瓦良格能不能这么改?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2021/06/22 00:28:14


方案四:
方案四的效果图。
在方案三的基础上,取消了一条跑道。吨位仍然保持在8w吨。
方案四的特点:有5个起飞点,甲板面积扩大了,在停机坪上能有更多的J15。
前三个起飞点,能依次起飞3架、后二个起飞点能依次起飞2架。而且,新增的一个后起飞点,不在降落跑道上,不影响回收作业。

第三方案

在第一个方案的基础上,右舷增加甲板面积(在现有基础上增加20%,吨位可能从现在的6.7w吨增加到8w吨),这样整个甲板上就可以由瓦舰的2+1个起飞点扩大到5个起飞点,间隔起飞的话,可以连续起飞5驾飞机。
另外将现在一体的舰桥分开,航空指挥塔放在左舷,烟囱仍然放在右舷(这样不影响动力系统的位置)。
相应的,可以在两舷分别配置2个升降机(一共4个)。
当然,瓦舰这样改是没多大可能的了。

第二方案

保持一条降落跑道,只是将船头的V字型跑道改为并行的两条跑道,这样也许能让两架飞机同时起飞。

原先的第一方案

上图,一般讨论认为,瓦良格的滑跃起飞模式,在调度上,效率低于弹射。
那么,如果把瓦良格吨位放大到与小鹰号相当,中间的V字型船头放大形成两条并行的起飞跑道、在船的右舷增加一条降落跑道,舰岛放到左舷(如图)。那么,是否可以在现有J15的性能下,达到起降与10w吨的尼米兹级相当的起降效率?

另外,预警机能否考虑中型无人机?

方案四:
方案四的效果图。
在方案三的基础上,取消了一条跑道。吨位仍然保持在8w吨。
方案四的特点:有5个起飞点,甲板面积扩大了,在停机坪上能有更多的J15。
前三个起飞点,能依次起飞3架、后二个起飞点能依次起飞2架。而且,新增的一个后起飞点,不在降落跑道上,不影响回收作业。

第三方案

在第一个方案的基础上,右舷增加甲板面积(在现有基础上增加20%,吨位可能从现在的6.7w吨增加到8w吨),这样整个甲板上就可以由瓦舰的2+1个起飞点扩大到5个起飞点,间隔起飞的话,可以连续起飞5驾飞机。
另外将现在一体的舰桥分开,航空指挥塔放在左舷,烟囱仍然放在右舷(这样不影响动力系统的位置)。
相应的,可以在两舷分别配置2个升降机(一共4个)。
当然,瓦舰这样改是没多大可能的了。

第二方案

保持一条降落跑道,只是将船头的V字型跑道改为并行的两条跑道,这样也许能让两架飞机同时起飞。

原先的第一方案

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2011-10-7 20:21 上传


上图,一般讨论认为,瓦良格的滑跃起飞模式,在调度上,效率低于弹射。
那么,如果把瓦良格吨位放大到与小鹰号相当,中间的V字型船头放大形成两条并行的起飞跑道、在船的右舷增加一条降落跑道,舰岛放到左舷(如图)。那么,是否可以在现有J15的性能下,达到起降与10w吨的尼米兹级相当的起降效率?

另外,预警机能否考虑中型无人机?
另外,舰岛能不能取消/最小化,除了一个烟囱和航空指挥塔外,其他的不要。


好科幻。。。伪军米表示这个吨位会不会达到12万吨呢?

好科幻。。。伪军米表示这个吨位会不会达到12万吨呢?
挪到左边,那烟道怎么办?
等着挨撞
不错,这个有想法,但这样的舰估计要上15万吨...
当然能,不就右侧加个3万吨级别的副船体嘛。
这不就是那种月经贴里说的15W浮动建筑么,除了甲板大以外一无是处。
2011-10-7 21:35 上传


但我还是倾向于小舰岛。一个航空塔+一个烟囱。
LZ,您应该按照您的图做个模型,加上相应的配置,放池子里动一动,我对这货的稳定性非常看好
cx1243 发表于 2011-10-7 21:37
LZ,您应该按照您的图做个模型,加上相应的配置,放池子里动一动,我对这货的稳定性非常看好
抛砖引玉吧,我这就是突然这么一想,没细想。
东城西九 发表于 2011-10-7 21:43
抛砖引玉吧,我这就是突然这么一想,没细想。
这种东西,必须细想,天马行空没有任何难度,难度在于让马踏在实地上;
cx1243 发表于 2011-10-7 21:48
这种东西,必须细想,天马行空没有任何难度,难度在于让马踏在实地上;
这个是免费的。
东城西九 发表于 2011-10-7 21:56
这个是免费的。
既然是拿到这里讨论的,就有必要进行严谨靠谱的分析把握;
不然,请出门左转畅谈;
cx1243 发表于 2011-10-7 22:00
既然是拿到这里讨论的,就有必要进行严谨靠谱的分析把握;
不然,请出门左转畅谈;
突然冒出来的想法,也就是异想天开,所以不好保证什么严谨靠谱。
但是,无数次的不着实际的异想天开里,哪怕有一次指向了正确的方向,那么,就就是值得的。
即便不值得,不严谨的思考可以被批判,批判本身也是一种思考、一种认知。
东城西九 发表于 2011-10-7 22:12
突然冒出来的想法,也就是异想天开,所以不好保证什么严谨靠谱。
但是,无数次的不着实际的异想天开里, ...
乃的第2副图和老瓦有什么区别?
东城西九 发表于 2011-10-7 22:12
突然冒出来的想法,也就是异想天开,所以不好保证什么严谨靠谱。
但是,无数次的不着实际的异想天开里, ...
您现在要做的,就是用客观现实,来论证您这次异想天开是不是“正确的方向”;

当然,事实上,前面已经有很多人帮您完成了论证判断,只是有点简单而已;
denglijun 发表于 2011-10-7 22:17
乃的第2副图和老瓦有什么区别?


这个,是把瓦良格的V字型船头、交叉的起飞跑道改成了并行的两条起飞跑道。向右舷扩宽了。
cx1243 发表于 2011-10-7 22:20
您现在要做的,就是用客观现实,来论证您这次异想天开是不是“正确的方向”;

当然,事实上,前面已经 ...
谢谢。我觉得自己只是在异想天开,所以真的不好严谨的分析什么。
严谨的分析,需要懂相关的船舶设计、工程设计、航空、发动机等等相关知识。
一个严谨的设计方案,不是我有能力提出和分析的。因此也不好奢望做那样的分析了。
能够受到严谨的回帖,就已经是值得的了。
东城西九 发表于 2011-10-7 22:22
这个,是把瓦良格的V字型船头、交叉的起飞跑道改成了并行的两条起飞跑道。向右舷扩宽了。
起到什么作用呢?
楼主也不想想,这甲板上全是跑道,飞机只能停机库,这样带的飞机就少了,而且升降机要忙死乐!遇上升降机故障或遭战损,你是不是准备扛机上甲板?!米第的大甲板,大停机区是有经过战场考虑的,乱动脑筋!
舰岛真的太大了- -,不习惯,
adsl23 发表于 2011-10-7 22:32
楼主也不想想,这甲板上全是跑道,飞机只能停机库,这样带的飞机就少了,而且升降机要忙死乐!遇上升降机故 ...
有道理。陆上机场,动不动2、3千米的跑道长度,现在要浓缩到三百米长度的船上,相当的不好弄。
denglijun 发表于 2011-10-7 22:26
起到什么作用呢?
同时双机起飞。原先的V型跑道,只能同时起飞一架。
一口老血喷在屏幕上
又想去玩钢铁的咆哮了~
你下面那个图有点味道了, 比较对我胃口。
还要细化下起飞跑道。  下面的是我以前发的帖子。 楼主可以看下。
http://lt.cjdby.net/thread-1223913-1-1.html
好科幻。。。
0083gundam 发表于 2011-10-7 23:20
你下面那个图有点味道了, 比较对我胃口。
还要细化下起飞跑道。  下面的是我以前发的帖子。 楼主可以看下 ...
好帖子。那贴里还有个“库兹涅佐夫级航母的改进及甲板作战使用”的帖子,也很不错。


我把后面几个好的图都加到一楼了。如果真要探究下去的话。
个人认为老瓦可以同时搞2条起飞作业流水线。

1条是后起飞位作业流水线。停机区为舰岛后方2侧停机区,中转区为后降落甲板,疏散过程见gyy1999帖子
还有1条是左前起飞位作业流水线。。停机区,中转区为舰岛前方甲板,右前滑跃甲板。

滑跃甲板的JJ停放要做修改。  首尾颠倒下,而且滑跃甲板要扩下让JJ有足够的空间原地热车,挂弹,滑行。
刚好前滑跃甲板那个扩的思路和你那个图差不多,你那扩法可能稳性差点,但是意思差不多了。


我把后面几个好的图都加到一楼了。如果真要探究下去的话。
个人认为老瓦可以同时搞2条起飞作业流水线。

1条是后起飞位作业流水线。停机区为舰岛后方2侧停机区,中转区为后降落甲板,疏散过程见gyy1999帖子
还有1条是左前起飞位作业流水线。。停机区,中转区为舰岛前方甲板,右前滑跃甲板。

滑跃甲板的JJ停放要做修改。  首尾颠倒下,而且滑跃甲板要扩下让JJ有足够的空间原地热车,挂弹,滑行。
刚好前滑跃甲板那个扩的思路和你那个图差不多,你那扩法可能稳性差点,但是意思差不多了。
同时起飞意义不大,容易让飞飞分心。隔几秒即可。
小白。。。。潜水看。。。
东城西九 发表于 2011-10-7 22:25
谢谢。我觉得自己只是在异想天开,所以真的不好严谨的分析什么。
严谨的分析,需要懂相关的船舶设计、工 ...
不用那么夸张,只需要从大的方面来论证可行性就OK;
至于细节分析,那是以工程实施为目的,不是以概念论证为目的;
0083gundam 发表于 2011-10-7 23:47
我把后面几个好的图都加到一楼了。如果真要探究下去的话。
个人认为老瓦可以同时搞2条起飞作业流水线。

...
其实就裤子这种基础模板,要真正提升出动效率和增加甲板待机量,靠歪招是很难的;
最简单的办法——斜角甲板上弹射器;
我基于裤子基础的改型舰——CV01设定已经开工,敬请期待:D
2011-10-8 06:55 上传

如果是临时改甲板的方式(延长斜角甲板,提供早期着舰训练的安全冗余,然后分三次拆除),即不必考虑实战和高海况的限制,条件够宽松了吧,对航母稳性的影响是可以接受的。
这种改法,是否可行,迄今还没有下文了。
临时的方式都还不知道能行否,那么,楼主的永久性的扩大甲板,那更加是遥遥无期了。
实际操作都是隔飞的,所以同飞意义不大。况且就是那样,比弹射还是少起码一条通道。

要知道,弹射是可以四条隔飞的。
效费比不如造一条新船。。。
hbao 发表于 2011-10-8 06:55
其实还可以更彻底些,把前头滑跃甲板取消,加1个弹射器,在保持降落能力的同时还可以保持2个起飞通道,同时甲 ...
这么改的话,不知道底下的机库还有多少地方用
cx1243 发表于 2011-10-8 04:36
其实就裤子这种基础模板,要真正提升出动效率和增加甲板待机量,靠歪招是很难的;
最简单的办法——斜角 ...
呵呵,期待你的作品。

不过对我这个滑跃党来说,我还是习惯在老瓦的基础上改,不上弹射纯粹滑跃。这还是比较符合当前实际状况的。 毕竟弹射的实物谁都没见过。

其实要说YY,我突然想到能否舰岛后置。不知道蒸汽轮机是否能搞综合电推。如果行的话,把那几个蒸汽轮机尽量后移,这样舰岛就能后置了。蒸汽轮机就是甲板下空间占的多点,但是舰岛容易做小这也是他的优点。

详细的我哪天再把我那贴更新下。
呵呵估计现在还有很多人以为改装弹射器仅仅是在甲板上多开一条槽而已。要改进调度能力最便捷的办法就是在左舷再增加一个升降机,这样降落的飞机直接左边入库不用横穿甲板,重载的舰载机也能直接提升到重载点附近。