挡焰板的作用是怕伤到后面的飞机还是甲板?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 01:36:08
后面的飞机离它多远是安全距离?后面的飞机离它多远是安全距离?
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我觉得可以解决掉整个甲板上的人
好像不用离很远吧,挡焰板将发动机尾气给挡向了天空····
怕伤到后面的飞机和人
笑脸男人 发表于 2011-9-2 22:25
我觉得可以解决掉整个甲板上的人
这个我看过,它和开加力的涡扇不一样。
董莹岩 发表于 2011-9-2 22:35
这个我看过,它和开加力的涡扇不一样。
所以我说可以解决掉整个甲板的人
重重谔谔 发表于 2011-9-2 22:25
好像不用离很远吧,挡焰板将发动机尾气给挡向了天空····
我是说没有挡焰板的情况下。
笑脸男人 发表于 2011-9-2 22:36
所以我说可以解决掉整个甲板的人
明白了.........
舰载机出击时甲板上会有大量的飞机和甲板操作人员,尤其是起飞点附近,为了保护这些舰载机和甲板操作人员,所以必须使用燃气导向板,否则喷气式舰载机喷出的高温高速的燃气流可是“杀伤力”惊人的,呵呵
波音737地面大推力滑行状态,尾部喷气危险区约为150米,起飞滑跑状态则高达600米。军用机和它比起来只多不少。
所以说甲板乱布置起飞点是绝对不行的。
但是我觉得那个可以活动的板子应该在背面装可折叠的帘布,否则很有可能一不小心掉人下去,一个大坑,怎么看都不舒服。
保护后面的一切
从那视频里看到,好像也是有个安全距离的。
JJ从甲板边热车启动,再滑行到起飞位。  也是要在甲板上走上一段的。  后面的甲板工作人员没法完全避开吧??

不知道有没有办法把安全距离控制在20到30米之内不。
0083gundam 发表于 2011-9-2 23:20
从那视频里看到,好像也是有个安全距离的。
JJ从甲板边热车启动,再滑行到起飞位。  也是要在甲板上走上一 ...
那是架T45教练机,没加力的,和战斗机可差远了,而且视频中也不是最大功率运行的
0083gundam 发表于 2011-9-2 23:20
从那视频里看到,好像也是有个安全距离的。
JJ从甲板边热车启动,再滑行到起飞位。  也是要在甲板上走上一 ...
热车和加力全开是两个概念。
嗯,这个清楚,主要是想了解下,JJ在滑行时的安全范围。
我感觉这个对我们来说也是要做实验掌握的,  老瓦这时就派上用场了。
0083gundam 发表于 2011-9-2 23:35
嗯,这个清楚,主要是想了解下,JJ在滑行时的安全范围。
我感觉这个对我们来说也是要做实验掌握的,  老瓦 ...
这要什么试验掌握?还要老瓦派用场?前部安全距离和尾部安全距离这都是飞机地面安全的基本参数,和上不上舰一点关联都没有,在地面上同样有这个安全规范,更用不着做实验才能掌握,别因为TG没用过航母就当什么都要重来试验了……
另外,发动机热车状态和起飞状态排气安全距离相差悬殊,我前面都已经提到了,波音737起飞滑跑状态,尾部安全距离高达600米,而在停机热车状态,仅有20米。
哦,客机停机热车状态只要20米安全距离?  那蛮好嘛。
那如果最慢速滑行的话,一般安全距离是多少?  
老瓦是航母甲板作业的最好实验平台,地面是没法完全模拟海况的吧。  我感觉这个还是要在老瓦上试试的。
伤到后面的飞机和人
美国航母不是讲一个出击率 吗,战 时多少时间起飞多少飞机