本人想到一个对蒸汽弹射器的改进方法。想到就发了，大家 ...

        仔细研究了MD的蒸汽弹射器。发觉完全可以进行改进的。工作介质可用压缩空气代替，这样就不用淡水了，也解决了汽缸的受潮生锈，高温的问题。效率还能大大提高。如下图所示。一个100米长的的开缝汽缸。未弹射时，由压缩回位绞车拉住。储气罐和汽缸连通。里面的压入几十倍大气压的压缩空气。储气罐容积比汽缸容积大十倍。也就是弹射到末端。空气压力只下降十分之一。飞机前起落架放到牵引器上面后，就可以开始弹射了。松开拉住活塞的绞车后，活塞在压缩空气的压力下拉动飞机加速。直至起飞。工作过程和蒸汽弹射器是一样的。活塞滑到缓冲器后给缓冲器减速。缓冲器是汽缸的一部分。内置强力弹簧。直到活塞停止后，压缩回位绞车开始拉动活塞回到起飞行位置。同时使空气压力回到弹射前。整个过程是不是非常简单，效率比蒸汽弹射器高多了。因为只需要用绞车将活塞拉回起飞行位置。压缩空气压力就回来弹射前的一样。弹射一次消耗的能量就是绞车将活塞推回原位置所消耗的能量。将活塞推回原位也不困难只需要一百多吨的拉力就行了。
    再说明一点我这个弹射器就是个压缩空气弹簧而已。活塞在飞机起飞位置就是弹簧拉紧状态，放开活塞推动飞机起飞就是松开弹簧。用绞车拉活塞回位就是再次拉紧弹簧。

        仔细研究了MD的蒸汽弹射器。发觉完全可以进行改进的。工作介质可用压缩空气代替，这样就不用淡水了，也解决了汽缸的受潮生锈，高温的问题。效率还能大大提高。如下图所示。一个100米长的的开缝汽缸。未弹射时，由压缩回位绞车拉住。储气罐和汽缸连通。里面的压入几十倍大气压的压缩空气。储气罐容积比汽缸容积大十倍。也就是弹射到末端。空气压力只下降十分之一。飞机前起落架放到牵引器上面后，就可以开始弹射了。松开拉住活塞的绞车后，活塞在压缩空气的压力下拉动飞机加速。直至起飞。工作过程和蒸汽弹射器是一样的。活塞滑到缓冲器后给缓冲器减速。缓冲器是汽缸的一部分。内置强力弹簧。直到活塞停止后，压缩回位绞车开始拉动活塞回到起飞行位置。同时使空气压力回到弹射前。整个过程是不是非常简单，效率比蒸汽弹射器高多了。因为只需要用绞车将活塞拉回起飞行位置。压缩空气压力就回来弹射前的一样。弹射一次消耗的能量就是绞车将活塞推回原位置所消耗的能量。将活塞推回原位也不困难只需要一百多吨的拉力就行了。
    再说明一点我这个弹射器就是个压缩空气弹簧而已。活塞在飞机起飞位置就是弹簧拉紧状态，放开活塞推动飞机起飞就是松开弹簧。用绞车拉活塞回位就是再次拉紧弹簧。