神舟与联盟号的差距到底在哪里？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:48:39
<br /><br />想问下：神舟与联盟号的差距在哪里？按照WIKI的说法，联盟号已出到第四代了，那么神舟相当于联盟几代呢？:D

http://en.wikipedia.org/wiki/Soyuz_(spacecraft)

<br /><br />想问下：神舟与联盟号的差距在哪里？按照WIKI的说法，联盟号已出到第四代了，那么神舟相当于联盟几代呢？:D

http://en.wikipedia.org/wiki/Soyuz_(spacecraft)

神州比联盟要大一点，三人乘坐更舒适，
神舟相比联盟主要是使用次数少很多，可靠性、稳定性等等需要长期检验。
山寨的！！
{:soso_e127:}LZ你应该这样问：联盟和神舟的差距到底在哪里？
联盟可以对接，神舟尚未对接
天朝的传统,空间大价格低省油舒适
毛子的是小户型，TG搞的是经适房。
联盟的四代就是这样吧：

联盟——载员不穿宇航服
联盟T——使用空间大了些，载员可穿宇航服
联盟TM——改进了一下电子设备？
联盟TMA——使用空间又大了些，载员身高限制小。

神舟是一步到位，比联盟TMA还宽敞，电子设备也新。
神舟还在试验，尚未定型。综合性能不会比联盟差

rolltide 发表于 2011-8-28 11:54
联盟的四代就是这样吧：

联盟——载员不穿宇航服


联盟号不是“载员不穿宇航服”，而是无法同时容纳3名穿加压航天服的宇航员，为了塞进3名宇航员，不得不在发射和返回阶段只穿舱内工作服，结果碰上了联盟11号返回时的失压事故，导致3名宇航员牺牲，从此之后 ，联盟号就只允许载2名宇航员，发射和返回阶段必须穿着加压航天服。这种情况一直延续到改进型联盟T问世，返回舱才能同时容纳3名穿加压航天服的宇航员。
rolltide 发表于 2011-8-28 11:54
联盟的四代就是这样吧：

联盟——载员不穿宇航服


联盟号不是“载员不穿宇航服”，而是无法同时容纳3名穿加压航天服的宇航员，为了塞进3名宇航员，不得不在发射和返回阶段只穿舱内工作服，结果碰上了联盟11号返回时的失压事故，导致3名宇航员牺牲，从此之后 ，联盟号就只允许载2名宇航员，发射和返回阶段必须穿着加压航天服。这种情况一直延续到改进型联盟T问世，返回舱才能同时容纳3名穿加压航天服的宇航员。
神7飞完后不就报道说神舟已经定型了吗。
联盟比神舟成熟，因为经过长时间考验。
dodge 发表于 2011-8-28 13:17
联盟号不是“载员不穿宇航服”，而是无法同时容纳3名穿加压航天服的宇航员，为了塞进3名宇航员，不得不在 ...
据说神舟四返回落地时舱内一氧化碳浓度是致死剂量的几百倍，后来做了很大改进。如果航天员在返回阶段穿着加压航天服，是不是就不受舱内一氧化碳浓度的影响？
ligand 发表于 2011-8-28 17:58
据说神舟四返回落地时舱内一氧化碳浓度是致死剂量的几百倍，后来做了很大改进。如果航天员在返回阶段穿着 ...
这个要看有毒气体的源头在哪里了，加压航天服的供氧、通风等功能是由飞船通过管路来维持的，如果相应的设备本身有问题，那穿不穿航天服就没什么区别了
我们在奔跑！它们在睡觉！
我们在奔跑！它们在睡觉！
2、3年打一艘也叫跑？一年打2-3艘叫睡觉？
ligand 发表于 2011-8-28 17:58
据说神舟四返回落地时舱内一氧化碳浓度是致死剂量的几百倍，后来做了很大改进。如果航天员在返回阶段穿着 ...
不是神四，而是神三和神四之间的某次返回舱空投实验中发现的。一氧化碳源头是伞舱盖的爆炸螺栓。后来采取强制净化解决了这个问题。

走向你我 发表于 2011-8-28 18:52
我们在奔跑！它们在睡觉！


如果按飞船发展速度来衡量，毛子都睡了40年了:D

几年前法国的女宇航员坐联盟上去，回来的评价是：过载太大，像被人踢屁股，四十年一贯制应该改改了。
走向你我 发表于 2011-8-28 18:52
我们在奔跑！它们在睡觉！


如果按飞船发展速度来衡量，毛子都睡了40年了:D

几年前法国的女宇航员坐联盟上去，回来的评价是：过载太大，像被人踢屁股，四十年一贯制应该改改了。
cnsdwsm 发表于 2011-8-28 19:11
2、3年打一艘也叫跑？一年打2-3艘叫睡觉？
天宫上去后就开始跑了，今年七号，明年八、九号
感觉是比较慢！
NND有次看探索频道,一个MD老专家乘毛子飞船返回地面直接就休刻,被地面人员抬出舱,那老头子的脸色跟张白纸似的,掐了好久的人中才醒来
中南海万金油 发表于 2011-8-28 23:09
NND有次看探索频道,一个MD老专家乘毛子飞船返回地面直接就休刻,被地面人员抬出舱,那老头子的脸色跟张白纸似 ...
我还以为掐人中是中国人的做法，毛子也懂啊？
神舟起步就是数字控制，通讯是宽带，返回载荷700公斤
联盟是模拟控制，基带传输，返回载荷300公斤。最新的TMS已经用数字控制
cnsdwsm 发表于 2011-8-28 09:34
神舟相比联盟主要是使用次数少很多，可靠性、稳定性等等需要长期检验。
这句话说的实在。
上去了百八十次没问题了,神州就差不多了,现在才几次,太少
神舟尚未定型，所以还早。
同父异母的姐妹俩
神7的那个谁坐在舱口却最后一个出来，出来后还有点不稳，估计神舟降落的舒适性不咋地。
在于人家PTK NP要完成总体设计了，我们的神舟还没最后定型
走向你我 发表于 2011-8-28 18:52
我们在奔跑！它们在睡觉！
十一年了，都tmd没有定型。还跑个p！
从技术角度看 神舟比联盟先进  返回舱TG 直径2.5米 联盟2米.  这也决定两者气动结构不同 所以说山寨不对.
但借鉴就不少.   

神舟电性船是按美国标准研制的 也就是说其航电 总线 传感器 数据链都 是按照西方标准研制的.
神舟的推进舱框架结构一步到位采用碳纤维材料  耐烧蚀材料与毛子的也完全不同  

毛子与TG当初进行技术交流时想引进TG的耐烧蚀材料技术 后因双方技术交易没谈好条件作罢.TG载人航天启动时 国内当时没大型电弧风洞在毛子那里吹过一段时间风 毛子在那时了解到的TG在材料领域上有过人之处.

后国内大型电弧风洞启用 也结束了短暂的技术合作阶段.  TG后来想引进联盟的返回舱耐热舷窗的材料和结构设计技术 老毛子不给 要价太高 后由硅酸盐研究所研制成功装备神1到神现在.

所以从技术角度衡量神舟起点高  如果从使用经验角度衡量 毛子经验丰富 技术已经固定成型

最大差别是发射的次数
差距就是联盟没有神州先进。
载人航天的第一要务是安全，所以现在还是联盟胜一筹，等神50前全部成功就{:soso_e120:}
rolltide 发表于 2011-8-28 19:37
如果按飞船发展速度来衡量，毛子都睡了40年了

几年前法国的女宇航员坐联盟上去，回来的评价是：过 ...
过载比宇宙飞船低的只有航天飞机，可惜已经退役了。
夏风 发表于 2011-8-29 20:49
过载比宇宙飞船低的只有航天飞机，可惜已经退役了。
联盟最大过载好像到7G吧，很猛的。

航天飞机不到3G？

中间还有很大的过载空间。
rolltide 发表于 2011-8-29 20:58
联盟最大过载好像到7G吧，很猛的。

航天飞机不到3G？
再入过载<1.5g
rolltide 发表于 2011-8-28 19:37
如果按飞船发展速度来衡量，毛子都睡了40年了

几年前法国的女宇航员坐联盟上去，回来的评价是：过 ...
老毛子有时候弄些东西，确实是粗暴操作。
cnsdwsm 发表于 2011-8-28 09:34
神舟相比联盟主要是使用次数少很多，可靠性、稳定性等等需要长期检验。
这个说法像是专业的
神舟与联盟号的差距到底在哪里？ 请问联盟号与神舟号比较的贴子在哪里？我找不到了。 国产的人造地球卫星和发达国家的差距到底在哪里 [今日电视转播] 神舟号与联盟号的关系 歼十与三代半战机的差距在哪里? 战国时期楚国与秦国的军事差距主要在哪里？ J20和F22差距到底在哪里，一般的空战条件下谁更有优势？ 从一些生活上的技术细节来看中国和美国差距到底在哪里。 神舟号和联盟号的返回舱 中国的\"神舟\"与俄罗斯的\"联盟\"TMA 分析与追问：TG的航空发动机到底差在哪里？！！！ 到底117与117s发动机的区别在哪里？