超级军网看来今年只有靠深海蛟龙和天宫1号血国耻了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:37:05
要是再玩砸了，那今年是别过好年了。
看来动车和高铁的雷击问题必须解决，人家天上飞的飞机都不怕雷击，这地上的怕雷击就说不过去。
调度也有问题，看来在技术上应该双保险，1是依照铁轨感应，通过调度室上传到各动车。2是在各动车车头和车尾安装类似汽车的倒车雷达加强型，或者在铁轨上安装报警器，一旦动车失去动力，动车司机可以马上自主激活5公里后的灯光报警器，而不需要通过调度室。多一点保险总是不为过的。
建议或许幼稚，但特别时期，也顾不得脸面问题了。
要是再玩砸了，那今年是别过好年了。
看来动车和高铁的雷击问题必须解决，人家天上飞的飞机都不怕雷击，这地上的怕雷击就说不过去。
调度也有问题，看来在技术上应该双保险，1是依照铁轨感应，通过调度室上传到各动车。2是在各动车车头和车尾安装类似汽车的倒车雷达加强型，或者在铁轨上安装报警器，一旦动车失去动力，动车司机可以马上自主激活5公里后的灯光报警器，而不需要通过调度室。多一点保险总是不为过的。
建议或许幼稚，但特别时期，也顾不得脸面问题了。
看来动车和高铁的雷击问题必须解决，人家天上飞的飞机都不怕雷击，这地上的怕雷击就说不过去。
调度也有问题，看来在技术上应该双保险，1是依照铁轨感应，通过调度室上传到各动车。2是在各动车车头和车尾安装类似汽车的倒车雷达加强型，或者在铁轨上安装报警器，一旦动车失去动力，动车司机可以马上自主激活5公里后的灯光报警器，而不需要通过调度室。多一点保险总是不为过的。
建议或许幼稚，但特别时期，也顾不得脸面问题了。
要是再玩砸了，那今年是别过好年了。
看来动车和高铁的雷击问题必须解决，人家天上飞的飞机都不怕雷击，这地上的怕雷击就说不过去。
调度也有问题，看来在技术上应该双保险，1是依照铁轨感应，通过调度室上传到各动车。2是在各动车车头和车尾安装类似汽车的倒车雷达加强型，或者在铁轨上安装报警器，一旦动车失去动力，动车司机可以马上自主激活5公里后的灯光报警器，而不需要通过调度室。多一点保险总是不为过的。
建议或许幼稚，但特别时期，也顾不得脸面问题了。
哥们这点事就上升到国耻的高度，有点大吧？
事故就是事故，这个世界上那个先进的国家没有发生事故的？尽管事故是惨痛的，教训是深刻的，但不能就此而因噎废食而回到骡马时代啊！这些教训只能成为发展的动力，让有关方面把工作做得更好！
事故就是事故，这个世界上那个先进的国家没有发生事故的？尽管事故是惨痛的，教训是深刻的，但不能就此而因噎废食而回到骡马时代啊！这些教训只能成为发展的动力，让有关方面把工作做得更好！
事故就是事故，这个世界上那个先进的国家没有发生事故的？尽管事故是惨痛的，教训是深刻的，但不能就此而因噎废食而回到骡马时代啊！这些教训只能成为发展的动力，让有关方面把工作做得更好！
谁家飞机不怕雷击？
国耻？！你敏感了…新中国建立后还真没啥国耻
建议不错，不过没必要说道国耻吧？
希望楼主不是别有用心之人！
动车被撞的问题看来是过度自动化造成的，忽视了人的因素，过于相信调度，而列车司机成为了摆设。如果动车司机能在动车失去动力后，能有现场处置，能通过技术手段，让5公里外的报警灯亮起，做各双保险，这起事故应该可以避免。
2011-7-24 10:19 上传
多提提建议也是好的。。。
奇怪的是今年的高铁和动车频频遭遇雷击，一是频率太高了点，二是遭遇雷击就失去动力的情况太蹊跷了，要不是有人故意捣乱不能让人信服
飞机连雷暴都不怕，只是飞行员尽量避免飞入雷暴区罢了。
确实是国耻，看看日本主播都笑的歇斯底里了，但知耻而后勇。
现在天宫一号的压力大呀。拜托他们了。
确实是国耻，看看日本主播都笑的歇斯底里了，但知耻而后勇。
现在天宫一号的压力大呀。拜托他们了。
飞机连雷暴都不怕，只是飞行员尽量避免飞入雷暴区罢了。 确实是国耻，看看日本主播都笑的歇斯底里了，但 ...
航天口办事一直比较牢靠
航天口办事一直比较牢靠
过度迷信机器，你又不能控制老天的雷暴，却有忽视人的主观能动性，这样出事故是必然的，不是今天出，明天也会秋后算账的。
只有自动化调度又如何，没有双保险的方法，要是真有敌国就行信息战，植入病毒，那高铁不就是各摊子？要把人的因素提到另一个高度上去。形成良性互动。
只有自动化调度又如何，没有双保险的方法，要是真有敌国就行信息战，植入病毒，那高铁不就是各摊子？要把人的因素提到另一个高度上去。形成良性互动。
高铁的问题不是那么简单的啊。
飞机还是怕雷暴的
事故就是事故，这个世界上那个先进的国家没有发生事故的？尽管事故是惨痛的，教训是深刻的，但不能就此而因 ...
有没有人说过你头像？事业线好长好长好馋…
有没有人说过你头像？事业线好长好长好馋…
楼主提的灯光报警器还是很有意思的，我觉得这么做有道理
楼主分析得很理性
我也觉得动车也好，高铁也好，这些不能用一句“发展阶段什么都是合理的”来解释。那毕竟是几十条人命啊！岂能因为一句【可以理解】就让无辜的人的人枉死？
这次动车脱轨事故，我觉得真正的凶手可能根本不是雷击。那个过度自动化，到底把司机摆到什么位置了，信号灯什么的，难道都没有？另外调度什么的……不追查一下这些人的玩忽职守？
亡羊补牢，为时未晚。
祝高铁动车早日摆脱阴影，铁龙陆上腾飞之日，必是大国迈向强国之时。
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XRB那个冷艳高贵的biao子主播就尽管笑吧，祝你们全家都吃辐射牛肉饭，生出一堆不知道孩子他爸是谁的野生奥特曼
我也觉得动车也好，高铁也好，这些不能用一句“发展阶段什么都是合理的”来解释。那毕竟是几十条人命啊！岂能因为一句【可以理解】就让无辜的人的人枉死？
这次动车脱轨事故，我觉得真正的凶手可能根本不是雷击。那个过度自动化，到底把司机摆到什么位置了，信号灯什么的，难道都没有？另外调度什么的……不追查一下这些人的玩忽职守？
亡羊补牢，为时未晚。
祝高铁动车早日摆脱阴影，铁龙陆上腾飞之日，必是大国迈向强国之时。
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XRB那个冷艳高贵的biao子主播就尽管笑吧，祝你们全家都吃辐射牛肉饭，生出一堆不知道孩子他爸是谁的野生奥特曼
其实现在事故后提建议的真的不多了，现在某些媒体在出事后，不是思考如何在改进技术，避免以后出现同样的情况，而是把转移话题……
网络错误，编辑掉
网络错误，编辑掉
网络错误，编辑掉
网络错误，编辑掉
网络错误，编辑掉
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铁路高速化的道路不会因为几次事故而停止，现在要做的不过是仔细检查和反省之前工作的疏漏和不足。
记得八九十年代坐火车都挺紧张的，因为火车的广播里面在不断讲述以前发生的火灾事故，告诫大家不要带易燃易爆品上车，车上不要吸烟用火。近十年来火车都空调化了，大的火灾再也没有发生过。
经验告诉我们，遇到问题只要想办法解决，还没有过不去的坎。
记得八九十年代坐火车都挺紧张的，因为火车的广播里面在不断讲述以前发生的火灾事故，告诫大家不要带易燃易爆品上车，车上不要吸烟用火。近十年来火车都空调化了，大的火灾再也没有发生过。
经验告诉我们，遇到问题只要想办法解决，还没有过不去的坎。
楼主提的灯光报警器还是很有意思的，我觉得这么做有道理
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这是我们上海人典型的上海式小精明，我几年前也搞过专利的，思路比较广，见效了。
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这是我们上海人典型的上海式小精明，我几年前也搞过专利的，思路比较广，见效了。
不要HKC。铁路这方面的的确确从普通铁路到电气化铁路到动车高铁，哪一个都算国耻了！！！！
楼主提的灯光报警器还是很有意思的，我觉得这么做有道理
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这是我们上海人典型的上海式小精明，我几年前也搞过专利的，思路比较广，见效了。
啊呀，我现在好后悔，我不该说出来的，我该先去申请专利的。当然是玩笑了 。
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这是我们上海人典型的上海式小精明，我几年前也搞过专利的，思路比较广，见效了。
啊呀，我现在好后悔，我不该说出来的，我该先去申请专利的。当然是玩笑了 。
说两个问题：1.楼主提到的第一条早已实现，本来就是这样工作的，只不过这次雷击连这个信号系统也给击坏了；2.你给我看个5公里外的灯光信号试试，你让司机都是千里眼不成，之所以现在动车高铁都是全路段不使用灯光信号，就是因为在这么高的速度下靠传统的目视信号控制进出区间已经不可能了~~~
说两个问题：1.楼主提到的第一条早已实现，本来就是这样工作的，只不过这次雷击连这个信号系统也给击坏了；2.你给我看个5公里外的灯光信号试试，你让司机都是千里眼不成，之所以现在动车高铁都是全路段不使用灯光信号，就是因为在这么高的速度下靠传统的目视信号控制进出区间已经不可能了~~~
根本就是人的问题，前车缓行这本身就是异常，但是调度方面却没有任何反应
约翰伯伊德 发表于 2011-7-24 10:17 ![]()
国耻？！你敏感了…新中国建立后还真没啥国耻
大使馆被炸印尼猪杀华人你老都忘了吧
国耻？！你敏感了…新中国建立后还真没啥国耻
大使馆被炸印尼猪杀华人你老都忘了吧
事故就是事故，这个世界上那个先进的国家没有发生事故的？尽管事故是惨痛的，教训是深刻的，但不能就此而因噎废食而回到骡马时代啊！这些教训只能成为发展的动力，让有关方面把工作做得更好！
说两个问题：1.楼主提到的第一条早已实现，本来就是这样工作的，只不过这次雷击连这个信号系统也给击坏了；2.你给我看个5公里外的灯光信号试试，你让司机都是千里眼不成，之所以现在动车高铁都是全路段不使用灯光信号，就是因为在这么高的速度下靠传统的目视信号控制进出区间已经不可能了~~~
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高铁不是有一个个输电桩吗？大概每个间隔也就几十米。每个输电装上装一个报警灯，假如前面有一列动车停驶，司机下车按下报警灯按钮，此车后5公里，每个输电装上的报警灯全亮。我不相信，后面车开的再快，前面几百个报警灯一个也看不见？
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高铁不是有一个个输电桩吗？大概每个间隔也就几十米。每个输电装上装一个报警灯，假如前面有一列动车停驶，司机下车按下报警灯按钮，此车后5公里，每个输电装上的报警灯全亮。我不相信，后面车开的再快，前面几百个报警灯一个也看不见？
laijianwu 发表于 2011-7-24 10:39 ![]()
铁路高速化的道路不会因为几次事故而停止，现在要做的不过是仔细检查和反省之前工作的疏漏和不足。
记得八 ...
这段时间连续出现几次事故，形势真的不容放松啊！！现在主要的媒体反思的不是具体那些工作哪些做错了，本来正面支持高铁的媒体就不是很多，再渲染下去，高铁的前途真的有些不明朗了！！{:soso_e116:}
铁路高速化的道路不会因为几次事故而停止，现在要做的不过是仔细检查和反省之前工作的疏漏和不足。
记得八 ...
这段时间连续出现几次事故，形势真的不容放松啊！！现在主要的媒体反思的不是具体那些工作哪些做错了，本来正面支持高铁的媒体就不是很多，再渲染下去，高铁的前途真的有些不明朗了！！{:soso_e116:}
就这点事要算国耻，那山西天天有国耻了。。。。
说两个问题：1.楼主提到的第一条早已实现，本来就是这样工作的，只不过这次雷击连这个信号系统也给击坏了；2.你给我看个5公里外的灯光信号试试，你让司机都是千里眼不成，之所以现在动车高铁都是全路段不使用灯光信号，就是因为在这么高的速度下靠传统的目视信号控制进出区间已经不可能了~~~
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高铁不是有一个个输电桩吗？大概每个间隔也就几十米。每个输电装上装一个报警灯，假如前面有一列动车停驶，司机下车按下报警灯按钮，此车后5公里，每个输电装上的报警灯全亮。我不相信，后面车开的再快，前面几百个报警灯一个也看不见？
看来你理解错了我的意思，按我的意思，每个输电桩上来一个，这京沪高铁估计要十万各报警灯。但这也是为了大家的安全，1000亿都花了，就别舍不得再加10亿了。
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高铁不是有一个个输电桩吗？大概每个间隔也就几十米。每个输电装上装一个报警灯，假如前面有一列动车停驶，司机下车按下报警灯按钮，此车后5公里，每个输电装上的报警灯全亮。我不相信，后面车开的再快，前面几百个报警灯一个也看不见？
看来你理解错了我的意思，按我的意思，每个输电桩上来一个，这京沪高铁估计要十万各报警灯。但这也是为了大家的安全，1000亿都花了，就别舍不得再加10亿了。
斯基 发表于 2011-7-24 10:45 ![]()
大使馆被炸印尼猪杀华人你老都忘了吧
MD老是提印尼，那里死的是中国人？你如果把全世界黄皮肤黑眼睛都算中国人那我承认境界没你高····
大使馆被炸印尼猪杀华人你老都忘了吧
MD老是提印尼，那里死的是中国人？你如果把全世界黄皮肤黑眼睛都算中国人那我承认境界没你高····
泰格儿 发表于 2011-7-24 10:53 ![]()
就这点事要算国耻，那山西天天有国耻了。。。。
有些就是把正常的交通事故放大·······要么就是别有用心，要么就是傻了吧唧的被别有用心的人利用······当然最恐怖的就是别人没利用你自己往里面跳······
就这点事要算国耻，那山西天天有国耻了。。。。
有些就是把正常的交通事故放大·······要么就是别有用心，要么就是傻了吧唧的被别有用心的人利用······当然最恐怖的就是别人没利用你自己往里面跳······
小坏蔡妍 发表于 2011-7-24 11:01 ![]()
MD老是提印尼，那里死的是中国人？你如果把全世界黄皮肤黑眼睛都算中国人那我承认境界没你高····
你的意思就是印尼猪到你家门口把你家人杀了那叫国耻是吧你老的思想境界真TMD的高啊
MD老是提印尼，那里死的是中国人？你如果把全世界黄皮肤黑眼睛都算中国人那我承认境界没你高····
你的意思就是印尼猪到你家门口把你家人杀了那叫国耻是吧你老的思想境界真TMD的高啊
除了说句列兵v5外还可以说神马