超级军网泰国总理体验京津城际列车 掀中泰“铁路热”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:13:02
12月23日上午，在中国进行访问的泰国总理巴育上将携夫人参观了中国铁路管理中心，向工作人员询问高铁的情况。之后搭乘从北京到天津的城际高铁，全程120公里耗时30分钟，时速达300公里。
http://news.china.com/hd/11127798/20141224/19139315.html?h123
12月23日上午，在中国进行访问的泰国总理巴育上将携夫人参观了中国铁路管理中心，向工作人员询问高铁的情况。之后搭乘从北京到天津的城际高铁，全程120公里耗时30分钟，时速达300公里。
http://news.china.com/hd/11127798/20141224/19139315.html?h123
上午10时，巴育抵达北京南站搭乘京津城际列车，随行的有他的夫人和多位政府官员，中国铁路的业内人士介绍了中国铁路建设、运营和安全保障状况。
中泰双方正在商量关于合资、收益分配比例的问题，泰方希望作为列车运营方，中方帮助泰国建立一些维修养护基地。
巴育建议轨道部分由泰方出资自己建设，上面的移动设备和通讯信号系统由中方负责。
12月23日，正在中国访问的泰国总理巴育23日上午参观了全国铁路调度指挥中心，并体验了京津城际列车，再次掀起一股中泰“铁路热”。
表不错啊
如果要和中国联通，最好是采取和我们一样的技术标准和设备，包括轨距，这样过境时对接容易，不需要转换。
另外，泰国想自己搞轨道部分主要是想以此创造出就业机会，同时基建可以笼络一大片地方势力及财阀。当初他信政权在位时就有这么打算过，用搞高铁来扩张自己的政治影响力版图
另外，泰国想自己搞轨道部分主要是想以此创造出就业机会，同时基建可以笼络一大片地方势力及财阀。当初他信政权在位时就有这么打算过，用搞高铁来扩张自己的政治影响力版图
星月痕 发表于 2014-12-24 11:00
如果要和中国联通，最好是采取和我们一样的技术标准和设备，包括轨距，这样过境时对接容易，不需要转换。
...
所以很明显反对派为什么反对，造铁路会扩张当权派的政治影响力，千方百计反对，甚至给对手戴上卖国的帽子。
但是一旦反对派掌权了，造铁路又被宣传成了利国利民的大好事
如果要和中国联通，最好是采取和我们一样的技术标准和设备，包括轨距，这样过境时对接容易，不需要转换。
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所以很明显反对派为什么反对，造铁路会扩张当权派的政治影响力，千方百计反对，甚至给对手戴上卖国的帽子。
但是一旦反对派掌权了，造铁路又被宣传成了利国利民的大好事