超级军网[灌水]台湾空军的主战机种
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:53:38
F-16A/B Block 20战隼战机
在空军新一代战机中，F-16A/B Block 20战隼战机无疑是唯一的全功能战机。战隼战机具备制空、对地精密打击、大规模攻击、反水面作战及侦照等全能战力，是其他新一代战机所无法面面坚固的。相较于幻象2000-5战机与F-CK-1战机的专职制空，未来F-16A/B战机的任务将会格外吃重。
F-16系列战机的发展源自1960年代的美国空军轻型战机计画，这个计画与过去美国战机发展计画最大的不同是，在计画决标之前由候选厂商各生产一架原型机，进行各种飞行与机务测试后才进行决标。至此以后美国空军的战机发展计画如ATF、JSF计画均按此模式，在决标后才正式提拨预算生产。
空军的F-16A/B Block 20，依照北约F-16战机的中寿性能提升进行规划。F-16A/B Block 20与传统的F-16A/B最大的不同就是航电配备的升级，并且部分规格不同于F-16A/B MLU。F-16A/B Block 20采用模组化任务电脑，这套电脑取代原本的任务电脑，加大记忆体、更新中央处理器、内建功能扩充能力，故这套任务电脑可以整合导航荚舱、电战荚舱、目标标定荚舱、先进中程空对空飞弹等各式先进空用配备。模组化任务电脑由德州仪器主导发展，全系统利用多个MIPSCO R3012精简指令集的32位元元微处理器架构而成，电脑具备多重汇流模组、航空电子显示处理器、显示驱动、多重电源供应等特性，整套电脑还有24个扩充槽，其中有10个用来因应未来扩充所需。战机硬体的改良则包括AN/APG-66V3射控雷达、先进敌我识别系统、座舱装备的改良等。
空军的F-16战机分别部署在嘉义与花莲两个基地，分别担负东西部空域的空优、侦巡、以及各种拦截任务等。F-16战机的多功能战力，未来搭配AIM-120先进中程空对空飞弹后，将会成为台湾数量最多与最重要新一代战机。
幻象2000-5战机
新竹基地的499联队是空军唯一使用幻象战机的作战单位，所配备的幻象2000-5主要担任高速、视距外拦截任务，配备云母中程空对空飞弹和魔法Ⅱ型短程空对空飞弹，肩负着把守台海空防第一线的任务。
台湾是在1992年11月17日向法国购买60架幻象2000-5战机，合约中保有另外60架的选购权，成为第一个采购幻象2000-5的国家。这批幻象2000-5总计有48架幻象2000-5Ei单座战机和12架双座的幻象2000-5Di，台湾还一并购入960枚雷达导引型云母中程空对空飞弹、480枚魔法Ⅱ式短程空对空飞弹和额外的6具M53-P2型备用发动机。首架台湾采购的幻象2000-5在1996年5月9日拨交在法国第戎基地受训的台湾空军人员，首批战机在1997年5月5日运抵台湾，在1998年11月完成了所有战机的运交，并在2001年5月10日完成了编成典阅典礼。
台湾的这批幻象2000-5非常特别，尽管属于幻象2000系列的最新改良型，但法国基于政治考量只愿提供台湾纯防空构型的战机，战机上仅配备云母、魔法Ⅱ式两种飞弹和相关武器介面。这批幻象2000-5在无空对面作战介面和武器系统的状况下，仅能执行单纯的防空作战任务，对于这种先进的多用途战机来说，只发挥了一半的设计潜能。
尽管如此，幻象2000-5以装备精良著称，尤其是电战装备部分，满布电子发射天线的垂直尾翼象征着这款战机具备可观的电战存活率。为了强化这批幻象战机作战能力，台湾近年还进口一批ASTAC电子情报搜集荚舱，这款荚舱在1,200呎低空操作的探测距离可达80公里，能够对0.5~5.0GHz波段的防空雷达进行精确定位。这批幻象战机还采用法国进口的迷彩涂装，其涂料具备一定吸波功能，而且色调是法方观察台湾地区的天候特色而专门设计，空中隐匿效果极佳。
F-CK-1A/B经国战机
由于国际环境不利台湾对外采购新战机，1981年，台湾决定自行研发战机，代名为IDF（Indigenous Defense Fighter，国产防御战斗机）。1988年首架F-CK-1出厂，翌年试飞成功，开启了中华民国航空史上的新页。F-CK-1的技术水准也和先进国家的第一线战机相当，其服役代表空军跨入了数位飞控时代。
1982年，汉翔公司的前身──空军航空工业发展中心（AIDC）提出自力发展XF高性能战机及XJE涡轮扇发动机的计画，并与生产F-16的美国通用动力公司合作。1986年，F-CK-1战机进入细步设计阶段。1988年，首架F-CK-1原型机10001号出厂，由前总统李登辉先生命名为经国号战机，1989年试飞成功，开启航空史的新页。
1992年，首架F-CK-1先导生产型递交空军，为了填补战力空隙，空军以边修改边生产的方式先接收航发中心生产的F-CK-1战机。1993年2月10日，第一个F-CK-1种子教官中队第7中队在台中清泉岗基地正式成立，换装F-CK-1战机的计画称为「合欢山计画」。刚量产交货的F-CK-1系统尚未稳定，但随着F-CK-1逐渐量产交货而渐告解决，不但与美法制的战机共同肩负第一线战备任务，飞安纪录且为三种二代战机中最佳。
F-CK-1战机计画使台湾成为少数有研发战机能力的亚洲国家，其经验甚至转移到国外。2000年1月14日，已经改制的汉翔航空工业公司将生产的最后2架F-CK-1战机移交给空军，战机业务也将画上休止符，空军下一代战机目标似已锁定美法的新一代战机，汉翔再担纲为空军研发或生产下一代战机的可能已趋近于零。
在1998至99年间，汉翔公司曾提议以F-CK-1为基础发展部训教练机，以训练飞行员熟悉操作先进的线传飞控战机，2000年时国防部也编列一笔70亿台币预算，开发「联合反制载台」，不过关键仍取决于空军的态度。
国际局势变化快速，未来台湾是否能够再由国际市场上获得第三代战机，恐怕仍有疑问。如果继续维系充足的战机研发及生产能量，可作为备选方案，以及对外谈判的筹码，以免完全受制于外人，空军当局在规画下一代战机时应当审慎考虑。
F-5E/F战机
F-5系列是一种非常畅销的美制轻型战机，如果连同其前身的T-38喷射教练机算起，总生产量高达3,805架左右，全球总共有超过三十个国家使用过这些轻型战机。
台湾是全世界配备F-5E/F数量最多的国家，在1974~1986年总共生产242架F-5E战斗机和66架F-5F战斗教练机。当时的航发中心是以「虎安计划」来组装生产F-5E/F。
台湾在生产与使用F-5E/F的过程累积了许多宝贵经验，例如基于多年维修经验所发明的F-5E/F纵梁抽换工程便获得美国原厂的认证，能有效解决该战机的纵梁绣蚀与裂痕问题，并进行结构补强。生产F-5E/F为台湾累积制造战机的宝贵经验，为研制AT-3教练机打下了一定的基础。F-5E/F在国产过程曾数度进行改良，有8构、K构、C构等好几款机型，差别在于雷达、航电和电战系统。C构型是1980年代中期推出的改良型，航电系统是改良重点，后期C构型机的外型最大特征是鲨鱼头锥罩和大面积翼前缘延伸板，极易与其他机型区别，具有较佳的高攻角飞行纵向稳定性和升力表现。
汉翔公司最近推出「老虎2000」改良型，雷达和航电系统是改良重点，换装金龙53雷达、由1553B资料汇流排整合的航电系统、包括HUD、MFD和HOTAS组成的显控装置等。汉翔公司还可根据客户需要对战机进行机体延寿工程，增加F-5E/F的服役年限。经过「老虎2000」升级的F-5E/F可配备中、短程空对空飞弹和多种精确空对地攻击武器，对空、对地作战能力进一步获得提高。
TOP GUN摇篮空军官校
空军飞行员大多数来自于空军官校的4年教育，少部分的飞行专业军官班学官，也要在空军官校完成学、术科训练，故全部的飞行员都可说是出自于空军官校。由于官校教育回归大学法，空军目前所有的飞行训练都在官校生毕业挂阶后，这些已经成为少尉军官的雏鹰回到冈山空军军官学校，历经鉴定组与初级组，完训后决定是飞快速机的高级组或是慢速机的空运组，完成全部飞训学程后，这些官校毕业生才会分发至7大队或是屏东、嘉义救护队进行机种换装训练。目前空军官校的初级组教练机为T-34C，高级组采用AT-3A/B
由于航空科技的快速发展，新一代战机进入所谓「线传飞控Fly-by-Wire」的时代后，战机的可操控性较过去液压操控时代大为提升，持续9G已不在成为不可能的是，战机的性能往往超过人体的极限，「G力昏迷」成了世界各国战机飞行员及航空生理人员亟待克服的「致命吸引力」。冈山医院航空生理中心除新购置的人体离心机外，长久以来为训练空军飞行员克服空间迷向，以及低舱压、缺氧与弹射椅训练以训练飞行员正确的飞行生理知识。一名现代战机飞行员在空中时不但要面对G力，也要面对时时会发生的空间迷向、飞机舱压丧失时引发的低压与低氧，这些都有赖冈山航生中心持续对空勤组员进行训练与复习，使得空军飞行员因高G昏迷或空间迷向而产生的飞安事件降到最低。
RF-5E战术侦察机
空军选取侦照机飞行员，飞行员的个性非常重要，侦照机飞行员的第一要务是将战机拍到的底片，带回基地做为研判战情资讯的重要依据。故在选择侦照机飞行员时，个性稳定处事沉着，能够临危不乱且能见好就收绝不恋战。
空军的RF-5E侦察机是将原本F-5E战机上的AN/APQ-159雷达与一门M39型20公厘空用机炮移除，机首加长50公分。机首内配备可见光的KA-95、KA-87与红外线的RS710型相机，另外在驾驶座舱下方加装一具900型的地貌比对摄影机。在座舱内的变动，则是将雷达显示幕移除，加装一具900型摄影机的监视器，让飞行员了解目前所在位置。
E-2T预警机
台湾空军的E-2T预警机的采购案，是在1993年5月签订合约，于1995年9月3日运交2架返抵高雄港、经过2个月的组装复训后，在11月22日举行成军典礼，总金额为9亿美元。
E-2机组人员除了正副驾驶外还有3名电子作战官，这三名电子作战官分别是作战资讯官、雷达操作官与拦截管制官，不过一般都通称为拦管官；这三名拦管官各有专职，但是可以相互支援彼此的工作。E-2T的AN/APA-171天线罩内装的是AN/APS-145空用预警雷达可以利用环境处理技术，可依地形不同而调整其信号接收灵敏度以降低雷达的假警率，它的侦测距离为350哩。F-16A/B Block 20战隼战机
在空军新一代战机中，F-16A/B Block 20战隼战机无疑是唯一的全功能战机。战隼战机具备制空、对地精密打击、大规模攻击、反水面作战及侦照等全能战力，是其他新一代战机所无法面面坚固的。相较于幻象2000-5战机与F-CK-1战机的专职制空，未来F-16A/B战机的任务将会格外吃重。
F-16系列战机的发展源自1960年代的美国空军轻型战机计画，这个计画与过去美国战机发展计画最大的不同是，在计画决标之前由候选厂商各生产一架原型机，进行各种飞行与机务测试后才进行决标。至此以后美国空军的战机发展计画如ATF、JSF计画均按此模式，在决标后才正式提拨预算生产。
空军的F-16A/B Block 20，依照北约F-16战机的中寿性能提升进行规划。F-16A/B Block 20与传统的F-16A/B最大的不同就是航电配备的升级，并且部分规格不同于F-16A/B MLU。F-16A/B Block 20采用模组化任务电脑，这套电脑取代原本的任务电脑，加大记忆体、更新中央处理器、内建功能扩充能力，故这套任务电脑可以整合导航荚舱、电战荚舱、目标标定荚舱、先进中程空对空飞弹等各式先进空用配备。模组化任务电脑由德州仪器主导发展，全系统利用多个MIPSCO R3012精简指令集的32位元元微处理器架构而成，电脑具备多重汇流模组、航空电子显示处理器、显示驱动、多重电源供应等特性，整套电脑还有24个扩充槽，其中有10个用来因应未来扩充所需。战机硬体的改良则包括AN/APG-66V3射控雷达、先进敌我识别系统、座舱装备的改良等。
空军的F-16战机分别部署在嘉义与花莲两个基地，分别担负东西部空域的空优、侦巡、以及各种拦截任务等。F-16战机的多功能战力，未来搭配AIM-120先进中程空对空飞弹后，将会成为台湾数量最多与最重要新一代战机。
幻象2000-5战机
新竹基地的499联队是空军唯一使用幻象战机的作战单位，所配备的幻象2000-5主要担任高速、视距外拦截任务，配备云母中程空对空飞弹和魔法Ⅱ型短程空对空飞弹，肩负着把守台海空防第一线的任务。
台湾是在1992年11月17日向法国购买60架幻象2000-5战机，合约中保有另外60架的选购权，成为第一个采购幻象2000-5的国家。这批幻象2000-5总计有48架幻象2000-5Ei单座战机和12架双座的幻象2000-5Di，台湾还一并购入960枚雷达导引型云母中程空对空飞弹、480枚魔法Ⅱ式短程空对空飞弹和额外的6具M53-P2型备用发动机。首架台湾采购的幻象2000-5在1996年5月9日拨交在法国第戎基地受训的台湾空军人员，首批战机在1997年5月5日运抵台湾，在1998年11月完成了所有战机的运交，并在2001年5月10日完成了编成典阅典礼。
台湾的这批幻象2000-5非常特别，尽管属于幻象2000系列的最新改良型，但法国基于政治考量只愿提供台湾纯防空构型的战机，战机上仅配备云母、魔法Ⅱ式两种飞弹和相关武器介面。这批幻象2000-5在无空对面作战介面和武器系统的状况下，仅能执行单纯的防空作战任务，对于这种先进的多用途战机来说，只发挥了一半的设计潜能。
尽管如此，幻象2000-5以装备精良著称，尤其是电战装备部分，满布电子发射天线的垂直尾翼象征着这款战机具备可观的电战存活率。为了强化这批幻象战机作战能力，台湾近年还进口一批ASTAC电子情报搜集荚舱，这款荚舱在1,200呎低空操作的探测距离可达80公里，能够对0.5~5.0GHz波段的防空雷达进行精确定位。这批幻象战机还采用法国进口的迷彩涂装，其涂料具备一定吸波功能，而且色调是法方观察台湾地区的天候特色而专门设计，空中隐匿效果极佳。
F-CK-1A/B经国战机
由于国际环境不利台湾对外采购新战机，1981年，台湾决定自行研发战机，代名为IDF（Indigenous Defense Fighter，国产防御战斗机）。1988年首架F-CK-1出厂，翌年试飞成功，开启了中华民国航空史上的新页。F-CK-1的技术水准也和先进国家的第一线战机相当，其服役代表空军跨入了数位飞控时代。
1982年，汉翔公司的前身──空军航空工业发展中心（AIDC）提出自力发展XF高性能战机及XJE涡轮扇发动机的计画，并与生产F-16的美国通用动力公司合作。1986年，F-CK-1战机进入细步设计阶段。1988年，首架F-CK-1原型机10001号出厂，由前总统李登辉先生命名为经国号战机，1989年试飞成功，开启航空史的新页。
1992年，首架F-CK-1先导生产型递交空军，为了填补战力空隙，空军以边修改边生产的方式先接收航发中心生产的F-CK-1战机。1993年2月10日，第一个F-CK-1种子教官中队第7中队在台中清泉岗基地正式成立，换装F-CK-1战机的计画称为「合欢山计画」。刚量产交货的F-CK-1系统尚未稳定，但随着F-CK-1逐渐量产交货而渐告解决，不但与美法制的战机共同肩负第一线战备任务，飞安纪录且为三种二代战机中最佳。
F-CK-1战机计画使台湾成为少数有研发战机能力的亚洲国家，其经验甚至转移到国外。2000年1月14日，已经改制的汉翔航空工业公司将生产的最后2架F-CK-1战机移交给空军，战机业务也将画上休止符，空军下一代战机目标似已锁定美法的新一代战机，汉翔再担纲为空军研发或生产下一代战机的可能已趋近于零。
在1998至99年间，汉翔公司曾提议以F-CK-1为基础发展部训教练机，以训练飞行员熟悉操作先进的线传飞控战机，2000年时国防部也编列一笔70亿台币预算，开发「联合反制载台」，不过关键仍取决于空军的态度。
国际局势变化快速，未来台湾是否能够再由国际市场上获得第三代战机，恐怕仍有疑问。如果继续维系充足的战机研发及生产能量，可作为备选方案，以及对外谈判的筹码，以免完全受制于外人，空军当局在规画下一代战机时应当审慎考虑。
F-5E/F战机
F-5系列是一种非常畅销的美制轻型战机，如果连同其前身的T-38喷射教练机算起，总生产量高达3,805架左右，全球总共有超过三十个国家使用过这些轻型战机。
台湾是全世界配备F-5E/F数量最多的国家，在1974~1986年总共生产242架F-5E战斗机和66架F-5F战斗教练机。当时的航发中心是以「虎安计划」来组装生产F-5E/F。
台湾在生产与使用F-5E/F的过程累积了许多宝贵经验，例如基于多年维修经验所发明的F-5E/F纵梁抽换工程便获得美国原厂的认证，能有效解决该战机的纵梁绣蚀与裂痕问题，并进行结构补强。生产F-5E/F为台湾累积制造战机的宝贵经验，为研制AT-3教练机打下了一定的基础。F-5E/F在国产过程曾数度进行改良，有8构、K构、C构等好几款机型，差别在于雷达、航电和电战系统。C构型是1980年代中期推出的改良型，航电系统是改良重点，后期C构型机的外型最大特征是鲨鱼头锥罩和大面积翼前缘延伸板，极易与其他机型区别，具有较佳的高攻角飞行纵向稳定性和升力表现。
汉翔公司最近推出「老虎2000」改良型，雷达和航电系统是改良重点，换装金龙53雷达、由1553B资料汇流排整合的航电系统、包括HUD、MFD和HOTAS组成的显控装置等。汉翔公司还可根据客户需要对战机进行机体延寿工程，增加F-5E/F的服役年限。经过「老虎2000」升级的F-5E/F可配备中、短程空对空飞弹和多种精确空对地攻击武器，对空、对地作战能力进一步获得提高。
TOP GUN摇篮空军官校
空军飞行员大多数来自于空军官校的4年教育，少部分的飞行专业军官班学官，也要在空军官校完成学、术科训练，故全部的飞行员都可说是出自于空军官校。由于官校教育回归大学法，空军目前所有的飞行训练都在官校生毕业挂阶后，这些已经成为少尉军官的雏鹰回到冈山空军军官学校，历经鉴定组与初级组，完训后决定是飞快速机的高级组或是慢速机的空运组，完成全部飞训学程后，这些官校毕业生才会分发至7大队或是屏东、嘉义救护队进行机种换装训练。目前空军官校的初级组教练机为T-34C，高级组采用AT-3A/B
由于航空科技的快速发展，新一代战机进入所谓「线传飞控Fly-by-Wire」的时代后，战机的可操控性较过去液压操控时代大为提升，持续9G已不在成为不可能的是，战机的性能往往超过人体的极限，「G力昏迷」成了世界各国战机飞行员及航空生理人员亟待克服的「致命吸引力」。冈山医院航空生理中心除新购置的人体离心机外，长久以来为训练空军飞行员克服空间迷向，以及低舱压、缺氧与弹射椅训练以训练飞行员正确的飞行生理知识。一名现代战机飞行员在空中时不但要面对G力，也要面对时时会发生的空间迷向、飞机舱压丧失时引发的低压与低氧，这些都有赖冈山航生中心持续对空勤组员进行训练与复习，使得空军飞行员因高G昏迷或空间迷向而产生的飞安事件降到最低。
RF-5E战术侦察机
空军选取侦照机飞行员，飞行员的个性非常重要，侦照机飞行员的第一要务是将战机拍到的底片，带回基地做为研判战情资讯的重要依据。故在选择侦照机飞行员时，个性稳定处事沉着，能够临危不乱且能见好就收绝不恋战。
空军的RF-5E侦察机是将原本F-5E战机上的AN/APQ-159雷达与一门M39型20公厘空用机炮移除，机首加长50公分。机首内配备可见光的KA-95、KA-87与红外线的RS710型相机，另外在驾驶座舱下方加装一具900型的地貌比对摄影机。在座舱内的变动，则是将雷达显示幕移除，加装一具900型摄影机的监视器，让飞行员了解目前所在位置。
E-2T预警机
台湾空军的E-2T预警机的采购案，是在1993年5月签订合约，于1995年9月3日运交2架返抵高雄港、经过2个月的组装复训后，在11月22日举行成军典礼，总金额为9亿美元。
E-2机组人员除了正副驾驶外还有3名电子作战官，这三名电子作战官分别是作战资讯官、雷达操作官与拦截管制官，不过一般都通称为拦管官；这三名拦管官各有专职，但是可以相互支援彼此的工作。E-2T的AN/APA-171天线罩内装的是AN/APS-145空用预警雷达可以利用环境处理技术，可依地形不同而调整其信号接收灵敏度以降低雷达的假警率，它的侦测距离为350哩。
在空军新一代战机中，F-16A/B Block 20战隼战机无疑是唯一的全功能战机。战隼战机具备制空、对地精密打击、大规模攻击、反水面作战及侦照等全能战力，是其他新一代战机所无法面面坚固的。相较于幻象2000-5战机与F-CK-1战机的专职制空，未来F-16A/B战机的任务将会格外吃重。
F-16系列战机的发展源自1960年代的美国空军轻型战机计画，这个计画与过去美国战机发展计画最大的不同是，在计画决标之前由候选厂商各生产一架原型机，进行各种飞行与机务测试后才进行决标。至此以后美国空军的战机发展计画如ATF、JSF计画均按此模式，在决标后才正式提拨预算生产。
空军的F-16A/B Block 20，依照北约F-16战机的中寿性能提升进行规划。F-16A/B Block 20与传统的F-16A/B最大的不同就是航电配备的升级，并且部分规格不同于F-16A/B MLU。F-16A/B Block 20采用模组化任务电脑，这套电脑取代原本的任务电脑，加大记忆体、更新中央处理器、内建功能扩充能力，故这套任务电脑可以整合导航荚舱、电战荚舱、目标标定荚舱、先进中程空对空飞弹等各式先进空用配备。模组化任务电脑由德州仪器主导发展，全系统利用多个MIPSCO R3012精简指令集的32位元元微处理器架构而成，电脑具备多重汇流模组、航空电子显示处理器、显示驱动、多重电源供应等特性，整套电脑还有24个扩充槽，其中有10个用来因应未来扩充所需。战机硬体的改良则包括AN/APG-66V3射控雷达、先进敌我识别系统、座舱装备的改良等。
空军的F-16战机分别部署在嘉义与花莲两个基地，分别担负东西部空域的空优、侦巡、以及各种拦截任务等。F-16战机的多功能战力，未来搭配AIM-120先进中程空对空飞弹后，将会成为台湾数量最多与最重要新一代战机。
幻象2000-5战机
新竹基地的499联队是空军唯一使用幻象战机的作战单位，所配备的幻象2000-5主要担任高速、视距外拦截任务，配备云母中程空对空飞弹和魔法Ⅱ型短程空对空飞弹，肩负着把守台海空防第一线的任务。
台湾是在1992年11月17日向法国购买60架幻象2000-5战机，合约中保有另外60架的选购权，成为第一个采购幻象2000-5的国家。这批幻象2000-5总计有48架幻象2000-5Ei单座战机和12架双座的幻象2000-5Di，台湾还一并购入960枚雷达导引型云母中程空对空飞弹、480枚魔法Ⅱ式短程空对空飞弹和额外的6具M53-P2型备用发动机。首架台湾采购的幻象2000-5在1996年5月9日拨交在法国第戎基地受训的台湾空军人员，首批战机在1997年5月5日运抵台湾，在1998年11月完成了所有战机的运交，并在2001年5月10日完成了编成典阅典礼。
台湾的这批幻象2000-5非常特别，尽管属于幻象2000系列的最新改良型，但法国基于政治考量只愿提供台湾纯防空构型的战机，战机上仅配备云母、魔法Ⅱ式两种飞弹和相关武器介面。这批幻象2000-5在无空对面作战介面和武器系统的状况下，仅能执行单纯的防空作战任务，对于这种先进的多用途战机来说，只发挥了一半的设计潜能。
尽管如此，幻象2000-5以装备精良著称，尤其是电战装备部分，满布电子发射天线的垂直尾翼象征着这款战机具备可观的电战存活率。为了强化这批幻象战机作战能力，台湾近年还进口一批ASTAC电子情报搜集荚舱，这款荚舱在1,200呎低空操作的探测距离可达80公里，能够对0.5~5.0GHz波段的防空雷达进行精确定位。这批幻象战机还采用法国进口的迷彩涂装，其涂料具备一定吸波功能，而且色调是法方观察台湾地区的天候特色而专门设计，空中隐匿效果极佳。
F-CK-1A/B经国战机
由于国际环境不利台湾对外采购新战机，1981年，台湾决定自行研发战机，代名为IDF（Indigenous Defense Fighter，国产防御战斗机）。1988年首架F-CK-1出厂，翌年试飞成功，开启了中华民国航空史上的新页。F-CK-1的技术水准也和先进国家的第一线战机相当，其服役代表空军跨入了数位飞控时代。
1982年，汉翔公司的前身──空军航空工业发展中心（AIDC）提出自力发展XF高性能战机及XJE涡轮扇发动机的计画，并与生产F-16的美国通用动力公司合作。1986年，F-CK-1战机进入细步设计阶段。1988年，首架F-CK-1原型机10001号出厂，由前总统李登辉先生命名为经国号战机，1989年试飞成功，开启航空史的新页。
1992年，首架F-CK-1先导生产型递交空军，为了填补战力空隙，空军以边修改边生产的方式先接收航发中心生产的F-CK-1战机。1993年2月10日，第一个F-CK-1种子教官中队第7中队在台中清泉岗基地正式成立，换装F-CK-1战机的计画称为「合欢山计画」。刚量产交货的F-CK-1系统尚未稳定，但随着F-CK-1逐渐量产交货而渐告解决，不但与美法制的战机共同肩负第一线战备任务，飞安纪录且为三种二代战机中最佳。
F-CK-1战机计画使台湾成为少数有研发战机能力的亚洲国家，其经验甚至转移到国外。2000年1月14日，已经改制的汉翔航空工业公司将生产的最后2架F-CK-1战机移交给空军，战机业务也将画上休止符，空军下一代战机目标似已锁定美法的新一代战机，汉翔再担纲为空军研发或生产下一代战机的可能已趋近于零。
在1998至99年间，汉翔公司曾提议以F-CK-1为基础发展部训教练机，以训练飞行员熟悉操作先进的线传飞控战机，2000年时国防部也编列一笔70亿台币预算，开发「联合反制载台」，不过关键仍取决于空军的态度。
国际局势变化快速，未来台湾是否能够再由国际市场上获得第三代战机，恐怕仍有疑问。如果继续维系充足的战机研发及生产能量，可作为备选方案，以及对外谈判的筹码，以免完全受制于外人，空军当局在规画下一代战机时应当审慎考虑。
F-5E/F战机
F-5系列是一种非常畅销的美制轻型战机，如果连同其前身的T-38喷射教练机算起，总生产量高达3,805架左右，全球总共有超过三十个国家使用过这些轻型战机。
台湾是全世界配备F-5E/F数量最多的国家，在1974~1986年总共生产242架F-5E战斗机和66架F-5F战斗教练机。当时的航发中心是以「虎安计划」来组装生产F-5E/F。
台湾在生产与使用F-5E/F的过程累积了许多宝贵经验，例如基于多年维修经验所发明的F-5E/F纵梁抽换工程便获得美国原厂的认证，能有效解决该战机的纵梁绣蚀与裂痕问题，并进行结构补强。生产F-5E/F为台湾累积制造战机的宝贵经验，为研制AT-3教练机打下了一定的基础。F-5E/F在国产过程曾数度进行改良，有8构、K构、C构等好几款机型，差别在于雷达、航电和电战系统。C构型是1980年代中期推出的改良型，航电系统是改良重点，后期C构型机的外型最大特征是鲨鱼头锥罩和大面积翼前缘延伸板，极易与其他机型区别，具有较佳的高攻角飞行纵向稳定性和升力表现。
汉翔公司最近推出「老虎2000」改良型，雷达和航电系统是改良重点，换装金龙53雷达、由1553B资料汇流排整合的航电系统、包括HUD、MFD和HOTAS组成的显控装置等。汉翔公司还可根据客户需要对战机进行机体延寿工程，增加F-5E/F的服役年限。经过「老虎2000」升级的F-5E/F可配备中、短程空对空飞弹和多种精确空对地攻击武器，对空、对地作战能力进一步获得提高。
TOP GUN摇篮空军官校
空军飞行员大多数来自于空军官校的4年教育，少部分的飞行专业军官班学官，也要在空军官校完成学、术科训练，故全部的飞行员都可说是出自于空军官校。由于官校教育回归大学法，空军目前所有的飞行训练都在官校生毕业挂阶后，这些已经成为少尉军官的雏鹰回到冈山空军军官学校，历经鉴定组与初级组，完训后决定是飞快速机的高级组或是慢速机的空运组，完成全部飞训学程后，这些官校毕业生才会分发至7大队或是屏东、嘉义救护队进行机种换装训练。目前空军官校的初级组教练机为T-34C，高级组采用AT-3A/B
由于航空科技的快速发展，新一代战机进入所谓「线传飞控Fly-by-Wire」的时代后，战机的可操控性较过去液压操控时代大为提升，持续9G已不在成为不可能的是，战机的性能往往超过人体的极限，「G力昏迷」成了世界各国战机飞行员及航空生理人员亟待克服的「致命吸引力」。冈山医院航空生理中心除新购置的人体离心机外，长久以来为训练空军飞行员克服空间迷向，以及低舱压、缺氧与弹射椅训练以训练飞行员正确的飞行生理知识。一名现代战机飞行员在空中时不但要面对G力，也要面对时时会发生的空间迷向、飞机舱压丧失时引发的低压与低氧，这些都有赖冈山航生中心持续对空勤组员进行训练与复习，使得空军飞行员因高G昏迷或空间迷向而产生的飞安事件降到最低。
RF-5E战术侦察机
空军选取侦照机飞行员，飞行员的个性非常重要，侦照机飞行员的第一要务是将战机拍到的底片，带回基地做为研判战情资讯的重要依据。故在选择侦照机飞行员时，个性稳定处事沉着，能够临危不乱且能见好就收绝不恋战。
空军的RF-5E侦察机是将原本F-5E战机上的AN/APQ-159雷达与一门M39型20公厘空用机炮移除，机首加长50公分。机首内配备可见光的KA-95、KA-87与红外线的RS710型相机，另外在驾驶座舱下方加装一具900型的地貌比对摄影机。在座舱内的变动，则是将雷达显示幕移除，加装一具900型摄影机的监视器，让飞行员了解目前所在位置。
E-2T预警机
台湾空军的E-2T预警机的采购案，是在1993年5月签订合约，于1995年9月3日运交2架返抵高雄港、经过2个月的组装复训后，在11月22日举行成军典礼，总金额为9亿美元。
E-2机组人员除了正副驾驶外还有3名电子作战官，这三名电子作战官分别是作战资讯官、雷达操作官与拦截管制官，不过一般都通称为拦管官；这三名拦管官各有专职，但是可以相互支援彼此的工作。E-2T的AN/APA-171天线罩内装的是AN/APS-145空用预警雷达可以利用环境处理技术，可依地形不同而调整其信号接收灵敏度以降低雷达的假警率，它的侦测距离为350哩。F-16A/B Block 20战隼战机
在空军新一代战机中，F-16A/B Block 20战隼战机无疑是唯一的全功能战机。战隼战机具备制空、对地精密打击、大规模攻击、反水面作战及侦照等全能战力，是其他新一代战机所无法面面坚固的。相较于幻象2000-5战机与F-CK-1战机的专职制空，未来F-16A/B战机的任务将会格外吃重。
F-16系列战机的发展源自1960年代的美国空军轻型战机计画，这个计画与过去美国战机发展计画最大的不同是，在计画决标之前由候选厂商各生产一架原型机，进行各种飞行与机务测试后才进行决标。至此以后美国空军的战机发展计画如ATF、JSF计画均按此模式，在决标后才正式提拨预算生产。
空军的F-16A/B Block 20，依照北约F-16战机的中寿性能提升进行规划。F-16A/B Block 20与传统的F-16A/B最大的不同就是航电配备的升级，并且部分规格不同于F-16A/B MLU。F-16A/B Block 20采用模组化任务电脑，这套电脑取代原本的任务电脑，加大记忆体、更新中央处理器、内建功能扩充能力，故这套任务电脑可以整合导航荚舱、电战荚舱、目标标定荚舱、先进中程空对空飞弹等各式先进空用配备。模组化任务电脑由德州仪器主导发展，全系统利用多个MIPSCO R3012精简指令集的32位元元微处理器架构而成，电脑具备多重汇流模组、航空电子显示处理器、显示驱动、多重电源供应等特性，整套电脑还有24个扩充槽，其中有10个用来因应未来扩充所需。战机硬体的改良则包括AN/APG-66V3射控雷达、先进敌我识别系统、座舱装备的改良等。
空军的F-16战机分别部署在嘉义与花莲两个基地，分别担负东西部空域的空优、侦巡、以及各种拦截任务等。F-16战机的多功能战力，未来搭配AIM-120先进中程空对空飞弹后，将会成为台湾数量最多与最重要新一代战机。
幻象2000-5战机
新竹基地的499联队是空军唯一使用幻象战机的作战单位，所配备的幻象2000-5主要担任高速、视距外拦截任务，配备云母中程空对空飞弹和魔法Ⅱ型短程空对空飞弹，肩负着把守台海空防第一线的任务。
台湾是在1992年11月17日向法国购买60架幻象2000-5战机，合约中保有另外60架的选购权，成为第一个采购幻象2000-5的国家。这批幻象2000-5总计有48架幻象2000-5Ei单座战机和12架双座的幻象2000-5Di，台湾还一并购入960枚雷达导引型云母中程空对空飞弹、480枚魔法Ⅱ式短程空对空飞弹和额外的6具M53-P2型备用发动机。首架台湾采购的幻象2000-5在1996年5月9日拨交在法国第戎基地受训的台湾空军人员，首批战机在1997年5月5日运抵台湾，在1998年11月完成了所有战机的运交，并在2001年5月10日完成了编成典阅典礼。
台湾的这批幻象2000-5非常特别，尽管属于幻象2000系列的最新改良型，但法国基于政治考量只愿提供台湾纯防空构型的战机，战机上仅配备云母、魔法Ⅱ式两种飞弹和相关武器介面。这批幻象2000-5在无空对面作战介面和武器系统的状况下，仅能执行单纯的防空作战任务，对于这种先进的多用途战机来说，只发挥了一半的设计潜能。
尽管如此，幻象2000-5以装备精良著称，尤其是电战装备部分，满布电子发射天线的垂直尾翼象征着这款战机具备可观的电战存活率。为了强化这批幻象战机作战能力，台湾近年还进口一批ASTAC电子情报搜集荚舱，这款荚舱在1,200呎低空操作的探测距离可达80公里，能够对0.5~5.0GHz波段的防空雷达进行精确定位。这批幻象战机还采用法国进口的迷彩涂装，其涂料具备一定吸波功能，而且色调是法方观察台湾地区的天候特色而专门设计，空中隐匿效果极佳。
F-CK-1A/B经国战机
由于国际环境不利台湾对外采购新战机，1981年，台湾决定自行研发战机，代名为IDF（Indigenous Defense Fighter，国产防御战斗机）。1988年首架F-CK-1出厂，翌年试飞成功，开启了中华民国航空史上的新页。F-CK-1的技术水准也和先进国家的第一线战机相当，其服役代表空军跨入了数位飞控时代。
1982年，汉翔公司的前身──空军航空工业发展中心（AIDC）提出自力发展XF高性能战机及XJE涡轮扇发动机的计画，并与生产F-16的美国通用动力公司合作。1986年，F-CK-1战机进入细步设计阶段。1988年，首架F-CK-1原型机10001号出厂，由前总统李登辉先生命名为经国号战机，1989年试飞成功，开启航空史的新页。
1992年，首架F-CK-1先导生产型递交空军，为了填补战力空隙，空军以边修改边生产的方式先接收航发中心生产的F-CK-1战机。1993年2月10日，第一个F-CK-1种子教官中队第7中队在台中清泉岗基地正式成立，换装F-CK-1战机的计画称为「合欢山计画」。刚量产交货的F-CK-1系统尚未稳定，但随着F-CK-1逐渐量产交货而渐告解决，不但与美法制的战机共同肩负第一线战备任务，飞安纪录且为三种二代战机中最佳。
F-CK-1战机计画使台湾成为少数有研发战机能力的亚洲国家，其经验甚至转移到国外。2000年1月14日，已经改制的汉翔航空工业公司将生产的最后2架F-CK-1战机移交给空军，战机业务也将画上休止符，空军下一代战机目标似已锁定美法的新一代战机，汉翔再担纲为空军研发或生产下一代战机的可能已趋近于零。
在1998至99年间，汉翔公司曾提议以F-CK-1为基础发展部训教练机，以训练飞行员熟悉操作先进的线传飞控战机，2000年时国防部也编列一笔70亿台币预算，开发「联合反制载台」，不过关键仍取决于空军的态度。
国际局势变化快速，未来台湾是否能够再由国际市场上获得第三代战机，恐怕仍有疑问。如果继续维系充足的战机研发及生产能量，可作为备选方案，以及对外谈判的筹码，以免完全受制于外人，空军当局在规画下一代战机时应当审慎考虑。
F-5E/F战机
F-5系列是一种非常畅销的美制轻型战机，如果连同其前身的T-38喷射教练机算起，总生产量高达3,805架左右，全球总共有超过三十个国家使用过这些轻型战机。
台湾是全世界配备F-5E/F数量最多的国家，在1974~1986年总共生产242架F-5E战斗机和66架F-5F战斗教练机。当时的航发中心是以「虎安计划」来组装生产F-5E/F。
台湾在生产与使用F-5E/F的过程累积了许多宝贵经验，例如基于多年维修经验所发明的F-5E/F纵梁抽换工程便获得美国原厂的认证，能有效解决该战机的纵梁绣蚀与裂痕问题，并进行结构补强。生产F-5E/F为台湾累积制造战机的宝贵经验，为研制AT-3教练机打下了一定的基础。F-5E/F在国产过程曾数度进行改良，有8构、K构、C构等好几款机型，差别在于雷达、航电和电战系统。C构型是1980年代中期推出的改良型，航电系统是改良重点，后期C构型机的外型最大特征是鲨鱼头锥罩和大面积翼前缘延伸板，极易与其他机型区别，具有较佳的高攻角飞行纵向稳定性和升力表现。
汉翔公司最近推出「老虎2000」改良型，雷达和航电系统是改良重点，换装金龙53雷达、由1553B资料汇流排整合的航电系统、包括HUD、MFD和HOTAS组成的显控装置等。汉翔公司还可根据客户需要对战机进行机体延寿工程，增加F-5E/F的服役年限。经过「老虎2000」升级的F-5E/F可配备中、短程空对空飞弹和多种精确空对地攻击武器，对空、对地作战能力进一步获得提高。
TOP GUN摇篮空军官校
空军飞行员大多数来自于空军官校的4年教育，少部分的飞行专业军官班学官，也要在空军官校完成学、术科训练，故全部的飞行员都可说是出自于空军官校。由于官校教育回归大学法，空军目前所有的飞行训练都在官校生毕业挂阶后，这些已经成为少尉军官的雏鹰回到冈山空军军官学校，历经鉴定组与初级组，完训后决定是飞快速机的高级组或是慢速机的空运组，完成全部飞训学程后，这些官校毕业生才会分发至7大队或是屏东、嘉义救护队进行机种换装训练。目前空军官校的初级组教练机为T-34C，高级组采用AT-3A/B
由于航空科技的快速发展，新一代战机进入所谓「线传飞控Fly-by-Wire」的时代后，战机的可操控性较过去液压操控时代大为提升，持续9G已不在成为不可能的是，战机的性能往往超过人体的极限，「G力昏迷」成了世界各国战机飞行员及航空生理人员亟待克服的「致命吸引力」。冈山医院航空生理中心除新购置的人体离心机外，长久以来为训练空军飞行员克服空间迷向，以及低舱压、缺氧与弹射椅训练以训练飞行员正确的飞行生理知识。一名现代战机飞行员在空中时不但要面对G力，也要面对时时会发生的空间迷向、飞机舱压丧失时引发的低压与低氧，这些都有赖冈山航生中心持续对空勤组员进行训练与复习，使得空军飞行员因高G昏迷或空间迷向而产生的飞安事件降到最低。
RF-5E战术侦察机
空军选取侦照机飞行员，飞行员的个性非常重要，侦照机飞行员的第一要务是将战机拍到的底片，带回基地做为研判战情资讯的重要依据。故在选择侦照机飞行员时，个性稳定处事沉着，能够临危不乱且能见好就收绝不恋战。
空军的RF-5E侦察机是将原本F-5E战机上的AN/APQ-159雷达与一门M39型20公厘空用机炮移除，机首加长50公分。机首内配备可见光的KA-95、KA-87与红外线的RS710型相机，另外在驾驶座舱下方加装一具900型的地貌比对摄影机。在座舱内的变动，则是将雷达显示幕移除，加装一具900型摄影机的监视器，让飞行员了解目前所在位置。
E-2T预警机
台湾空军的E-2T预警机的采购案，是在1993年5月签订合约，于1995年9月3日运交2架返抵高雄港、经过2个月的组装复训后，在11月22日举行成军典礼，总金额为9亿美元。
E-2机组人员除了正副驾驶外还有3名电子作战官，这三名电子作战官分别是作战资讯官、雷达操作官与拦截管制官，不过一般都通称为拦管官；这三名拦管官各有专职，但是可以相互支援彼此的工作。E-2T的AN/APA-171天线罩内装的是AN/APS-145空用预警雷达可以利用环境处理技术，可依地形不同而调整其信号接收灵敏度以降低雷达的假警率，它的侦测距离为350哩。
[em06]嘩.