与白云商榷：中国发展载人航天的意义。

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在关于“欧日为什么没有发展载人航天”的帖子里面，白云的观点是：

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载人航天的意义有哪些？
1长脸
2可以研究人体在失重中的生理问题（人不可能去太空生活，那么这种研究真正有点价值的是为了未来向更远的深空进行载人探索而准备）
3研究微重力环境下的物理和化学实验

对于日欧而言，2和3依托美国就可以了，1嘛，当和钱袋子问题放在一起考虑时，还是选后者更实在，毕竟二战后欧洲和日本争这个已经没什么意义。
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对于上述观点，个人认为有些道理，但部分看法值得商榷，个人认为中国发展载人航天更多的是战略考虑，因为许多当前看起来似乎没意义的东西，都有可能带来巨大的收益，对于中国这样十几亿人的大国，这方面的探索非常有必要。

或许大家对这方面各有看法，个人谈谈个人是如何思考和看待的：

从上世纪九十年代以来，中国一直想加入到国际空间站项目中，但是却被排除在外，包括与欧洲合作的伽利略项目等，与欧美在航天方面的合作上，他们的防范心理是非常强的。而在国际空间站项目上，一些基础实力并不强的国家能够被拉进项目，这表明并非是技术因素造成这样的结果，背后有政 治因素，另外个人认为与国家的战略性竞争有关。

可以说，中国作为一个世界性的大国，在这个弱肉强食的地球上，都会被别人所防备的，过去的太多这方面的限制都能看出这点，因为中国的崛起对他们的影响巨大，同时也意味着对他们自身利益的影响，所以防备是必然的，中国人应该抛弃那种让别人不防备的幻想，知道哪些东西该尽早确定自力更生然后获得更大发展。

上面谈的远了点，但谈这个东西是因为这个是考虑问题的基础。回到载人航天上，个人认为载人航天不是只送人进入太空这么简单，其意义也比较深远。

我们知道，当前自动化技术可以替代人类的许多活动，但是，自动化技术仍然无法替代人类的众多真实感知和在现场灵活的主动性、创造性，所以在许多时候费很大功夫和费用将人送到特殊的地方，相当一部分是这方面的考虑，这同时也意味着未来更广阔的发展余地。换个思路，如果国际空间站没有人，大家的感觉一定会是这个空间站的功能和发展余地有限。这就是人进入太空能够带来的特殊作用。

那么，中国作为一个大国，未来要持续发展，这种能力是必须要具备的，而且未来这种太空资源也并非无穷尽的，个人认为正是这种影响未来的竞争的因素，使得其他国家是尽可能的延缓中国人进入太空，且能够在太空中长期停留。否则实在不好解释为什么如此，而这种能力也只有自己努力来获取了。

当然，当前人类进入太空能够带来的直接收益并不是特别明显，所以并没有到快速大规模发展的那种程度，所以我们看到中国载人航天的步伐并不快，几年才发射一艘的速度实在算不是上快。但这从另外一个层面来看对当前而言更可取，一方面是因为航天方面有更多其他方面的东西需要发展（尤其是卫星应用），另一方面也是当下收益不那么明确可以慢慢来，在发展过程中不断将新技术融入进去，通过新技术来提高性能、可靠性和降低成本。

那么，回头看欧日为何没有发展载人航天，个人认为技术和资金以及对未来发展的战略等都有。在技术上，载人航天并非一蹴而就的事情，也需要循序渐进解决其中各种问题，这些问题并没有想象那么简单。另外，在技术发展选择上，也存在多种思路和技术风险，要知道欧日的众多载人项目中，基本上都是期望发展航天飞机而非飞船，现在回头来看，航天飞机的技术风险实在太大，欧日发展都各有难处，对于欧洲和扯皮就是个麻烦事，对于日本独立承担整个航天飞机的发展几乎是不可能。后来显然是欧日都没有发展出航天飞机，加上后来老美牵头搞国际空间站，对于欧日这种并非要抢占航天制高点的国家而言，加入老美的东西也不失一个好办法。有老美的载具可用，暂时不发展也不是太大的问题。

不过，我们不要忘了，欧日并非不想发展自己的载人航天技术，他们当前的许多技术本身与载人航天都有密切关系，在必要时发展出载人航天技术也完全是可能的，也无需太长的时间。

前面话语太罗嗦，最后简单总结一下：
1、中国获得载人航天能力不是“面子”这么简单的事，而是中华民族未来长远发展必须具备的能力，这种能力基本只能靠自己努力获得。

2、当前的中国载人航天发展步伐是适当的，并没有对其他航天项目产生不良的影响（个人看法），相反许多探索可以推广应用到其他项目中。

3、欧日没有发展载人航天并非他们不想，而是过去努力的方向不容易成功，欧日在发展载人航天方面没有绝对的瓶颈，而是什么时候发展的问题。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://558812.com">
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载人航天的意义有哪些？
1长脸
2可以研究人体在失重中的生理问题（人不可能去太空生活，那么这种研究真正有点价值的是为了未来向更远的深空进行载人探索而准备）
3研究微重力环境下的物理和化学实验

对于日欧而言，2和3依托美国就可以了，1嘛，当和钱袋子问题放在一起考虑时，还是选后者更实在，毕竟二战后欧洲和日本争这个已经没什么意义。
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对于上述观点，个人认为有些道理，但部分看法值得商榷，个人认为中国发展载人航天更多的是战略考虑，因为许多当前看起来似乎没意义的东西，都有可能带来巨大的收益，对于中国这样十几亿人的大国，这方面的探索非常有必要。

或许大家对这方面各有看法，个人谈谈个人是如何思考和看待的：

从上世纪九十年代以来，中国一直想加入到国际空间站项目中，但是却被排除在外，包括与欧洲合作的伽利略项目等，与欧美在航天方面的合作上，他们的防范心理是非常强的。而在国际空间站项目上，一些基础实力并不强的国家能够被拉进项目，这表明并非是技术因素造成这样的结果，背后有政 治因素，另外个人认为与国家的战略性竞争有关。

可以说，中国作为一个世界性的大国，在这个弱肉强食的地球上，都会被别人所防备的，过去的太多这方面的限制都能看出这点，因为中国的崛起对他们的影响巨大，同时也意味着对他们自身利益的影响，所以防备是必然的，中国人应该抛弃那种让别人不防备的幻想，知道哪些东西该尽早确定自力更生然后获得更大发展。

上面谈的远了点，但谈这个东西是因为这个是考虑问题的基础。回到载人航天上，个人认为载人航天不是只送人进入太空这么简单，其意义也比较深远。

我们知道，当前自动化技术可以替代人类的许多活动，但是，自动化技术仍然无法替代人类的众多真实感知和在现场灵活的主动性、创造性，所以在许多时候费很大功夫和费用将人送到特殊的地方，相当一部分是这方面的考虑，这同时也意味着未来更广阔的发展余地。换个思路，如果国际空间站没有人，大家的感觉一定会是这个空间站的功能和发展余地有限。这就是人进入太空能够带来的特殊作用。

那么，中国作为一个大国，未来要持续发展，这种能力是必须要具备的，而且未来这种太空资源也并非无穷尽的，个人认为正是这种影响未来的竞争的因素，使得其他国家是尽可能的延缓中国人进入太空，且能够在太空中长期停留。否则实在不好解释为什么如此，而这种能力也只有自己努力来获取了。

当然，当前人类进入太空能够带来的直接收益并不是特别明显，所以并没有到快速大规模发展的那种程度，所以我们看到中国载人航天的步伐并不快，几年才发射一艘的速度实在算不是上快。但这从另外一个层面来看对当前而言更可取，一方面是因为航天方面有更多其他方面的东西需要发展（尤其是卫星应用），另一方面也是当下收益不那么明确可以慢慢来，在发展过程中不断将新技术融入进去，通过新技术来提高性能、可靠性和降低成本。

那么，回头看欧日为何没有发展载人航天，个人认为技术和资金以及对未来发展的战略等都有。在技术上，载人航天并非一蹴而就的事情，也需要循序渐进解决其中各种问题，这些问题并没有想象那么简单。另外，在技术发展选择上，也存在多种思路和技术风险，要知道欧日的众多载人项目中，基本上都是期望发展航天飞机而非飞船，现在回头来看，航天飞机的技术风险实在太大，欧日发展都各有难处，对于欧洲和扯皮就是个麻烦事，对于日本独立承担整个航天飞机的发展几乎是不可能。后来显然是欧日都没有发展出航天飞机，加上后来老美牵头搞国际空间站，对于欧日这种并非要抢占航天制高点的国家而言，加入老美的东西也不失一个好办法。有老美的载具可用，暂时不发展也不是太大的问题。

不过，我们不要忘了，欧日并非不想发展自己的载人航天技术，他们当前的许多技术本身与载人航天都有密切关系，在必要时发展出载人航天技术也完全是可能的，也无需太长的时间。

前面话语太罗嗦，最后简单总结一下：
1、中国获得载人航天能力不是“面子”这么简单的事，而是中华民族未来长远发展必须具备的能力，这种能力基本只能靠自己努力获得。

2、当前的中国载人航天发展步伐是适当的，并没有对其他航天项目产生不良的影响（个人看法），相反许多探索可以推广应用到其他项目中。

3、欧日没有发展载人航天并非他们不想，而是过去努力的方向不容易成功，欧日在发展载人航天方面没有绝对的瓶颈，而是什么时候发展的问题。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://558812.com">
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