也是醉了
mygodson 发表于 2015-8-17 06:26
所以说一门心思的怪关税，我也是醉了
排量税40% 关税25% 增值税17%起码关税进了国家口袋
那些200%的利润进了谁的口袋
所以说一门心思的怪关税，我也是醉了
排量税40% 关税25% 增值税17%起码关税进了国家口袋
那些200%的利润进了谁的口袋
mygodson 发表于 2015-8-17 06:26
所以说一门心思的怪关税，我也是醉了
其实那个4.0以上40%的消费税并不是关税 国产车也要交的 所以关税其实也只有25%并不夸张
谁叫你买排量这么大的车
所以说一门心思的怪关税，我也是醉了
其实那个4.0以上40%的消费税并不是关税 国产车也要交的 所以关税其实也只有25%并不夸张
谁叫你买排量这么大的车
你的算法有问题，大排量车经销商的利润哪有200%，最多50-70%。而且Mustang这种车进口完税后到岸价高太多意思不大，不如Q7或X5。
参考http://view.163.com/13/0730/13/951M7RNE00012Q9L.html
小勇子 发表于 2015-8-17 07:02
你的算法有问题，大排量车经销商的利润哪有200%，最多50-70%。而且Mustang这种车进口完税后到岸价高太多意 ...
mustang 只是个例子 美国20万 国内80万
1.8T的A3 进口的 报价最低22万 指导价27900
美国MSRP 30900美元 19万人民币 溢价115% 指导价溢价146%
S550美国 95000 MSRP 国内208万 指导价溢价340%
唯一的区别就是6%和40%的排量税 你自己算算 有多黑
你的算法有问题，大排量车经销商的利润哪有200%，最多50-70%。而且Mustang这种车进口完税后到岸价高太多意 ...
mustang 只是个例子 美国20万 国内80万
1.8T的A3 进口的 报价最低22万 指导价27900
美国MSRP 30900美元 19万人民币 溢价115% 指导价溢价146%
S550美国 95000 MSRP 国内208万 指导价溢价340%
唯一的区别就是6%和40%的排量税 你自己算算 有多黑
石头草 发表于 2015-8-17 07:34
mustang 只是个例子 美国20万 国内80万
1.8T的A3 进口的 报价最低22万 指导价27900
美国MSRP 30900美 ...
忘了说 S550的4.7T 还比S500的4.0T高一个级别 一个419 一个449
mustang 只是个例子 美国20万 国内80万
1.8T的A3 进口的 报价最低22万 指导价27900
美国MSRP 30900美 ...
忘了说 S550的4.7T 还比S500的4.0T高一个级别 一个419 一个449
小勇子 发表于 2015-8-17 07:02
你的算法有问题，大排量车经销商的利润哪有200%，最多50-70%。而且Mustang这种车进口完税后到岸价高太多意 ...
卡宴4.8T 美国 90万人民币 MSRP 国内283万314%
你的算法有问题，大排量车经销商的利润哪有200%，最多50-70%。而且Mustang这种车进口完税后到岸价高太多意 ...
卡宴4.8T 美国 90万人民币 MSRP 国内283万314%
小勇子 发表于 2015-8-17 07:02
你的算法有问题，大排量车经销商的利润哪有200%，最多50-70%。而且Mustang这种车进口完税后到岸价高太多意 ...
还有奥迪 保时捷没有美国工厂 运费也是事实存在 还有2.5%的美国关税
你的算法有问题，大排量车经销商的利润哪有200%，最多50-70%。而且Mustang这种车进口完税后到岸价高太多意 ...
还有奥迪 保时捷没有美国工厂 运费也是事实存在 还有2.5%的美国关税
楼主这情况就适合上F150
vendetta 发表于 2015-8-17 08:40
楼主这情况就适合上F150
F150不激情
中国人似乎不适合开皮卡
楼主这情况就适合上F150
F150不激情
中国人似乎不适合开皮卡我以为川汽出 GT…
买个北京212吧，别提多拉风了，哈哈哈哈哈哈哈
某白皮早上起床开窗一看顿时吓尿，快拿枪，土共入侵了。
某白皮早上起床开窗一看顿时吓尿，快拿枪，土共入侵了。
万饿MD的产品价格真是便宜
石头草 发表于 2015-8-17 07:34
mustang 只是个例子 美国20万 国内80万
1.8T的A3 进口的 报价最低22万 指导价27900
美国MSRP 30900美 ...
有溢价是不错，但没有那么夸张，如果有那么高的利润，国内经销商还不疯狂抢着做？
国内标价近80万那是顶配价格，和你在北美看的3万刀出头的不是一款吧。
再一个国内销售车辆除报关交3项基本税，销售时候还要重复交增值税。
链接说的很清楚，具体怎样你自己从北美带一辆车回去试试就知道了，当年我曾想这样做，一算下来放弃了。
mustang 只是个例子 美国20万 国内80万
1.8T的A3 进口的 报价最低22万 指导价27900
美国MSRP 30900美 ...
有溢价是不错，但没有那么夸张，如果有那么高的利润，国内经销商还不疯狂抢着做？
国内标价近80万那是顶配价格，和你在北美看的3万刀出头的不是一款吧。
再一个国内销售车辆除报关交3项基本税，销售时候还要重复交增值税。
链接说的很清楚，具体怎样你自己从北美带一辆车回去试试就知道了，当年我曾想这样做，一算下来放弃了。
石头草 发表于 2015-8-17 09:53
F150不激情 中国人似乎不适合开皮卡
皮卡是实用性的，野马是拉风用的。
F150不激情 中国人似乎不适合开皮卡
皮卡是实用性的，野马是拉风用的。
按照现在平行进口的野马P版加性能包，比国行不便宜。
有溢价是不错，但没有那么夸张，如果有那么高的利润，国内经销商还不疯狂抢着做？
国内标价近80万那是顶 ...
确实不是底配 但是增值税会全额返还 再交一遍
国内标价近80万那是顶 ...
确实不是底配 但是增值税会全额返还 再交一遍
国内80万 北美20万不到 也是醉醉的
4倍差价 排量税 关税运费加一起也不超过2倍价格。 经销商这是有多 ...
这就是，情怀……
4倍差价 排量税 关税运费加一起也不超过2倍价格。 经销商这是有多 ...
这就是，情怀……
小勇子 发表于 2015-8-17 21:19
有溢价是不错，但没有那么夸张，如果有那么高的利润，国内经销商还不疯狂抢着做？
国内标价近80万那是顶 ...
增值税就没有重复这么一说的。
有溢价是不错，但没有那么夸张，如果有那么高的利润，国内经销商还不疯狂抢着做？
国内标价近80万那是顶 ...
增值税就没有重复这么一说的。
就是不走 发表于 2015-8-18 18:53
增值税就没有重复这么一说的。
我表达不对，不过国内销售的增值税比海关增值税还要多交一块，实质上是重复征税。
前几年光景是这样，现在是不是不清楚。
增值税就没有重复这么一说的。
我表达不对，不过国内销售的增值税比海关增值税还要多交一块，实质上是重复征税。
前几年光景是这样，现在是不是不清楚。
小勇子 发表于 2015-8-18 21:38
我表达不对，不过国内销售的增值税比海关增值税还要多交一块，实质上是重复征税。
前几年光景是这样，现 ...
一般不都是最终销售价的17%吗？难道还要额外交增值税吗？
当然经销商抬高售价，交的增值税肯定也是水涨船高了。
我表达不对，不过国内销售的增值税比海关增值税还要多交一块，实质上是重复征税。
前几年光景是这样，现 ...
一般不都是最终销售价的17%吗？难道还要额外交增值税吗？
当然经销商抬高售价，交的增值税肯定也是水涨船高了。