铁路新运行图:京津沪杭高铁降速 京沪列车减少

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凤凰网资讯 > 大陆 > 正文  2011年08月11日 19:53
来源:新华网
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_08/11/8339019_0.shtml
新华网北京8月11日电(记者齐中熙 李志勇)记者11日从铁道部运输局获悉,为贯彻落实国务院常务会议精神,铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案,适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。

新的列车运行图主要特点,将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里;将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁时速由250公里调整到200公里;将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。

速度调整的动车组列车运行时间将有所延长,直通列车和中途停靠站基本保持不变,各席别票价在现行票价水平基础上,下浮5%左右。

新图将分两个阶段实施。第一阶段,京津城际、海南东环、广珠城际高铁,从8月16日零时起实施新图。8月12日起,这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后,京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。

由于中国北车集团生产的CRH380BL型动车组投入运营以来多次发生故障,该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召回后,将影响京沪高铁列车开行对数,铁路部门已采取车辆调剂措施,尽可能减少影响。调整后,京沪高铁列车开行数量将由目前的88对减少到66对。新运行图8月16日实施,8月12日起开始预售票。在调整期间,为适应旅客出行需求,从9月1日起,在既有京沪线加开夕发朝至动卧列车。

第二阶段,其他高铁从8月28日零时起实施新图,8月24日起按调整后新的列车运行图和票价预售车票。

为确保高铁运营速度调整的顺利实施,铁路部门已制定了新旧列车运行图交替方案,并将通过报纸、广播、电视、网络等新闻媒体,向社会公布新的列车运行时刻。铁路部门对少量已售出的变更列车的车票,将优先予以改签或办理全额退票。由此给旅客出行带来的不便,铁路部门表示歉意。
凤凰网资讯 > 大陆 > 正文  2011年08月11日 19:53
来源:新华网
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_08/11/8339019_0.shtml
新华网北京8月11日电(记者齐中熙 李志勇)记者11日从铁道部运输局获悉,为贯彻落实国务院常务会议精神,铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案,适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。

新的列车运行图主要特点,将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里;将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁时速由250公里调整到200公里;将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。

速度调整的动车组列车运行时间将有所延长,直通列车和中途停靠站基本保持不变,各席别票价在现行票价水平基础上,下浮5%左右。

新图将分两个阶段实施。第一阶段,京津城际、海南东环、广珠城际高铁,从8月16日零时起实施新图。8月12日起,这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后,京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。

由于中国北车集团生产的CRH380BL型动车组投入运营以来多次发生故障,该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召回后,将影响京沪高铁列车开行对数,铁路部门已采取车辆调剂措施,尽可能减少影响。调整后,京沪高铁列车开行数量将由目前的88对减少到66对。新运行图8月16日实施,8月12日起开始预售票。在调整期间,为适应旅客出行需求,从9月1日起,在既有京沪线加开夕发朝至动卧列车。

第二阶段,其他高铁从8月28日零时起实施新图,8月24日起按调整后新的列车运行图和票价预售车票。

为确保高铁运营速度调整的顺利实施,铁路部门已制定了新旧列车运行图交替方案,并将通过报纸、广播、电视、网络等新闻媒体,向社会公布新的列车运行时刻。铁路部门对少量已售出的变更列车的车票,将优先予以改签或办理全额退票。由此给旅客出行带来的不便,铁路部门表示歉意。
去你MD剩饭族,去你MD影帝
呵呵,终于降速了~~现在如果回过头去看看当年第N次“大提速”的报道,应该很有喜感吧~
大降速,到底意味着什么?
三界外 发表于 2011-8-12 16:16
大降速,到底意味着什么?
成本低了很多,收费才低一点
买的没有卖的精,怎么算你都逃不出剩不长的手掌心
既有线路跑动车 本来就是临时过渡 趁着这个东风 把高速客车都停了 也不错
差不多全面否定掉跨越了。不愧是高手。
从大跃进式的只看效率到安全优先,算是进步吧。中国不是跑得慢,而是太快,人的意识跟不上硬件。
apirlshide 发表于 2011-8-12 18:54
差不多全面否定掉跨越了。不愧是高手。
否不掉的,不会就高铁大跃进这个问题否定刘志军的,
因为刘志军是没办法掀起高铁大跃进的伟大运动的,
所以只能用贪污这个恶名(可能还有“作风问题”)来
否定,来平民愤和给刘志军实施政治结扎。
造汽 发表于 2011-8-12 19:29
否不掉的,不会就高铁大跃进这个问题否定刘志军的,
因为刘志军是没办法掀起高铁大跃进的伟大运动的,
...
哪抄来的桥段,不像你能说出来的。咕哒咕哒咕咕哒!某报系?
生产力的飞速发展与落后的上层建筑的矛盾最真实的体现
咕哒咕哒咕咕哒 发表于 2011-8-12 19:43
哪抄来的桥段,不像你能说出来的。咕哒咕哒咕咕哒!某报系?
自娱自乐我不反对,去搜搜我抄谁了,更加会让你娱乐娱乐。
最近你们这些人,只能用“呵呵”“我大笑三声”“咕哒咕哒咕咕哒”
来自娱自乐了,我倒是能提个建议,真正沉下去挖挖问题的根子,说不定能
一方面总结经验,让高铁复活,另一方面也说不定能捞出刘志军,至少我不怎么
信他有多少贪污。咕哒咕哒咕咕哒是吓不住人们继续种粮食的。
昔日讽刺别人键盘政治局的,如今个个表现如同网上常任委
这事跟YD没关系,刘志军是YD半提拔上来的
刘志军跟小强有私怨,所以被拿下了
但是拿下后,掌控局面的能力不行,所以出了这么多事
这不是变相涨价嘛
这措施怎么感觉是摔断了腿,却把头抱起来了。本次事故和速度真没多大关系,明明是管理的问题,想转移视线吗?这一降速,中国高铁算是臭大街了,再要走出国门,很难了。
杯具,一个大大的杯具!竟然向nc的媒体和三炮屈服了
面对公众舆论必要的敬畏是应该的,但不应为了安抚公众情绪而做出不合理的退让,特别是在重大的战略层面
中国的高铁算是毁了,亲者痛仇者快
杯具啊
铁道部一直就没有正面回应,为什么要调低速度,是因为速度太快导致的么?还是因为是人祸而导致的