机头安装发烟管 试飞时记录气动

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:02:15
好像都是在风洞里吹，有在试飞时记录气动的吗？在机头，机翼安装发烟管，水汽管，或者在需要验证的部位安装。在实验机实行机动的时候，可以记录这些部位的气动。效果会比风洞里更真实可靠吧。
好像都是在风洞里吹，有在试飞时记录气动的吗？在机头，机翼安装发烟管，水汽管，或者在需要验证的部位安装。在实验机实行机动的时候，可以记录这些部位的气动。效果会比风洞里更真实可靠吧。
这个没有见过，不过机身上糊满飘带，指示机身表面流畅的，倒是见得多了。
MD干过这事
1mm2 发表于 2011-10-7 13:30
这个没有见过，不过机身上糊满飘带，指示机身表面流畅的，倒是见得多了。
求资料求学习求上进
j20以前的大图上可见  dsi鼓包  上有 左右不对称的排列整齐的“小白点”。

我觉得白点就是微型压力传感器，用于测量鼓包附近的气流，在各种条件下，实际情况和理论计算、风洞实验的差距的。
有，中国就干过此类事请。
风洞测值用于仿真计算，试飞测值用于验证仿真计算结果并提供修正因子，试飞需要采集的样本要比风洞小得多
完全没有什么意思嘛！什么都能够模拟出来的时候一定要弄一个真机上天飞几圈，然后看看飞行轨迹？
没有见过
这个没有见过，不过机身上糊满飘带，指示机身表面流畅的，倒是见得多了。
美国NASA干过，在F/A-18的机头上安发烟器，上天观察气流…
测量用的传感器应该不少啊
F18 HARV就做过，研究机头涡的时候，还发现了风洞中不曾吹出的机头涡在座舱后交汇现象。

那个雾发生器似乎用的是水蒸气。。。不是烟。。
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