中毛合研远航程大飞机 是否又会重蹈“市场换技术”的路 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:56:14
以及，是否会削弱或者影响ARJ和C919的研发力量？

反正，印毛合资研发T50的那种模式，我作为一个中国人不感兴趣。钱付了，什么核心技术都是掌握在毛子手里。这种合作，也就是阿三技术水平的合作。

中毛远程大客机的合作，应该以我为主，他们提供关于大飞机的咨询服务技术服务。我们综合研究他们的咨询服务方案，自己开发。至于子系统，可以花较长时间，从全球采购过渡到全部国产。以及，是否会削弱或者影响ARJ和C919的研发力量？

反正，印毛合资研发T50的那种模式，我作为一个中国人不感兴趣。钱付了，什么核心技术都是掌握在毛子手里。这种合作，也就是阿三技术水平的合作。

中毛远程大客机的合作，应该以我为主，他们提供关于大飞机的咨询服务技术服务。我们综合研究他们的咨询服务方案，自己开发。至于子系统，可以花较长时间，从全球采购过渡到全部国产。
八字还没一撇呢,就毛子的报道"几乎开始讨论"

不搭理, 或象征意义考虑考虑的可能性最大
军用大运和重直还是很有合作的必要和空间，至于民航机，和毛子合作是投错庙门拜错佛！
军用大运和重直还是很有合作的必要和空间，至于民航机，和毛子合作是投错庙门拜错佛！
不可能，我的同学就在某央企工作，关于大飞机跟对毛合作的事最近是在谈：

1，某央企其实根本不愿意跟俄国合作，因为毛子的大飞机，特别是民用飞，在世界上口碑太差，而且技术也不先进了。

2，中央把航空跟毛子的合作作为政治任务分派给某企业，也就是说，必须合作，原因是：中国和俄国的长期战略合作是战略性的，而毛子其他领域更拿不出手，跟毛子合作更吃亏。

所以只好让大飞机上做点牺牲。

3，所谓对毛合作，其实就是两家单位联合搞几个课题，最后各搞各个的，毛子想从中捞钱根本不容易。

这显然根本不是以技术换市场，不过是给毛子点小利，让毛子在其他战略领域跟TG利益交换。
大北极熊变小浣熊实力弱多了


毛子在民用大飞机上已没有什么技术对我们有用，楼猪蛋定。

毛子在民用大飞机上已没有什么技术对我们有用，楼猪蛋定。
80010 发表于 2011-10-12 11:34
不可能，我的同学就在某央企工作，关于大飞机跟对毛合作的事最近是在谈：

1，某央企其实根本不愿意跟俄国 ...
有尿之人
一起搞几个项目也是有好处的。可以发现人才，引进人才嘛。
80010 发表于 2011-10-12 11:34
不可能，我的同学就在某央企工作，关于大飞机跟对毛合作的事最近是在谈：

1，某央企其实根本不愿意跟俄国 ...
希望如你说的
就毛子的飞机还想霸市场
技术互补角度看是对的，毛子建毛坯房我们搞精装修，但要警惕毛子的反复无常
有料，此贴甚好，没想到民用大飞机毛子和tg半斤八两？
宽体客机，这次谈的是，毛子也需要的，和MD那个不同，那时的情况我们无法掌控，光一家做起来比较费钱，中毛合作可以少花点钱，市场也大点
w1024920 发表于 2011-10-12 14:18
宽体客机，这次谈的是，毛子也需要的，和MD那个不同，那时的情况我们无法掌控，光一家做起来比较费钱，中毛 ...
宽体TG自己在搞, 肯定不是外包毛子去做, 跟毛子所谓合作, TG那群人的意思就是联合搞几个象征性的论证课题(做过工程的都知道这种课题有多水), 真正工程化详细设计,甚至工程发包, 是根本不可能用毛子的,必以我为主, 各位放心

跟毛子合作,根本没什么实质价值, 适航标准毛子自己造的飞机都通不过,跟他们合作对我们有什么好处? 何况现在欧美大把严格按照适航标准的部件供应商希望参与中国这项目,你们真当TG搞飞机的领导见识还不如你们这些网民呢?

我哥们碰巧现在就做这个项目,多少通过他还是了解些情况的. :D
80010 发表于 2011-10-12 15:39
宽体TG自己在搞, 肯定不是外包毛子去做, 跟毛子所谓合作, TG那群人的意思就是联合搞几个象征性的论证课题 ...
是这样我就放心了

10年后能不能看到929
w1024920 发表于 2011-10-12 14:18
宽体客机，这次谈的是，毛子也需要的，和MD那个不同，那时的情况我们无法掌控，光一家做起来比较费钱，中毛 ...
这样做花的钱是少一些，
但如果自己弄，一切顺利的话挣到的钱也会多些，足以弥补多花的成本。
在大客机市场上中国比毛子的大得多，和毛子合作相当于损失了市场。
dkeing 发表于 2011-10-12 16:07
这样做花的钱是少一些，
但如果自己弄，一切顺利的话挣到的钱也会多些，足以弥补多花的成本。
在大客机 ...
中国现在需要伙伴对抗欧美，全世界除了毛子我们还能找谁？有些合作是不得已而为之，比如现在还在买31F，我就认为不是太行不行，而是我们不能和毛子断了经贸关系，必须有合作，没办法
80010 发表于 2011-10-12 15:39
宽体TG自己在搞, 肯定不是外包毛子去做, 跟毛子所谓合作, TG那群人的意思就是联合搞几个象征性的论证课题 ...
中国这样做难道会仅仅是为了所谓的宽体客机？现在的国际情况是什么样的，除了毛子谁还敢对欧美说硬话？独木难支，有些事有些钱不能不让人家赚的，只能说复兴之路也要伙伴，毕竟实力不够强大
有这种可能。我们要防备成为阿四？！
学习了！
两个难兄难弟
互相拉一把，谁也别抢谁的市场
80010 发表于 2011-10-12 15:39
宽体TG自己在搞, 肯定不是外包毛子去做, 跟毛子所谓合作, TG那群人的意思就是联合搞几个象征性的论证课题 ...
但愿如此啊
80010 发表于 2011-10-12 11:34
不可能，我的同学就在某央企工作，关于大飞机跟对毛合作的事最近是在谈：

1，某央企其实根本不愿意跟俄国 ...
真是那样就好了啊
Whliyr 发表于 2011-10-12 23:39
有这种可能。我们要防备成为阿四？！
如果楼上那位说的是真的，这种成为阿四就几乎不存在可能性啊
80010 发表于 2011-10-12 15:39
宽体TG自己在搞, 肯定不是外包毛子去做, 跟毛子所谓合作, TG那群人的意思就是联合搞几个象征性的论证课题 ...
应该这样。

不是我们提防毛子，是毛子的“老大哥心态”还没有调整好，在文化、宗教、人种方面又跟中国不是一路人，总是提防着中国人口渗透，哪会真心合作？

到时候一拍两散，翻脸成仇，还不如各自搞各自的。
土鳖已非吴下阿蒙。
w1024920 发表于 2011-10-12 23:11
中国现在需要伙伴对抗欧美，全世界除了毛子我们还能找谁？有些合作是不得已而为之，比如现在还在买31F，我 ...
你说的这种和毛子的合作完全可以在别的领域做，不是非得在远程宽体大飞机上，像能源啊、资源之类的。
中国真正想要的领域（航天、核潜艇、安124等）毛子又不愿意了。
dkeing 发表于 2011-10-12 15:59
是这样我就放心了

10年后能不能看到929
。。。立项和模型应该没问题。
919三年后才首飞。
看着这次卖拖拉机、机床给毛子
就觉得lz是杞人忧天
Whliyr 发表于 2011-10-12 23:39
有这种可能。我们要防备成为阿四？！
再怎么 我们也比阿三强
你应该防备 我们变成阿二
毛子的客机还真不是我们现在有资格鄙视的。各有所长，各取所需，这才是最好的合作。
就看各级领导是否有独立自主的精神，即便是合作也应该秉承以我为主的思维，如果谈判结果还是以毛为主，则必须考虑把主要力量放在自主型号研发方面，对外合作为辅。
chenhj85225 发表于 2011-10-13 10:56
毛子的客机还真不是我们现在有资格鄙视的。各有所长，各取所需，这才是最好的合作。
普京来访，专机是自己的IL-96，TG的出访，专机是进口的747，足见差距！
把市场全空出来毛子占领得了吗
你们太小看利益集团的实力了。
高铁已经让利益集团看见甜头了，以后大型央企都是要去吃独食儿的。
中国民航这么大的市场和飞机，中航一定会不择手段让自己独享的。
毛子的理论功底还是可以的，你也别把中航的力量想的太强
酒后胡言 发表于 2011-10-13 11:22
普京来访，专机是自己的IL-96，TG的出访，专机是进口的747，足见差距！
不过出的丑可不少啊。
呵呵

酒后胡言 发表于 2011-10-13 11:22
普京来访，专机是自己的IL-96，TG的出访，专机是进口的747，足见差距！


专机性质的东西，和市场化竞争力是两回事。
商业飞机能卖的动是前提，不然能飞到月球都没用。
IL-96这东西，毛子自己的航空公司包销了几架？造出这样的东西民用就是失败的。
酒后胡言 发表于 2011-10-13 11:22
普京来访，专机是自己的IL-96，TG的出访，专机是进口的747，足见差距！


专机性质的东西，和市场化竞争力是两回事。
商业飞机能卖的动是前提，不然能飞到月球都没用。
IL-96这东西，毛子自己的航空公司包销了几架？造出这样的东西民用就是失败的。
大陆 发表于 2011-10-12 11:31
军用大运和重直还是很有合作的必要和空间，至于民航机，和毛子合作是投错庙门拜错佛！
即使是军机也要把生产、科研基地放在中国境内才行；反正俄罗斯有价值的就是一些研发人员，来中国他们也愿意。
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