明末福建到吕宋航线小考

明代末年，我国福建通过西属菲律宾与新大陆之间的跨洋贸易十分活跃，那么在风帆时期，明代福建的中国帆船是沿着何等航线到达菲律宾的？这一点可以通过对明代遗留下的针经中加以了解。　　
张燮撰的《东西洋考》中给出的针经如下：
　　太武山【用辰巽針七更，取彭湖嶼。】
　　彭湖嶼【是漳泉間一要害地也。多置逰兵防倭于此，用丙巳針五更，取虎頭山。】
　　虎頭山【用丙巳七更，取沙馬頭澚。】
　　沙馬頭澚【用辰巽針十五更，取筆架山。】
　　筆架山【逺望紅豆嶼，并浮甲山，進入為大港。】
　　大港【用辛酉針三更，取哪哦山。】
　　哪哦山【再過為白土山，用辛酉針十更，取宻雁。】
　　密雁港【南是淡水港，水下一灣，有小港，是米吕蕚下一老古灣，是磨力目，再過山頭，為岸塘。】
　　又從密雁港【幞頭門、用丙午單午十更，取六藐山。】
　　六藐山【下有四嶼，用單已針五更，取郎梅嶼。】
　　郎梅嶼【單午四更，取麻里荖嶼。】
　　麻里荖嶼【用丁午五更，取蘇安山、及玳瑁港。】
　　玳瑁港【東是傍佳施欄，用壬子針四更、及癸丑五更，取表山】
　　表山【山甚髙，為濤門之望，故名。用丙午及單午五更，取里銀中邦。】
　　里銀中邦【丙巳五更，取頭巾礁。】
　　頭巾礁【用單午五更，收吕宋國。】
　　吕宋國【國初貢路，由福建入，用丙巳及乙辰針十更，取沙塘淺開，是猫里務。】
　　《两种海道针经》中也记录类似的针路：
　　“太武开船，辰巽七更取彭湖山。巳丙五更见虎仔山，单丙及巳丙六更沙马歧头。单丙二十更取笔架山，舆大港口和相对及红荳屿，丙午七更取射崑美山。丙午及单巳十更取月投门。单丙三更、坤未三更取麻里荖表山，平长，遇夜不可贪睡，可防。丙午.及单午五更里银大山，二港相连开势沙表在洋中可防。表尾记之极仔细。巳丙五更取头巾礁，单午五更取吕宋口，鸡屿内外俱可行船，无沉礁有流水。其船可从东北山边入港为妙。”
　　阅读针经，首先要能清楚俩个概念：
　　第一，何为针，大家知道古代航海要靠罗盘，明朝人又把罗盘的表面三百六十度分成二十四等分，十五度为一向，分别以子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥十二个地支和甲、乙、丙、丁、庚、辛、壬、癸八天干〈不用戊、己〉以及八卦中的干、艮、坤、巽四卦来标示。其中以子午来指南北。每一向即正针，也称单针、丹针，也就是上面的针经中的單午、单丙之类的表述。
　　两正针夹缝之间也是一向，叫缝针，它以两正针来命名，如辰巽針，丙午等。因此罗盘实际上有四十八个方位，针经就是以此来明确两处的航向。上述俩书中从沙马歧头到笔架山，一个用了二十更，一个用十五更，就是因为他们的航向不同。
　　第二，何为更，航海的更是一个时间单位，更是一个里程单位。一人立在船头持一木块，把木块抛出水面，然后同时人向船尾跑，如果人和木块同时到达船尾，那么这就是标准船速。
　　针经中所谓的多少更，实际就是以标准船速在一更行驶的距离。凡船行六十里为一更，也可以当做六十里来计。
　　那么明末的大概航路就是这样的
　　从浯屿太武山（今日金门）出发，以辰巽针（127.5°）行至澎湖，接着以丙巳针（157.5°）至虎头山，然后以辰巽针航行至沙马头澳（又称沙马歧头，今台湾猫鼻头），再来是以丙巳针至笔架山（今菲律宾巴布延群岛中的卡拉扬岛，CalayanIsland），笔架山正好与吕宋岛北部的重要港口大港（今吕宋岛北部阿帕里，Aprri）相对，顺势进入大港后，船只便可以循着吕宋岛西海岸，依哪哦山（拉瓦格，Laoag）、密雁（Vigan）、六藐山、郎梅屿、麻里;荖屿（博利瑙，Balinao）、头巾礁（在今吕宋岛三描礼士省南端）向南方航行，顺势进入吕宋（今马尼拉）。
　明代末年，我国福建通过西属菲律宾与新大陆之间的跨洋贸易十分活跃，那么在风帆时期，明代福建的中国帆船是沿着何等航线到达菲律宾的？这一点可以通过对明代遗留下的针经中加以了解。　　
张燮撰的《东西洋考》中给出的针经如下：
　　太武山【用辰巽針七更，取彭湖嶼。】
　　彭湖嶼【是漳泉間一要害地也。多置逰兵防倭于此，用丙巳針五更，取虎頭山。】
　　虎頭山【用丙巳七更，取沙馬頭澚。】
　　沙馬頭澚【用辰巽針十五更，取筆架山。】
　　筆架山【逺望紅豆嶼，并浮甲山，進入為大港。】
　　大港【用辛酉針三更，取哪哦山。】
　　哪哦山【再過為白土山，用辛酉針十更，取宻雁。】
　　密雁港【南是淡水港，水下一灣，有小港，是米吕蕚下一老古灣，是磨力目，再過山頭，為岸塘。】
　　又從密雁港【幞頭門、用丙午單午十更，取六藐山。】
　　六藐山【下有四嶼，用單已針五更，取郎梅嶼。】
　　郎梅嶼【單午四更，取麻里荖嶼。】
　　麻里荖嶼【用丁午五更，取蘇安山、及玳瑁港。】
　　玳瑁港【東是傍佳施欄，用壬子針四更、及癸丑五更，取表山】
　　表山【山甚髙，為濤門之望，故名。用丙午及單午五更，取里銀中邦。】
　　里銀中邦【丙巳五更，取頭巾礁。】
　　頭巾礁【用單午五更，收吕宋國。】
　　吕宋國【國初貢路，由福建入，用丙巳及乙辰針十更，取沙塘淺開，是猫里務。】
　　《两种海道针经》中也记录类似的针路：
　　“太武开船，辰巽七更取彭湖山。巳丙五更见虎仔山，单丙及巳丙六更沙马歧头。单丙二十更取笔架山，舆大港口和相对及红荳屿，丙午七更取射崑美山。丙午及单巳十更取月投门。单丙三更、坤未三更取麻里荖表山，平长，遇夜不可贪睡，可防。丙午.及单午五更里银大山，二港相连开势沙表在洋中可防。表尾记之极仔细。巳丙五更取头巾礁，单午五更取吕宋口，鸡屿内外俱可行船，无沉礁有流水。其船可从东北山边入港为妙。”
　　阅读针经，首先要能清楚俩个概念：
　　第一，何为针，大家知道古代航海要靠罗盘，明朝人又把罗盘的表面三百六十度分成二十四等分，十五度为一向，分别以子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥十二个地支和甲、乙、丙、丁、庚、辛、壬、癸八天干〈不用戊、己〉以及八卦中的干、艮、坤、巽四卦来标示。其中以子午来指南北。每一向即正针，也称单针、丹针，也就是上面的针经中的單午、单丙之类的表述。
　　两正针夹缝之间也是一向，叫缝针，它以两正针来命名，如辰巽針，丙午等。因此罗盘实际上有四十八个方位，针经就是以此来明确两处的航向。上述俩书中从沙马歧头到笔架山，一个用了二十更，一个用十五更，就是因为他们的航向不同。
　　第二，何为更，航海的更是一个时间单位，更是一个里程单位。一人立在船头持一木块，把木块抛出水面，然后同时人向船尾跑，如果人和木块同时到达船尾，那么这就是标准船速。
　　针经中所谓的多少更，实际就是以标准船速在一更行驶的距离。凡船行六十里为一更，也可以当做六十里来计。
　　那么明末的大概航路就是这样的
　　从浯屿太武山（今日金门）出发，以辰巽针（127.5°）行至澎湖，接着以丙巳针（157.5°）至虎头山，然后以辰巽针航行至沙马头澳（又称沙马歧头，今台湾猫鼻头），再来是以丙巳针至笔架山（今菲律宾巴布延群岛中的卡拉扬岛，CalayanIsland），笔架山正好与吕宋岛北部的重要港口大港（今吕宋岛北部阿帕里，Aprri）相对，顺势进入大港后，船只便可以循着吕宋岛西海岸，依哪哦山（拉瓦格，Laoag）、密雁（Vigan）、六藐山、郎梅屿、麻里;荖屿（博利瑙，Balinao）、头巾礁（在今吕宋岛三描礼士省南端）向南方航行，顺势进入吕宋（今马尼拉）。