超级军网西方海军关于超音速反舰导弹的争议(转载自文学城)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:39:56
目前，西方国家海军装备的反舰导弹主要有：法国宇航公司研制的“飞鱼” 、欧洲联合研制的“海鹰”以及美国波音公司研制的“鱼叉”等。但是，专家预测，在未来的10年中，这些“老资格”的反舰导弹将被新一代反舰导弹系统取代，其中大多数“新秀”都是超音速反舰导弹。
“老将”力不从心
早在海湾战争期间，美国波音公司和法国宇航公司曾爆发过一次争吵，起因是到底谁家的导弹击沉了一艘伊拉克布雷艇。美国方面宣称是沙特巡逻舰装备的美制“鱼叉”导弹击中的。法国宇航公司则“严正声明”，是科威特巡逻舰装备的法制“飞鱼”导弹击中的。激烈的争吵引起军事专家的关注，于是他们就反舰导弹在80年代海湾油轮战中的成功率作了一项分析。不料，分析报告表明：反舰导弹的失败率相当惊人。英国劳埃德船级协会的统计数据表明，在海湾遭到攻击的260艘舰船中，只有17艘被反舰导弹击沉。甚至连名噪一时的法国“飞鱼”反舰导弹，成功率也只有19％左右。法国宇航公司辩解说，那是因为海湾地区的油轮构造特殊，还有防火的原油货舱，导弹很难穿透。
不管军火商们如何辩解，人们都已经意识到，在日渐激烈的海上争夺中，老一代反舰导弹已经显得越来越“吃力”。随着新型战舰防御能力的提高，老式反舰导弹将更难穿过现代舰艇的警戒圈。进入20世纪90年代，反舰导弹升级换代的速度明显加快。
目标：瞄准超音速
新一代反舰导弹应该向什么方向发展？不少西方国家把目光投向了超音速反舰导弹。
以前，只有前苏联重视发展超音速反舰导弹。西方海军对此还不以为然，讽刺前苏联技术太差，解决不了导弹数据处理系统的问题，导弹小型化的水平也不如西方高，只好一个劲地给导弹“加速”，以此掩盖其他缺陷。不料，随着时间的推移，这种速度的优势反而越发突出。
根据美国波音公司的研究，超音速反舰导弹主要有两大优势。第一个优势是因为导弹速度奇高，目标无法躲避。从导弹发射到目标被实际击中的那一段时间里，军舰只能移动很短一段距离，更谈不上作什么规避动作。第二个优势是使目标的反应时间缩短成原来的1／4。这么短的时间里，连现代战舰装备的“密集阵 ”之类的近距离拦截武器系统都反应不过来。拦截的可能性大大减小。
目前，法国、德国和以色列都表现出对超音速导弹的兴趣。据透露，以色列正在继续研制一种“加伯利”IV型超音速反舰导弹，法国宇航公司和DASA公司研制的ANS超音速反舰导弹项目也在探索之中。由于欧洲国家对超音速反舰导弹的需求十分迫切，两家公司又开始上马ANF超音速反舰导弹项目。据悉该导弹设计射程为200千米，飞行马赫数为3。法国宇航公司雄心勃勃地声称，它将花6年时间，耗资20亿法郎（约3．5亿美元）来研制这种导弹……
超音速一定比亚音速好吗？
尽管有些西方国家对超音速反舰导弹兴趣
浓厚，但仍有些国家持观望态度。英国皇家海军
在拟定新一代“地平线”级护卫舰的性能要求时，
就故意没有规定是选择超音速反舰导弹还是亚
音速反舰导弹。据英国国防部发言人说，选择只
以作战性能和效费比的标准来衡量。
那些持观望态度的人又是如何考虑的呢？他们认为，超音速导弹虽然速度快，但在技术上存在着一些根本性的问题，随便数数也有三四条。
首先是射程不足。为了“跑得快”，燃料消耗大，射程就受到影响。导弹要多装燃料，弹头就要减轻，杀伤力也会受到影响。
其次是容易暴露。为了保证足够的射程，超音速反舰导弹通常要进行中高空飞行，这就把自己置于敌防御雷达的水平视线以上，在理论上给了对方更多的预警时间。而且，在飞行过程中，超音速导弹正面的红外特征要比亚音速导弹高20 ～50倍，装备了新型红外信号转换系统的军舰很容易发现。
第三是应变能力不强。超音速反舰导弹同样依靠雷达寻的器追踪目标。处理同样的目标数据，超音速导弹比亚音速导弹的时间少60％。一旦遇到干扰，导弹很可能还没来得及分辨清楚，就一下子飞过去了。而且因为速度太快，超音速导弹如果在第一次回合里错过目标，就没有第二次机会了。
第四是费用昂贵。因为超音速反舰导弹对导弹的机动性要求极高，需要用一些特殊材料。计算结果表明，超音速反舰导弹的耗费要比亚音速反舰导弹高1．5 倍。
超音速仍是时代潮流
针对观望论者的怀疑，超音速的支持者们认为，这些问题都是可以解决的。
谁说超音速反舰导弹射程近？俄罗斯“日炙”反舰导弹就是以射程远著称。谁说超音速反舰导弹弹头小了，杀伤力不足？高速度带来的动能，可以极大地增强导弹的杀伤力。据法国专家测试，重量200千克的超音速反舰导弹弹头，其碰撞能量就与400千克亚音速反舰导弹的弹头相当。
超音速反舰导弹确实要有一段高空飞行，但可以利用隐形技术，躲避敌人的探测。法国宇航公司已经对超音速导弹的隐形技术作了好几年的研究。他们对导弹的进气嘴、整流罩、弹翼和尾部喷嘴进行表面处理。导弹表面的雷达吸波材料可使雷达反射截面积在20千米远处降到0．001平方米。等军舰识别出目标时，超音速反舰导弹已经杀到眼前，躲都没处躲了。
超音速反舰导弹的机动性确实是个很大的挑战。但只要在设计上动动脑筋，比如采用两个进气口（腹部和背部的）的设计，就能在很高的飞行速度下，实施偏向转弯和高负载躲避机动。对于有关超音速反舰导弹数据处理时间不足之类的批评，支持者们更是不屑一驳。他们确信，先进的科技早已解决了这个问题，新型导弹寻的器及运算器即使在超音速条件下也能处理干扰。
尽管争论仍在继续，西方国家海军仍在犹豫是否部署超音速导弹，但专家们大多认定，超音速反舰导弹已经是时代潮流。目前，西方国家海军装备的反舰导弹主要有：法国宇航公司研制的“飞鱼” 、欧洲联合研制的“海鹰”以及美国波音公司研制的“鱼叉”等。但是，专家预测，在未来的10年中，这些“老资格”的反舰导弹将被新一代反舰导弹系统取代，其中大多数“新秀”都是超音速反舰导弹。
“老将”力不从心
早在海湾战争期间，美国波音公司和法国宇航公司曾爆发过一次争吵，起因是到底谁家的导弹击沉了一艘伊拉克布雷艇。美国方面宣称是沙特巡逻舰装备的美制“鱼叉”导弹击中的。法国宇航公司则“严正声明”，是科威特巡逻舰装备的法制“飞鱼”导弹击中的。激烈的争吵引起军事专家的关注，于是他们就反舰导弹在80年代海湾油轮战中的成功率作了一项分析。不料，分析报告表明：反舰导弹的失败率相当惊人。英国劳埃德船级协会的统计数据表明，在海湾遭到攻击的260艘舰船中，只有17艘被反舰导弹击沉。甚至连名噪一时的法国“飞鱼”反舰导弹，成功率也只有19％左右。法国宇航公司辩解说，那是因为海湾地区的油轮构造特殊，还有防火的原油货舱，导弹很难穿透。
不管军火商们如何辩解，人们都已经意识到，在日渐激烈的海上争夺中，老一代反舰导弹已经显得越来越“吃力”。随着新型战舰防御能力的提高，老式反舰导弹将更难穿过现代舰艇的警戒圈。进入20世纪90年代，反舰导弹升级换代的速度明显加快。
目标：瞄准超音速
新一代反舰导弹应该向什么方向发展？不少西方国家把目光投向了超音速反舰导弹。
以前，只有前苏联重视发展超音速反舰导弹。西方海军对此还不以为然，讽刺前苏联技术太差，解决不了导弹数据处理系统的问题，导弹小型化的水平也不如西方高，只好一个劲地给导弹“加速”，以此掩盖其他缺陷。不料，随着时间的推移，这种速度的优势反而越发突出。
根据美国波音公司的研究，超音速反舰导弹主要有两大优势。第一个优势是因为导弹速度奇高，目标无法躲避。从导弹发射到目标被实际击中的那一段时间里，军舰只能移动很短一段距离，更谈不上作什么规避动作。第二个优势是使目标的反应时间缩短成原来的1／4。这么短的时间里，连现代战舰装备的“密集阵 ”之类的近距离拦截武器系统都反应不过来。拦截的可能性大大减小。
目前，法国、德国和以色列都表现出对超音速导弹的兴趣。据透露，以色列正在继续研制一种“加伯利”IV型超音速反舰导弹，法国宇航公司和DASA公司研制的ANS超音速反舰导弹项目也在探索之中。由于欧洲国家对超音速反舰导弹的需求十分迫切，两家公司又开始上马ANF超音速反舰导弹项目。据悉该导弹设计射程为200千米，飞行马赫数为3。法国宇航公司雄心勃勃地声称，它将花6年时间，耗资20亿法郎（约3．5亿美元）来研制这种导弹……
超音速一定比亚音速好吗？
尽管有些西方国家对超音速反舰导弹兴趣
浓厚，但仍有些国家持观望态度。英国皇家海军
在拟定新一代“地平线”级护卫舰的性能要求时，
就故意没有规定是选择超音速反舰导弹还是亚
音速反舰导弹。据英国国防部发言人说，选择只
以作战性能和效费比的标准来衡量。
那些持观望态度的人又是如何考虑的呢？他们认为，超音速导弹虽然速度快，但在技术上存在着一些根本性的问题，随便数数也有三四条。
首先是射程不足。为了“跑得快”，燃料消耗大，射程就受到影响。导弹要多装燃料，弹头就要减轻，杀伤力也会受到影响。
其次是容易暴露。为了保证足够的射程，超音速反舰导弹通常要进行中高空飞行，这就把自己置于敌防御雷达的水平视线以上，在理论上给了对方更多的预警时间。而且，在飞行过程中，超音速导弹正面的红外特征要比亚音速导弹高20 ～50倍，装备了新型红外信号转换系统的军舰很容易发现。
第三是应变能力不强。超音速反舰导弹同样依靠雷达寻的器追踪目标。处理同样的目标数据，超音速导弹比亚音速导弹的时间少60％。一旦遇到干扰，导弹很可能还没来得及分辨清楚，就一下子飞过去了。而且因为速度太快，超音速导弹如果在第一次回合里错过目标，就没有第二次机会了。
第四是费用昂贵。因为超音速反舰导弹对导弹的机动性要求极高，需要用一些特殊材料。计算结果表明，超音速反舰导弹的耗费要比亚音速反舰导弹高1．5 倍。
超音速仍是时代潮流
针对观望论者的怀疑，超音速的支持者们认为，这些问题都是可以解决的。
谁说超音速反舰导弹射程近？俄罗斯“日炙”反舰导弹就是以射程远著称。谁说超音速反舰导弹弹头小了，杀伤力不足？高速度带来的动能，可以极大地增强导弹的杀伤力。据法国专家测试，重量200千克的超音速反舰导弹弹头，其碰撞能量就与400千克亚音速反舰导弹的弹头相当。
超音速反舰导弹确实要有一段高空飞行，但可以利用隐形技术，躲避敌人的探测。法国宇航公司已经对超音速导弹的隐形技术作了好几年的研究。他们对导弹的进气嘴、整流罩、弹翼和尾部喷嘴进行表面处理。导弹表面的雷达吸波材料可使雷达反射截面积在20千米远处降到0．001平方米。等军舰识别出目标时，超音速反舰导弹已经杀到眼前，躲都没处躲了。
超音速反舰导弹的机动性确实是个很大的挑战。但只要在设计上动动脑筋，比如采用两个进气口（腹部和背部的）的设计，就能在很高的飞行速度下，实施偏向转弯和高负载躲避机动。对于有关超音速反舰导弹数据处理时间不足之类的批评，支持者们更是不屑一驳。他们确信，先进的科技早已解决了这个问题，新型导弹寻的器及运算器即使在超音速条件下也能处理干扰。
尽管争论仍在继续，西方国家海军仍在犹豫是否部署超音速导弹，但专家们大多认定，超音速反舰导弹已经是时代潮流。
“老将”力不从心
早在海湾战争期间，美国波音公司和法国宇航公司曾爆发过一次争吵，起因是到底谁家的导弹击沉了一艘伊拉克布雷艇。美国方面宣称是沙特巡逻舰装备的美制“鱼叉”导弹击中的。法国宇航公司则“严正声明”，是科威特巡逻舰装备的法制“飞鱼”导弹击中的。激烈的争吵引起军事专家的关注，于是他们就反舰导弹在80年代海湾油轮战中的成功率作了一项分析。不料，分析报告表明：反舰导弹的失败率相当惊人。英国劳埃德船级协会的统计数据表明，在海湾遭到攻击的260艘舰船中，只有17艘被反舰导弹击沉。甚至连名噪一时的法国“飞鱼”反舰导弹，成功率也只有19％左右。法国宇航公司辩解说，那是因为海湾地区的油轮构造特殊，还有防火的原油货舱，导弹很难穿透。
不管军火商们如何辩解，人们都已经意识到，在日渐激烈的海上争夺中，老一代反舰导弹已经显得越来越“吃力”。随着新型战舰防御能力的提高，老式反舰导弹将更难穿过现代舰艇的警戒圈。进入20世纪90年代，反舰导弹升级换代的速度明显加快。
目标：瞄准超音速
新一代反舰导弹应该向什么方向发展？不少西方国家把目光投向了超音速反舰导弹。
以前，只有前苏联重视发展超音速反舰导弹。西方海军对此还不以为然，讽刺前苏联技术太差，解决不了导弹数据处理系统的问题，导弹小型化的水平也不如西方高，只好一个劲地给导弹“加速”，以此掩盖其他缺陷。不料，随着时间的推移，这种速度的优势反而越发突出。
根据美国波音公司的研究，超音速反舰导弹主要有两大优势。第一个优势是因为导弹速度奇高，目标无法躲避。从导弹发射到目标被实际击中的那一段时间里，军舰只能移动很短一段距离，更谈不上作什么规避动作。第二个优势是使目标的反应时间缩短成原来的1／4。这么短的时间里，连现代战舰装备的“密集阵 ”之类的近距离拦截武器系统都反应不过来。拦截的可能性大大减小。
目前，法国、德国和以色列都表现出对超音速导弹的兴趣。据透露，以色列正在继续研制一种“加伯利”IV型超音速反舰导弹，法国宇航公司和DASA公司研制的ANS超音速反舰导弹项目也在探索之中。由于欧洲国家对超音速反舰导弹的需求十分迫切，两家公司又开始上马ANF超音速反舰导弹项目。据悉该导弹设计射程为200千米，飞行马赫数为3。法国宇航公司雄心勃勃地声称，它将花6年时间，耗资20亿法郎（约3．5亿美元）来研制这种导弹……
超音速一定比亚音速好吗？
尽管有些西方国家对超音速反舰导弹兴趣
浓厚，但仍有些国家持观望态度。英国皇家海军
在拟定新一代“地平线”级护卫舰的性能要求时，
就故意没有规定是选择超音速反舰导弹还是亚
音速反舰导弹。据英国国防部发言人说，选择只
以作战性能和效费比的标准来衡量。
那些持观望态度的人又是如何考虑的呢？他们认为，超音速导弹虽然速度快，但在技术上存在着一些根本性的问题，随便数数也有三四条。
首先是射程不足。为了“跑得快”，燃料消耗大，射程就受到影响。导弹要多装燃料，弹头就要减轻，杀伤力也会受到影响。
其次是容易暴露。为了保证足够的射程，超音速反舰导弹通常要进行中高空飞行，这就把自己置于敌防御雷达的水平视线以上，在理论上给了对方更多的预警时间。而且，在飞行过程中，超音速导弹正面的红外特征要比亚音速导弹高20 ～50倍，装备了新型红外信号转换系统的军舰很容易发现。
第三是应变能力不强。超音速反舰导弹同样依靠雷达寻的器追踪目标。处理同样的目标数据，超音速导弹比亚音速导弹的时间少60％。一旦遇到干扰，导弹很可能还没来得及分辨清楚，就一下子飞过去了。而且因为速度太快，超音速导弹如果在第一次回合里错过目标，就没有第二次机会了。
第四是费用昂贵。因为超音速反舰导弹对导弹的机动性要求极高，需要用一些特殊材料。计算结果表明，超音速反舰导弹的耗费要比亚音速反舰导弹高1．5 倍。
超音速仍是时代潮流
针对观望论者的怀疑，超音速的支持者们认为，这些问题都是可以解决的。
谁说超音速反舰导弹射程近？俄罗斯“日炙”反舰导弹就是以射程远著称。谁说超音速反舰导弹弹头小了，杀伤力不足？高速度带来的动能，可以极大地增强导弹的杀伤力。据法国专家测试，重量200千克的超音速反舰导弹弹头，其碰撞能量就与400千克亚音速反舰导弹的弹头相当。
超音速反舰导弹确实要有一段高空飞行，但可以利用隐形技术，躲避敌人的探测。法国宇航公司已经对超音速导弹的隐形技术作了好几年的研究。他们对导弹的进气嘴、整流罩、弹翼和尾部喷嘴进行表面处理。导弹表面的雷达吸波材料可使雷达反射截面积在20千米远处降到0．001平方米。等军舰识别出目标时，超音速反舰导弹已经杀到眼前，躲都没处躲了。
超音速反舰导弹的机动性确实是个很大的挑战。但只要在设计上动动脑筋，比如采用两个进气口（腹部和背部的）的设计，就能在很高的飞行速度下，实施偏向转弯和高负载躲避机动。对于有关超音速反舰导弹数据处理时间不足之类的批评，支持者们更是不屑一驳。他们确信，先进的科技早已解决了这个问题，新型导弹寻的器及运算器即使在超音速条件下也能处理干扰。
尽管争论仍在继续，西方国家海军仍在犹豫是否部署超音速导弹，但专家们大多认定，超音速反舰导弹已经是时代潮流。目前，西方国家海军装备的反舰导弹主要有：法国宇航公司研制的“飞鱼” 、欧洲联合研制的“海鹰”以及美国波音公司研制的“鱼叉”等。但是，专家预测，在未来的10年中，这些“老资格”的反舰导弹将被新一代反舰导弹系统取代，其中大多数“新秀”都是超音速反舰导弹。
“老将”力不从心
早在海湾战争期间，美国波音公司和法国宇航公司曾爆发过一次争吵，起因是到底谁家的导弹击沉了一艘伊拉克布雷艇。美国方面宣称是沙特巡逻舰装备的美制“鱼叉”导弹击中的。法国宇航公司则“严正声明”，是科威特巡逻舰装备的法制“飞鱼”导弹击中的。激烈的争吵引起军事专家的关注，于是他们就反舰导弹在80年代海湾油轮战中的成功率作了一项分析。不料，分析报告表明：反舰导弹的失败率相当惊人。英国劳埃德船级协会的统计数据表明，在海湾遭到攻击的260艘舰船中，只有17艘被反舰导弹击沉。甚至连名噪一时的法国“飞鱼”反舰导弹，成功率也只有19％左右。法国宇航公司辩解说，那是因为海湾地区的油轮构造特殊，还有防火的原油货舱，导弹很难穿透。
不管军火商们如何辩解，人们都已经意识到，在日渐激烈的海上争夺中，老一代反舰导弹已经显得越来越“吃力”。随着新型战舰防御能力的提高，老式反舰导弹将更难穿过现代舰艇的警戒圈。进入20世纪90年代，反舰导弹升级换代的速度明显加快。
目标：瞄准超音速
新一代反舰导弹应该向什么方向发展？不少西方国家把目光投向了超音速反舰导弹。
以前，只有前苏联重视发展超音速反舰导弹。西方海军对此还不以为然，讽刺前苏联技术太差，解决不了导弹数据处理系统的问题，导弹小型化的水平也不如西方高，只好一个劲地给导弹“加速”，以此掩盖其他缺陷。不料，随着时间的推移，这种速度的优势反而越发突出。
根据美国波音公司的研究，超音速反舰导弹主要有两大优势。第一个优势是因为导弹速度奇高，目标无法躲避。从导弹发射到目标被实际击中的那一段时间里，军舰只能移动很短一段距离，更谈不上作什么规避动作。第二个优势是使目标的反应时间缩短成原来的1／4。这么短的时间里，连现代战舰装备的“密集阵 ”之类的近距离拦截武器系统都反应不过来。拦截的可能性大大减小。
目前，法国、德国和以色列都表现出对超音速导弹的兴趣。据透露，以色列正在继续研制一种“加伯利”IV型超音速反舰导弹，法国宇航公司和DASA公司研制的ANS超音速反舰导弹项目也在探索之中。由于欧洲国家对超音速反舰导弹的需求十分迫切，两家公司又开始上马ANF超音速反舰导弹项目。据悉该导弹设计射程为200千米，飞行马赫数为3。法国宇航公司雄心勃勃地声称，它将花6年时间，耗资20亿法郎（约3．5亿美元）来研制这种导弹……
超音速一定比亚音速好吗？
尽管有些西方国家对超音速反舰导弹兴趣
浓厚，但仍有些国家持观望态度。英国皇家海军
在拟定新一代“地平线”级护卫舰的性能要求时，
就故意没有规定是选择超音速反舰导弹还是亚
音速反舰导弹。据英国国防部发言人说，选择只
以作战性能和效费比的标准来衡量。
那些持观望态度的人又是如何考虑的呢？他们认为，超音速导弹虽然速度快，但在技术上存在着一些根本性的问题，随便数数也有三四条。
首先是射程不足。为了“跑得快”，燃料消耗大，射程就受到影响。导弹要多装燃料，弹头就要减轻，杀伤力也会受到影响。
其次是容易暴露。为了保证足够的射程，超音速反舰导弹通常要进行中高空飞行，这就把自己置于敌防御雷达的水平视线以上，在理论上给了对方更多的预警时间。而且，在飞行过程中，超音速导弹正面的红外特征要比亚音速导弹高20 ～50倍，装备了新型红外信号转换系统的军舰很容易发现。
第三是应变能力不强。超音速反舰导弹同样依靠雷达寻的器追踪目标。处理同样的目标数据，超音速导弹比亚音速导弹的时间少60％。一旦遇到干扰，导弹很可能还没来得及分辨清楚，就一下子飞过去了。而且因为速度太快，超音速导弹如果在第一次回合里错过目标，就没有第二次机会了。
第四是费用昂贵。因为超音速反舰导弹对导弹的机动性要求极高，需要用一些特殊材料。计算结果表明，超音速反舰导弹的耗费要比亚音速反舰导弹高1．5 倍。
超音速仍是时代潮流
针对观望论者的怀疑，超音速的支持者们认为，这些问题都是可以解决的。
谁说超音速反舰导弹射程近？俄罗斯“日炙”反舰导弹就是以射程远著称。谁说超音速反舰导弹弹头小了，杀伤力不足？高速度带来的动能，可以极大地增强导弹的杀伤力。据法国专家测试，重量200千克的超音速反舰导弹弹头，其碰撞能量就与400千克亚音速反舰导弹的弹头相当。
超音速反舰导弹确实要有一段高空飞行，但可以利用隐形技术，躲避敌人的探测。法国宇航公司已经对超音速导弹的隐形技术作了好几年的研究。他们对导弹的进气嘴、整流罩、弹翼和尾部喷嘴进行表面处理。导弹表面的雷达吸波材料可使雷达反射截面积在20千米远处降到0．001平方米。等军舰识别出目标时，超音速反舰导弹已经杀到眼前，躲都没处躲了。
超音速反舰导弹的机动性确实是个很大的挑战。但只要在设计上动动脑筋，比如采用两个进气口（腹部和背部的）的设计，就能在很高的飞行速度下，实施偏向转弯和高负载躲避机动。对于有关超音速反舰导弹数据处理时间不足之类的批评，支持者们更是不屑一驳。他们确信，先进的科技早已解决了这个问题，新型导弹寻的器及运算器即使在超音速条件下也能处理干扰。
尽管争论仍在继续，西方国家海军仍在犹豫是否部署超音速导弹，但专家们大多认定，超音速反舰导弹已经是时代潮流。
其实是各有所长。就是因为超音速导弹很多地方并不能达到亚音速导弹的优点，才难以取舍的，下定论个人认为为时过早。
1.日炙反舰导弹就是以射程远著称? 那么大的个头，基本型射程90公里，改进型120公里，不算远吧...而射程远的ss-n-19何ss-n-12都是像飞机那么大的东西。如果这样的东西难发现难拦截，那防空系统也不用对付飞机了。超音速怎么啦？2倍音速突防的飞机也不难对付吧？导弹要提高突防成功率，最大的法宝就是降低可探测性和降低弹道。速度嘛，双刃剑。
2.像导弹这种一次性使用的东西，如果使用太多隐性技术，势必大幅度提高成本。要弄成隐形战机那样的东西，搞不好几枚导弹比目标还贵。况且红外特征更加是难以隐蔽的。
3.导弹的杀伤力还是跟战斗部质量联系最多，除非是攻击小型舰艇。动能的确作用很大，但还是不能代替装药，尤其对大型舰只来说。飞鱼导弹很多时候都是可靠性的问题，弹头没有引爆。而不是因为动能差不能穿甲。
4.先进的科技并未很好解决数据处理的问题。要是精度一样的情况下，谁都知道超音速好。但速度越快精度越难提高。即使科学发展的再厉害，恐怕还是得折衷。
5.体积还是大，在速度、装药、射程之间如果面面俱到，那自然会牺牲体积。不仅燃料要多，发动机也不小。如此一来携带性又成问题。前苏联的反舰策略是不考虑持续火力，像图-22那样的轰炸机也只能带一枚黄鱼。如果是带战斧怕至少能带6枚。现在俄罗斯的新弹也在搞小型化。如果不能好好解决小型化问题。全面超音速怕不会那么早。
6.还是成本问题。如果超音速日后能拥有亚音速的那些优点，那其价钱也是贵的惊人的金弹，呵呵，我们的日炙一次发射试验就让海军心疼不已...这个成本降不下去全面采用超音速恐怕还得等一段时间。
总的来说，还是各有所长，虽然说超音速反舰导弹是时代潮流，但时间是不可忽略的因素
1.日炙反舰导弹就是以射程远著称? 那么大的个头，基本型射程90公里，改进型120公里，不算远吧...而射程远的ss-n-19何ss-n-12都是像飞机那么大的东西。如果这样的东西难发现难拦截，那防空系统也不用对付飞机了。超音速怎么啦？2倍音速突防的飞机也不难对付吧？导弹要提高突防成功率，最大的法宝就是降低可探测性和降低弹道。速度嘛，双刃剑。
2.像导弹这种一次性使用的东西，如果使用太多隐性技术，势必大幅度提高成本。要弄成隐形战机那样的东西，搞不好几枚导弹比目标还贵。况且红外特征更加是难以隐蔽的。
3.导弹的杀伤力还是跟战斗部质量联系最多，除非是攻击小型舰艇。动能的确作用很大，但还是不能代替装药，尤其对大型舰只来说。飞鱼导弹很多时候都是可靠性的问题，弹头没有引爆。而不是因为动能差不能穿甲。
4.先进的科技并未很好解决数据处理的问题。要是精度一样的情况下，谁都知道超音速好。但速度越快精度越难提高。即使科学发展的再厉害，恐怕还是得折衷。
5.体积还是大，在速度、装药、射程之间如果面面俱到，那自然会牺牲体积。不仅燃料要多，发动机也不小。如此一来携带性又成问题。前苏联的反舰策略是不考虑持续火力，像图-22那样的轰炸机也只能带一枚黄鱼。如果是带战斧怕至少能带6枚。现在俄罗斯的新弹也在搞小型化。如果不能好好解决小型化问题。全面超音速怕不会那么早。
6.还是成本问题。如果超音速日后能拥有亚音速的那些优点，那其价钱也是贵的惊人的金弹，呵呵，我们的日炙一次发射试验就让海军心疼不已...这个成本降不下去全面采用超音速恐怕还得等一段时间。
总的来说，还是各有所长，虽然说超音速反舰导弹是时代潮流，但时间是不可忽略的因素
支持楼上的，不过个人认为超音速还应该是发展方向。
说的好速度是双刃剑，超音速导弹最大的问题是自身速度快，弹上的计算机数据处理能力要求很高，攻击目标时，辨别各种干扰和假目标的时间，也比亚音速导弹要少，所以从命中率来讲，超音速导弹要比亚音速的低些，但大速度隐蔽突防总是发展趋势，超音速反舰导弹优势也很明显，只是受限于目前的电子技术水平和成本方面的考虑，大部分国家还在使用亚音速的反舰导弹，美国人还在用捕鲸叉是因为美国人有强大舰载航空兵力可以用来投射大量的反舰武器，所以并不迫切需要超音速反舰导弹，但别忘了快鹰的设计要求是在3马赫以上，只要需求出现，美国人的手脚不会慢！
至于亚音速巡航式导弹，以飞鱼为代表，虽然巡航段和末段两次降高后，导弹飞行高度非常低，隐蔽性好，但进入90年代后，随着现代舰艇上普遍服役的新式探测装置和近防装置的服役，要击毁飞鱼类的目标把握越来越大，拉姆BOLOCK1B系统，密集阵BOLOCK1B系统都使用了红外热像仪等传感器，可以有效消除海平面镜像效应和杂波干扰，对飞鱼类亚音速巡航飞行的目标拦截概率比较高，这也是90年代后各国越来越重视超音速反舰导弹的原因之一，毕竟速度快，弹道低，突防几率就高，留给对方防御武器的时间少不管是被动还是主动的，只要解决了情报提供和导弹制导系统快速处理能力，提高导弹名中概率，超音速反舰导弹的优势是会越来越明显，这也是将来反舰导弹的发展方向！
至于亚音速巡航式导弹，以飞鱼为代表，虽然巡航段和末段两次降高后，导弹飞行高度非常低，隐蔽性好，但进入90年代后，随着现代舰艇上普遍服役的新式探测装置和近防装置的服役，要击毁飞鱼类的目标把握越来越大，拉姆BOLOCK1B系统，密集阵BOLOCK1B系统都使用了红外热像仪等传感器，可以有效消除海平面镜像效应和杂波干扰，对飞鱼类亚音速巡航飞行的目标拦截概率比较高，这也是90年代后各国越来越重视超音速反舰导弹的原因之一，毕竟速度快，弹道低，突防几率就高，留给对方防御武器的时间少不管是被动还是主动的，只要解决了情报提供和导弹制导系统快速处理能力，提高导弹名中概率，超音速反舰导弹的优势是会越来越明显，这也是将来反舰导弹的发展方向！
有一个问题请大家讨论：
关于弹道。
从弹道划分，可以分为靠主发动机提供升力抛物线飞行的弹道导弹和靠弹身弹翼气动外形提供空气升力维持水平飞行的续航导弹，以及介于两者之间的半弹道并飞航式。
不要忘记，这个世界是有地心引力的。飞行总要有升力才行，并不是向后喷火一直向前就可以飞行。吨位越大的家伙，维持飞行就越困难，需要提供的升力也越大。
像SS-N-19这样的大家伙就不必说了，肯定是半弹道半飞航。让这样的大家伙靠哪一对小弹翼维持全程水平飞行是不可能的。因此有资料说他可以超低空掠海飞行，假的！
SS-N-22，同样的道理，注意一些掠海巡航导弹的气动外形。要么是靠气动提供升力，弹身，主要是弹翼。要么是一些小型的导弹靠小攻角飞行提供向下的动力矢量维持水平飞行。看看日灸吨位和他的弹翼大小就知道，他也不会是可以以水平飞行为巡航方式的，因此巡航高度不会低，能够100至数百米的低空就很不错了。10到几十米的程度个人认为可能性极小。
综上所述。导弹的重量、大小跟他的速度、航程以及弹道是一个矛盾的折衷。
要小型化、低弹道，就难免在速度和威力上折让，反之亦然。超音速导弹要想想飞鱼那样的轻型导弹那样达到10几米的超低空巡航高度是极难的，还要顾及到一个飞行的反应控制问题。
其平衡取舍做的最好的个人认为近期的就属宝石，降低了射程，增加速度，减小了体积和重量。因此其威力和前途都是近期首屈一指的。但确实的飞行弹道数据一直不清楚，其效能和可靠性、效费比还有待考验。
关于弹道。
从弹道划分，可以分为靠主发动机提供升力抛物线飞行的弹道导弹和靠弹身弹翼气动外形提供空气升力维持水平飞行的续航导弹，以及介于两者之间的半弹道并飞航式。
不要忘记，这个世界是有地心引力的。飞行总要有升力才行，并不是向后喷火一直向前就可以飞行。吨位越大的家伙，维持飞行就越困难，需要提供的升力也越大。
像SS-N-19这样的大家伙就不必说了，肯定是半弹道半飞航。让这样的大家伙靠哪一对小弹翼维持全程水平飞行是不可能的。因此有资料说他可以超低空掠海飞行，假的！
SS-N-22，同样的道理，注意一些掠海巡航导弹的气动外形。要么是靠气动提供升力，弹身，主要是弹翼。要么是一些小型的导弹靠小攻角飞行提供向下的动力矢量维持水平飞行。看看日灸吨位和他的弹翼大小就知道，他也不会是可以以水平飞行为巡航方式的，因此巡航高度不会低，能够100至数百米的低空就很不错了。10到几十米的程度个人认为可能性极小。
综上所述。导弹的重量、大小跟他的速度、航程以及弹道是一个矛盾的折衷。
要小型化、低弹道，就难免在速度和威力上折让，反之亦然。超音速导弹要想想飞鱼那样的轻型导弹那样达到10几米的超低空巡航高度是极难的，还要顾及到一个飞行的反应控制问题。
其平衡取舍做的最好的个人认为近期的就属宝石，降低了射程，增加速度，减小了体积和重量。因此其威力和前途都是近期首屈一指的。但确实的飞行弹道数据一直不清楚，其效能和可靠性、效费比还有待考验。
以下是引用hungry在2003-5-20 15:34:46的发言：
有一个问题请大家讨论：
关于弹道。
从弹道划分，可以分为靠主发动机提供升力抛物线飞行的弹道导弹和靠弹身弹翼气动外形提供空气升力维持水平飞行的续航导弹，以及介于两者之间的半弹道并飞航式。
不要忘记，这个世界是有地心引力的。飞行总要有升力才行，并不是向后喷火一直向前就可以飞行。吨位越大的家伙，维持飞行就越困难，需要提供的升力也越大。
像SS-N-19这样的大家伙就不必说了，肯定是半弹道半飞航。让这样的大家伙靠哪一对小弹翼维持全程水平飞行是不可能的。因此有资料说他可以超低空掠海飞行，假的！
SS-N-22，同样的道理，注意一些掠海巡航导弹的气动外形。要么是靠气动提供升力，弹身，主要是弹翼。要么是一些小型的导弹靠小攻角飞行提供向下的动力矢量维持水平飞行。看看日灸吨位和他的弹翼大小就知道，他也不会是可以以水平飞行为巡航方式的，因此巡航高度不会低，能够100至数百米的低空就很不错了。10到几十米的程度个人认为可能性极小。
综上所述。导弹的重量、大小跟他的速度、航程以及弹道是一个矛盾的折衷。
要小型化、低弹道，就难免在速度和威力上折让，反之亦然。超音速导弹要想想飞鱼那样的轻型导弹那样达到10几米的超低空巡航高度是极难的，还要顾及到一个飞行的反应控制问题。
其平衡取舍做的最好的个人认为近期的就属宝石，降低了射程，增加速度，减小了体积和重量。因此其威力和前途都是近期首屈一指的。但确实的飞行弹道数据一直不清楚，其效能和可靠性、效费比还有待考验。
不错不错,H兄确实有独到见解,小马不才,乱侃几下,很简单的一个道理,越高空气越稀薄,飞行器要得到的升力越少,接近海平面飞行在弹体的升力系数上因该更有好初吧(汉本淫空盲,那位空派的兄弟来说说),就SS-N-19和SS-N-20能不能以超低空飞行问题不在弹体的升力上,毕竟这些弹的速度都很快,弹体能够得到的升力因该不成问题,别忘了和SS-N-22有些血缘关系的KH-31P的飞行高度哦,美国人将其改装成靶弹不止一次的用拉姆,ESSM来打,奔什么去的也很明显!
但是关于SS-N-19要在具体说一下,SS-N-19有的资料说是准弹道式反舰导弹,认为其最高飞行高度超过20000米以上,现代舰船的文章甚至认为可以达到40000余米,但也不否认SS-N-19能以超低空巡航,只是高度确实如H兄说的,弹体大,速度快,飞行高度因该是比亚音速飞鱼雷的巡航高度要高些,但话说回来,既然拉姆BOLOCK1B,紫菀15.30,SM-2MR-BOLOCKIIIB都奔着20-15米高度(紫菀和拉姆因该还可以打的更低)以两倍音速以上突防的低空目标作为打击对象,多少说明,超音速巡航反舰导弹的确可以在比较低的高度进行突防!
[此贴子已经被作者于2003-5-20 23:19:29编辑过]
这个是日灸：
老实说得承认他的弹道数据偶根本就不清楚，但凭这个体形下判断的话，还能是什么呢？
多半也是半弹道半飞航....末端弹道下降或者俯冲都可以，但巡航阶段想水平掠海巡航飞行估计没门~[em11]
老实说得承认他的弹道数据偶根本就不清楚，但凭这个体形下判断的话，还能是什么呢？
多半也是半弹道半飞航....末端弹道下降或者俯冲都可以，但巡航阶段想水平掠海巡航飞行估计没门~[em11]
这个打出去的就看的比较明显了。这种导弹缺乏掠海飞行的巡航导弹的要素——能水平飞行的空气动力外形。
因此他的突防能力主要靠高速，即使到接近目标时的飞行弹道有所降低，但低空突防的效果就要差点了。
因此他的突防能力主要靠高速，即使到接近目标时的飞行弹道有所降低，但低空突防的效果就要差点了。
对楼上的说法很迷惑~！ 他不能平飞嘛？？/？/
不是不能“平飞”，而是不能以水平飞行的方式来巡航飞行
在整个飞行过程中必须先爬上一定高度取得势能，然后再下降消耗势能。弹翼和动力矢量可以提供一定的升力，但不能在平飞的时候提供全部升力。
这种准抛物线弹道虽然可以很低伸，接近平飞，但跟巡航导弹完全依靠空气升力飞行是不同的。不能长时间保持一个高度特别是超低空高度水平飞行。
前苏联也有不少真正的巡航导弹，以前我们叫飞航式导弹。看一看他们的气动外形就知道区别了。用以提供升力的足够大的弹翼是少不了的。
在整个飞行过程中必须先爬上一定高度取得势能，然后再下降消耗势能。弹翼和动力矢量可以提供一定的升力，但不能在平飞的时候提供全部升力。
这种准抛物线弹道虽然可以很低伸，接近平飞，但跟巡航导弹完全依靠空气升力飞行是不同的。不能长时间保持一个高度特别是超低空高度水平飞行。
前苏联也有不少真正的巡航导弹，以前我们叫飞航式导弹。看一看他们的气动外形就知道区别了。用以提供升力的足够大的弹翼是少不了的。
以下是引用hungry在2003-5-20 15:34:46的发言：兄弟的这个疑问我也一直有！[em11]
有一个问题请大家讨论：
关于弹道。
从弹道划分，可以分为靠主发动机提供升力抛物线飞行的弹道导弹和靠弹身弹翼气动外形提供空气升力维持水平飞行的续航导弹，以及介于两者之间的半弹道并飞航式。
不要忘记，这个世界是有地心引力的。飞行总要有升力才行，并不是向后喷火一直向前就可以飞行。吨位越大的家伙，维持飞行就越困难，需要提供的升力也越大。
像SS-N-19这样的大家伙就不必说了，肯定是半弹道半飞航。让这样的大家伙靠哪一对小弹翼维持全程水平飞行是不可能的。因此有资料说他可以超低空掠海飞行，假的！
SS-N-22，同样的道理，注意一些掠海巡航导弹的气动外形。要么是靠气动提供升力，弹身，主要是弹翼。要么是一些小型的导弹靠小攻角飞行提供向下的动力矢量维持水平飞行。看看日灸吨位和他的弹翼大小就知道，他也不会是可以以水平飞行为巡航方式的，因此巡航高度不会低，能够100至数百米的低空就很不错了。10到几十米的程度个人认为可能性极小。
综上所述。导弹的重量、大小跟他的速度、航程以及弹道是一个矛盾的折衷。
要小型化、低弹道，就难免在速度和威力上折让，反之亦然。超音速导弹要想想飞鱼那样的轻型导弹那样达到10几米的超低空巡航高度是极难的，还要顾及到一个飞行的反应控制问题。
其平衡取舍做的最好的个人认为近期的就属宝石，降低了射程，增加速度，减小了体积和重量。因此其威力和前途都是近期首屈一指的。但确实的飞行弹道数据一直不清楚，其效能和可靠性、效费比还有待考验。
以下是引用hungry在2003-5-20 15:34:46的发言：兄弟的这个疑问我也一直有！[em11]
有一个问题请大家讨论：
关于弹道。
从弹道划分，可以分为靠主发动机提供升力抛物线飞行的弹道导弹和靠弹身弹翼气动外形提供空气升力维持水平飞行的续航导弹，以及介于两者之间的半弹道并飞航式。
不要忘记，这个世界是有地心引力的。飞行总要有升力才行，并不是向后喷火一直向前就可以飞行。吨位越大的家伙，维持飞行就越困难，需要提供的升力也越大。
像SS-N-19这样的大家伙就不必说了，肯定是半弹道半飞航。让这样的大家伙靠哪一对小弹翼维持全程水平飞行是不可能的。因此有资料说他可以超低空掠海飞行，假的！
SS-N-22，同样的道理，注意一些掠海巡航导弹的气动外形。要么是靠气动提供升力，弹身，主要是弹翼。要么是一些小型的导弹靠小攻角飞行提供向下的动力矢量维持水平飞行。看看日灸吨位和他的弹翼大小就知道，他也不会是可以以水平飞行为巡航方式的，因此巡航高度不会低，能够100至数百米的低空就很不错了。10到几十米的程度个人认为可能性极小。
综上所述。导弹的重量、大小跟他的速度、航程以及弹道是一个矛盾的折衷。
要小型化、低弹道，就难免在速度和威力上折让，反之亦然。超音速导弹要想想飞鱼那样的轻型导弹那样达到10几米的超低空巡航高度是极难的，还要顾及到一个飞行的反应控制问题。
其平衡取舍做的最好的个人认为近期的就属宝石，降低了射程，增加速度，减小了体积和重量。因此其威力和前途都是近期首屈一指的。但确实的飞行弹道数据一直不清楚，其效能和可靠性、效费比还有待考验。
但看看飞鱼之类的亚音速的蛋蛋，他们的弹翼设计也不象最有利于提供升力的呀。[em04][em04][em04]
以下是引用hungry在2003-5-20 23:13:50的发言：
不是不能“平飞”，而是不能以水平飞行的方式来巡航飞行
在整个飞行过程中必须先爬上一定高度取得势能，然后再下降消耗势能。弹翼和动力矢量可以提供一定的升力，但不能在平飞的时候提供全部升力。
这种准抛物线弹道虽然可以很低伸，接近平飞，但跟巡航导弹完全依靠空气升力飞行是不同的。不能长时间保持一个高度特别是超低空高度水平飞行。
前苏联也有不少真正的巡航导弹，以前我们叫飞航式导弹。看一看他们的气动外形就知道区别了。用以提供升力的足够大的弹翼是少不了的。
你这个说法有问题,所有的超音速低空或者超低空巡航飞行类的导弹,其实气动布局都有相似的地方,你可以盘盘SS-N-22,KH-31,和我们的C-301,C-101 ,并且这些导弹目前公开的所有资料都证明在超低空300米以下巡航飞行,当然我们的弹道高一些,KH-31和SS-N-22要好些,一般认为在20米巡航,末端两次降高,7米攻击,这是有资料可查的,不过客观的讲,真实性如何就不知道了,有的资料估计保守些,但认为SS-N-22的巡航高度因该在50米左右,至于你担心的导弹升力不够问题,凭借SS-N-22和KH-31的速度,光光弹体提供的升力就很可观,几个控制翼面实际上起到空气舵的作用更多,而不是主要为弹提供升力的,至于你说的前期的苏联飞航导弹要大翼面提供导弹升力一个最主要的是速度问题,0.9马赫飞行和2马赫飞行,弹体得到的升力是不一样的,当然SS-N-19和宝石的低空能力到底如何确实令人怀疑,本人也比较倾向于这两种弹的弹道大约在14000米坐于作高速巡航,末端或者过天顶攻击,或者像宝石降高到20米左右,并两次降高到5米末端俯冲攻击。
但我要在强调我前面所说的一点，你没有注意到，波音向俄罗斯购买的34枚KH-31其中15枚交付，改变成靶弹，美军编号MA-31，拉姆，ESSM，和密级阵都打过，都是试验这些系统拦截超低空大速度突防的能力，这已经很说明问题了，如果超音速导弹不能作超低空突防，美军不会把SM-2MR升级到目前的BOLOCKIIIB双模制导型，IIIA和IIIB重点加强的能力之一就是打击超低空超音速突防的目标，还有紫菀，设计要求更高，要求能够拦截超低空2.5倍马赫左右，末端机动15G（实际上反舰导弹能够达到这样的机动还早）的目标！
如果没有超音速超低空突防的目标没有必要把ESSM，SM-2MR-BIOLCKIIIA和B，紫菀，拉姆等等的设计指标定的那么高，一个原因需求牵引，这从反向证明了SS-N-22等超音速超低空突防的反舰导弹的威胁是存在的！
乱侃！[em11]
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