盘旋角速度

盘旋角速度
　　直观地说，盘旋角速度就是表示飞机转得快还是慢。空战中更强调对角点速度的运用就是因为这个时候飞机的盘旋角速度最大。美国空军军格斗教程里面就强调在接敌时将速度保持在角点速度附近（略大），以便在进行第一个盘旋时能够充分发挥最大盘旋角速度的优势。我的一位朋友在和附近基地的美军飞行员进行 Falcon4.0 联机对战时，往往不到一分钟就被击落，主要原因就是这个。
　　比起前面两个参数，盘旋角速度能说明的东西更多。盘旋角速度越大，表明飞机的升力特性越好——翼载低是一个原因，但不是全部，机翼最大可用升力系数、机身升力等都有重要影响。如果对比瞬时盘旋角速度和稳定盘旋角速度，还可以从中了解发动机的推力水平。如果两者相差不大甚至相同，那么说明发动机推力足够强大，可以克服高 G 盘旋时产生的巨大诱阻；如果有明显差别，那么这种飞机的发动机可能不足，或者飞机的诱阻较大。三代机里面最典型的就是幻影 2000了。它的瞬时盘旋能力相当出色，但受 M53 发动机的影响（实际上 M53 和 F-16（美国） 采用的 F100 相比相差了几乎一代的水平），稳定盘旋能力只能说是差强人意了。当然，还有一个因素就是它的三角翼，机翼展弦比太小，使得高 G 机动的诱阻剧增，不能不说是一个重要影响因素。 盘旋角速度
　　直观地说，盘旋角速度就是表示飞机转得快还是慢。空战中更强调对角点速度的运用就是因为这个时候飞机的盘旋角速度最大。美国空军军格斗教程里面就强调在接敌时将速度保持在角点速度附近（略大），以便在进行第一个盘旋时能够充分发挥最大盘旋角速度的优势。我的一位朋友在和附近基地的美军飞行员进行 Falcon4.0 联机对战时，往往不到一分钟就被击落，主要原因就是这个。
　　比起前面两个参数，盘旋角速度能说明的东西更多。盘旋角速度越大，表明飞机的升力特性越好——翼载低是一个原因，但不是全部，机翼最大可用升力系数、机身升力等都有重要影响。如果对比瞬时盘旋角速度和稳定盘旋角速度，还可以从中了解发动机的推力水平。如果两者相差不大甚至相同，那么说明发动机推力足够强大，可以克服高 G 盘旋时产生的巨大诱阻；如果有明显差别，那么这种飞机的发动机可能不足，或者飞机的诱阻较大。三代机里面最典型的就是幻影 2000了。它的瞬时盘旋能力相当出色，但受 M53 发动机的影响（实际上 M53 和 F-16（美国） 采用的 F100 相比相差了几乎一代的水平），稳定盘旋能力只能说是差强人意了。当然，还有一个因素就是它的三角翼，机翼展弦比太小，使得高 G 机动的诱阻剧增，不能不说是一个重要影响因素。