台风上舰不难?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 19:48:02
EADS把台风上舰说得很容易,而且没有折叠机翼的打算。

http://www.dsti.net/Information/News/70197

欧洲战斗机公司推出“台风”舰载型以增强在印度空军MMRCA项目竞争力2011-09-01
[据《印度防务》网站2011年8月报道]为了能在总价值达104亿美元的印度空军中型多用途战斗机(MMRCA)项目竞标中获胜,欧洲战斗机公司近期推出了“台风”战斗机的海军舰载型,希望以此增强该机竞争力从而战胜其在MMRCA项目中的唯一竞争对手——法国达索公司研制的“阵风”战斗机。后者不仅是一种性能优异的岸基多用途战斗机,其舰载型还搭载于目前法国海军“夏尔·戴高乐”号核动力航空母舰上。

欧洲战斗机公司有关官员表示,尽管目前“台风”只是一种岸基作战飞机,但是该机仍具备相当潜力发展成为舰载战斗机,只需做少量改动即可供航空母舰搭载使用。在配备推力高达90千牛(KN)的新型推力矢量发动机后,“台风”将很容易采用滑跃起飞(ski-jump take-off)方式从航母上起飞。在此基础上,“台风”只需做如下一些改进即可发展成为舰载机:加强起落架以便承受飞机着舰时的巨大冲击力;加装拦阻钩以便能在航母上拦阻降落;采用具备良好性能的材料和涂料以便能适应海上的复杂气候环境。(中国航空工业发展研究中心  陈黎)EADS把台风上舰说得很容易,而且没有折叠机翼的打算。

http://www.dsti.net/Information/News/70197

欧洲战斗机公司推出“台风”舰载型以增强在印度空军MMRCA项目竞争力2011-09-01
[据《印度防务》网站2011年8月报道]为了能在总价值达104亿美元的印度空军中型多用途战斗机(MMRCA)项目竞标中获胜,欧洲战斗机公司近期推出了“台风”战斗机的海军舰载型,希望以此增强该机竞争力从而战胜其在MMRCA项目中的唯一竞争对手——法国达索公司研制的“阵风”战斗机。后者不仅是一种性能优异的岸基多用途战斗机,其舰载型还搭载于目前法国海军“夏尔·戴高乐”号核动力航空母舰上。

欧洲战斗机公司有关官员表示,尽管目前“台风”只是一种岸基作战飞机,但是该机仍具备相当潜力发展成为舰载战斗机,只需做少量改动即可供航空母舰搭载使用。在配备推力高达90千牛(KN)的新型推力矢量发动机后,“台风”将很容易采用滑跃起飞(ski-jump take-off)方式从航母上起飞。在此基础上,“台风”只需做如下一些改进即可发展成为舰载机:加强起落架以便承受飞机着舰时的巨大冲击力;加装拦阻钩以便能在航母上拦阻降落;采用具备良好性能的材料和涂料以便能适应海上的复杂气候环境。(中国航空工业发展研究中心  陈黎)


看来推力高达90千牛(KN)的新型推力矢量发动机是台风滑跃起飞的关键。

看来推力高达90千牛(KN)的新型推力矢量发动机是台风滑跃起飞的关键。
舰载还是用阵风吧
路基可以考虑用台风
LS支了高招。
又是在忽A3的钱?~~~~~~
三锅有钱就不难啦
少量改动也要很多钱吧
发动机应该没问题,就看起落架了
三格是块肥肉啊
待会,咱没记错 EJ200 的推力么
散财童子,三哥
好像以前有“海台风”的衍生型
“台风”,听名字就应该是舰载机
好东西啊,口水口水
好像以前有“海台风”的衍生型
“台风”,听名字就应该是舰载机
好东西啊,口水口水
无尾三角翼上舰就没有容易的,这个是天然缺陷,只有法国这么奇葩的国家才搞这个。
如果三锅不在乎为舰载型多等几年的话,买台风也是个不错的选择,毕竟EADS答应转让技术,BVR能力也胜阵风一筹。海台风目前还只是纸上谈兵,欧洲人的工作效率嘛……大家都懂的
想想法国当年为什么散伙自己搞阵风
台风的发动机推力,起飞一点都不难,难的是低速着舰
技术上是可以克服的,效能上和成本上能不能克服,说不好
虽然台风上舰问题不大,但毕竟改造,试飞又是一个过程和一大笔钱。况且三国的航母能上台风么,戈舰只能装29,蓝天神马的还不靠谱。
如果不考虑两风上舰的话,台风中标的几率大。如果三锅一定让两风上舰的话,阵风的几率大
阵风应该是三哥的首选
如果台风能轻易改成舰载机的话,那么法国何必要当时从多国联盟退出来单独开发阵风
没有多难,不过全力搞,也要两三年才能成型
把台风拿过来,让伟哥把机头改改,我看是可以上舰的。
如果用台风,那又可以钓鱼了,欧洲人对毛子的那套学的快啊
法国佬黑台湾的拉斐特 不是例子吗 那防空导弹
上戈舰难,上印度国产舰也不容易。
三哥买阵风吧
买什么台风呀阵风呀都是坑爹!来买兔子的J15才是王道5000万一架,亲,包邮哦!
大家认为J10不能上舰的原因是进气道在腹部,台风也是呀,怎么上面就没有人认为有困难呢?

yxm1978917 发表于 2011-9-2 20:42
大家认为J10不能上舰的原因是进气道在腹部,台风也是呀,怎么上面就没有人认为有困难呢?


F-8和X-32笑而不语



yxm1978917 发表于 2011-9-2 20:42
大家认为J10不能上舰的原因是进气道在腹部,台风也是呀,怎么上面就没有人认为有困难呢?


F-8和X-32笑而不语


EJ-2XX系列正在为台风上舰准备矢量喷嘴,方便着陆控制,印度喜欢这个,只要有钱。
海台风是有现成设计的,在法国还在的时候是项目的一部分。
要是台风真的那么容易上舰,当年高卢鸡就不会自个回家造阵风了


德国、甚至当时只有可能有轻型航母的英国、意大利和西班牙都没有欧洲战斗机舰载需求,为了法国一家多分摊研发经费谁也不乐意。

不能从这一点认为台风上舰难,当然阵风脱离后始终强调舰载,台风要改舰载总要一笔不小的投入。

宣传这个,主要还是为的印度126架单子

德国、甚至当时只有可能有轻型航母的英国、意大利和西班牙都没有欧洲战斗机舰载需求,为了法国一家多分摊研发经费谁也不乐意。

不能从这一点认为台风上舰难,当然阵风脱离后始终强调舰载,台风要改舰载总要一笔不小的投入。

宣传这个,主要还是为的印度126架单子
J8都能上舰
印度用的好的话,可能英国还要用呢
想想法国当年为什么散伙自己搞阵风
和我想到一起去了乐乐乐乐乐乐乐乐乐乐乐乐
yxm1978917 发表于 2011-9-2 20:42
大家认为J10不能上舰的原因是进气道在腹部,台风也是呀,怎么上面就没有人认为有困难呢?
因为外国的月亮比中国的圆
阿三还是用瑜伽飞行比较好
yxm1978917 发表于 2011-9-2 20:42
大家认为J10不能上舰的原因是进气道在腹部,台风也是呀,怎么上面就没有人认为有困难呢?
都要强化下爬,J10擦地角可能要修改