一种"新型"二踢脚式弹射座仓的构想

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:55:31


写这个贴子,一直在“汗”,因为这几天挨了不少砖头
说“新型”,那是我孤陋寡闻,只是我印象中其他国家没有,那位网友知道那个国家曾经有过?

战机:并列座仓, 先用大点火箭将整个座仓整体弹射,整体座仓设计的重心在下,如羽毛键子,在空中自动翻滚,使正面朝上,然后两小火箭将两名飞行员左右分开弹射。。。如同二踢脚炮仗。

这种设计,可能比现在飞豹的弹射更简单。

我们追求在大多数情况下,救出大多数飞飞,而不是追求在极端情况下能救出个别飞飞、所以,、
设计不要太复杂。
比如,现在的飞豹,可以一个飞飞弹而另一个不弹,我认为这样的情况太少见,就不要考虑了。
要弹就两人一起弹。
-----------------
我的这个设想只要做一个计算就可以看出能不能成立,对科研人员来说很简单。
但我高中物理已差不多还给老师了。所以我写的数字全是打比方,帮助理解而已。


二踢脚式弹射成立条件:
在飞机倒飞(肚皮朝上)的情况下,普通飞机最低安全跳伞高度如果大于二踢脚的最低安全跳伞高度
,那么二踢脚就值得研究。
比如:普通飞机最低安全跳伞高度(距离)=弹射距离(50米)+最低伞降距离(50米)=100米(数字都是打比方)
二踢脚式最低安全跳伞高度(距离)=弹射距离(50米)+两人座仓翻滚成正面朝上所需的距离(20米)=70米

如果经过实验,发现上面的设想可行,那么就比Su-34的左右分开弹射有优点:

比如飞机侧飞,一个翅膀朝上,一个翅膀朝下。 高度80米,Su-34的左右分开
朝上弹射的飞飞可以获救,朝下的高度不够,牺牲。
但二踢脚式弹射,在离地面10米的位置,二次弹射。两个飞飞都获救

有网友说座仓整体弹射太重,但二踢脚式整体弹射,只是两人座椅同时弹射,不象F-111
连座仓盖都一起降落。重量可以轻很多。
只是多加一个火箭,而且这个火箭不要飞太远,只要将两人推出飞机就可以了。


写这个贴子,一直在“汗”,因为这几天挨了不少砖头
说“新型”,那是我孤陋寡闻,只是我印象中其他国家没有,那位网友知道那个国家曾经有过?

战机:并列座仓, 先用大点火箭将整个座仓整体弹射,整体座仓设计的重心在下,如羽毛键子,在空中自动翻滚,使正面朝上,然后两小火箭将两名飞行员左右分开弹射。。。如同二踢脚炮仗。

这种设计,可能比现在飞豹的弹射更简单。

我们追求在大多数情况下,救出大多数飞飞,而不是追求在极端情况下能救出个别飞飞、所以,、
设计不要太复杂。
比如,现在的飞豹,可以一个飞飞弹而另一个不弹,我认为这样的情况太少见,就不要考虑了。
要弹就两人一起弹。
-----------------
我的这个设想只要做一个计算就可以看出能不能成立,对科研人员来说很简单。
但我高中物理已差不多还给老师了。所以我写的数字全是打比方,帮助理解而已。


二踢脚式弹射成立条件:
在飞机倒飞(肚皮朝上)的情况下,普通飞机最低安全跳伞高度如果大于二踢脚的最低安全跳伞高度
,那么二踢脚就值得研究。
比如:普通飞机最低安全跳伞高度(距离)=弹射距离(50米)+最低伞降距离(50米)=100米(数字都是打比方)
二踢脚式最低安全跳伞高度(距离)=弹射距离(50米)+两人座仓翻滚成正面朝上所需的距离(20米)=70米

如果经过实验,发现上面的设想可行,那么就比Su-34的左右分开弹射有优点:

比如飞机侧飞,一个翅膀朝上,一个翅膀朝下。 高度80米,Su-34的左右分开
朝上弹射的飞飞可以获救,朝下的高度不够,牺牲。
但二踢脚式弹射,在离地面10米的位置,二次弹射。两个飞飞都获救

有网友说座仓整体弹射太重,但二踢脚式整体弹射,只是两人座椅同时弹射,不象F-111
连座仓盖都一起降落。重量可以轻很多。
只是多加一个火箭,而且这个火箭不要飞太远,只要将两人推出飞机就可以了。
楼主可以去查查F111怎么弹射的。
F111虽然是弹射整个座舱,但没有第二次弹射啊.

我认为第二次弹射有特殊的优点,我有空了再写
低空反应时间是个悲剧 质量越大 同样火箭推力下自然加速越慢 现在整个座舱比单独座椅重N倍 初始加速很是问题 当然可以把弹射装药加大N倍 这样弹射重量又要增加 面多加水水多加面 低空反应时间 可靠性都是悲剧 就不说对飞机的影响了 中型机是不可能了 楼主不妨看看为什么美国F111之后再也没有搞整体座舱弹射
低空反应时间是个悲剧 质量越大 同样火箭推力下自然加速越慢 现在整个座舱比单独座椅重N倍 初始加速很是问题 当然可以把弹射装药加大N倍 这样弹射重量又要增加 面多加水水多加面 低空反应时间 可靠性都是悲剧 就不说对飞机的影响了 中型机是不可能了 楼主不妨看看为什么美国F111之后再也没有搞整体座舱弹射


楼主的设想 技术上其实可实现 但绝大部分作战飞机却无法承受其代价  如同空降战车理论上可以使用同载人飞船同样的着陆技术 实际上却只是这种技术的降级再降级版

楼主的设想 技术上其实可实现 但绝大部分作战飞机却无法承受其代价  如同空降战车理论上可以使用同载人飞船同样的着陆技术 实际上却只是这种技术的降级再降级版
火龙勇士 发表于 2011-10-17 09:27
F111虽然是弹射整个座舱,但没有第二次弹射啊.

我认为第二次弹射有特殊的优点,我有空了再写
太复杂可能影响可靠度不是。
能不能更极端一些?

我想可以在空中出现险情的时候,直接抛掉油箱和发动机,出一个超大的降落伞直接整个机体降落到地算完
sailormoons 发表于 2011-10-17 09:37
楼主的设想 技术上其实可实现 但绝大部分作战飞机却无法承受其代价  如同空降战车理论上可以使用同载人飞船 ...
重型机,多加一个火箭可能不是太大问题吧? ..呵呵,宁愿少带一颗炸弹,飞飞更重要
别地说,你有问题是不容易解决的。

就算第一次弹射成功,此时弹射座椅的姿态是不明确的,你如何发起第二次弹射时保证正确的姿态,也就是说此时让弹射座椅的火箭屁股向下。在这极端的时间必然会控制弹射座椅在空中的姿态。这样的话就需要一大堆伺服器和计算机。还有控制姿态的小型火箭发动机。修正弹射座椅姿态后再发起二次弹射。这个系统又做大了鸟。

太空人在外太空失重状态下可以靠压缩空气和小喷嘴来修正姿态。弹射座椅速度快,出去时姿态随机性很大,在二次弹射这么短时间调整过来很困难的。而且在有重力惯性和空气阻力的情况下需要比较大的能量。

还不如考虑如何缩短弹射反应时间靠谱。比如抛盖改穿盖,采取夹角弹射等。
不管可不可行,原创有想法就是好样,比瞎拍的强。
机械猴子啊 发表于 2011-10-17 10:15
能不能更极端一些?

我想可以在空中出现险情的时候,直接抛掉油箱和发动机,出一个超大的降落伞直接整个 ...
你这个想法不可行。空中开伞并不是一下子就全拉出来。那样瞬间的巨大阻力,是会散架的。

像回收飞船那样。先是小伞减速,再大伞减速,最后才是主伞降落。飞豹这样的速度,一下子开主伞,不是伞飞脱,就是屁股拽掉。
机械猴子啊 发表于 2011-10-17 10:15
能不能更极端一些?

我想可以在空中出现险情的时候,直接抛掉油箱和发动机,出一个超大的降落伞直接整个 ...
你这个想法不可行。空中开伞并不是一下子就全拉出来。那样瞬间的巨大阻力,是会散架的。

像回收飞船那样。先是小伞减速,再大伞减速,最后才是主伞降落。飞豹这样的速度,一下子开主伞,不是伞飞脱,就是屁股拽掉。
colinlin 发表于 2011-10-17 11:51
别地说,你有问题是不容易解决的。

就算第一次弹射成功,此时弹射座椅的姿态是不明确的,你如何发起第二 ...
整体座仓设计的重心在下,如羽毛键子,在空中自动翻滚,使正面朝上,不要用任何计算机,非常简单.
只要实验一下各种空情下,自动翻滚所要的时间
火龙勇士 发表于 2011-10-17 12:04
整体座仓设计的重心在下,如羽毛键子,在空中自动翻滚,使正面朝上,不要用任何计算机,非常简单.
只要实验 ...
呵呵,你自己回家做个试验。做个一头轻一头重的木盒子。朝楼下扔,看能不能总是重的那头着地。重量和下落速度是无关的。羽毛球和毽子之所以保持姿态是羽毛部分空气阻力比球体部分大出很多,起到了稳定的作用。弹射座椅这种空气阻力差不多,一头重点根本就不足以保持姿态。

当然,你如果愿意在上面搞一小伞保持姿态的话,我表示无语。

colinlin 发表于 2011-10-17 12:14
呵呵,你自己回家做个试验。做个一头轻一头重的木盒子。朝楼下扔,看能不能总是重的那头着地。重量和下落 ...


加个小伞也可以啊,只要能保持正面向上有1秒,大概就可以二次弹射了.
这样小伞可以做比较小
colinlin 发表于 2011-10-17 12:14
呵呵,你自己回家做个试验。做个一头轻一头重的木盒子。朝楼下扔,看能不能总是重的那头着地。重量和下落 ...


加个小伞也可以啊,只要能保持正面向上有1秒,大概就可以二次弹射了.
这样小伞可以做比较小
火龙勇士 发表于 2011-10-17 12:18
加个小伞也可以啊,只要能保持正面向上有1秒,大概就可以二次弹射了.
这样小伞可以做比较小
还是同时两边弹射的好,干脆利落。
说实在的,军用的货,设计越简单越好,能简单的解决了就别往复杂了想。
低空弹射,如果想玩调姿的话,系统质量越小越好……
另,整体弹射用小伞调姿是很费时间的
火龙勇士 发表于 2011-10-17 12:18
加个小伞也可以啊,只要能保持正面向上有1秒,大概就可以二次弹射了.
这样小伞可以做比较小
弹射座椅本事在极短的时间内用的。机构复杂了就不好了。一个东西,步骤程序越多出故障的几率就越大。你不得不考虑中途出问题的可能性。

比如你说的,弹射座椅弹出去,此时姿态是水平的,此时你矫正姿势的伞或其他设备出故障失灵,会不会导致二次弹射终止,导致整个弹射程序的失败? 又或弹射出去时,座椅发生了翻滚,此时矫正姿势的小伞缠绕,然后导致在座椅在反扣的状况下发动了二次弹射。这些都是偶然才有的,但是做设计的时候不能不考虑进去。况且时间极短,就几秒钟的功夫。

觉得你这个办法,真不如想其他办法。比如模仿汽车气囊的方法。用压缩空气在瞬间充气产生一个包裹着飞飞的气球。这样掉下来就好比掉在一个软球球里。巨大的风阻降低速度,落地还有缓冲。呵呵。
用姿态重力感应矢量火箭吧就算朝下弹出舱也能立马绕过机机向上飞再开伞
mbluey1 发表于 2011-10-17 12:24
还是同时两边弹射的好,干脆利落。
说实在的,军用的货,设计越简单越好,能简单的解决了就别往复杂了想 ...
在飞机倒飞(肚皮朝上)的情况下,两边弹射的最低安全跳伞高度如果大于二踢脚的最低安全跳伞高度
,那么二踢脚就值得研究。
rookiedoing 发表于 2011-10-17 12:46
用姿态重力感应矢量火箭吧就算朝下弹出舱也能立马绕过机机向上飞再开伞
姿态控制,tg很拿手,而且不要长时间保持正面朝上,
会有许多办法
民科就别掺和这个了,连基础知识都没有扯什么呀{:soso_e110:}
一直对高达的座舱安全技术表示有兴趣,丫的除非被直接爆座舱,否则基本都是平安无事的
可不可以再大胆一点,如果在低空的话,安装一些像"勇气号"火星探测器一样的气球,吹出一大堆气球出来,就算没时间开伞,大不了自由落地,在地上蹦几次,飞飞再爬出来,无所谓高度,也无所谓上下.
参照太空堡垒里的,丢掉后边机身,驾驶舱弹出几个机翼,继续飞。。。。