超级军网C919的发动机是自己研制的，还是直接买GE的(军用大运发 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:02:50
如果能从二毛子那弄到技术也好啊，最怕买美帝的，感觉心理很不爽，尤其是这么重要的部件，什么时候能让他们替我们生产座椅就牛了
如果能从二毛子那弄到技术也好啊，最怕买美帝的，感觉心理很不爽，尤其是这么重要的部件，什么时候能让他们替我们生产座椅就牛了
直接买
运-10也是买707的发动机
按当年运-10下马的理由，商用大飞机可以直接被否定。
直到09年论坛上还不知有多少人在拿那些理由骂运-10, 好笑
先买来装上，拿到适证，慢慢的国家化。核心技术必须要在自己手里，但不能说有了核心技术再造大飞机。
直接买
运-10也是买707的发动机
按当年运-10下马的理由，商用大飞机可以直接被否定。
直到09年论坛上还不知有多少人在拿那些理由骂运-10, 好笑
先买来装上，拿到适证，慢慢的国家化。核心技术必须要在自己手里，但不能说有了核心技术再造大飞机。
直接买,现在问题是大航空公司是不是愿意买c919,到底比起737优势有没有还成问题了,国内航线大多都是737和320包办的.
LEAP-X1C是直接买，不过原型机中有1架要装国发SF-A
核心技术必须要在自己手里，但不能说有了核心技术再造
一定要如此，不然自己就没法入手
商用的不装进口新一代发动机就没竞争力
军用的可以装SF-A
军用的可以装SF-A
zhanqing2008 发表于 2011-1-28 02:38 
二毛子发动机水平还不如毛子呢，不要以为自己感觉什么就是什么
二毛子发动机水平还不如毛子呢，不要以为自己感觉什么就是什么
除了壳和内部装修都是买的吧
两条腿走路阿。J10不也是这样么。
其他什么航电啊之类的，也是跟外面老牌企业合资的，为了拿适航证。ARJ21和C919都是为了拿适航证，好打入现在国际上的民航领域。有了敲门砖，先入门，以后咱再慢慢上私货。
没办法，就连飞机上的马桶，全世界就只有那一两家企业的产品能拿到适航证，但不能说自己连马桶都做不了，就不做大客机了吧
其他什么航电啊之类的，也是跟外面老牌企业合资的，为了拿适航证。ARJ21和C919都是为了拿适航证，好打入现在国际上的民航领域。有了敲门砖，先入门，以后咱再慢慢上私货。
没办法，就连飞机上的马桶，全世界就只有那一两家企业的产品能拿到适航证，但不能说自己连马桶都做不了，就不做大客机了吧
合资滴。。。。
老大刚去美国签的协议
是合资国内生产还是组装来着
回复 3# holylina
说实话必然不愿意买，但是由不得他们，航空公司领导都是上级任命的。看着吧，等搞差不多了，订单就是几大航空公司一家100架，其中确定20架。我们有市场，不愁。
说实话必然不愿意买，但是由不得他们，航空公司领导都是上级任命的。看着吧，等搞差不多了，订单就是几大航空公司一家100架，其中确定20架。我们有市场，不愁。
看客户需要.
市场是国家指定的，就像当年移动很不愿用用TD,但是还是用了。
carc 发表于 2011-1-28 04:56
话说这型发动机自09年那次上海工博会后就木啥消息了，10年珠海航展上说是要在5年内研制出商用大函道比发动机验证机，跟这个有关系不？若没有，SF-A不会悲剧了吧。
话说这型发动机自09年那次上海工博会后就木啥消息了，10年珠海航展上说是要在5年内研制出商用大函道比发动机验证机，跟这个有关系不？若没有，SF-A不会悲剧了吧。
应该是走高铁路子吧！先有了东西，再逐步国产化，不过飞机发动机涉及美国核心竞争力，未来很长时间可能仍会是中美政治交易的一部分。
carc 发表于 2011-1-28 04:56
SF-A应该是个商用的发动机吧？“商发-Ａ”？
SF-A应该是个商用的发动机吧？“商发-Ａ”？
holylina 发表于 2011-1-28 03:05
大航空公司都是国有，得听国资委的安排，商飞公司也是国资委系统吧，一纸文件而已！
大飞是国际采购，中国设计总装试验，部件根据客户要求可以由客户指定品牌选装，中国准备掌握设计研发部门，部件等低端活路交国际生产。。。。。。。。。
总之，只要我们努力奋斗，面包会有滴，美元会有滴，美女会有滴，神马都会有滴。。。。。。
大航空公司都是国有，得听国资委的安排，商飞公司也是国资委系统吧，一纸文件而已！
大飞是国际采购，中国设计总装试验，部件根据客户要求可以由客户指定品牌选装，中国准备掌握设计研发部门，部件等低端活路交国际生产。。。。。。。。。
总之，只要我们努力奋斗，面包会有滴，美元会有滴，美女会有滴，神马都会有滴。。。。。。
都有，Leapxc1和sfa
国家意志很重要
zhang3wood 发表于 2011-1-28 09:15
是指其符合商用民机发动机的标准，不是说不能用在军用机上。反正就是国产货的意思:handshake :D
是指其符合商用民机发动机的标准，不是说不能用在军用机上。反正就是国产货的意思:handshake :D
不卖GE的买谁的?不管是全寿命成本考虑,还是政治考虑,肯定买美国的
我想如果米国卖给我们f35，那就不会有丝带这个东西。中国人国造的东西都是逼出来的。
现在的干线飞机，发动机型号都是用户选定的，基本上就是GE/PW/RR/CFM同类型产品间的选择。
不仅发动机是通用电气的，航电系统也是通用电气的，另外，飞控/导航系统、辅助动力系统是霍尼韦尔的，液压系统、燃油系统是派克-汉尼芬的，电气系统是联合技术的，驾驶舱组件是伊顿的。。。。。。
总之，这些美国公司在C919上也没少捞钱。。。。。。
不仅发动机是通用电气的，航电系统也是通用电气的，另外，飞控/导航系统、辅助动力系统是霍尼韦尔的，液压系统、燃油系统是派克-汉尼芬的，电气系统是联合技术的，驾驶舱组件是伊顿的。。。。。。
总之，这些美国公司在C919上也没少捞钱。。。。。。
大秦猛士 发表于 2011-1-28 10:46
军用大运发动机能国产吗
军用大运发动机能国产吗
广东的大海 发表于 2011-1-28 10:28
军用大运发动机能国产吗？美国应该不会卖吧？
军用大运发动机能国产吗？美国应该不会卖吧？
zhanqing2008 发表于 2011-1-28 02:38
一般民航，极少极少有只配一种发动机的，所以就算有国产机用，还是会提供别家的机器供选装的呀
一般民航，极少极少有只配一种发动机的，所以就算有国产机用，还是会提供别家的机器供选装的呀
hdnbow 发表于 2011-1-28 11:48
那么国产大运呢？美国应该不会卖发动机给TG的军队用吧？
那么国产大运呢？美国应该不会卖发动机给TG的军队用吧？
C919到底是外国赚了 还是中国赚了？
C919到底是外国赚了 还是中国赚了？
回复 32# 洛阳816
都赚点，咱们主要造壳，很多核心设备都是MD的
都赚点，咱们主要造壳，很多核心设备都是MD的
民用大飞机最重要的要取得适航证，得到国际认可。飞机以后可以慢慢国产化。
zhanqing2008 发表于 2011-1-28 11:41
这个肯定有 你说的大运是西飞那个吧 超大有贴 三保险 一原配两备胎
这个肯定有 你说的大运是西飞那个吧 超大有贴 三保险 一原配两备胎
大运发动机当然是国产的…空版科普的不算少了
现实中左倾右倾的人还是很多啊、
洛阳816 发表于 2011-1-28 11:53
iphone到底是中国赚了，还是美国赚了？
iphone到底是中国赚了，还是美国赚了？
估计是买的，商发要担保的
zhanqing2008 发表于 2011-1-28 11:49
都说了是民航了呀，和大运没关系咯
都说了是民航了呀，和大运没关系咯