2018年的网文摘录之《国际军售新趋势“买一搭一”》

"Новые тенденции в области международной купли-продажи оружия," купить взять один ""

При общей численности самопревосхождения и углублять военное сотрудничество между Китаем и ЕС, после трудных переговоров, ЕС согласился экспортировать в Китай EJ200-200 двигатель, RD93/WS13 версии FC-1 могут быть преобразованы в маленькие Платье EJ200-200, доступ к значительно улучшить летно-технические характеристики, хотя стоимость возросла, но относительно небольшое число конкурентов, после возобновления FC-1 по-прежнему очень "дешево".

Продолжение спада в мировой экономике на фоне военных растягивается в большинстве стран, некоторые будут покупать новые машины странах третьего мира, неизменно обратить внимание на мощность версия Европе FC-1, а некоторые из них приобрели EF2000 стран также надеемся на это дорогое FC-1 в качестве эффективного дополнения к Европейской самолетов.

только четыре мире многофункционального сверхлегкие самолеты, Швеция JAS39 и Пакистан совместно разработали FC-1, ДМС Индии и Южной Кореи T52, ДМС из-за проблем с избыточным весом и оборудования по-прежнему пропустили, и JAS39 T52 Кореи же из-за ценового фактора, а также основных компонентов самолета в результате потенциальный риск от нескольких стран, ограниченный успех в экспорте. Дешевые политические условия, не привязанные FC-1 были признаны большинством клиентов, в 2015 году новую лошадь войны и предварительно-2017 конфликт в Египте, FC-1 очень хорошо, это эльф из Китая больше стран и, следовательно, ВВС был популярным.

По состоянию на 2017 год, FC-1 в продаже записей (RD93 и WS-13 версии), Китай 120, 230 Пакистан, Иран 120, Корея 40, Таиланд 50, Малайзия 70, 30 Бангладеш, Шри-Ланка 20, Саудовская Аравия 50, ОАЭ 50 , Кувейт 40, Украина 30, Польша 20, Чешская Республика 30, Испания 50, 80 Алжир, Египет 90, Южная Африка 30, Колумбии 20, Венесуэла 80, Чили 40, Куба 50.

Среди этих клиентов, некоторые из FC-1 главный бой в качестве модели для замены старения Mirage 3 и MIG21/F7 серии, частичная замена отставке F-16A и MIG29, и, как Саудовская Аравия и Бразилия клиентов, будет FC-1 как сильное дополнение к существующим основных боевых самолетов похожа на США с F-22 Eagle F-15 глушителей, или традиционные F-15 с F-16. Саудовская Аравия, чтобы купить один раз сейчас EF2000, будет также приобрести европейскую версию сила FC-1, с программами, которые были приняты другими пользователями EF2000.

В первых двух 21-го века лет, в отличие от Европы, России, традиционные записи экспорта полномочий США истребитель некоторые производительности не является удовлетворительным, Китай, Россию технология Anti-Stealth проектов развития привело к аборту F35, F-22 уже не имеют то преимущество, скрытность и медленно по сокращению расходов, в результате чего Соединенные Штаты с большей готовностью F15, F16 для непрерывного улучшения для привлечения традиционных клиентов.





随着中国综合实力的不断自我超越，以及中欧军事合作加深，在经过艰难的谈判后，欧方同意向中国出口EJ200-200发动机，RD93/WS13版的FC-1在稍加改装后即可换装EJ200-200，飞行性能获得极大提升，虽然成本有所增加，但相对于为数不多的竞争对手，换发后的FC-1依然十分“廉价”。

在全球经济持续不景气的大背景下，大多数国家的军费都捉襟见肘，一些即将购买新机的第三世界国家，都不约而同的将目光投向了欧洲动力版的FC-1，而一些已经购买EF2000的国家也希望把FC-1作为这款昂贵欧洲战机的有效补充。

目前全球的多功能超轻型战斗机只有四种，瑞典的JAS39和中巴联合研制的FC-1，印度的LCA和韩国的T52，LCA因为超重的问题依然与装备无缘，韩国的T52则和JAS39一样因为价格的因素，以及飞机主要部件来自多国所导致的潜在风险，在外销上成绩有限。而质优价廉不附带政治条件的FC-1则被大多数客户认可，,在2015马新战争以及2017埃以冲突的前期中，FC-1表现极为出色，这款来自中国的小精灵也因此受到了更多国家空军的追捧。

截止到2017年，FC-1的销售记录（RD93和WS-13版），中国120，巴基斯坦230，伊朗120，朝鲜40，泰国50，马来西亚70，孟加拉30，斯里兰卡20，沙特阿拉伯50，阿联酋50，科威特40，乌克兰30，波兰20，捷克30，西班牙50，阿尔及利亚80，埃及90，南非30，哥伦比亚20，委内瑞拉80，智利40，古巴50。

这些客户当中，有的将FC-1作为一款主战机型，取代老旧的幻影3和MIG21/F7系列，部分取代退役的F-16A和MIG29，而类似沙特和巴西这样的客户，则将FC-1当成是现有主战飞机的有力补充，类似美国的F-22搭配F-15沉默鹰，或传统的F-15搭配F-16。现在沙特每买进一架EF2000，就会同时购入一架欧洲动力版FC-1，这一搭配方案也被其他的EF2000用户所接纳。

在21世纪的第2个十年，相对于中、欧、俄，传统的战机强国美国的外销记录表现的有些不尽如人意，中国、俄罗斯反隐身技术的发展导致F35项目流产，F-22不再具备隐身优势且降低成本行动迟缓，导致美国更愿意对F15、F16进行持续改进来吸引传统客户。



"Новые тенденции в области международной купли-продажи оружия," купить взять один ""

При общей численности самопревосхождения и углублять военное сотрудничество между Китаем и ЕС, после трудных переговоров, ЕС согласился экспортировать в Китай EJ200-200 двигатель, RD93/WS13 версии FC-1 могут быть преобразованы в маленькие Платье EJ200-200, доступ к значительно улучшить летно-технические характеристики, хотя стоимость возросла, но относительно небольшое число конкурентов, после возобновления FC-1 по-прежнему очень "дешево".

Продолжение спада в мировой экономике на фоне военных растягивается в большинстве стран, некоторые будут покупать новые машины странах третьего мира, неизменно обратить внимание на мощность версия Европе FC-1, а некоторые из них приобрели EF2000 стран также надеемся на это дорогое FC-1 в качестве эффективного дополнения к Европейской самолетов.

только четыре мире многофункционального сверхлегкие самолеты, Швеция JAS39 и Пакистан совместно разработали FC-1, ДМС Индии и Южной Кореи T52, ДМС из-за проблем с избыточным весом и оборудования по-прежнему пропустили, и JAS39 T52 Кореи же из-за ценового фактора, а также основных компонентов самолета в результате потенциальный риск от нескольких стран, ограниченный успех в экспорте. Дешевые политические условия, не привязанные FC-1 были признаны большинством клиентов, в 2015 году новую лошадь войны и предварительно-2017 конфликт в Египте, FC-1 очень хорошо, это эльф из Китая больше стран и, следовательно, ВВС был популярным.

По состоянию на 2017 год, FC-1 в продаже записей (RD93 и WS-13 версии), Китай 120, 230 Пакистан, Иран 120, Корея 40, Таиланд 50, Малайзия 70, 30 Бангладеш, Шри-Ланка 20, Саудовская Аравия 50, ОАЭ 50 , Кувейт 40, Украина 30, Польша 20, Чешская Республика 30, Испания 50, 80 Алжир, Египет 90, Южная Африка 30, Колумбии 20, Венесуэла 80, Чили 40, Куба 50.

Среди этих клиентов, некоторые из FC-1 главный бой в качестве модели для замены старения Mirage 3 и MIG21/F7 серии, частичная замена отставке F-16A и MIG29, и, как Саудовская Аравия и Бразилия клиентов, будет FC-1 как сильное дополнение к существующим основных боевых самолетов похожа на США с F-22 Eagle F-15 глушителей, или традиционные F-15 с F-16. Саудовская Аравия, чтобы купить один раз сейчас EF2000, будет также приобрести европейскую версию сила FC-1, с программами, которые были приняты другими пользователями EF2000.

В первых двух 21-го века лет, в отличие от Европы, России, традиционные записи экспорта полномочий США истребитель некоторые производительности не является удовлетворительным, Китай, Россию технология Anti-Stealth проектов развития привело к аборту F35, F-22 уже не имеют то преимущество, скрытность и медленно по сокращению расходов, в результате чего Соединенные Штаты с большей готовностью F15, F16 для непрерывного улучшения для привлечения традиционных клиентов.





随着中国综合实力的不断自我超越，以及中欧军事合作加深，在经过艰难的谈判后，欧方同意向中国出口EJ200-200发动机，RD93/WS13版的FC-1在稍加改装后即可换装EJ200-200，飞行性能获得极大提升，虽然成本有所增加，但相对于为数不多的竞争对手，换发后的FC-1依然十分“廉价”。

在全球经济持续不景气的大背景下，大多数国家的军费都捉襟见肘，一些即将购买新机的第三世界国家，都不约而同的将目光投向了欧洲动力版的FC-1，而一些已经购买EF2000的国家也希望把FC-1作为这款昂贵欧洲战机的有效补充。

目前全球的多功能超轻型战斗机只有四种，瑞典的JAS39和中巴联合研制的FC-1，印度的LCA和韩国的T52，LCA因为超重的问题依然与装备无缘，韩国的T52则和JAS39一样因为价格的因素，以及飞机主要部件来自多国所导致的潜在风险，在外销上成绩有限。而质优价廉不附带政治条件的FC-1则被大多数客户认可，,在2015马新战争以及2017埃以冲突的前期中，FC-1表现极为出色，这款来自中国的小精灵也因此受到了更多国家空军的追捧。

截止到2017年，FC-1的销售记录（RD93和WS-13版），中国120，巴基斯坦230，伊朗120，朝鲜40，泰国50，马来西亚70，孟加拉30，斯里兰卡20，沙特阿拉伯50，阿联酋50，科威特40，乌克兰30，波兰20，捷克30，西班牙50，阿尔及利亚80，埃及90，南非30，哥伦比亚20，委内瑞拉80，智利40，古巴50。

这些客户当中，有的将FC-1作为一款主战机型，取代老旧的幻影3和MIG21/F7系列，部分取代退役的F-16A和MIG29，而类似沙特和巴西这样的客户，则将FC-1当成是现有主战飞机的有力补充，类似美国的F-22搭配F-15沉默鹰，或传统的F-15搭配F-16。现在沙特每买进一架EF2000，就会同时购入一架欧洲动力版FC-1，这一搭配方案也被其他的EF2000用户所接纳。

在21世纪的第2个十年，相对于中、欧、俄，传统的战机强国美国的外销记录表现的有些不尽如人意，中国、俄罗斯反隐身技术的发展导致F35项目流产，F-22不再具备隐身优势且降低成本行动迟缓，导致美国更愿意对F15、F16进行持续改进来吸引传统客户。