超级军网J11B为什么没安装加油管？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 14:36:23
俄罗斯的苏系列飞机除早期的SK外，后期的给个型号如30、33、34、老35、37、新35BM，以及出口的SMK都加上了空中加油管，看来苏机还是很需要这个东西的。、
而被称为最为成功的苏机改进型号的J11B，被誉为国之重器，承担战略空军的主打产品的攻击性武器，为什么我们把这个至关重要的东西给去掉了？眼看IL-78快到货了，届时给谁用啊，仅仅为了那90多架SU30?俄罗斯的苏系列飞机除早期的SK外，后期的给个型号如30、33、34、老35、37、新35BM，以及出口的SMK都加上了空中加油管，看来苏机还是很需要这个东西的。、
而被称为最为成功的苏机改进型号的J11B，被誉为国之重器，承担战略空军的主打产品的攻击性武器，为什么我们把这个至关重要的东西给去掉了？眼看IL-78快到货了，届时给谁用啊，仅仅为了那90多架SU30?
而被称为最为成功的苏机改进型号的J11B，被誉为国之重器，承担战略空军的主打产品的攻击性武器，为什么我们把这个至关重要的东西给去掉了？眼看IL-78快到货了，届时给谁用啊，仅仅为了那90多架SU30?俄罗斯的苏系列飞机除早期的SK外，后期的给个型号如30、33、34、老35、37、新35BM，以及出口的SMK都加上了空中加油管，看来苏机还是很需要这个东西的。、
而被称为最为成功的苏机改进型号的J11B，被誉为国之重器，承担战略空军的主打产品的攻击性武器，为什么我们把这个至关重要的东西给去掉了？眼看IL-78快到货了，届时给谁用啊，仅仅为了那90多架SU30?
有的,是可拆卸式,不是可收放式.
J-10 J82都可以兼容IL78
不可能没有的啊！:D
j11b有几架？
你没看见不意味着没有！平常看得见棍子的奶嘴吗？到用的时候自然会有的！
60左右
原帖由 jack19874 于 2008-12-13 10:37 发表
60左右
多出的几十架是你嘴巴吹出来的？
可拆卸式啊，棍子能用筷子就不能用？
11B要是装了个可拆卸的加油管，那可是灰常雷人啊
右侧可拆卸式.
11B貌似是现役战斗机中内载油量最大的吧，呵呵
原帖由 yankee 于 2008-12-13 10:53 发表
11B貌似是现役战斗机中内载油量最大的吧，呵呵
防空时用不着空中加油,要远程进攻自然会把加油管装上去.
原帖由 长兴上空的鹰 于 2008-12-13 10:48 发表
11B要是装了个可拆卸的加油管，那可是灰常雷人啊
有什么雷人的？
要用的时候自然会装上去，平时背那个死重做什么- -
……我们目前还没有固定/伸缩式受油管。
原帖由 glock 于 2008-12-13 11:07 发表
要用的时候自然会装上去，平时背那个死重做什么- -
……几十千克算多大个事。
都是洋人的？
J11B到底有多少不是60难道是20
:time: 眼睛都看穿了，yL76系列还不到货。。。
原帖由 hotas 于 2008-12-13 10:40 发表
多出的几十架是你嘴巴吹出来的？
太小看TG的生产能力了吧
原帖由 jack19874 于 2008-12-13 11:18 发表
J11B到底有多少不是60难道是20
;P 就不告诉你，就不告诉你！！！
应该可以吧
１１Ｂ的数量还是不少地．但能到部队地就[:a1:] [:a1:] [:a1:] [:a1:]
原帖由 lizyu 于 2008-12-13 11:14 发表
……我们目前还没有固定/伸缩式受油管。
你确定？06年珠海航展上可是展出了可装备枭龙的收缩式受油管
客观来说，美式硬管加油才是趋势，受油机不需要增加受油管相关设备的重量，也不会专门为其挪出机体内的放置空间，甚至不会影响气动性。现在我军战机暂时采用的可拆卸式受油管，是现今加油技术限制而为之。
中国军工加油！！！
中国军工加油！！！
離子大最近都說反話 有些話要反著聽
J11B为什么不挂副油箱呢？新35貌似可以。
同问:o 随说机内载油足够,但也会有远程奔袭加油机跟不上的情况
将近10吨的内油还要加油吗?
硬管只有为大型飞机加油时才能体现出优势，给战术飞机加油时与软管的单位时间输油量差不多。要是用硬管的话一次只能给一架飞机加油，给同样数量的战术飞机加油所需要的时间比软管长，加剧了加油机和等待加油飞机的燃料消耗，经济性不如软管。战术飞机一次受油通常只有5到8吨，一架伊尔78一次能为了5到8架苏30加油，4架就可保障一个团的需要。即使要给一次投入200架左右的战役机群加油所需要的软管加油机也不会太多。
等大运中运轰炸机等大型平台批量服役后可以在大运上搞硬管，主要为大型飞机加油，这些受油平台的一次受油量很大，所以硬管加油机的保有量应多于软管加油机。但硬管机也应能在翼下加挂软管吊舱，加强适应性。
等大运中运轰炸机等大型平台批量服役后可以在大运上搞硬管，主要为大型飞机加油，这些受油平台的一次受油量很大，所以硬管加油机的保有量应多于软管加油机。但硬管机也应能在翼下加挂软管吊舱，加强适应性。
11B用得着空中加油吗。。。
原帖由 荆深特快 于 2008-12-13 12:28 发表
硬管只有为大型飞机加油时才能体现出优势，给战术飞机加油时与软管的单位时间输油量差不多。要是用硬管的话一次只能给一架飞机加油，给同样数量的战术飞机加油所需要的时间比软管长，加剧了加油机和等待加油飞机的燃 ...
200架的战役机群！拍“天煞-地球反击战”啊？;funk
原帖由 歼击机07 于 2008-12-13 11:46 发表
你确定？06年珠海航展上可是展出了可装备枭龙的收缩式受油管
……那东西技术上已经没有什么问题了，但它上中国自己的飞机还得看看大辩论的结果。
11B没有空中加油系统 自身的加油量足够了！
毛子的新35的内油航程3600，挂两个副油箱后4500。感觉还是很有必要让11B也有挂副油箱的能力。
11BS才是看点吧。
应该留有接口
原帖由 lizyu 于 2008-12-13 14:05 发表
……那东西技术上已经没有什么问题了，但它上中国自己的飞机还得看看大辩论的结果。
这个还需要辩论
原帖由 adjust 于 2008-12-13 20:40 发表
这个还需要辩论
在九十年代听说在PLA内部是用加油机，还是用航母是有争论的！不过现在应该早有结论了吧？