超级军网5、6、7（转自虚幻）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:47:06
机棚该成错落部置好些。
<P>给这包包建个机蓬就不错了</P>
该装个门，防风，太简单。
义乌机场的豹!好图!
<B>以下是引用<I>路边社记者</I>在2004-9-29 14:39:00的发言：</B>
义乌机场的豹!好图!
义务好象还有洞库吧，豹能盛的下吗？
<P>在那里？义乌？</P>
六看来要进入22世纪了......................................
<B>以下是引用<I>amaozh</I>在2004-9-29 18:23:00的发言：</B>
!
义务好象还有洞库吧，豹能盛的下吗？
<P> 全是海航6师的歼轰-7！洞库的问题不必顾虑。
<P> 有１3年历史的义乌机场将进行一次大规模的扩建。 建成于１９９１年４月１日的海航义乌机场目前为４Ｃ级军民合用机场，可起降Ｂ－７３７、ＭＤ－８２等大中型客机。现已开通义乌至北京、广州、深圳、汕头、厦门等地的多条航线，每年的旅客吞吐量超过１０万人次，但在全国１２９个运输机场中只能名列中等</P>
[em05]靶子!
<P>娘的我们义乌的！</P>
<P>我有空就去那里看飞机.但从来不拍,有不敢拍! 一是为了保密! 二是那里管的严格! 这为仁兄太那个了,在飞机上拍~ 有泄密的嫌疑!! 现在家乡的机场在改!! 不要随便拍了!@!</P>
<B>以下是引用<I>amaozh</I>在2004-9-29 12:16:00的发言：</B>
<P>
<P> 根据外界报道，除了上图中的拱形钢结构机库外，义乌基地还修建了大型地下掩体，与上海大场机场为歼轰-7修建强化型机库堡相呼应，显示了我军正在积极准备，并且考虑台巴子装备F-16A/B之后，提高一线、二线机场生存能力的重要性。
目前我军在对台巴子作战前沿的六个一线基地、十个二线基地中，共同的弱点在于机场结构单一。多为传统的单跑道，没有发现类似俄罗斯库宾卡空军基地四面放射状态的跑道结构。包括驻扎SU27战斗机芜湖空军基地也仅一条跑道。只有浙江义乌机场建立地下机库和两套跑道系统，必要时，北部的高速公路也可以供战斗机起降。可见，在上述所有机场中，义乌的生存能力最强。
除此之外，上述单跑道机场在战时的损毁率极高。重要的弱点是，全部一线、二线甚至部分三线机场都在台巴子F-16A/B、F-5E的打击范围之内。战时，台巴子可以使用ISCB-1、RACM-F19Mk20子母弹瘫痪大陆上述一、二线机场的跑道。
除此之外，我军一线、二线机场的更脆弱之处在于，它们几乎没有建设强化型掩体保护飞机，就是部分已经建立的强化型机库也是以自筹资金方式进行。已建立的部分掩体，结构也非常不合理。例如苏-27SK的一线维修保障简易型掩体，距离跑道遥远，而且没有形成网状多信道疏散体系，战时飞机的作战反应相当迟钝。一旦滑行道被破坏，一半苏-27将会成为靶子。相比之下，台巴子清泉岗空军基地的掩体建设就相对合理，机库紧靠跑道，战斗机的快速反应能力优于大陆。并且至少拥有两条副跑道。岗山空军基地的结构也基本相同。 </P>
<P> 义乌是最好的选择。它可以使整个东中国海都处于SU27SK作战半径之内，针对台湾、日本、美国，可谓一箭三？。
义乌起飞的战机还可以更加容易与上海大场机场驻留的歼轰-7实施联合作战。大场机场距离台北约六百八十公里，在一千五百公里作战半径之内，可以沿着扇型状态涵盖整个东中国海，可见歼轰-7部署上海的目的在于与义乌基地遥相呼应。
</P>
好！！
说起海航6师大家可能最先想到的就是“飞豹”和“飞豹团”，的确“飞豹”现在已经成为了这个师的象征。虽然新机装备时间不长，但海6师官兵百倍努力，很快就掌握了它的特性并参加了国庆50周年阅兵和“神威2000”等多次重大演习，现在该师是海航的拳头部队也是军事斗争中的一张王牌。
海军航空兵第六师原是空军航空兵第9师，是1950年在吉林组建的一支老部队，1955年9月改编为海航6师，进驻山东流亭机场。
部队改编不久就参加了战备值班，1958年1月18日18团姜培玉四机编队击伤国民党空军F-84战斗机2架，首开了纪录，60年代初期国民党空军使用RF-101和P-2V7飞机频繁对大陆沿海地区进行空中侦察，为了有效地打击敌机，海航采用了各歼击机师轮战的方法，轮流进驻宁波和路桥机场。当时海航共有4个歼击机师（2、4、6、8师），其中4师和6师的战斗力最强。与4师10团一枝独秀的情况不同，6师的两个团（16团、18团）实力比较平均。它们名义上是两个团但规模达到了4个团，16团和18团各有1个团的战斗部队和1个团的训练部队，按理说以6师的强大实力和泼辣的战斗作风应该在轮战中取得很好的战绩，但接二连叁的意外打乱了这一切。当时RF-101是敌人最主要的侦察机，它的最大飞行速度达到了1.8马赫左右，而我军的主战装备歼5速度比它慢很多，所以很难追上它。更可气的是敌人知道我们追不上他，当遭到拦截时一会儿加速一会儿减速，和我们玩起了猫捉老鼠的游戏。为了尽快打下敌机，海6师的官兵在战术上下了工夫，并在隐蔽出击、切半径拦截上取得了突破。
一次RF-101侵入大陆侦察，6师的领航员成功地将待机的飞行员引导到了敌机的后方，此时敌机并没有发现我们。因为敌机平时不开加力时速度与我歼5差距不大，我机很快就追上了它，一次歼敌的良机就在眼前，可惜由于我机飞行员立功心切，在1000米以外就开炮攻击并一次打光了所有的炮弹，当没有命中想撞击敌机时敌机开始加速了，就这样一次绝好的机会失去了。后来为了弥补飞机性能上差距6师技术人员又想出了在歼5上加装火箭发射器的主意，可是试飞表明这使得歼5的飞行性能大幅度下降，与RF-101的速度差更大了，后来在一次训练中又由于火箭走火打坏了地面一排教室（幸好没有人员伤亡），于是这种方法也被舍弃了。不幸的是1962年3 月3日发生了刘承司叛逃事件，全师被从路桥拉回大场整顿，从而彻底失去了打下RF-101的机会。这些事情过后不久又因为一名新飞行员在转场中误入云层无法看清编队而惊慌失措，擅自跳伞造成了一起不该发生的二等事故，这使6师的士气跌落到的最低点。
不过6师毕竟是一支很有战斗力的部队，他们很快就从困境中摆脱了出来，投入到了努力提高作战能力的训练中去，并为以后的打翻身仗打下了基础。60年代后期美国在海南岛地区频繁制造事端，军委命令海、空军航空兵各部队到海南及云、桂等省进行轮战。66年10月6师转场海南岛，出发前部队进行了一次打空、地靶的演习，取得了历史上最好的成绩。临行前师长与飞行员们一一握手，希望他们为6师打个漂亮的翻身仗，6师的飞行员们也没有辜负领导的重托。1967年6月26日16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良驾驶歼6双机起飞拦截美军F-4C战斗机，由于过分紧张王柱书攻击前把减速伞误当副油箱给投掉了，他就带着副油箱快速地逼近了敌机。在距美机254米时他叁炮齐射，打掉了敌机的水平尾翼，此时炮弹也打完了，吕纪良根据长机的命令投入了进攻，从544米打到364米，击中F-4C的机翼根部，美机立即起火爆炸，坠入榆林以南的我领海内。1968年2月14日，美2架A-1H舰载攻击机在海南岛万宁侵入我领海上空，18团副大队长陈武录、飞行员王顺义驾驶歼5双机起飞迎战，陈武录叁次开炮，从311米打到231米，把一架A-1H打得空中开花。王顺义也向另一架美机发起攻击，将其击伤，后坠落在南越岘港外海。
海航6师官兵终于用自己的勇敢和忠诚在这支英雄部队的史册上写下了浓墨重彩的一笔。
海军航空兵第六师原是空军航空兵第9师，是1950年在吉林组建的一支老部队，1955年9月改编为海航6师，进驻山东流亭机场。
部队改编不久就参加了战备值班，1958年1月18日18团姜培玉四机编队击伤国民党空军F-84战斗机2架，首开了纪录，60年代初期国民党空军使用RF-101和P-2V7飞机频繁对大陆沿海地区进行空中侦察，为了有效地打击敌机，海航采用了各歼击机师轮战的方法，轮流进驻宁波和路桥机场。当时海航共有4个歼击机师（2、4、6、8师），其中4师和6师的战斗力最强。与4师10团一枝独秀的情况不同，6师的两个团（16团、18团）实力比较平均。它们名义上是两个团但规模达到了4个团，16团和18团各有1个团的战斗部队和1个团的训练部队，按理说以6师的强大实力和泼辣的战斗作风应该在轮战中取得很好的战绩，但接二连叁的意外打乱了这一切。当时RF-101是敌人最主要的侦察机，它的最大飞行速度达到了1.8马赫左右，而我军的主战装备歼5速度比它慢很多，所以很难追上它。更可气的是敌人知道我们追不上他，当遭到拦截时一会儿加速一会儿减速，和我们玩起了猫捉老鼠的游戏。为了尽快打下敌机，海6师的官兵在战术上下了工夫，并在隐蔽出击、切半径拦截上取得了突破。
一次RF-101侵入大陆侦察，6师的领航员成功地将待机的飞行员引导到了敌机的后方，此时敌机并没有发现我们。因为敌机平时不开加力时速度与我歼5差距不大，我机很快就追上了它，一次歼敌的良机就在眼前，可惜由于我机飞行员立功心切，在1000米以外就开炮攻击并一次打光了所有的炮弹，当没有命中想撞击敌机时敌机开始加速了，就这样一次绝好的机会失去了。后来为了弥补飞机性能上差距6师技术人员又想出了在歼5上加装火箭发射器的主意，可是试飞表明这使得歼5的飞行性能大幅度下降，与RF-101的速度差更大了，后来在一次训练中又由于火箭走火打坏了地面一排教室（幸好没有人员伤亡），于是这种方法也被舍弃了。不幸的是1962年3 月3日发生了刘承司叛逃事件，全师被从路桥拉回大场整顿，从而彻底失去了打下RF-101的机会。这些事情过后不久又因为一名新飞行员在转场中误入云层无法看清编队而惊慌失措，擅自跳伞造成了一起不该发生的二等事故，这使6师的士气跌落到的最低点。
不过6师毕竟是一支很有战斗力的部队，他们很快就从困境中摆脱了出来，投入到了努力提高作战能力的训练中去，并为以后的打翻身仗打下了基础。60年代后期美国在海南岛地区频繁制造事端，军委命令海、空军航空兵各部队到海南及云、桂等省进行轮战。66年10月6师转场海南岛，出发前部队进行了一次打空、地靶的演习，取得了历史上最好的成绩。临行前师长与飞行员们一一握手，希望他们为6师打个漂亮的翻身仗，6师的飞行员们也没有辜负领导的重托。1967年6月26日16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良驾驶歼6双机起飞拦截美军F-4C战斗机，由于过分紧张王柱书攻击前把减速伞误当副油箱给投掉了，他就带着副油箱快速地逼近了敌机。在距美机254米时他叁炮齐射，打掉了敌机的水平尾翼，此时炮弹也打完了，吕纪良根据长机的命令投入了进攻，从544米打到364米，击中F-4C的机翼根部，美机立即起火爆炸，坠入榆林以南的我领海内。1968年2月14日，美2架A-1H舰载攻击机在海南岛万宁侵入我领海上空，18团副大队长陈武录、飞行员王顺义驾驶歼5双机起飞迎战，陈武录叁次开炮，从311米打到231米，把一架A-1H打得空中开花。王顺义也向另一架美机发起攻击，将其击伤，后坠落在南越岘港外海。
海航6师官兵终于用自己的勇敢和忠诚在这支英雄部队的史册上写下了浓墨重彩的一笔。
<B>以下是引用<I>amaozh</I>在2004-9-29 12:16:00的发言：</B>
<P>
<P> 上图（不是飞行区）中有人走动的现象，在飞行区附近是绝不允许存在的。</P>
<P> 对此，当年的《义乌民航站二00二年工作总结》有详细描述，对于制止部队人员在义乌基地飞行区内随意走动的情况，义乌场站作出了硬性规定。好！</P>
<B>以下是引用<I>sunnywang</I>在2004-9-29 19:14:00的发言：</B>
[em05]靶子!
<P>你有病啊！！</P>[em05]
<P>海六师！顶。</P>
机库还有待改进！！！
<B>以下是引用<I>zdd56255</I>在2004-9-30 13:21:00的发言：</B>
机库还有待改进！！！
虽然不能抗空袭.但这已经是一大进步了!可防日晒雨淋,更加重要而大家都忽略了的就是防卫星侦察.有了这层薄铁皮做盖,机场上部署了几架飞机老美就要派间谍到场才能搞清楚了.
不错的贴
不错，好图！！！！！！！！
建一个好一点的机篷真的那么贵吗？
[em05]
好图啊
<B>以下是引用<I>ferrariwang</I>在2004-9-30 19:45:00的发言：</B>
建一个好一点的机篷真的那么贵吗？
国家还是财力有限呀!
没有机库不仅仅是因为财力有限，更多的是官僚作风作怪，一架SU27的购价就够建造一个机场的所有机库掩体了。
<B>以下是引用<I>横岭</I>在2004-10-1 15:07:00的发言：</B>
没有机库不仅仅是因为财力有限，更多的是官僚作风作怪，一架SU27的购价就够建造一个机场的所有机库掩体了。
<P>转贴网友文章仅供参考：作者( 洪超飞)-----------投55亿建央视办公楼,为何不给小钱修苏-30机库?
<P>
<P> 有关方面准备动用５５亿的天价给央视建立办公大楼！好哇、好哇！这真是树立现代化光浑形象的力作！此楼－现世，各国传媒竞失色。中国的央视将会无可争议地成为世界的传媒大佬。这就叫软件不行硬件补，最大程度挖掘我们的综合国力。</P>
<P>
<P> 为这个即将现世的力作叫好同时，我也希望有关方面进一步发挥这种嚎迈的气势，将宝贵的资金向那些需要资金的地方均匀的挥散。当然中国太大了，需要资金的地方太多了，这里我就不一一列举了。在这我只想以一个军迷的角度来说说ＳＵ３０等新一代战机的场务保障能力。</P>
<P>
<P> 下面图对我们现在的机场保障能力有一个基本的描述。</P>
<P>
<P> 最上面的一图就是我们的央视未来的大楼。有人说那样子真丑真扭曲！你这叫外行了不：那是请外国专家做的，尽管你说真丑真扭曲，可它就值那么多钱，至少要花５５亿，工程进行中还要追加大批资金。</P>
<P>
<P> 第二组是芜湖空军基地的ＳＵ式战机机库。黑白图片显示的机库的总体配置，彩图是近距特写。由此可以看出：１，机库是非加固型钢材结构，机库没有门；２机库配置的过于紧密。这种机库的不足很大：和平时期战机很难得到有效维护，飞机易为恶劣的环境所侵蚀，水气、沙尘、温度等都会给飞机造成不良影响；战时一旦受到敌方攻击全部完完。</P>
<P>
<P> 不过空三师自己也觉得问题的严重，省下一点钱自己在２个机库上建了门，到过那个机场的人可以仔细观察一下。至于没有门的机库就用布掩着飞机。</P>
<P>
<P> 第三组是空二师的ＳＵ式机库。这个机场的机库在机库材料上与芜湖空军基地的ＳＵ式战机机库相同，也是非加固型的轻钢结构，只是它们都有门，因为这是付出代价的：９６年台风时有多架ＳＵ２７被台风损坏了。为了防台风这个机场的ＳＵ式机库都加了门，战机停放条件要好一点。不过由于非加固型的，战时抗打击能力很差，一旦受到敌空中打击机场内的战机仍然会被消灭。 同时据称：这个机场的机库是空二师自己省钱建的，并不是上级专门给的专用款。</P>
<P>
<P> 第四组是中国现在新装备的ＳＵ式战机的普遍机棚。可能是因为中国的ＳＵ战机多了些，不如以前珍贵了，新装备的ＳＵ式团都用机棚来取代机库了，从衢州到肥东再到银川ＳＵ式战机都是长长的一排放在棚子里。其和平时期的保障能力及战机的抗打能力都极差。可能有些人要说了，有些机棚的后面是洞库的所以搞机棚是正常的。这里也说一下洞库：这些建于过去洞库都在洞口过少或者洞口过低的问题，而且在战时机棚的保障能力显然不及加固式机库，毕竟战机不关机就能执行加油装弹只有在加固型机库里才行。</P>
<P>
<P> 第五组是海南凌水机场的的Ｊ８机停放区，它就更差了：根本不是机库就是个土围子，海南的场务气候很恶劣，高温且湿度大，多台风盐雾又重。和平时战机那样放等于慢性自杀，事实上Ｊ８的侵蚀非常的重。战时用美国佬的话说是一架Ｆ１８扔几个炸弹就能消灭所有的地面飞机。</P>
<P>
<P> 最下面是台湾的空军基地。对比人家那明白什么叫差距：它的机场是二条主跑道，机场上有大量分散配置的加固式机堡。可以对重型炸弹的攻击提供有效的防御，就算是一枚ＤＦ１５击中正上方也难以消灭其中的战机。这些机堡群和平时期可对战机提供有效的保护，战时则能防御大规模空中打击，为反击提供有力的支持。</P>
<P>
<P> 从下面的简要说明大家可能明白了吧：中国尽管现在装备了大批ＳＵ式战机，但它们的场务保障其实不好，和平时期易被环境侵蚀，战时则被攻击。现在很多人盲目地以为，战时只要我们先发打击就会一下子打掉台湾飞机并马上得到空权。没有这么简单，真实的最为可怕的情况是：我们一击之后台独利用强有力的机堡群保存了大量的战机，之后立刻发起空中反击，虽然它的空中力量不多只能发起有限的反击，但由于大陆的ＳＵ式战机的地面保障能力差只要是偶然的打击都会导致全面的惨败，看看芜湖的机库群，看看这些机棚中的SU30,正常人都明白：虽然大陆向台机场扔了１００枚导弹都没有消灭掉台大部战机，可只要有一架Ｆ１６突击成功，那我们机场上的ＳＵ式战机就可能全部报销。</P>
<P>
<P> 对比可以看出：我们和对手场务保障差距是多么大！不过这种差距不是技术上的，只是资金上的，只要我们能投入相当的资金在短期内形式就会改变。比如，如果我们将这个５５亿建立加固型机库那我们就会立刻提升我们的战机保障能力：以一个加固型机库５００万算，５５亿可以建立１０００个以上的机库，如果将机库提高到抗核水平再考虑到回扣因素则一座机库可能达到１０００万，那么５５亿仍能建５００多个机库。这完全可以保障我新式战机在高强度反复对抗中始终保有强大的生命力。</P>
<P>
<P> 当然目前这种情况下，我们的这种想法只能是空想了。所以我们还是现实点，不要求有关方面出５５亿修建大批加固型机堡，只希望可能的情况下出几千万给芜湖机场的机库将门给修上，免得些ＳＵ３０在凄风苦雨中受到侵蚀。</P>
<P>
<P> 转贴仅供参考。原文作者:洪超飞</P>
泻
好多的歼6
<B>以下是引用<I>路边社记者</I>在2004-9-30 14:24:00的发言：</B>
！
虽然不能抗空袭.但这已经是一大进步了!可防日晒雨淋,更加重要而大家都忽略了的就是防卫星侦察.有了这层薄铁皮做盖,机场上部署了几架飞机老美就要派间谍到场才能搞清楚了.
<P>对防卫星侦察倒是没太大作用，主要还是对飞机保护有好处。
<P>现在的侦察卫星都有红外观测设备（热像仪），透过这层薄铁皮观测物体没啥问题。再说卫星观察地面都是带一定的倾斜角，而不一定是垂直向下。
<P>
<B>以下是引用<I>SJW</I>在2004-9-30 0:05:00的发言：</B>
说起海航6师大家可能最先想到的就是“飞豹”和“飞豹团”，的确“飞豹”现在已经成为了这个师的象征。虽然新机装备时间不长，但海6师官兵百倍努力，很快就掌握了它的特性并参加了国庆50周年阅兵和“神威2000”等多次重大演习，现在该师是海航的拳头部队也是军事斗争中的一张王牌。
海军航空兵第六师原是空军航空兵第9师，是1950年在吉林组建的一支老部队，1955年9月改编为海航6师，进驻山东流亭机场。
部队改编不久就参加了战备值班，1958年1月18日18团姜培玉四机编队击伤国民党空军F-84战斗机2架，首开了纪录，60年代初期国民党空军使用RF-101和P-2V7飞机频繁对大陆沿海地区进行空中侦察，为了有效地打击敌机，海航采用了各歼击机师轮战的方法，轮流进驻宁波和路桥机场。当时海航共有4个歼击机师（2、4、6、8师），其中4师和6师的战斗力最强。与4师10团一枝独秀的情况不同，6师的两个团（16团、18团）实力比较平均。它们名义上是两个团但规模达到了4个团，16团和18团各有1个团的战斗部队和1个团的训练部队，按理说以6师的强大实力和泼辣的战斗作风应该在轮战中取得很好的战绩，但接二连叁的意外打乱了这一切。当时RF-101是敌人最主要的侦察机，它的最大飞行速度达到了1.8马赫左右，而我军的主战装备歼5速度比它慢很多，所以很难追上它。更可气的是敌人知道我们追不上他，当遭到拦截时一会儿加速一会儿减速，和我们玩起了猫捉老鼠的游戏。为了尽快打下敌机，海6师的官兵在战术上下了工夫，并在隐蔽出击、切半径拦截上取得了突破。
一次RF-101侵入大陆侦察，6师的领航员成功地将待机的飞行员引导到了敌机的后方，此时敌机并没有发现我们。因为敌机平时不开加力时速度与我歼5差距不大，我机很快就追上了它，一次歼敌的良机就在眼前，可惜由于我机飞行员立功心切，在1000米以外就开炮攻击并一次打光了所有的炮弹，当没有命中想撞击敌机时敌机开始加速了，就这样一次绝好的机会失去了。后来为了弥补飞机性能上差距6师技术人员又想出了在歼5上加装火箭发射器的主意，可是试飞表明这使得歼5的飞行性能大幅度下降，与RF-101的速度差更大了，后来在一次训练中又由于火箭走火打坏了地面一排教室（幸好没有人员伤亡），于是这种方法也被舍弃了。不幸的是1962年3 月3日发生了刘承司叛逃事件，全师被从路桥拉回大场整顿，从而彻底失去了打下RF-101的机会。这些事情过后不久又因为一名新飞行员在转场中误入云层无法看清编队而惊慌失措，擅自跳伞造成了一起不该发生的二等事故，这使6师的士气跌落到的最低点。
不过6师毕竟是一支很有战斗力的部队，他们很快就从困境中摆脱了出来，投入到了努力提高作战能力的训练中去，并为以后的打翻身仗打下了基础。60年代后期美国在海南岛地区频繁制造事端，军委命令海、空军航空兵各部队到海南及云、桂等省进行轮战。66年10月6师转场海南岛，出发前部队进行了一次打空、地靶的演习，取得了历史上最好的成绩。临行前师长与飞行员们一一握手，希望他们为6师打个漂亮的翻身仗，6师的飞行员们也没有辜负领导的重托。1967年6月26日16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良驾驶歼6双机起飞拦截美军F-4C战斗机，由于过分紧张王柱书攻击前把减速伞误当副油箱给投掉了，他就带着副油箱快速地逼近了敌机。在距美机254米时他叁炮齐射，打掉了敌机的水平尾翼，此时炮弹也打完了，吕纪良根据长机的命令投入了进攻，从544米打到364米，击中F-4C的机翼根部，美机立即起火爆炸，坠入榆林以南的我领海内。1968年2月14日，美2架A-1H舰载攻击机在海南岛万宁侵入我领海上空，18团副大队长陈武录、飞行员王顺义驾驶歼5双机起飞迎战，陈武录叁次开炮，从311米打到231米，把一架A-1H打得空中开花。王顺义也向另一架美机发起攻击，将其击伤，后坠落在南越岘港外海。
海航6师官兵终于用自己的勇敢和忠诚在这支英雄部队的史册上写下了浓墨重彩的一笔。
SJW兄的资料很有教益。只是还想问一下，文中提到“当时海航共有4个歼击机师（2、4、6、8师）”。这说明这4个是海航的老部队了（2师好像后来变成了现在的5师）。但现在声名显赫的9师是什么时候冒出来的？海航战史上好像也没看到过对这个师的记载。一般都是历史上有战绩的老部队比较受重视，装备也好。而现在反倒是9师有8II, 8师只有7可用，岂不是不合情理？
<P>还有翼刀,是老飞豹了</P><P>不大可能在贵州吧?</P><P>现在只有海军航空兵有装备的</P>
[此贴子已经被作者于2004-10-3 20:59:03编辑过]
咋没门？