强大的心- F-135先进涡扇军用发动机宣传视频

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:38:28
虽然飞机问题多，但是发动机是强大的。。

虽然飞机问题多，但是发动机是强大的。。

涵道比0.57最强的第三代发动机
楼上也不用这么说吧？好歹是从四代发源过来的！


不记得那里看过老外的论坛里面有人说，F135是F119简单的增大函道比的升级版，而不是重新设计核心，所以尽管总推力增大了，反倒不利于超巡。他们说F35的超巡能力差有部分原因是F135大函道比。也就是说，如果把F22的F119换发成了F135，相关超巡能力就会下降了。
（偶就转个话，别和偶探讨，偶不懂哦）

不记得那里看过老外的论坛里面有人说，F135是F119简单的增大函道比的升级版，而不是重新设计核心，所以尽管总推力增大了，反倒不利于超巡。他们说F35的超巡能力差有部分原因是F135大函道比。也就是说，如果把F22的F119换发成了F135，相关超巡能力就会下降了。
（偶就转个话，别和偶探讨，偶不懂哦）
加力推力据说能超过20吨啊
有一点没明白：用在B型机上的发动机，输出动力的三个轴，除一个是驱动垂直起降风扇的，另两个轴做什么？哪位搞发动机的给科普一下。
在国产WS1X面前不都是渣么？{:soso_e120:}
从目前的情况看，毛子不太可能在十年内搞定与119同级别的小涵道比丝带大推，TG更是如此，可能很多人不愿意相信，但这是事实，这是工业基础决定的


18吨大推+矩形四维尾喷口是定型时标配,头像保证!5年

18吨大推+矩形四维尾喷口是定型时标配,头像保证!5年
退休军工 发表于 2011-10-3 22:15
有一点没明白：用在B型机上的发动机，输出动力的三个轴，除一个是驱动垂直起降风扇的，另两个轴做什么？哪位 ...
另外两个是辅助喷口，用来平衡的。不是轴。
手机马克
俺去下载啦，收藏一下
退休军工 发表于 2011-10-3 22:15
有一点没明白：用在B型机上的发动机，输出动力的三个轴，除一个是驱动垂直起降风扇的，另两个轴做什么？哪位 ...
你从哪里看来的“输出动力的三个轴”这种说法？F135一级高压涡轮驱动压气机，两级低压涡轮驱动风扇+升力风扇，哪来的所谓“第三个轴”？？

你说的是“三轴尾喷口”吧？B型的可偏转尾喷口分为三段，可分别绕着三个环形连接结构旋转，因此称为“三轴”式尾喷口。
罗尔斯罗伊斯（劳斯莱斯）的产品，哈哈，是不是说明老美的发动机也依赖进口啊
自信中国人 发表于 2011-10-4 02:44
罗尔斯罗伊斯（劳斯莱斯）的产品，哈哈，是不是说明老美的发动机也依赖进口啊
只有B型的升力风扇、滚转控制喷管、三段式矢量喷口是罗罗生产的，AC型的发动机、B型发动机的大部分和罗罗没有任何关系
看着好爽的说
这个三代大推好，省油啊，都搞成四代一样，跟涡喷一样费油
韩五记 发表于 2011-10-4 02:35
你从哪里看来的“输出动力的三个轴”这种说法？F135一级高压涡轮驱动压气机，两级低压涡轮驱动风扇+升力风 ...
你耐心把视频看完，在介绍B型机时，有一个模拟图，画出来发动机的外部轮廓，边上的文字说明就提到了，但是太简短，你再看看。
riselai 发表于 2011-10-3 23:36
另外两个是辅助喷口，用来平衡的。不是轴。
那么这两个喷口是在机翼上？那个位置画的好像在压气机和燃烧室之间似的，但你说的应该在理。
退休军工 发表于 2011-10-3 22:15
有一点没明白：用在B型机上的发动机，输出动力的三个轴，除一个是驱动垂直起降风扇的，另两个轴做什么？哪位 ...
那两个不是轴，是引出到翼尖的姿态控制喷口
=Enterprise= 发表于 2011-10-4 10:17
那两个不是轴，是引出到翼尖的姿态控制喷口
是，LS的兄弟也是这么说的，应该在理，但它那个图画的好像在压气机和燃烧室之间，难道引入的是扇子的气流？应该不是燃烧后的气，也不应该是压过的气，是不是？
涡轮 发表于 2011-10-3 22:02
加力推力据说能超过20吨啊
传言是过了22吨。。。

退休军工 发表于 2011-10-4 10:25
是，LS的兄弟也是这么说的，应该在理，但它那个图画的好像在压气机和燃烧室之间，难道引入的是扇子的气流 ...






退休军工 发表于 2011-10-4 10:25
是，LS的兄弟也是这么说的，应该在理，但它那个图画的好像在压气机和燃烧室之间，难道引入的是扇子的气流 ...



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J2001NB 发表于 2011-10-3 22:46
18吨大推+矩形四维尾喷口是定型时标配,头像保证!5年
能否解释下啥叫"矩形四维喷口"?
sdf120 发表于 2011-10-4 10:41
这四股气流是画上去的吧？垂直风扇是常温气体，怎么可见度和尾喷的高温气流一样？不过作为教材可以接受，谢了！

退休军工 发表于 2011-10-4 11:01
这四股气流是画上去的吧？垂直风扇是常温气体，怎么可见度和尾喷的高温气流一样？不过作为教材可以接受， ...


垂直风扇是不是常温气体，我是无从得知了，得让MD陆战队站到下面吹吹才知道。我觉的是暖风{:soso_e120:}
退休军工 发表于 2011-10-4 11:01
这四股气流是画上去的吧？垂直风扇是常温气体，怎么可见度和尾喷的高温气流一样？不过作为教材可以接受， ...


垂直风扇是不是常温气体，我是无从得知了，得让MD陆战队站到下面吹吹才知道。我觉的是暖风{:soso_e120:}
J2001NB 发表于 2011-10-3 22:46
18吨大推+矩形四维尾喷口是定型时标配,头像保证!5年
这个宇宙的空间有且仅有三个维度，加上时间轴才四维，
所以除非中国能定型一款穿越时空战斗机，不然你的头像吃屎吃定了。
sdf120 发表于 2011-10-4 11:10
垂直风扇是不是常温气体，我是无从得知了，得让MD陆战队站到下面吹吹知道。我觉的是暖风
是从背上吸进来直接从肚子吹出去的，这点没问题；刚才又有了新视频：http://lt.cjdby.net/thread-1244837-1-1.html，你看看。
强大的心
小李飞仙 发表于 2011-10-4 10:42
能否解释下啥叫"矩形四维喷口"?
同问？？？
涡轮 发表于 2011-10-3 22:02
加力推力据说能超过20吨啊
不是据说，而是肯定，只要美国军方有需求，马上可以超过22吨。
光说人家问题多多，怎么不说自己更是举步维艰，困难更是多多
韩五记 发表于 2011-10-4 03:49
只有B型的升力风扇、滚转控制喷管、三段式矢量喷口是罗罗生产的，AC型的发动机、B型发动机的大部分和罗罗 ...
哦，其它部分是普惠的产品，那也是加拿大的公司吧。

J2001NB 发表于 2011-10-3 22:46
18吨大推+矩形四维尾喷口是定型时标配,头像保证!5年


我也从内部文件中看到，最大推力是过了30吨，比F135还多了8吨呢，你信不？
J2001NB 发表于 2011-10-3 22:46
18吨大推+矩形四维尾喷口是定型时标配,头像保证!5年


我也从内部文件中看到，最大推力是过了30吨，比F135还多了8吨呢，你信不？
sdf120 发表于 2011-10-4 13:00
我也从内部文件中看到，最大推力是过了30吨，比F135还多了8吨呢，你信不？
嘿嘿，看了今天的视频，不信。
自信中国人 发表于 2011-10-4 12:19
哦，其它部分是普惠的产品，那也是加拿大的公司吧。
普惠是联合技术的子公司, 所以普惠是哪国的真不好说.:D
greyhond 发表于 2011-10-4 11:46
不是据说，而是肯定，只要美国军方有需求，马上可以超过22吨。
肥电还有很大的增肥空间啊
SSJ100 发表于 2011-10-3 22:37
从目前的情况看，毛子不太可能在十年内搞定与119同级别的小涵道比丝带大推，TG更是如此，可能很多人不愿意相 ...
TG那WS-15, 按照当年发动机版流传那个推力曲线图, 设计指标应该比F119更高
sdf120 发表于 2011-10-4 10:33
传言是过了22吨。。。
台架试车最大推力而已。平时的家里推力远远没有这么高，也就18吨多吧。
feijieguo 发表于 2011-10-3 21:56
不记得那里看过老外的论坛里面有人说，F135是F119简单的增大函道比的升级版，而不是重新设计核心，所以尽管 ...
;P;P不全是发动机的问题,最主要是F35的气动布局不利于超速飞行,如果修改外形,F35也是可以进行超讯的。
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