驻成飞试飞大队纪实：枭龙01机漏光油后成功迫降

rdn_4e3a327b3524a.jpg (42.74 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

2011-8-4 18:51 上传

“枭龙”01号机

都说飞行员是天之骄子，试飞员就是天之骄子中的佼佼者。

在中航工业成飞，有这样一个以冒险和奉献相伴的特殊团体，成飞每一种新型飞机都由他们经过千百次超越常规的冒险飞行，都由他们获取上万个科学数据。自1964年组建以来，他们为成飞的建设和发展做出了非凡的贡献，他们就是中国人民解放军空军驻成飞某试飞大队。

身经百战 创造奇迹

在执行一项首飞任务时，空军某试飞大队精心组织，排除万难，进行了大量的操控试验，摸索出多种先进的试飞方法，出色地完成了首飞任务；在“5·12”抗震救灾中，在机场保障条件十分困难、空域环境十分复杂、空域活动十分频繁的情况下，完成了伊尔-76等大型救灾飞机的起降和联合搜救失事直升机等上百架次的保障任务；在“国庆60周年阅兵”歼10飞机的试飞交付中，大队在完成了试飞鉴定和转场任务后，又进行了改装后的验证试飞，大大提高了飞机安全告警系统的精确性，确保了参演歼10飞机的安全质量。

经过艰苦的磨砺和洗礼，这里诞生了空军级试飞专家、空军特级飞行员、“全军十大自学成才标兵”等优秀的试飞员，他们不畏艰险、恪尽职守，圆满完成了多机型的首飞任务，为祖国航空武器发展做出了不可磨灭的贡献。

地面苦练 空中精飞

试飞这项高风险的工作，时刻考验着试飞员的胆略、勇气、意志和技术。试飞的每一个起落都充满了危险，作为一名试飞员，身兼着参与者、探索者和鉴定者三职。曾获“2004年感动中国十大人物”的梁万俊说：“要做一名知其然更知其所以然的专家试飞员。”

大队官兵积极钻研现代航空专业知识，追踪国外航空理论、技术的最新动向和发展趋势，认真分析飞行安全的特点及规律，潜心研究不同机型、不同任务的技术难点和可能遭遇的空中特情的处置办法。学习理论时，他们详细到每一个部件、每一个系统的性能和特点的把握，做品模台等试验时，要确保每一个环节完全合格。进行地面模拟试验时，他们积极配合地面科研人员，根据飞机操控特点提出大量合理的改进意见和建议。多年来，结合飞行工作，试飞大队的试飞员们写下了近百万字的读书笔记和飞行心得，良好的理论基础促进他们的试飞技术不断得到提升。
地面苦练还要空中精飞。按照仪表、飞行手册、试飞任务书的要求，他们精益求精，高度负责，一个角度、一个点，不放过一丝一毫误差，确保试飞科目准确无误地完成。他们总是要去挑战各种飞机的极限，去飞出各种飞机的最大速度、最小速度、最大升限、最大过载，为最大限度发挥飞机的技术战术性能提高可靠的保证。

敢为人先 生死博弈

试飞就是挑战飞机的极限，试飞过程中必定会遭遇许多不可预知的险情。试飞大队的试飞员们成功处置了上百起重大特情，从惯导故障到航电故障，从空中试验漏油到空中停车，试飞员们凭着他们过硬的心理品质和精湛的飞行技术，化险为夷，安全着陆，不仅获取了一个个珍贵的科研参数，同时为国家一次次挽回了损失。

2001年的一天，试飞大队大队长王文江驾驶一架飞机进行试飞。起飞不久，即发现液压系统压力骤降，后机身冒起滚滚浓烟，迅速做出了故障判断，他一边向指挥员报告，一边果断地迅速掉头返航。降低高度！降低速度！当飞机安全着陆后，驾驶杆已完全不能操纵了。机务人员无不称赞道：“好一个果断勇敢的试飞员！”

2004年7月1日，试飞大队副大队长梁万俊驾驶“枭龙”01号飞机执行任务，当飞机距机场70千米、高度12000米时，突然发现燃油消耗很快。他当即判定为燃油泄漏并立即向指挥员报告了险情。他关掉加力，密切注意发动机的工作情况，力图以最短的时间返航。时间一分一秒地流逝，油量在急速下降，600升、400升……2分钟后，油量表针停在了0刻度。情况万分危急！按规定，出现如此重大的险情，是允许飞行员弃机跳伞的。在这生死存亡的紧急关头，梁万俊义无反顾地做出了空滑场内迫降的决定！他心里只有一个念头：一定要保全凝聚了无数科研人员心血的飞机和飞行数据！1分钟后，梁万俊凭借着高超的飞行技术和过硬的心理素质，抓住了这万分之一的机会，将飞机成功迫降在机场跑道上。总设计师激动地拥抱着他说：“梁万俊，你真了不起！你的胆魄和智慧挽救了这个项目的命运，你创造了一个奇迹！”

这是一支优秀的部队，这支部队以坚定的信念、过硬的军事本领、英勇无畏的献身精神，挑战飞行极限，验证战鹰性能，完成了历年的试飞任务，谱写了一曲曲航空史上的新篇章，航空人不会忘记！（通讯员 余燕 杨兴根）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_08/04/8175713_0.shtml

rdn_4e3a327b3524a.jpg (42.74 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

2011-8-4 18:51 上传

“枭龙”01号机

都说飞行员是天之骄子，试飞员就是天之骄子中的佼佼者。

在中航工业成飞，有这样一个以冒险和奉献相伴的特殊团体，成飞每一种新型飞机都由他们经过千百次超越常规的冒险飞行，都由他们获取上万个科学数据。自1964年组建以来，他们为成飞的建设和发展做出了非凡的贡献，他们就是中国人民解放军空军驻成飞某试飞大队。

身经百战 创造奇迹

在执行一项首飞任务时，空军某试飞大队精心组织，排除万难，进行了大量的操控试验，摸索出多种先进的试飞方法，出色地完成了首飞任务；在“5·12”抗震救灾中，在机场保障条件十分困难、空域环境十分复杂、空域活动十分频繁的情况下，完成了伊尔-76等大型救灾飞机的起降和联合搜救失事直升机等上百架次的保障任务；在“国庆60周年阅兵”歼10飞机的试飞交付中，大队在完成了试飞鉴定和转场任务后，又进行了改装后的验证试飞，大大提高了飞机安全告警系统的精确性，确保了参演歼10飞机的安全质量。

经过艰苦的磨砺和洗礼，这里诞生了空军级试飞专家、空军特级飞行员、“全军十大自学成才标兵”等优秀的试飞员，他们不畏艰险、恪尽职守，圆满完成了多机型的首飞任务，为祖国航空武器发展做出了不可磨灭的贡献。

地面苦练 空中精飞

试飞这项高风险的工作，时刻考验着试飞员的胆略、勇气、意志和技术。试飞的每一个起落都充满了危险，作为一名试飞员，身兼着参与者、探索者和鉴定者三职。曾获“2004年感动中国十大人物”的梁万俊说：“要做一名知其然更知其所以然的专家试飞员。”

大队官兵积极钻研现代航空专业知识，追踪国外航空理论、技术的最新动向和发展趋势，认真分析飞行安全的特点及规律，潜心研究不同机型、不同任务的技术难点和可能遭遇的空中特情的处置办法。学习理论时，他们详细到每一个部件、每一个系统的性能和特点的把握，做品模台等试验时，要确保每一个环节完全合格。进行地面模拟试验时，他们积极配合地面科研人员，根据飞机操控特点提出大量合理的改进意见和建议。多年来，结合飞行工作，试飞大队的试飞员们写下了近百万字的读书笔记和飞行心得，良好的理论基础促进他们的试飞技术不断得到提升。
地面苦练还要空中精飞。按照仪表、飞行手册、试飞任务书的要求，他们精益求精，高度负责，一个角度、一个点，不放过一丝一毫误差，确保试飞科目准确无误地完成。他们总是要去挑战各种飞机的极限，去飞出各种飞机的最大速度、最小速度、最大升限、最大过载，为最大限度发挥飞机的技术战术性能提高可靠的保证。

敢为人先 生死博弈

试飞就是挑战飞机的极限，试飞过程中必定会遭遇许多不可预知的险情。试飞大队的试飞员们成功处置了上百起重大特情，从惯导故障到航电故障，从空中试验漏油到空中停车，试飞员们凭着他们过硬的心理品质和精湛的飞行技术，化险为夷，安全着陆，不仅获取了一个个珍贵的科研参数，同时为国家一次次挽回了损失。

2001年的一天，试飞大队大队长王文江驾驶一架飞机进行试飞。起飞不久，即发现液压系统压力骤降，后机身冒起滚滚浓烟，迅速做出了故障判断，他一边向指挥员报告，一边果断地迅速掉头返航。降低高度！降低速度！当飞机安全着陆后，驾驶杆已完全不能操纵了。机务人员无不称赞道：“好一个果断勇敢的试飞员！”

2004年7月1日，试飞大队副大队长梁万俊驾驶“枭龙”01号飞机执行任务，当飞机距机场70千米、高度12000米时，突然发现燃油消耗很快。他当即判定为燃油泄漏并立即向指挥员报告了险情。他关掉加力，密切注意发动机的工作情况，力图以最短的时间返航。时间一分一秒地流逝，油量在急速下降，600升、400升……2分钟后，油量表针停在了0刻度。情况万分危急！按规定，出现如此重大的险情，是允许飞行员弃机跳伞的。在这生死存亡的紧急关头，梁万俊义无反顾地做出了空滑场内迫降的决定！他心里只有一个念头：一定要保全凝聚了无数科研人员心血的飞机和飞行数据！1分钟后，梁万俊凭借着高超的飞行技术和过硬的心理素质，抓住了这万分之一的机会，将飞机成功迫降在机场跑道上。总设计师激动地拥抱着他说：“梁万俊，你真了不起！你的胆魄和智慧挽救了这个项目的命运，你创造了一个奇迹！”

这是一支优秀的部队，这支部队以坚定的信念、过硬的军事本领、英勇无畏的献身精神，挑战飞行极限，验证战鹰性能，完成了历年的试飞任务，谱写了一曲曲航空史上的新篇章，航空人不会忘记！（通讯员 余燕 杨兴根）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_08/04/8175713_0.shtml